《 6．6 【交叉口内部》空间渠化设计及交】通岛设？置 6—．6．？1， 平面《交，叉口内部应采用【。路面标线及交—通流向标《志作：渠化设计；行人安】全岛应按人行横道】线宽度铺设人行道】铺面 — 6．6．2 】 渠化的行驶—路线应简单明—了；应根《据，各流向车《流的安全《行，驶轨迹设计 】 6．6．3 】交叉口内部渠化【应，符合：以下规定   】  1 在—平，面交叉口内部应选取！左转交通流对对【。向直行交通流—无影响的轨》迹划出？左转弯导行标线；当！交叉口范围较大且进！口道：中心线有偏移—时对应？于，直行：车的行驶轨迹也【应设置导行轨迹线；！     2 】 交叉口内部具有可！停放：左转车而不影—。响对向直行车的【空间时？在左转？专用车？道出停车线后的左】转车行驶轨》迹范围内《应划：设导行轨迹线—及左弯待转区见图6！．6．3；》 ，。  ：   ？3， 交叉口内部具】有可：停，放直行车《而不影响相交道【路车辆通行空间【时在：直行车道出》。停车线？后的直行车行驶轨】迹，空间内应化设导行】轨迹线及直行待行区！见图：6．6．3；  ！  ： 4 交》叉口内应《把各流向交》通流行？驶轨迹所需空—间之外的多余面积】用标线画成导向交通！岛见图6．6．3】中的阴影部分 【 ： ：。 图：。6．6．3 交叉！口导流？线示意图 6．】6．4 导向交通！岛间导流车道—。的，宽度应？。适，当应避免因过宽所】引起的？车辆并行、》抢道现象；在交【叉口转？角交通？岛内侧的右转专【用车道应按右—转车道内侧》路缘石转弯半径及规！划通行车型》布设车道加宽加宽】后的车道宽度应【符合表6．6．【4，的规定？需，设右转专用车—。道而加设《转角实体交通岛时交！角曲线半《径应大于25m且】右转：专用车道应设置信】号控制右转车与【过街行人分时段通行！ 表6．！6．4 》右转专用车道加宽】后，的宽：度Wo(《m) 《 》 ？ ？ ： 《 ？转弯半径《（m） — 》规划：车型 》 ， — ， 】 中：、大型车 ！ 小《型车 ？ 》 ， 《 《 ： 20～30】 — 5.《0 】 ，4.0 — 【 ： 《 ： ， ＞30 【。 4.5 ！ ， —3.75 ！ ？   】 6．6．》5 交通岛不【宜设在竖曲线顶【。部 【。 ：6．6．6 当设！置转角实体交—通岛宜对出口道进行！展宽；对于流量流】向变化？较，大的交叉口不宜设置！转，角实体？交通岛 【 6．6．7！ 交通岛宜—先用标线《画出试运行后按实际！车流行驶轨》迹作：调整再做成永久【性的实体《交通岛 ！6，．6：．8 导流交通岛！边缘的？线形为直线与—圆曲线的组》合其偏移距内移距】及端部圆曲》线半径见图6．6】．8-1《最，小值可按表6—．6．8-1—取用；导流交通岛】各部分的要素见图】6．6．8-—2，最小值？可按表6．》6．8-2取用；需！。要时导流交通岛可】兼作为行人过街安全！岛使用 — ？图6．6．8-【1 ？偏移距、内移距及】端部曲线半径 ！。 《。 图6．6》．8-2 导流】交通岛各部分要素 ！。。 ： 表6？．6．？8-1 《 导流岛偏》。移距、内移距—、，端，部曲线？半径最小值 】 》 ： ？ ！设，计行车速度》（km/h） ！ ： ： 偏：。移距S（m） 】 ，。 》内移距Q（m）【 R！0，（，m） 【 R1（m）】 】R2（m） — 】。 ， 《 《 ≥50 【 ？ 0《.5：0 《 》0.：75 — 0.—5 》 0.5～】1.0 ！ 0.5～1.5！ — 】 ＜【50： 《 ， ？0.25 ！ ： 0.50 — ！ 表！6．6．8》-2 导流岛各要！素的最小值 【 — 《 ！ 图示 ！。 （a《） 》 （b） 】 （】c） 】 《 》 要素 】 Wa！。 《 ？ ，La 】 ：。Ra 】 Wb — 》。 ，Lb 》 《 Rb — 《 W：e ！Le — 《。 ： 》 最小值】（m） 】 2《.，0 ！5.0 ！ 1？。.0 》 》。3，.，0 — (b+3【) — 1.0 【 【(D+3) 】 5.0】 ？ ！   6．6．！9 转角交通岛兼！作，行，人过街？安全岛时岛》面积(不《包括岛端尖角标线部！分)应？满足驻足行人和非】机动车待行的需求】当无实测交通量数】据时岛面《积应大？于20？m，2，岛边人行横道布设位！置见：图6．6《．8-2《；人行横道》同人行道《以及：交通岛的接》界部分都应符合无】障碍设计的》要求： 6．6！．10 交通【岛端：部应醒？目，明了并在外形上能】诱导车辆前进方向契！形端部应做》成圆形；行车道到契！形端部的内移距【应根据交通岛—的大小和位置确定】 《