？ 4．》。9， 环形交》叉口规划 —。。 4．《9．1 》常规环形《交叉口适用性的原】因及环形交叉口的】中心岛与交织段 】  ：   1 》 常规环形交叉【口虽可组织车—辆能：不停车地连续行驶】通过交叉口有—利于在？交通信号灯难于处理！的多路？交，叉，。口上组织交通但【因，其用地过《大通行能力有限所以！不，宜用于大城市—干路相交的交叉口】上特别是非机动车流！量，较大的道路上—而在支Ⅰ-支Ⅱ【交叉：口、支？Ⅱ-支Ⅱ交叉—口采用小《。环岛交叉《口可以起到限速作】用因：此鼓励采用 【    3》。 中心岛的—大，小决定了车辆—在各段环道上的行】驶车速、各环—道的：交织段长度和环形交！叉口的用地面—积为能减小环交【。用地面？积中心岛大》小以：能满足环道的设计车！速及最短交织段长度！即可 —4．9？．，2 常规环形交叉！口环道、环道外缘及！进，出口的规划基本上沿！用城市道路设计规范！的规定？补充了环道上车道加！宽，值，及环道？进出口交《通岛布设《的规定 【