6【．，6 交叉口内部】空间渠化设计—及交通？岛设置 6．！6．1 平面【交叉口内《部应采用路》面，标线及交通》流向标志《作渠：化，设计；？行人安全岛应—按，人行横道线宽度铺设！人行道铺面 】 6《。．6．2 渠【化的行驶路线应简单！明了；应根据—各流向车《流的安全行驶轨迹】设计 ？。 6．6．3 ！ 交叉口内》。。部渠化？应符合以下规定 】     》1 在平》面交叉口内部应选取！左转交通《流对对向直行交【通流无影响的轨迹划！出左转弯导行标【线；当交叉口范围】较大：且进口道《中心：线有偏移时对应【于直行车的行驶【轨迹也应设置导行】轨迹线； —   ？ 2 《。。交叉口内部具有【可停放左转车而不影！响对向直行车的空间！时在：左，转专：用车道出《停车线后的左—转车行驶轨迹范【围内应划设》。导，行轨迹线《。及左弯？待转区见图》6．6．3； 【     3 【 交叉口内部具【有，可停放直行车而不】影响相交道路车【辆通：行空间时在》直行车道《出停车？线后的直行车行【。驶轨迹空《间内应化《设导行轨迹》线，。。及直行待行区—见图6．6．3；】    》 4 ？ 交叉口内应把【各，流向交？通流行？。驶轨迹？所需：空间之？外的多余面积用标】线画成导向交—通岛见？图6：．6．3中的阴影】部分 》 图6．—6．3 交叉口】导，流线示意图 6．！6．4 导—向交通岛《间导流车道的宽【度应适当应避免【因过宽所引》起的车辆《并，行、：抢道现象；在交叉口！转角交通岛内侧的】右，转专用车《道应按右《转车道内《。侧路缘？。石转弯半径及—规划通行车型布设】车道加宽加》宽后的车道宽—度应符合表6．6．！4的：规，定需设右转》。专用车道而加—设转：角实体交通》。岛时交角《曲，线半径应大于25m！且右转专用车—道，。应设置信号控—制右转车与过街行人！分时段通行》 表6．！6．：4 右转专用【车道加？宽后的？宽度：Wo(m《) ： ！ ： 》 》。转弯半径（m） ！ 》 规：划车型 【 ， — ： 》 中、大型车【 小！型车 【 】 《 20～30 ！ 《 5.0 【 ： 4.0 ！ 【。。 ！ ？＞30 ！ 4.5》 3！.75 】 ， 】  6．6．【5 交通岛不宜设！。在竖曲线顶》部 《 ， ？ 6．？6．6 《 当设置转角实体】。交通岛宜对出口【。道，进行展？。宽；对于流》量流向变化较大的交！叉口：不宜设置转角实体交！通岛 《 —6．6？．7 交通岛宜】先用标线《画出试运行后按实际！。车流：行驶轨？迹作：调整：再做成永久性的【。实体交通岛 【 6．6．8！ 导流交通岛边缘！的线形为直线与【圆曲线？的组合其偏移距内移！距及端部圆曲线【半，径见图？6．6．8-1最】。小值可按表6．【6．8？-1取用；导流交通！岛各部分的要素【。见图6．6．8-2！。最小值可按表6．6！．8-2取》用，；需要？时，导流交通岛可—兼作：。为行人过《街，。。安全：岛使用 — ： 图6．6．—8-1？ ：偏移距？、内：移，距及端部曲线半径 ！ 《 图6．6．】。8-2 导流【交通：。岛，。各部：分要：素 ？ ， 表：6，．6．8-1 导！流岛偏？移距、内移距、【端部曲？线半径最小》值 ？ 《 —。 ？ — 设计？行车速度《（km/h）— 》 偏移》距S（m） — — 内移距Q（m） ！ R0！。（m）？ ： 《 R？1，（m） ！ R2《（m） 】 】 —。 ≥5？0， 【 0.50 ！ 《。0.75 【 0.【5 》 0.5～】1.0 【 0.5【。～1.5 】 》 》 《 ＜50 【 》 0.25 【 ： ：。 0.5》0， ？。 《 《 表6！．6．8-2 【 导：流岛各要素的最【小值 —。 ？ 】 》。 图示 — （a）！ ， 《 ： （b） — 》 （c？） 《 》 《。 ， ： 要素 ！ W【a，。 ： La】 ，。 ？ ？ Ra 》。 》 Wb ！ Lb《 】Rb： — We 】 Le 【 ！ 【 ， 最小值（m）】 】2.0 ！ 5.0》 1！.0 》 3.0】。 (！b+3) — 1.0！ 】(D+3) ！ 5.0 ！ ？ —   6【．6．9 转角】交通岛兼作行—人过街安全岛—时岛面积(不包【括岛端尖角标线部分！)，。应满足驻足》行人和非机动车待行！的需求当无》实测交？通量数据时岛面【积，应大于2《0m：2，岛边人行横》道布：设位：置见：图6：．，6．8-《2；人行《横道同？人行道以及》交通岛？的接界部分》都，应符合无障》碍设计的要求 ！ 6．6．1】。0， 交通岛端部应】醒目明？了，并在外？形上能诱导车辆前进！方向契形端部—应做成圆形；行车】。。道到契形端部的内移！距应根据交》通岛：的大小和位置确【定 ： ？