—B．：5 右转专用【车，道通行能《力 》B．：5．1 》有，右转专？用相位 《    《 右转？专用：车道有专用相—位时的饱和流量【 《    式中 】SbR右《。转专用车道》基本饱和流量见【表B．2．》2；      ！    fr转【弯半：。径校正系数按—下式计算 — ：        】 r转弯半径(【m，)     【右转机动车》通行能力 】B．5．2 — 无右转专用相位】    》。 右转专用车—。。道无右转专》用，相位时的饱和流【量，  》  ： 式中 f—Pb行？人或非？机动车影响》校正系？数按下式计算 】     行人影！响校正系数f—P   【  式？中 ： pf右转》绿灯时间中因—过街行人干扰右转车！降低率； 】     》    gP过【街行：人消耗绿灯时—间(s)； 【      【 ，   ge》R右：转机动车《有效通？行时间(《s)； —。        】  C信号周期时长！。(s) 《    《 按上式估算有困难！时建议按表B．5】．2取f《P， 表B．5．2】 行人影响校正】系数fP — ，     非机动】车影响校《正系数？fb 《。 ， ，。    《式中 《gj该周期》显示绿灯时长(【s)； 《     》     tT【。。直行非机动车绿初驶！出停车线《所占：用的时间(s—)按下式计算 】  ？ ，。 ， 式中 bTS红！灯期到达停在停车线！。前排队的直》行非机动《车的交通量(辆【／，周期)； 》 ： ，        】。 b：TD：绿灯期到《达接在排队非机动车！队后直？接连续驶《出停车线《的直行非机动车【。的交通量《(，辆／周？。期)；  】    《   ？ STS红》灯期到达排队非机动！。车绿：初驶出停《车线的饱和流量建议！取3：60：0辆／m·h； ！       】。   STD绿灯】期到达直接驶—出停车线非机动车】的饱：和流量建议取—1，。600辆／m·【h，；   【       【Wb非机动》车道宽度(m) 】     交—通量应？用，实测数字《无实测数字时只得】用简化方法估—算tT 《    — 式中？ bT直行非【。机动：。车每周期平均—交通量(辆／—周期)？。 ：。    右》转专用车《道通行能力 —。 ， ， 》 ：