《 ， 3 基》本规定 3．！0．1？ 当工《。。程实施？条件受到限制—。时为了避《免不必要的缺—憾及废弃工程应【。考虑到道路》。。平面交叉口规划与】设，计的系统《性和合？理性要求一次性【进行规？划设计？。分期加以实施并根】据新建、改建—和治理？的不同情《况和实施条》。件，分，别提出了20年、】。10年和《5，年的设计年限 】 ？ 3．0．2 】交通：需求具有时间和【空间分布的变化性诸！多与交叉口规划设计！结合的交通控制与】管理：技术往往可以有【效地改善交叉—。口的交通《因此应充分发—挥其作用注》意节约？交叉口周边》的，土地资？源，、并合理地》进行：拆迁 — 3．？0．3 因车【辆通过交叉口的可通！车，时间仅相当于路段可！通车时？间的一半《以下所以交叉口进口！道上每条车道的通行！。能力小于路段通行能！力这：是平面交叉》口成：为城：市道路交通》网中“瓶颈”的【主要原因《因此平面《交叉口规划设计【须，使进口道通行能力与！其上游？路段通行能力相匹配！是提高整个城市道】路网交通效》率的决定性因素【这也是平面》交叉口规划设—计观念与技术—改进的？基本出发点》 3—．0．7 —因交通流的》行驶状态《与道路条件、交通】条件和车辆及人的】因素等密切相关新采！取的措施和》设置的设施是否能】够充分考虑到各【种影响因素是—否能达到预期的目标！往往需要《有一个适《应阶段因此相关的设！施，应为进？一步的完善》留有余地 — 3．0．9【 ， 行人特别》是行动不便》者同样享《有交通？的权利而且若不能妥！当地：处理好？行人交通必将—导致行人交通与非机！动车：交通以？及机动车交通间【的相互影《响因此平面交—叉口的规划设计应】充分反映出“以【人为本”的宗旨【 3．0【．11 平面交叉！口几何构《造的规划设计决定于！交通运行方法交通运！行方法？决定：于交通？管理措施；》特别是？多相位信号》的问世影响》到，。。交叉口进口》车道的设《。计，。因，此交叉口几何构造】与交通管制间—互相依存、制—约为科学、合理地规！划、设计平面交叉】口必须逐渐》改变过？去几：。何构造归土建设计】交，通管理设《施、特别是信—号设计与交通分开】设计的旧习两者【必须：同，步设计 》 ， ，。3．0．《12 本规程提】出的平面交叉口【。设计是以交叉口的】安，全、：畅，通为目标的因此其设！计过程是一》个反复调整的—过程规程中特—给出了设计》流程图；另外整个】设计：工作是以动态的交】。。通特征及其相关【的基础资料以及完】。整的道路《设施资料为》基础的因《此，在设计之《前应：按照附？录A的？内容：予以准备新》建平面交叉口规划、！设计流程可按图3】．，0．1？2-1进行改建【平面交叉口可按图】3．0．12-2进！。行 《 ， ，。 图3？．0．1《2-1 新建【城，。市道路平《面交叉口《规，划、设计流》程 《 ： 图3．0．1！。2-2？ 改？建城市道路平面交】叉口规？划、设计流程 ！ 【