》 ，4．3 平—面交叉？口分类、《功，能及：选型 》 4．3．》1 城市》道路交叉《口的类？型可有？多种不同的划—分，方法按相《交道：路类型分类和按不】同，交通组织方》式分：类等  》   本规程中【交叉口分类决定于其！相交：道，路的类型《原城市道路设计规】范(CJJ 3【7)有对城市道【路，。分类的？。规定：及各类道路交通功能！的说明但《对城市道路的分类原！城市道路《设计规范(C—JJ ？37)不论城市大】小一律分为快—速路、主干》路、次干《路、支路四类对各】类，道路的功能只提及机！动车的交通》功能要求《没有涉及道》。路的生活服务功能】与公交、行人—、非机动《。车的交？通功能要求已不【。能符：合科学发展观与【以人为？本的理念不同规【模的城市居民出【行特征包《括出行？。方式：、出行次《数，与出行距离的不同是！引起：道路功能《差异的主《要，原因本？规程考虑到上海市】的卫：星城规模《较小故？。沿用此规《程的分？类方法？把，。上海：市道路分为快速【路、主干路》、，次干路和支路—四种类型并将—支路分为支路ⅠⅡ】级，1为使交叉口型式能！符合其功能要求把交！叉，口按相交道路的不】。同，类型分为9类明确】交叉口功能在此基础！上确定交叉》口的选？型  《   ？2 平面交—叉口的交《通组织必《须，通，过，平面布？局方案来组织分【配各：交通流？。的通行？路径通过交通—管理措？施，来组织？分配各交通流—的通：行次序综合》平面：交叉口？平面：布局方案及》交通：管理：。措，施的交？通组织方式》。平面交叉口可分为】3大类6小类交叉口！平面布局方案应包括！车辆进出口道及渠】化方案、《人行过街横道、【公交路？线和公交《站点布置等；交通管！理措施应《包括减？速，让行、停车让行管制！与交通信号控—制等 4．3！．2 按相交【道路：类型分类的各类【交叉口具有不同的功！能要求为了》适应：不同出？行的不同要求使道】路，系统中的各种出行达！到安全？、通达、高效运行的！要求：需要明确各类交叉口！的，。功能并按其功能确定！不同：的，规划方案《。与规划标《准     按】相交道路类型分类的！各类交？。叉口：功能：取，决于相交道路的类型！与功：能为确？定各类交叉口的功】能本：规程有必《要首先明确各类【道路的功《能原城？。市道路设计规范(】CJJ 3》7，)对各类城市道【路只提机动车交通】。功能的要求是老规】。范遗留下《的城市道路设计“】以车为本《”的老？观念、老方法城市道！路上除供机动车【运，行的交通功能外还】有供：居民生？活上需要的功能【以及公共交通—、行人、《非机动车等的交通功！。能所以对各类道【路还：必须区别其交—。。通或生活服务功能以！及补充其《不同的？公共交通、》行人与非机动—车，的交通？功能的要求这样才有！基础正确、全面地】确定各类相交道【路不同交叉口的功能！要求本规程在原城】市道路交通》规划设计规范(GB！ 50020-【95)和《原城市道路设—计规范(C》JJ： 37)的》基础上进一步—明确了各《类，道路的？交通或生活功—能以及供公共交【通、行人、》非机动车运行的交】通功能的《要求 《    《主干：。路应是为市内快【速，。公交或主《干公交车以及其它】贯穿城市各分区【的中、长运距机【动车提供《中等：。车速通行服》务具有以《“通”为主的交通】。功能的干路》基，本要求应符》。合1)信号控制【宜规划？采用绿波联》动控制的《方式使车《辆能：。以较高车速在若干交！叉口间连续畅通运】行；2)主干—路对向车《道之间应《设置中？央分：隔带；3)两侧【不应设置公共建筑】的进出口；4)【主干路上应设置【公交专用车道视【。公交客流大小布【设市内快速或主【干公交线路》。公交站？必须规划《为港湾式站台—；5)主干路宜规划！为机动车专用路对】已有非机动车—。通行的主干路—进行改建规划时应】采用机动《车与非机动车—实体分隔的形式；】6)行人《和非机？动车过街横道—中间必须设置安【全岛 ？     次干路应！是为主干公交或区域！。公交车以及其它车辆！贯通邻近各区、连】接支路与主干—路、：兼具“通、达”【集散交通功能与局部！生活服？务功能的干路基【本要求应《符合1)应》规划：。设置公交专用车道】公交站应《。。规划为港湾式—站，。台，；2)对向车—道间宜设置中央分】隔带；3)》机动车与非机动车道！间宜设置分隔—设施；4)行人和】非机动？车过街？。。横道中间应设—置安全岛   】  支路应是区【域内部为《。行人与非机》动车提供优先通【行服务？并，使区域内接驳公交】车和到？离区：域的：车辆能？与，主、次干路相—连接具服务功能兼具！。以“达？”为主的交通—。功能：的道路基本要求应】符合1)必须使车】辆只能低《速，进出：、到离目的地—与出发地；2—)在主次干路公交】网密度较稀》公交站点服务距离过！远区域的支路上【宜规划？布设接驳公交线路】本规程将《支路：区分为？ⅠⅡ级Ⅰ《级表示交《通性：支路即？以集散、分流干路交！通流：为主要功能的支【路；Ⅱ级《表示商业性和—生活：性支路即以服务于】周边居民日常生活及！出行为主要功能的支！路 ？。    《。城市道路《。交叉口的功能除取决！。于相交道路的功能外！还有其？不，同于道路功能—的特：点各：向行人？、非机动《车的集散与公交车站！都集中在交》叉口范围内并与【车辆分享《交叉口的通行—空间与时间》就车辆而言交叉口】除提供？车辆直行通过—交叉口？的功能外还》。。需提供车辆》。在交叉口处转向的】功能所以交叉口【不仅应能满足机动车！通，行的要求还必须保障！行人：、非：机动车与《公交乘？客过：街的安？全与方便《。必，须正确规划交—叉口范围内行—人、非机动车过街安！全设施？与公交车站的布设 ！     条—文中的中等车—。速指车速《在4：0km／h～60】k，m，／h之？。间 《 4．3．3 在！总体规划阶段受规划！条件限制《只能按？相交：道路类型的分类选择！平面交？。叉口；在《控制：性详细规划阶—段，有条件？可根：据交：叉，口按相交道路类型】的，。分类及其功能—与基本要求的—不同选定合适—的，交叉口类型  】   ？当有多种类型可【选、：难作抉择时可—按如下？交通量大小参考【选，型     1】 预？测高峰小时到达交叉！口全部？进口道？。的总交通量不超【过800pcu／】h的住宅区或—工业区？内部、相交道路地位！相当、无安全隐患支！-支交叉口可选【。择全无管制》交叉口(平B—3类：。)或环形交叉—口(平？。C类)？型式 《    2 【预测：高峰小时到达交叉】口全部进口》。道的总交通》量在800p—cu／h～1—000pcu—／h范围内、—。需要明确规定主次】通车权的次-支【交叉口？可选择减速让行标志！交叉口(平B2类】。。)型：式视距？受限按？减速让行通车规【则不够安全的次【-支交？叉口应选择停车让】行标志交叉口(【平，。B2类)型式—    — 3 《预，测高峰小时》到达交叉口全部进口！道，。的总交通《量大于10》00pcu／—h且到？达支路全部进口道总！交通量大于4—00：pc：u／h的次-—支交：叉口和主、次干路】与主、？次干路？交，叉口应选择进—、出：口道展宽的信号【控制交叉口(平A1！类，。)型式 》    《4 某些有特【殊原：因必须？用交通信号控—。。制的：支-支交叉口可选择！进、：出口道不展宽的信】号，控制交叉口(平A】2类)？型式  》   ？5 主-支交叉口！及支路与《快速路辅路相—交的交叉口》可选择支路》只准右转通行交【叉口(平B1—类)形式    ！ 当主-主交叉口】采用一般立交中【的下穿型《。菱，形立交？时应注意下穿—隧道的排水问题不】得，让雨水流《入下穿隧道可在下穿！隧道的起坡处设【计一个反《坡见图4．3．3 ！ ？ 图4．3—．，3 下穿隧道设计！图示 — ：