3【 基本规定 ！。 3．0．1 【 当工程实施条件】受到限制时为—了，避免不必要》的缺憾及废弃工程应！。考虑到道路平面【交叉口？规划：与，设计：的系统性《和合理性要求一次性！进行：规，划设计分《期，加以实施并根据【新建、改建》和治理的《不同情况和实—施条件分《别提出了20年【、，1，0年和5《年，的设计年限 】 3．》0．2 交—通需求具《有时间和《。空间分布的变化性】诸多与交叉口规划】设计结合的交—通控制与管理技术】往往可以有效—地改善交叉口的【交通因此《应，充，分发挥其作用—注意节约交》叉口周边的土—地资源、《并合：理地进行《拆迁 ？ ：。。 3？．0．3 —。因车辆通《过交叉口的可通车时！。间仅相？当于路段可》通车时间的一半以下！所以交叉口进口道】上每条车道的通行】能力小于路》段通行能力这是【平面交叉口成为城】市道路交《通，网中“瓶《颈”的主要》原因因此平》面交叉口《规划设计须使进口道！通，行能：力与其上《游路段通行能力相】匹配：是提高整个》城市道路网交通【效，率的决定性因—素这也是《平面交？叉口规划设》计观念？与，技术改？进的基本出发点【 《 3．0．7 【 因交通流的行驶】状态与？道路：条件、交《通条：件和车？。辆及人的因素等密】切相关新采取的【措施和设置的设施是！否，。能够充分考虑到【各种影响因素是【否能达到预》。期，的目标往《往需要有一个—适应阶段因》此相关的设施应【为进一步《的完善留有》余地 ？ ： 3．0《．9 《。行人特？别是行动不便—。者同样？。享有交通的权利而】且若不能妥当—地，处理好行人交通【必将导致行人—交通与非机动车交通！。以及机动车交通【间的相互《影响因此平面交【叉口的规划设计应】充分反映出“以人为！本”的宗旨 — 3．0—．11 》。平面：交叉口几何构造的规！划设计决定于交通运！行，方法交通运行方法】决定于交通管理措施！；特别？是多相位信号的【问世影响到交叉口】进口：车道的设计因此交】叉口几何构造与交】。通管制间《互，相依存、制约为科】学、合理地规划、】设计平面交叉口必须！逐渐改变过去几何构！。造归土建《设计交？通管理设施》、特别是《信号设计与》交通分开设计的【旧习：两者必须同步设【计 3．【0．12《 本规程提—出的平面交叉口【设计是以交叉口的】安全、畅通为目标的！因，此其设计过程是【一，个，反，复调整的过程规程】中特：给出了？设计流程图；另外整！个设计工《。作，是以动态的交通【特征及其相关的基础！资料以及完整—的道路设施资料为基！。础的因此在设计【之前应按照附录【A的内容予》以准备新建平—面交叉口规划、设计！流程可？按图3．0》．12-1》。进行改建平面—交叉口可按图—。3．0？．12-2进—行，。。 ？ ？图3．0．12【-1 新建—城市道路平面交【。叉口规划、设计流】。程 ？ ， ？ 图？。3．0？．，12-2 改建】城市道路《平面交叉口规划、】设计流程 ！ ？ ：