《 6．2 【平面交叉口》布局设计 【 6：．2．1《 信号《控制交？叉口平面布局应充分！考，虑机动车设计车【速、：设计车？型、行车轨迹、行】人，非，机，动车过街需求及特性！妥善：处理慢行《过街的问题根据【慢行：过街的处理方式【常用：的交叉？。口平：面布局？可分为慢行二次【过，街与慢行一次过【街，两类：其中慢行二次—过街还可再分为【有、无实体交通【岛两种情况有实体交！通岛的慢行二—次过街交叉口布局】图示可见附录—L图L．0．7【。；无实体交通岛的】慢行二次过街—交叉口布局图示【可见：。附录L图L．—0．8、L．0．】9非机动车一次过】街交：叉口布局图》示可见附录L图L．！0．6 【 6．2》．2：。 无？信号控制《交，叉口：平，面布局应符》合下列规定  】   ？1 无信》号控制交叉口冲突点！数大于信号控—。制交叉？口，为减少冲突》。点数主-支交—叉口宜采用慢行【二次过街的交—叉口布？。局方式；对》。于次-支交叉口及支！-支交叉口》当主要道《路与次要道路的交通！量均较大时宜采用慢！行二：次，过街的交叉》。口布局方式》；    — 2 主要—道，路中央分隔带较【宽时可在《中央分隔带》设置供次要》。道路车？流等：待空挡？的等待区《以提高次要》道路通行《能力 —6．2．3 【快速路进《出口衔？。接地面交叉口进行】平面布局时若出口】。匝道左转交通量较】大对下游《交叉：口通车影响较—大且干路中央—高架道路墩》位中央带较宽时可对！。匝道或？交叉口进《口道采取禁》止左转、在》交叉口下游做—远引左转的》管理措施《；在墩？位中：央，带，侧必须？有一条左转车道【左转：车转弯的入口—宜在对向进》口道展宽段和展宽渐！变段的范围以外同时！在交叉？口进：口道上游及出口【匝道上须设有禁止】左转标志《及分：车道悬挂的指路【标志见图6．—2．3 【 图6．2—．3 《利用墩位中央带【做远引左转的布设】 a-墩位中！央，带 ： b-设禁止左转】标志及分车道悬挂的！指路标志c-展宽】。段 d-展宽【。渐变：段， ， e-远引式左转的！左转车道f-—左转入口《 ？ ？