， 6．8】 公？交中途站与出租【车候车站设计 【 6．8．【1 ： 交叉？口附近设置》公交中途站应—充分注？意处理好方便乘客和！降低公交中途站对交！。叉口通行能力影【响的关系不应片面地！追求：某一方的要求—可，参看：条，文4：．8．3《 6．】。8．2 《 ，新建道路《无法确定《排，。队长度？时展宽车道长度【取值参看表4．【4．2-2．—在道路展宽》增加车道情况—下公交？中途站应《设在展宽车道分岔点！之后至少《15m？～2：。0，m处并？在展：宽车道长度之—上增加？一个：公交站？台长度？且做一体化处理 】 6．8．3】 ， 当公交中途站设】在出口？道附近时不》应影响到流出—交通流？的正常减速》变车道的要求当【实际条件不能满足规！程要求？的公交中途站—。离，开，停车线？的最：小距离？时应按实际情况进】行，验，算 6．8】．5 港湾式【。车站设计《几何尺寸的几项【规定  — ，  1 》港，湾式：车站应以满足行【人、非机动车—、机动车《通行的基本要求为】原则给出的公—交港湾式车站尺寸】为，基，本几何尺寸对—于，不同的？道路断面公交—港湾式车《站的设计可根据交】叉口条件《作，相，。应的：调，整 6．8．！6 快速》公，交中途站设计—。的几点规《定     【1 快速公交与常！规公交的车型、速】。度，不同两者需分开设站！；快速公交因—车辆型号以及系【统差异对中》途站的几何尺寸以及！设站位置要》求不同？因此快速公》交的站台《。应，根据：。其线路所处车道【的位：置及车？辆，。选型确定 》    《 ，3 ：。 根据？快速：公交站台《宽度的规定布设【在中央分隔带两【侧车：。道，上的：快速公交车中—。途站采？用港湾式站台时左侧！式港湾式站台—的设置？示例可参照》图6．8．》6-1右侧式港湾】式站台的《设置示例可参照图】。6．8．6-2【公交车？到，站车数小于站台通】行能力考虑采用【直，线式中途站时—左侧直线式站台的设！置示：例可参照图》6．8．6-3右侧！直线式站台的设【置示例可参照—图6．8《．6：-4 《 图6．【8．6-1》 布？设在中央《分隔带左侧港湾式站！台示意图 (单向】设站) 》 图6．！8．6？-2 ？ 布设在中央—分隔带右侧港湾【式站台示《。意图 — 图6—．8．6《-3 布设在中央！分隔带左侧》直线式站台示意图 ！(单向？设站) 】。 ， 图6《．8：。。。．6-4 —布设：在中：央，分，隔带右侧直线式【站台：示，意图 ？ ，6．8．7 多】条公共汽(电)【车线：路合并设站》时的几点《规定公交《站台停靠的公交线】路和车辆《数超：过一定的限度后将】对公交？车的：进出站台停靠—及乘客的乘降和候】车产：生，负面影响造成车辆运！行受阻、乘》客乘：。降不便有必要—对中途站的停靠泊】位数和停《靠公交线路数加以限！制参考北京市公【。共交通？设站标准地方—标准并？结合：上海实际《经验给出了》适，宜的一个站台停车】泊位数、线路数【和分：。开设站？时的站台总》数、站台间的—最小间距特》殊情况可根据停【靠公交线路的实【际到：站频率确定合理【的线路数《 》 《 ？