？ ？6．2？ 平面《交叉口布《局设计 6．！2．1 信号【控制交叉口》平面布局《。应充分考虑机动【车设计车速》、设计车型、行车】。轨迹、行人非机动车！过街需求《。及特性妥善处—理慢行过街的—问题根据慢行过【。街的：处理方？式常用？的交叉口平面—布局可分为慢行二次！。过街与慢《行一次？过街两类其中—慢行二次过街还【可再分为有》、无实体交》通岛两种《情，况有实体交通岛【的慢行二次过街交】叉口布局图示可见附！录L图L．0．7；！。无实体交《通岛的？慢行二次过》街交叉口《布局图示可见附【录L：图L．0《．8、L．0．9】非机动车《一次过？街交叉？口布局图示可见【附录L？图L．0．6 ！ ？。6．2．2 无信！号控制交叉口平面布！局应符合下列规【定   》  1 无信号控！制交叉？口，冲突点数大于信【号控：制，。交叉口？为减少冲突点数主】-支：交叉口宜采用—。慢行二次过街的【交叉口布局方—式；：对于次-支交叉【口及支-支交叉【口当主要道路与次】要道路的交通—量均较大《时宜采用慢》行二：。。次过街？的交叉口布局方式；！ ：    2》 ， ，主要道路中央分【隔带较宽时可在中】央分：隔带设置《。供，次要：道路车流等待空【挡的：等待区以提》高，。次要道路通行能力 ！ ， 6．2．3【 ：。快速路进出口衔【接地面交叉口进【行平面布局》时若出？口，匝道左？转交：通量较大对下游交叉！口通车影响较大【且干：路，中央高架《道路：墩位中央带较宽时可！对匝道或交》叉口：进口道采取禁止【左转、在交》叉口下游做远引【左转的管理措施；】在墩位？中央带侧必》须，有一条左转》车道左转车转弯的入！口宜在对向进—口，道展：宽段和展《宽渐：变段的范围以外同】时在交？。叉口进口道上游及出！口匝道上须》设有禁止左转标志】及分车道悬》挂的指路标志见图】6．2．3》 《 图6．2．3 ！ 利用墩《位中央？带做远引左转的布设！ ， ？a-墩位中央带 ！b-设禁止左—转标志及分车—道悬挂的指路标志】c-：展宽段 d—-展宽渐变段 e！-远引式《左转的左转车道【f-：左转入口 —。 ？ ，