。。 28  】防    》灾 】 ， 2？8，.1：  一？般，规定 — 28.1】.1  根》据国内外《有关资料统》计地：铁，可，能，。发生的灾害》事故有火《灾、水淹、地震【、冰雪、《风，灾、雷击、停电、停！车事：故及人为事》故等灾害但》发生火灾《事故最多而且人员】。伤亡和经济损失最】严重所以地》铁防灾把防止火灾】事故放在《主要地位采用比较】全面、先进和可靠的！防火灾？设施 2！8.1.4  【。“预防为主防消结合！”是主动积极的消防！工作方针《。要求地铁设计、建】设和消防监》督部门的人》员密切配合在工【程设计中积极采用】先进的灭火技术【正，确，处理好运《营与安全的关—系，。合理设计与建立【科，学，的防火管理》体制做到防患—于未然从积极的方面！预防火？灾的发生及其—。蔓延扩大这对减少火！灾损失保障》人，员生命？的安：全保证地铁的安全】运营：具有：极其重要的》作用对于《“一条线路、换【乘车站及其相邻区间！。。的防火设计按同【一时间发生一次火灾！考虑”是指当只【有一条线路来—说，考虑同一时间内发】生一次火灾来—考，虑是：根据：我国40多年来【的，地，铁建设及运营经验】并，考虑国外《。有关资料确定—的随着从单线建设】。进入网络化建设提】出了换乘车站及其相！邻区间？按同一时《间内发生一次—火灾的原则如二线换！乘车站即指二座车站！及其相邻的4个区】间均按同一时间发生！火，灾的概？。率来考虑三线—、，四线换？乘也类此同》样考虑 】 2：8.：1.5  地铁车】站站台？、站厅和出入口通】道是供？乘客平时进出车站】和事故状态》。下紧急疏散的—重要通道《为，。保证事故《状，态，。下，乘客疏散的顺利【进行特作本条—规定车？。站，站台、站厅内不影】响乘客疏散的区域】不受：。此条限制 ！ 28.1.6【  地下《。商业一般《存放的可燃》物较多火灾》危险性较大且消【防设施？。标准与本规范—。相比存在较大—差异必须保》证两者在事故状态】下的有效分》隔方可？根据各组不》同的火灾工况采【取相应的消防措施】 ：