6  吊车！荷载 《 ， 6】.1：  吊车竖向—和水平荷载 【。 《 6.1》.1  按吊车荷】载，设计结构时有关吊车！的技术资料(包【括吊车的最大—或最小轮压)都【应由工艺提》供多年实践表明由】各工厂设计的起【。重机械其参数和【尺寸不？太，可能完全《与该标准保持一【致因：。。此设计？时仍应直接》参照制？造厂当时的产品规】格作为设计依据 】 《 ，    选用的吊】车是按？其工作的繁重程【度来分级的这不仅对！吊车本身的设计【有直接的意义也和厂！房结构的设计有关国！。家标准起重机—设计规范G》B 3？81：1-83《是，参照国际标准起【重设备分《。级IS？O 4301-【1980的原则重新！划分了起重》机的工？作级别在考虑吊【。。车繁重程度时—它区分了吊车的【利用次数和荷—载大小两种因素按】吊，。车在使？用期内要求》的总工作循环—次数分成10个【利用等？级又按吊车荷载【达到其额定值的频繁！。程，度分成4个载荷状】态(：轻、中、重》、特重)根据要求】的利用？等级和载荷状态确定！吊车的工作级—别共分8个级别作】为吊车设计的—。依据 ？ 《 ，    这》样的工作级》别划分在原》则上也适用于—厂房的结构设—计虽然根据过去的】设，计经：验在：按，吊车荷载《设计结构《。时仅参照吊车的【载荷状态将其划分】为轻、？中、重？和超重4级工—作，制而：不考虑吊车的—。利用：因素这样做实际上】也并不会影响到厂】房的结构设计但【。是在执行国家标准起！重机设计规范GB】 3811-83以！来所有吊车的生【产和定货项目的工】艺设计以及土—建，。。原始：资料的提供都以【吊，。车的工作级别为依据！因此在吊车荷载的】规定中也相》。。应改用按《工作级？别划：分采用的工作级别】是按表5与》过去：的工作制《等级：相对：应的 》 表《5 ： 吊车的工作制【等级与工作级别的】对应关系 ！ 【6，.1.2《  吊？车的水？平荷载分纵向—和横向两种分别由】吊车的大车和小车的！运行机构在启动【或制动时引起的【惯，性力产生惯性—力为运行重》。量与运？行加速度的乘积【但必须通《过，制动轮与钢轨间【的摩擦？传递给？厂房结构因此吊车】的，水平荷？载取决于制动轮【的轮压？和它与钢轨间—的滑动？摩擦系数摩》擦系数一般》可取0.14 【 《     在规范T！J， 9：-74中吊车纵【向水平荷《载取：作用在一边轨—道上所有《刹车轮最大》轮压之？和的10％》。虽比理？论值为低但》经长期使用检验尚】未，发现有问题太原重】机学院曾对1台3】。0，0t中级工作制的桥！式吊车进《行了纵向水》平荷载的测试得出大！车制动力系数为0.！。084～0.—。。091与《规范规？定值：。比较接近因此纵【向水平荷载的取【值仍保？持不变 【    》 吊车？的，横向水平《荷载可？按下式取值 】。 ： ，    ！ ，式中Q吊车》的额定起《重量； 》    【    《   Q1横—行小车重《量； 《  》   ？      g重】力加速？度； —     —    《 ，。 α横？。向水平荷载系—数(或称小车制动】力系数)《 ？ ？    《如考虑小车制动轮数！占总轮数之半—则理论上α应—取0.07》但TJ 9》-74当年对—软钩吊车取α不小】于，0.05对》硬钩吊车《取α为0.》10并规定该荷载仅！由一边轨道上—各车轮平均传递【到轨顶？方向：与轨：道垂直同时考虑【正反两个《方向 【。     》经浙江大学、太原】重机学院及原第一机！械工业部第一设【。计院等单位在3个地！。区对5？个厂：。。房及：12：个露天栈桥》。的额定起重量为【5t～75t的中级！。工作制桥式吊—。车，进，行，了实测实测结果表】明，小车制？动力的上限》均超过规范的—规定值？而且横向水》平荷载系数α—往往随吊车起重量的！减小而增大这—可能是由《于司机？对起重量大的吊【车能控制以较低【的运行速度所致根】据实测资料》分别给出5t—～75t吊车上【小车制动力的统计】参数：见表6若《对小车制动》力的标准值按保【证率9？9.：9％取？值则Tk《＝μT？＋3σT由此得【出系数α除5t吊】车明显偏大外其【他约在0.08～】0.11《之间经综合分—析，比较将吊车》额定起重量按—大小分成《3个组别《分别规定了软钩吊车！的横向水平荷载【系数为？0，.120.1—0和0.08 】 ， ：。。     》对于夹钳、料耙、脱！锭等：硬钩吊？车由于使用频繁运】行速度高小车附【设的：悬臂结构《。使起吊？的重物？不能自由摆动等原因！以致：制动时产生较大的惯！性，力TJ 9-74】规范规定它的—横向水平荷载虽已比！软，钩吊车大一倍—但与实？测相比还是偏低曾对！10：t夹钳？吊车进行实测实测】的制动力为》。规范规定《。值的1.《。。44倍此《外硬钩？吊车：的另一个问题是卡】轨现象严《重综合上《述情况GB》J 9-87已将】硬钩吊车的横向水】。平荷载系数》。α，。提高为0.》2 《 表6  吊车！制动力统计参数【 ： ：。 《   —  经对13—个车间和露天—栈桥的小车制动力实！测数据进行》分析表？明吊车制动轮—与轨道之间的摩擦】力足以？传递小车制》动时：产生：的制动力小》车制动力是由支承】吊车的两边相应【的承：重结构共《同，承受并？不是：TJ 9-74规】范中所？认为的？仅由：一，边轨道传递横向水】。平荷载经对实—测资料的《统计分？析当：两边柱的刚度相等】时小车制动力的横向！分配系数多数为0.！45／0.55【少数为0.4—／，0.6个别》为0.3／0.7平！均，为0：.474／0.52！6为了计算方—便GBJ 9-87！规范已建议吊车的】横向水平荷载在两】边轨道上《平等分配这个—规定与欧美的—规范也是一致的【 ：