—6．8 公—交中途站与》出租车？候车站？设计 6【．8．1《 交叉口附—。近设置？公交中途站应—充分：注意处理《好方便乘客》和降低公交中途【站，对交叉口《通行能？力影响的关系不应片！。面地追求某一—方的要求可参看条】文4．？8．3 — ： 6．8《．2 《新建道路无法确定】排队长度时展宽车】道长度取《值参看？表4．4《．2-2《．在道路展》宽增加车道情况下公！交中途站应设在展】。宽车道分岔点之【后至少15m～20！m处并在展宽—车道长？度之上增加一个公】。交站台长度且—做一体化处理 ！ 6．8．3— 当公交中途站】设在出口道附近时不！应影响到流出交【。通流的正《常减：速变车道的要—求当：实际条件不》能满足规程要求【的公交？中途站离开停车线的！最，小距离时应按实际】情况进？行验算 — 6．8．5 】港湾式车站设—计几何尺寸的几项规！定，     【1 港湾式车站】应以满足行》人、非机动车、机】动，车通行的基本—要求为？原则：给出的公交港—湾式车站尺寸为【基本几何尺寸对于】不同的道路断—面公交港湾式车【站的设计可根—据交叉口条件—作相应的调》。整 6．【8．6 快速公交！。中途站设计的几点】规，定     1 ！ 快：速公交与常》规，公交的车型、—。速度不？同两者需分开设【站；快速公交因车辆！型号以及《系统差异对中—途站的几何尺寸【以及设站位置要求】不同因此快速公交的！站台应？根据其线路所处车】道的位置及车辆选型！确定    【 3 根据快速】公交站？台宽度的规》定布设在中央分【隔带两侧车道上的快！速公交车中途—站，采用港湾式》站台：时左侧式港湾式【站台的设置》。示例可参照图—6．8．6-1右侧！式港湾？式站台的设置—示例可参照图6．】8．6？-2公？。。交车到？站车数小于站台通】行能力考虑采用直线！式中途站时左侧直】线式站？。台的设置示例可参照！图6．8．6-【3右侧直线式—站，台的：设置示例可参照图】6．：8．：6-4 》 图》6，．8：．6-1 布设】在中央分隔带左侧港！湾，式站台示意图 【(单向设站》)， 图！6．8．6-2【 布设在中央【分隔带右《侧港：湾，。式站台示意》图 】 图6．8．6【-3 布》设在中央《分隔带左侧直—线式站台示意图 (！单向设站)》 — ， 图6．8．6【-4 布设—在中央分隔带—右侧直？线式：站台示意《图 6．8．【7 多条公共【。汽(电)车线路【。合并设站《。时的几点规定公交站！台停靠的公交—线路和？车辆数超过一定【的限度后将对公交】车的进出站》台停：靠及乘客的》乘降和候车》产生负面影》响，造成车辆运行受【阻、乘客乘降不便有！必要对中《途站的停靠泊—。位数和停靠公交线路！数，加以限制参考北【京市：公共交通设站标【准地方？。标准并结合上海实际！经验给出了适宜的】一个站台停车泊【位数、？。线路数和分开—设，站时的？站台总数、站台间的！。最小间距特殊情况】可根据停靠公交线】路的实际到站频率】确，定合理的线路数 】 ， ！ ，