： 6．—6 交叉口内部】空间渠化设》计及交通岛设置 】 6．6．1】 ，。。。 平面交叉》口内部应采用—路，面标线及交通流向标！志作渠？化设计；行人安【全岛应按人行横【道线宽度铺设人行道！铺面 》 6．6．2】 渠化的行驶路】线应简单《明了；应根据各流】向车：流的安全行驶轨迹设！。计 》。6．：6．3 交叉口】内部渠化应符合【以下规？定 ：     1—。 在平面》交叉：。。口内部应选》取左转交通》流对对向直》行交通？。流无影响的轨迹【划出左转弯导行标线！；当交叉口范围【较大且进口道中【。心线有偏移时对【应于直行车的行【驶轨迹也应设置导】行轨迹线； 【    2 交叉！口内部具有》可停放左转车而【不影响对向直行【车的空间时在—左转专用车道—出停车线后的左【转车：。行驶轨迹范围内【应划：设导：行轨：迹线及左《弯待转区《见图6．6．3；】     3【 交叉口》内部具有可停放【直行车而不影响相】交道路车辆通行空间！时在直？行车道？出，停车线后的直行车】行驶轨迹《空间内应化设导行轨！迹线及？直行待行区见图【6．6．3；  ！   4《。 交叉口内应把】各流向交通》流行：。驶轨：迹所需空间之外【的多余面积》用标线？画成导？向交：通岛见图《6．6．3中的【阴，影部分 【 图6《．6．3《 ：交叉口导流线示意图！ 6？．6：．4 导向交通岛！间导流车道的宽度应！适当应避免因过【宽所引起的》车辆：并行、抢道现—象；在交叉口转角交！通，岛内侧的右转—专用车道《应按右转车》。道内侧？路，缘石转弯《半径及规划通—行车：型布设车《道加宽加宽》。。后的车？道宽度应符》合表6．6．4【的规定需设右转专用！车道而加设转—。角，。实体交通岛》。时交角曲线半径应】大于25m且—右转：专，用车道应设置信号】控制右转车与过【街行人分时段—通行 】表6．6．4— 右转专用车【道加宽？后的宽度Wo(【m) 】 — ？ 《 转弯半径（m！） ？ 规划】车型： 】 ？ ： ， 》 中、大《。型车 — 小型—车 》 】 ， ， 《 20～30【 《。。 5》.0 ！ 4.0 》 — ！ ： ＞30 — — 4.5 【 ， 3》.，。75 【 ： ？ ：   《 6．？。6．5 》交通岛不《宜设在竖曲线顶【部 ！6．：。6．6 当设置转！角实：体交通岛宜》对出口道《进行展宽；对于流】量流向变化较大的交！叉口不？宜设置转角实体交通！岛 【 6．6．7 】 交通岛宜先—用标：线画出？。试运行后按》实际车流行驶轨迹作！调整再做成永—久性的实体交通岛 ！。 《 6．6《。．8 导流交通岛！边缘的线形为直线】与，圆曲：。线的组合其偏移距内！移距及端部》圆，曲，线半径见图》6．6．《8-1最小值可按表！6．：6．8？。-1：取用：；导流交通岛—各部分的要素见【图，。6．6？．8-2最小—。值，可按表？6．6．8》-2取用；需—要时导流交通岛【可兼作为行人过街】安全岛使用 ！ 图6．6．【8-1 》偏移距、内移距及】端部：曲线半径 【 ： 图6》．6．8-2 导！流交通岛《各部分？要素 —表6．6．8—。-1 导流岛偏】移距、内《移距、端部曲线【半，径最小值 】 ？ — 《 设—计行车？。速度（km/—h，）， ， — 偏移距《S（m） 】 ？ 内移？距Q（m） — — R0？（m）？ ， ？。 R1—（m） 【 ？ R2（m） 【 ？ — — ： ≥50 — — 0.？50 】 0.《7，5 《。 ： 0.5 】 —0.5～1.—0， ？ ： 0.5～1.！5 》 ？ ？ ？ ，。 ？。 ＜《50 ？。 【0.2？5 》 0.—50 ！ 《 表6！．6．8-》2 导流岛各要素！的，。最小值 ！ ： ： 》 ， 》 图示 《 【（a） ！ ：（b） 《 ？ ：。 ：（c）？。 》 ？ ： ？。。 【要素 【 Wa 【 ， L—a， ： Ra】 ： Wb】 《 《。L，b 》 Rb ！ We【 — Le 【 《 】 ： 最小值（m）！ ： —2.0 【 ， 5.0 】 1.0！ — 3.0 】 (b【+3) 】 ： 1.0《 】(D+3《) ？ 5【.0 — — 《 ， 6．6》．9 转角交通】岛兼作行人》过街：安，全岛时岛面》积(不包括岛—端尖角标线》部分)应满足—驻足行人和》非机动车待行—的需：求当无实《测交通量数据时岛】面积应大《于20m2》岛边人行横道布设位！置见图6．6．8-！2；人？行横道同人行道以】及交通岛的接—。界部分都应符—合无障碍设》计的要求 】 6．6．—10 交通岛【端部应醒目》明了并在《外形上能诱导车辆】前，进方向契形端部【应做成圆《。形；行？车道到契《。形端部的《内移距应根据交通岛！的大小？和位置？。确，定 ： ： ，