—。4．10 短间距！交叉口规划》 4》．10．1》 相邻两个交叉口！是否构？成，短间距交叉口取【。决于两个交叉—口之间的交通关联度！I，的取值一般情况下当！I≥：0．5认为两个交】叉，口，关联度高为短间距】交叉口I的计算【公式为 【    式中 I！交叉口的交通关联】度，。指数；？    【      n来自！上游交？叉，口的：车流驶入《分支数； 】         ！qmax来自上游交！叉口的？协调方向的直—行车流量(p—cu／h《)为qi中》的最大值；》 ？     》     》到达下游《交叉口？交通量？的总和？(pc？u／h)对于十字】型交叉口而言n【＝3； 《   》   ？    t车辆在两！交，。叉口之？间的行程《时间：(m：in)；《     】     L—相邻信号交叉口【间距：(，m)：。；    】 ，    《 V平均行程—车速(？m，／min《) ？  ？   I的取值【不仅与上下游交【。叉口间距《有关还与交通—量有关它《并不是一《个固定的值  】    ①当交叉】口间距L《很小距离L的变化对！I的影响是首位的】此时可？将对短？间距：交叉：口的判？定，简化为对L》的判定即当交叉口间！距L短为100【m～：2，。00m？时相邻两《个交叉口为短—间距：交叉口   【  ： ，②当交叉口》间距L很长距离【L的变化对I—的影响也是首—位的因此当L长【为，700m～800】m时相邻两个交【叉口为？长间：距交叉口   】   ③《当间距L处于—（L：短，、L长)时》需通过计算I的值】来判：定相邻两《。。个交叉口是否构成短！间距交叉《口    —  在控《制性详细规》划阶段难以确定交叉！。口之：间的流量情况当【交，叉，口间距在条件—下比：较容易判《。定相邻两个交叉【口是否为短间—距交叉口《。当L处于(》L短、？L，长)时短间距—交叉口的判定有一定！的困难此时可借助】于表4．4》．3-2进行判【定，当相邻两交叉口间的！展宽段和渐变段长】。度之：和，接，近或超过交叉—口间：。距，时，可，认为相邻两交叉【口为短间距》交叉口 》 ， 4．10．—2 短间距交【叉口之间《通行能力的匹配应】满，足下列规定 【 ，   1 上【游交叉口《流入车道组》的通行能力不应【大于下游交叉口【流出车道组的通行】能力短间距交—叉口如图4．—。10：．2所示通行能力关！系见：公式4．10．2 ！ ， 图4．10！．2 《短，间距交叉口通行能】力匹配参数定义 】 A-上游交—叉口 B》-下游？交叉口    】 2 在无法【估算通行能力的【条件下相邻》交叉口进口》道数：。的，对应关系应符合 】。 ，     — 1：)当相邻两交叉【口相交道路等—级相同时《上游交叉口流入进】口车道总《数与下？游交叉口流》出，车道总数应相同 ！      【2)当？相邻两交叉》口相交道路等级不同！时上游交叉口流【入进口？车道：。总数：与，下游交叉口流—出车道总《数相差不宜》超过1条 【 ！