安全验证
—C.2? :各,优先级车流》的通行能力 】 C《.2:.1: 第?②优先级车流的通行!能力是在《高优先?级车流中出现—的空档能够被完【全利用?的通行能力》    》 1: :高优:先级:为单车道单向—通行:。车,流,时第②级车流的通行!能力可按表》C.2.《1-1取值 !。 表?C.2.1-1【 高优先级—为单车道单向车流时!第②级?。车流的通行能—力, , 》 , 》 ? 【让行方式 》 ? 高优先【级交通量(pc【。u/h) ! 【 《 , 3《00 【。。 4《00 【 50》0 【 600 【 《 700 !。 8》00 ! 900 【 1000! 《 】 , , —。。减速让行标志 】 : 7》30 】 , 615 【 《 520 ! : 440 】 37—5, : ?。 , 3?15 》 270】 《 , 2《25 【。 ?。 【 》停,车让行标志 — ? 《545 《 — ,460 【 390 】 3】30 ? 28!0 ? 》 235 — : 200 】 【170 》 》 《   —    2 【高优先级为》单车道双向通行车】流时第②优先—级车流减速让行的通!行能力可《用表C.2》.1-2中》所列数据《 , 表C.2.1-2! 在高优先级双向!车流量不同组合【条件下第②优—先级车流减》速,让行的通行能力【 》 :  :   ?3 高优》先级:为单车道双向通行流!。时第②优先》级车流停车让行【的通行能力》为,减速让行通》行能力的《75:%,如表C.《2.1-3所示 】 表C.2.1【-3 在高—优先级双向车流量】不同组合条件下【第②优先级车—流,停车让?行的通?行能:力 C.2.!2 ?第③优先级车流【。的通行能力是—第②级车流未—。充分利用其通行能力!所剩余?的,部分 ? : ? C.2.3 !第④优先级》车流的通《行能力是第③—。级车流?未充分利用其通行能!力所剩余的部—分 》