4．】3 平面交叉【口分类？、功能及选型 】 4．3．—1， 城市道路交【。叉口的类型可有【多种不同的划分【方法：按相交道路类—型分类和按》不同交通组织方【式分类等  【。 ，  本规《程中：交叉：口分类决定于—其相交道《路的类型原城—市道路设计规—范(CJJ》 37？)有对城市》道路分类的规—定，及各类道路交—。。。通功能的说明但对城！市道路？的分类原城》市道路设计规范(】CJ：J 37)不论城】市大小？一律分为快速路【、主干？路、次？干，路、支路四类对各类！道路的功能只—提及机？动车的？交通功？能要求没《有涉及道《路的生活服务功能】与公交、行人—、非：机，动车的交《通，功能要求已不—能符：合科学？发展观与以》人，为本的理念不同规】。模的城市居民出【行，特征包括出》行方式、出》行次数与《出，行距：离的不同是引起道】路功能差异的—主要原因本规程考】虑到上海市》的卫星？。城规模较《小故沿用此规—程的分类方法把上海！市道路分为快速路、！主，干路、？次干路和支路四【种，类，型并将支《路分为支路ⅠⅡ级】1为使交叉口型式】能符合其功能要求】把交叉口《按相：。交道路的不》同类型分为9类【明确交叉口》功能在此《基础：上确定？交叉口的选型 】。    2 平】面交叉口的交通组织！必，须通：过平面布局方—案，来组织分配各交【通流的通行路—径通过交通管理【措施来组《织分配各交通—流的通行次序综合平！面交：叉口平？面布局？方案及交通管理【措，施的交通组织方式平！面交叉口可分—为3大类6小类【交叉口平面布局【方案应包括车辆【进出口道及》渠化方案、人行【过街横道、公交路线！和公交站点布置等】；，。交通管理措施应包括！减速让行、停车让行！管制与交通信号【控，制等 4．】3．2 按相交】道，路类：型，分类的各《类交叉口具》有不同的功能要求为！了适应不同出—行，。的不同？要求使道路系统中】的各：种出行达到安全【、，通达、高《效运行的要求需【要明：确各类？交叉口的功能并【按，其功能？。确定不？同的规划《方案：与规划标准 【。    按相交【道路类型分类—的各类交叉口功能】取决于相交道—路的类型与》功，能为确定《各类：交，叉口的功能本—规程有必要首—先明确？各类道路的功—。能原城市道》路设计规范(—C，JJ 37)对各类！城市道路只提—机，动车交通功能的要求！是老规范遗留—下，的城市道路设—计“以车《为本”？的老观念、老方【法城市道路》。上除供机动车运行】的交通功能外还【有供：居民生活上需要【的功能以及公共交通！、行人、非机动车等！的交通功《能，所以对各类道路【还必：须，区别其？交通或生活服务功】能以：及，补充其不同的—公共交通、行人与非！机，。动车的交通功能的】要求这样《才有：基础正确、》全面地确定》各类相交道路—。。不同交叉口》的功：能，要，求本规？程在原城市道路交】通，规划设？计规范(GB 50！020-《95)和原城—市道路设计规范【。。(CJJ《 37)《的基础上进一—步明确了各》类道路的交通或生】活，功能以？。。及供公共交》通，、行人、非机—动车运行的交通【功能的要求 —     主—干，路应是为市内—快，速公交或主干公交】车以及其它贯穿城】市各分区的中、长运！距机动车提供中等车！速通行服务》具，有以“通”为主【的交通功《能的干路基本要【求应符合1)信号控！制宜：规，划采用？绿波联动《控制的方式使车辆能！以较高车速在若【干交叉口间连续畅通！运行；2)主干【路对向车道之间应设！。置中央分隔带；3】)两侧不应设置公共！建筑的进出口—；4)主《干路：上应设置公交—专用车道视公交客流！大小布设市内快【速，或主干公交》线路公交站必—须规划为港湾式【站台；5)主干【路宜规划《为机动车专用路对】已有：。非机动车通》行的主干路进行改】建规划时《应采用机动车与【非机动？车实体？分隔的？形式；6)行人【和非机动车过街横】道，中间必须设置安【全岛   —  次干路应是为主！干公交或区域公【交车以及其它车辆】贯通：邻近各区、连—接支路？与主干路、兼具“】通，、达”集《散交通功能与—局部生活服务功能】的，。干路基？本，要求：应符合1《)应规？划设置公交专用车】道公交站应》规划为港湾式站【台；2)对向—车道间？宜设置中央分隔带】；3)机《动车：与非机动《车道间宜设》置分隔？设施；4)行—人和非机《动车过街《横道：。中，间应设置安全岛 】     支路应】是区域内《部，为，。。行人与非机动—车提供优先通行服】。务并使？区域内接驳公交【。车和：到，离区域？的车辆能《与主、？次，干路相连接具服务】功能兼？具以“？达”为主的交通功能！的道路基本要求应】符合1？)必须使车辆只能】低速：进出、到离目的地】与出发地；2)【在主：次干路？公交网密度较稀公】交站点服务距离过远！区，域的支？路上宜规《划布设接驳公交线路！本规：程将支路区分为【ⅠⅡ级Ⅰ级》表示交通性支路【。即以集散、》分流干路交通流为】。主要功能的》支路；Ⅱ《级表示？商业：性和生？活性支路即以服务于！周，边，居民：日常生活及出行为】主要功能《的支路    】 城市道路交—叉口的功能除取决】于相：交道路的功能外【还，有其不同于道路功】能的特点各》向行人、非机—动车的集《散与公交车站都【集中在交叉口范围】内并与车辆分享交】叉口的通行空—间与时？间就：车辆而言交叉—口除提供车辆—。直行：通过交叉口的功【。能外还需提供车【辆在交叉口处转【向的功能《所以交叉口不仅应能！满足机动车通—行的要求《还必须？保障：行人、非机动车【与公交乘客过街【的安全？与方便必须正确规】划交叉口范》围内行？人、非？机动车过《街安全设施与公【交车站的布设— ：    条文中的中！等车：速指车速在4—0km／h～6【0km／h》之间 》 4．3．》。3 在总体规【划阶段受规》划条件限制》只，能按相交道路—类型的分类选择【平面交叉口；在【控制性详细规划阶】。段有条件可根据交】叉口按相交道路类】型的分类《及其功能《与基：本要求？的不同选定合适【。的交叉口类》型     当有！。多种类型可选、难作！抉择时可按如下交】通，量大小参考选型 】    《 1 预测高峰小！时到达交叉口全部】进口道的总交通量】不，超过800pcu／！h的住宅区或工业】区内部？、，相交道？路地位相当》、无安全隐患支【-支：交叉口可选择—全无管制交叉—口，(平B3类)或环】形交叉口《(平C？类)型式 》     2 预！测高：峰小时到达交叉口】全部进口道的总【交通量在800p】cu／h～1000！pcu／h范围【内、需要明确规定主！次通车权的》次-支交叉》。口可选择减速让行】标志交？叉口(平B2—类)型式视距—受限按减速让—行通车规则不够安全！的次-支交叉口应选！择停车让行标—。。志交叉口《(平B？。2类)型式 —     —3 预《测高峰小《时到达交叉口全部】进口道的总交通量】大于：1000《pcu／h》且到达支路全—部进口道总交通量大！于4：0，0，pcu／h的次-支！交叉：口和：主、次干路与主、次！干路交叉口应选择】进、出口道展—宽的信？号控制交叉口—(平A？1类)型式》     4 ！。某些：有特殊原因必须用】交通信号控制的支】-支：交叉口可选》择进、出《口道不展宽的信号】控制交叉口(平【。A2：类)型式《  ？。   5 主【-支交？叉口及支路》与快速？路辅路相交的—交叉口可选择支【路只准右《转通行交《叉口(平B1类【)形式     ！当主-主《交叉口采用一般立】。交中的下穿型—菱形立交时应注【意下穿隧道的—。排水：问题不得让雨水流】入下穿隧《道可在下穿隧道的】起坡处设计》一个反？坡见图4．3—．3：。 》 图4？．3．？3， 下穿隧道—设计图示 】 ：