—6．8 》公交中？。途站：与出：租车候车站设—计 《 ，6．8．1 交】叉口附近设置公交】中途站应充》分注意处理好方便乘！客和降低公交中途站！对交叉口通行能力】影响：的关系不《。应片面地追求—某一方的要求—可参：看，。。条文4．8》．3 —。 6．8．2 】 新建道路无法【确定排队长度—时展宽车道》长度取值参看表4．！4．2-2》．在道路展》宽增加？。车道情况下公—交中：。途站应？设在展宽车道分【岔点之后至少1【5m：～20m处并在展宽！车道：长度：之上增？加一个公交站台【。长度且做一》体化处？理 6．【8．3？ 当公《交中途？站设在出《口道附近《时不：应影响到《流出交通流的—正，常减速变车道的要】求当实际条件—不能满足《规程：要求的公交中途站离！。开停车线《的最小距离时—应按实际情况进行】验算 》 6：。．8：．5 港湾式车站！设计几何《尺寸的几项规定 】 ，     1 【 港湾？式车站？应以：满足行人、非机动】车、：机动车？通行的基本要求为】原则给出的》。公交：港湾式车站尺寸为】基本几何尺寸—对于不？同的道路断面公交】港湾式车《站的：设计可根据交叉口条！。件作相应的调整【 6．—8．6？ ：快速公交中途站设】计，的，几点规定    ！。 1 快速公【交，与常规公交》的车型、速度不同】两者需分开设—站；：快速公交因》。车辆：型号以及系统差异】对中途站的几何尺寸！以及设站《位，置要求不《同因此？快速公交的站台应根！据，其线路所处车道【的位：置，及车辆选《型确定 》。。    《。3 根《据快速公《交，站台宽度《。的规定布设在中【央分：隔带：两，侧车道上《的快速公交》车中途？站采：用港湾？式站台时左侧式港】湾式站台的设置【示，例可参？照图6．8．6-1！右侧式港湾式—站台的设置示—例可：参照图6．8．6-！2公：交车到站车数小【于站台通《行能力考虑采用直】线式中途站时左【侧直线式站台—的，设，置示例可参》照图6．《8．6-3》右侧直线式站台的】设，置示例可参照图6．！8．6-4 【 图6．【8，．，6-1 布设在中！央分：隔带左侧港湾式站台！示意图？ (单向设站) 】 《 图6．8．6！-2 ？ 布设在中央—分隔带？右侧港湾式站—。台示意图 【 《 图：6．8．《6-3 布设在】中央分隔带左侧【直线式站台示—意图 (单向设站】) 《 》图6．8．6-4 ！ 布设？。在中央分隔带右侧直！线式站台示意图【 6．《8．7 多条【公共汽(电)车线】路合并？设站时的几》点规定公交站台停】靠的公交线》路和车辆数超过【一定的限度后将对公！。交车的进出站台停】靠及乘客的乘降和候！车产生负面影响造成！车辆运行受阻、乘客！乘降不便《。有必要对中途站【的停靠泊《位数和停《靠公交线路数—加，以限制参考》北京市公共交—。。通，设站标？准地方标准并—结合上？海实际？经验给出了适—宜的一？个站台停车泊位数】、线路数和分开【设站时的《站台总数、》站台间的最小间【距特殊情况可根据停！。靠公：交线：路的实际到站—频率确？定合理的《线路数 ！ —