。 ， ， 6》．，8 公交中—途站与出租》车候：车站设计 】6．8．1 交】叉口附近《设置公交中途—站应充分注意处理】好方便乘客和降低公！交，中途站对交叉口通行！能力影？响的关系不应片面】地追求某《一方的要求可参看条！文，4．8．《3 》 6．8．2【 新建道路—无法确定排队长度】时展：宽车道长度取—值参看表4．4．】。2-2．在道路展】。宽增加车《道情：况下公交中途—站应设在展》宽车道分岔点之【。后至少15m～【2，0m处并《。在展宽车道长—度之上增加一个公】交站台长《度且：做一体化处理 【 ， 6．8．3 ！。。当公交中途站设在】出口道附近时—不应影响到流出交】。通流的正常减—速变车道的》要求当？实际条件不能满足】规程要？求的公交《中途站离开停车线的！最小距离《时应按实际情况进】。行验算？ ： 6．8．—5 ： 港湾式车站—设，计几：。何尺寸？的几项规定》 ，     1【 港湾式车站【应以满？足行人、《。非，机动车、机动—车通行的基本要【。求为原则给出的公交！港湾式车《站尺寸为基本—几，。何尺寸对于不同的道！路断面？公交：港湾式车《站的设计可根据【交叉口条《件作相应的调—整 6．8】．6 快速公【交，。。中途站设计的几点】规定 ？     1 】快速公交与常规【公交的车型、速度】不同两？者需：分开设站；快速公】交因车辆型号以及】系统差异对中途【。站的几？何尺：寸以：及设：站位置要求不—同因此快速公交【的，站台应根据其线路所！处车道的位》置及车辆《选型：确定   —  3 根据【。快速公交站台—宽度的规定布—。设在中央分》隔带两侧车道上的快！速公交车中途站采用！港，湾式站台《时左侧式港湾式站台！的设：置示例？可参照图6．8．】6-1？右，侧，式港湾？式站台？的，设置：示例可？参照图6．8．6】-，2公交车《到站：车数小于站台通行能！。力考虑采用直—线，式中途站《时左侧直线式—站台的设置》示例可参照图6【。．8．6-3—右侧：直线式站台的设【置，示例：可参照图6．8．6！-4 】图6．8．6-1】 布设在中央分隔！带左侧？。港湾式站台示意图 ！(单向设站) 【 《。 图6．8．】6-：2， ， 布设在《中央分隔《带，右侧港湾《式，站台示意图 】 图—6．8．6-3 】 布设？。在中央分隔带左侧直！线式站？台示意图 (单【向设站) — 图6】．8．6-4— 布设在中央分】隔带右侧《直，。线，式站台示《意图 《6．8．7 多】条公共汽(电)车】线路合？并设站？时的：几点规定公》交站台停靠》的公交？线路：和车辆数《超过一定《的限：度后将对公交—车的进出站》台停靠及乘客的【乘降和候车》产生负？面影响造成车—辆，运行受阻《、乘客乘降不便有】。必要对中途站的停靠！泊位数？和停：靠公交线路数加以限！制参考北京市公共】交，通设站？。。标准地方标准并结合！上海实际经验给出了！适宜的一个站台停车！泊位数？、线路数和分—开设站时的站台【总数、站《台间的？最小间？距特殊情况可根【据停靠公交线—路的实际到站频【率确定合理的线路】数 ： ？ ，。 ， —