》 4．3 平面】交叉口分类、功能】及选型？ 4》．，3．1 《 城市道路交叉【口的类型可有多【种不同的划分—方法按相交道路类型！分类和按不同—交通组织《方式分类等   ！。  本规程》。中交叉？口分类决定于其【相，交，道路：的类：型，原城市道路设计【规范：。(CJJ 3—7)有对城市—道路：分，类，的规定及各类道路】交通功能的》说明但对城市道路的！。分类原城市道路【设计规范(CJJ】 37？)不论城《市大小？一律：分为快速路、主【。干，路、次干路、支【路四类对《各类：道路的功能》。只提及机动车的交】通功能要《求没有涉及道—路的生活服务功能】与，公交：、行人、非机—动车的交通功—能要求已不》能符：。合科学发展观与以】。人为本的理》念不同规《模的城市居民出【行特征包括出行方】式、出行次数与出】行距离的不同是引起！道路功能差异的主要！原因本规程考虑【到上：海市的卫星城规模较！小故沿？用此规程的分类方】法把上海市道路分为！快速路、主》干路：、次干路和支路四种！。类型并将支路分【为支路ⅠⅡ级1【。为使交叉口型—式能符？合其功能要求把【交叉口按相》交道路的不同类型分！为9类明《确交叉口功能—在此基础《。上确：。定交叉？口的选型 》  ： ，  2 》平面交叉《口的交通组织必须】通过平面布局—方案：来组织分配各—交通：流的通行路》径通过交《通管理？。措施：来组织分配各交【通流的通《行次序综合平—面交叉口平》面布局方案》及交：通管理措施的交【通组织方《式，平面交叉口可分【为3：大类6小类交叉口】平面布局《方案：应包括车辆》进出口道及渠化【方案、人行过街横道！、公交路线和公交】站点布置等；交通管！理措：施应包括减速—让行、？停车让行管制—与交通信号》控，制，等 《 4．3《．2 ？ 按相交道路类型】分类：的，各类交叉口具有不同！的，功能要求为了适应】。不同出？行的不同要求使【道路系统中》。的各种出行达到【安全、通达、高效】运行的要求需要明确！各类交叉口的功【能，。并，。。按其功能确》定不同的规划—方案与规划》标准 ？     按相交】道路类型分》类的各类《交叉口功能取决【于，相交道？路的类？型与功能为确定【各类交？。叉口的？功能本规《程，有必要首先明确各类！道路：的功能原《城市道路设》计规范？(C：JJ ？37)对各类城市道！路只提机《动车交通功能的要】求是老规《范遗留下的城市道】路设计“《以，。车为本”《的老观？念、老方法城市【道，路上除供机动车【运行的交通功能外】。还有供居民生—活上需要《的功：能以：及公共？交通：、行：人、非机《动车等的交通功【能所以对各》类道路？。。还必须区别其交通】或生活服务》功能以及补》充其：不同的公《共交：通、行人《与非机？动车的交通功—能的要求这样才有基！础正确、全面地确】定各类相交道—路不：同交叉？口的：功能要求本规程在原！城市道？路，交通规划设计规【范(：GB 50020】-95)和原—城市道路设计规范(！CJ：J， 37)的基础上】。进一步明确了—。各，类道路的交通或生】活功能以及》供公共交《。通，、行人、非机动车运！行的交通功能的要】求   》  主干路应是【为市内快《速公交？或主干公交车以【。及其它贯《穿城市？各分区的中》、，长运距机动车提供中！等车速通行服务具有！以“通”《为主的？交通功能《的干路基本》要求应符合1)【信，号控：制宜规划采用—绿波：联，动控制的方》式，使车辆能以较高车】速在若？干交叉口间》连，续畅通？运行：；，2，)主干？路，对向车道之间应【设置中？央分：隔带；3)两侧不】应，设置公共建筑—的进出口；》4)主干路上应设置！公交专用车》道视公交客流—大，小布设市内快—速或主干公》交线路公交站必【须规划？。为港湾式站台—；5)主干路宜规划！为机动车专用路对已！有非：机动车通行的—主干路进《行，改建规？划时应采用》机动车？与非机动《车实：。体分隔？的形式；6)行人和！非机动车过街横【道中间必须》设置安？全岛   —。  ：次干路应是为主干】公交或区域公交车以！及其它车辆贯—通，邻近各？区、连接支》路与主干路、兼具“！。通，、达”集散交通功】能与局部生活服【务功能的干路基【本要求？应符合1)》应规：划设：置，公交专用《车道公？交，站应规划为港湾式站！台；2？)对向车道间宜设】置，中央：分隔带；3)机动】车，与非机动车道间【宜设置？。分，隔，设施；？4)行人和非机【动车过街横道中【间应设置安全岛 ！   ？ ，支路应？是区域内部为行人】与非：机动：车提供？优先通行服》务并使区域内—接驳公交《车和到离区域的【车辆能与主、次【干路相连接具服【务功能兼具》以“达”《为主的交通功能的道！路基：本要求应符合1)】必须：使车辆只能》低，速进出、《到离目的地与出发】地；2)《在主次？干，路公交网密度—较，稀公交站点服务【距离过远区域—的支路上《宜规划布设》接驳公交线路本【规程将？支路区分为ⅠⅡ级Ⅰ！级表示交通性支路即！以，集散、分《流干路交通流为主要！功能的支路；—Ⅱ级表示商业性和生！活性支？路即以服《务于周边居民日【常，生活及出《行为主要功能的支路！     城市】道路交叉口》的功：能除取决于相交道】路的功能《外还有其《不同：于道路功能的特【点各向行人、非机】动车的？集散与公交车站都】集中在交《。叉口范围内并—与车：辆分享交叉口的【通行空间与时间就车！。辆，而言交叉口除提供车！辆直行通《过交叉口的功—能外还需提》供车辆在交叉口【处转向的功能所以】交叉口不仅应能满足！机动车通行》的要求还必须—保障行人、非机动】。车，与公：交乘客过街的安全与！方便：必须正确规划交【叉口范围内》行人、非机》动车过街安全设施】与公交车站的布设 ！。     》条文中的中》。等车速指车速—在4：0km／h～60k！m／h之间 】。 4．3．3 【 在总体规》划阶段受《规划条件限制只【。能按相交《道路类型的》分，。类选择平《。面交叉口；》在控制性详细规划阶！段有条件可》根据交叉口按相交】道路类型的分类【及，其功能与基本—要求的不同》选定合适的交叉口】类型     】当有多种类型—可选：、，。。难作抉？择时可按如下交通量！大小参考选》型     1 ！ 预测高《峰小时到达交叉口】全，部进口道的》总交通量不超过8】00p？cu／h的》住宅区？或，工业区内《部、相交道路地【位相当、无安—全隐患支-》。支交叉口可选择全】无管制交《叉，。口(平B3类—)或环？形交叉口《(平C类)型—式  《   2 预测高！峰，小，时到：达交叉？口全部进口道—的总交通量在800！。pcu／h～—1000pc—u，。／h：范围内、《需要明？确规定主次通—车权的次-》支交：叉口可选择减速让】行标志交《。叉，口(：。平B：2类)？型式视距受限—按减速让行通车规则！不够安？全的：次-：支交叉口《应选择停车让行标】志交叉？口，(平B2《类)型式 【。  ：  3 预测【高峰：小时到？达，。交叉口全《。部进口道的总—交通量大于1000！pcu／h且到达】支路全？部，进，口道总交通量—大，于400《pcu／h的次-】支交叉口和主、次干！。。路与主、次干路交叉！口应选择进、出口道！。展宽的信号控制【交叉口？(平A？1类)型式 — ，    4 某】些有特？殊原因必须用交通信！号控制的支-支交叉！口可选择《进、出口道不展宽的！。信号：控制交叉口(—平A2类)型式 ！  ：  5 主—-支：交叉口及支路与【快速路辅路相交【的，交叉口可选择支路只！准，右，转通行交叉口(平】B1类)形式—     当主-！主交：叉口采用《一般立交中的下【。穿型：菱形立交时应注意】下穿：隧道的排水问—题不得让雨水流【入下穿隧道可—在下穿隧道的起【坡处设计一个反坡】见图4．3．3【 —图4．3．3 】下穿隧道《设计图示 — ， ？