《 6．8 — 公交中途站与出租！车候车？站设计 — 6．8．1 交！叉，口附近？设置公交中途站应充！分注意处理好方【便乘客和降低公【。交中途？站对：。交叉口通行能力影】。响的关系不应片面地！追求某一方的要求】可参：看条文？。4．8．3 — 6．8．！。2 新建》道路无法确定排队】长度时？展宽车道长》度取值参看》表4．4《．2-2．在道【路展宽增加车道情】况下公交中途—站应设在展》宽车道分岔》点之后至少1—5，m～：20：m处并在展宽车道】长度之上增》加，一个：公交站台长度且做一！体，化处理？ 6．8【．3： ：当，公交中途站设在出】口道附近时不应影】响到流？出交通流的正—常减速？。变车道的要求当实际！条件：。。不能满足规程要求】的公交中途站离【开停车？线的：。最小：距离时应按实际【情况进行验算— 6》．，8．5 港湾式】车站设计几何—尺寸的几项》规定 ？     1 】 港湾式车站应以满！足行人？。、非机动车、机动车！通行：的，基，本要求？为原则给《出的公交港》湾式车站尺寸为基】本几何尺《寸对于不同的道路断！面公：交港湾式《车站的设计可—根据交叉口条件作相！应的：调，。整 6．【8．6 快速【公交中途站设计的几！点规定    】 1 快速公交】与常规公交》。的车型、速度—。不同：两，者需：。分开设站；快速公】交因车？辆型号以及系—统差异对中途站的几！何尺寸？以及设站位置要求】不同因此快速公交的！站台应根据其线【路所处车《道的位置及车辆选型！确定    【 ，3 根据快速公】交站台宽度的规【定布设？在，中央分隔《带两侧车道上的快速！公交车中《途站采？用港：。湾式：站台时左《侧，。式港湾式站台—。的设置示《例可：参照：图6．8《．6-1右侧—式港湾？式，站台的设置示例可参！照图6．8．6-】2公交车到站车【数小于站台通—行能力？考虑：采用直？线式中？途站时左侧直线式】站台：的设置示例可参【。照图6．8．6-】3右侧直线式—站台的设置》示例可参照》图6．？8．6-4 【 图6．8】．6-1 布设】在中央分隔带左【。侧港：湾式站台示意图 】(单：向，设站) ！ ：图，6．8．6-—2 ？布设在中《央分隔带《右侧港湾式》站台示意《图 ： 【图6．？。8，．6-3 布设在！中央分隔带左—侧直线式《站，台示意？图 (单向设站) ！ 图】6．8？．6-4 布设在！中央分隔带右—侧直线式站台示意】图 6．8—．7 多条公【共汽(电)》车线路？合并设站时的几点】规定公交站台—停靠的公交线路和】车辆数？超，过一：。定的：限，度后将对公交车的进！出站：台停靠及乘客—的乘：降和：候车：产生负面影响造成】车辆运行受阻、乘客！乘降不便有必—要对中途站的—停靠泊位数和停靠】公，交线路数加以—。限制参考《北京市？公共交？通设站标准》地方：标准并结《合上海实际经验【给出了适宜的—一个站台停车—泊位数、线路数和】分，开设站时的》站台总数、站—台间的最小间距特】。殊情况可根据停靠公！交线路的实际到站频！率确定合理的线路】数 《 ： ： ， ？ ，