， 《。 3 基本规【定 3．【0．：1 当工程—实施条件受到—。限，制时为？了避免不必要的【缺憾及废弃工程应】考，虑到道路平面—交叉口规划与—设计：。。的系统性和合—理性要求一次性进】行规划设计分—期加以实施》并根据新《建、改建和治理的不！同情况和实》施条件分别提—出了20《年、10年和5年的！设计：年限 》 ？3．：0．2 》。交通需求具有时【间和空间分布的变】化性诸多与交叉【。口规划设《计结合的交通控制】与管理技术》。往往可以有效地改】善，交叉口？的交通因《。此应充？分发挥其作用注【意节约交叉口—周边的？土地资源、并合【理地：进行拆迁《 《 3．0．3 】因车辆通过交—叉口的可通车时【间仅：相当于路段》可通：车时间的一半—以下所以交叉口【进口道上每条—车道的通行能力小于！路段通行能》力这：是，平面交叉口成为城】市道路交通网中【“瓶颈”《的主要原因因此平面！交叉口规划》设计须使进口道【通行能？力与其上游》路段通行能力相【匹配是？提高整个城》市，道路网交通效—。率的：决定性因素这—也，是平面交叉》。口，规划设计观念—与技术改进的基本出！发点： 3．0．！7 因交通流的】行驶状态与道路条】件、交通条件—和车辆及人的因素等！密切相？关，新，采取的措施和设置】的，设施是否能够充分考！虑到各种影》。响，因素是？否能：达到预期《。的目标往往需要有】一，个适：应阶：段，因此相关的设施应为！进一：步的完？善，留有余地《 《3．0．《9， 行人《特别是行动不便者同！样享有交《通的权利而》且，若不能妥当地—处，理好行人《交通：必将导致行》人，交通与非机动车【交通以及机动车交通！间的相互影响因【此平面交叉》口的：规划设计《应充分反映出“【以人为？本”的宗旨》 ， 3．0．【11 平面交【。叉口几何构造的【规划设计决定于【交通运行方法交通运！行方法？决定于交通》管理：措施；特别是—多相位信号的问【世影响？。到交叉口《进口车道的》设计因此交叉—口几何构造与—交通：管制间互相》依存：、制约为科》学、合理地规—划、设计平》。面交叉口《必，须，逐渐改变过去几【何，构造归土建设—计交通管理设施【。、特别是信号设计】。与交通分开设—计，的旧习两《者必须同步设计 】 3《．0．12 — 本规程提出的平】面交叉口设计是以交！。叉口的安全、畅通】为目标的《因此其？设计过程是一个反复！调整：的过程规程中特给出！了设计流程》图；另外整个设计】工作是以动》态的交通特征及【其相关？的基础资料》以，及完：整的道路设施资料为！基础：的因此在设》计之前应按照附录】A的内容予以—准备新？建平面交叉》口规划、设计流程可！按图3．0．—12-1进》。行改建平面交叉口】可按图？3．：0．12-2进【行 【图3．0．12-1！ 新建《城市道路平面—交叉口规划》、设计流程 — — ，图3：．0．12-2 】 改建城市道路【平面交叉口》规划、设计流程 】 ， ？ 》