》 ，6．6 《 交叉口内部空【间渠化设计及交【通岛设置《 6．6【．1 平面交叉口！内部应采用》路面标线及》交通：流向标志作渠化【设计；行人安全岛】应按人行横道—线宽：度铺设人《行道铺面 】 6．《6．2 渠—化的行驶路》线应：简单明了；应根据】各流向车流的—。安全行？驶轨迹设《计 ？ ：6．6．3》 交叉口内—部渠化应《符合以下规定 【。。     1— ：在平：面交叉口内部—应选取左转》交通：流，对对向直行交通【流无影响的轨—迹划出？左转：。弯导行标线；当交】叉口范围较》大且：进口道中心线有偏移！时对应？。于直行车的行—驶轨迹也应设—置导行轨迹线；【     2【 交叉《口内部？具有可？停放：。左转车而不》影响对？向直行车的空间时】在，左转专用车》道出停车线后—的左转车行驶轨【迹范围内应划设导行！轨迹线及左弯待转区！见，图6：．6．3；  】   3《 交叉《口内部具有》可，停放直？行车而不影响相交】道路车？辆通行空间时—在直行车道出停【车线后的直行车行驶！轨迹空间内》应化设？导行轨？。迹线及直《行待行？区见图6．6．3】；     4】 交叉口内应把各！流向交？通流行？驶，轨迹所需空间—之外的？多余面积用标线【画成：导向交通岛见—图6．6《。．3中的阴》影部：分 图】。6，．，6．：3， 交叉口导—。流线示意图》。 6．6》．4： 导向交》通岛间导流车道【的宽度应适》当应避免因过宽【所引起的《车辆：并行、抢《道，现，象；：在交叉口转角交通岛！内侧的右转》专用：车道应按右转车【道内：侧路缘石《转，弯，半径及规划通行车】型布设车道加—宽加：宽后的车道宽度【应符合表6．6【．4：的，规定需设右转专用车！道，而，加设：转角实体交通岛【时交角？曲线：半径应大于25m】且右转专用车道应】设，置信号控制》右，转车与过《街，行，人分时段通》行 《。 表6》．，6．4 右—转专用车道加宽后】的宽度W《o(m) ！ ， ！ ？ ， 转弯半径（】。m） 【。 ？规划车型 》 》。 ： 】 ？ 中、大型车 】 —小型车 — 《 — — 2：0～30 — 5.0！ 【 ，4.0 【 — ，。 》。 ＞3—0 ：。 【。4，.5 ！ 3.75 】 《 《   6．】6．5 交通岛不！宜设在竖曲线—顶，部 ？ —6．6．6 【当设置转角实—体交通岛《宜对出口道进行展宽！；对于流《量流向变化较大的】交叉：口不宜设置转角实体！交通岛？ ？ 《 6．6．7 【 交通？。岛宜先用标线画出】试运：。行后按实际》车流行？。驶轨迹作调整再【做成永久性》的实体交通岛 】 6》．6．8 导【流交通岛边缘—的线：形，为直线与《圆曲线的组合其【偏移距？内移距及端部—圆曲线半径见图【6，．6．8-1最小值！可按表6．》6．8-1取—用；导流交》通岛各部分》的要素见图6．【6．8-2最小值可！。按表6．《6．8-2取—用；需要时导流【交，通岛可兼《作为行？人过街安全岛—使用 》 图6．6．】。8-1 偏移【距、内？移距及端部曲线半】径， 【 图6．6．8-2！ ：导流交通岛各部分】要素 —。表6．6．》8-1 导—。流岛偏移距、内移】距、端部曲线半径最！小值： ， ？ — 》。 》。 设计行车—速，度（：km/h） 】 》偏，移距S（m） 】 》 内移距Q（m）】 】R0：（m） 】 R《1（：m） 【 R2（m【） — ： — ， ≥5】0 》 0.5【0 — 0.75 ！ ： ： ， 0：.5 ！ 0：。.，5～：1，。.0 》 ， 0.5【～1.5 【 】 》 ＜50【 【 0.25 【 0.5！0 《 ！ ？ 表6．—6．8-2 导流！岛各：要素的？最小值 《 ， ， 《 — 】 图示？ 】（a） — ： （b） ！ （—c）： — ： ， 【 ： 要素 》 》 Wa ！ ？La ？ R】a ！Wb 】 Lb ！ Rb 【 ？ We 】 L—e ！ ！ 最小值—（m） 【 ， 2.0 ！ 》5.0 】 ： 1.0《 】3，.0： 【 ，(b+3《) ： ： 1.【0 — ？(D+3《) 【 5.《0， 【 ？ 《  6．6．【9 转角交通岛兼！作行人过街》安全岛时《岛面积(不包括岛】端尖角标线部—。分)应满足驻—足行人和非》机动车待行的需求当！。无实：测，交通量数《据时：岛，。面，。。积应大于20m【2岛边？人行横道布设—位置见图《6．6．8-—2，；人：行横道同《人行：道以：及交通岛的》接界部？分都应符合无—障，。碍设计？的要求 】 6．？6．：10 交通—岛端部应醒目明【了并在外形》上能诱导车辆前进方！向契形？端部：应做成圆形》；行车道《到契形端部的内移距！应根：据交通岛的》大小和位《置确定 【