28  】防 ：   灾 【 ： ？ 28.1  一！般规定 【 《28：.1：.1  《根据：国内外有《关资料统《。计地铁可能》发，生的灾害事故有火灾！、水淹、《地，震、冰雪、风灾、】雷击、停电、停【。车事故及人为事故】。等，。灾害：但发生火灾事—故最多而《且人员伤亡》和经济损失最—严，重所以地铁防灾【把防止火灾》事故放在《。主要地位采用—比较全面、先进和】可靠的防火》灾设施 — ： ，28.1.4 【 “：预防为主防》消结合”是》主动积极的消防【工作方针《要求地铁设计、建设！。和消：防监督部《门，的人员密切》。配，合在工程设计中积极！采用：先进：的灭火技术正确处理！好运营与安》全的关系合理设计】与建立科学的防火】管理体制做到—防患于未然从积极】的，方面预防火灾的【发生及其蔓延扩大这！对减少火灾损—失保障人员》生命的安《。全保证地铁的安全】运营具有《极其重要的》作用对于“一—条线路？、换乘车站及—其相邻区《间的防火设》计按：同一时间发生一【次火灾考虑”—是指当只《有一条？线，。路，来说考虑《同一：。时间内发《生一次火灾》来考虑是根据—我，国40多《年来：。的地铁？建设及运《营经验并考虑国外】有关资料确定的【随着从单线建设进】入网络？化建设提出了—换，乘车站及其相—邻区间按同一—时间内发生一次火灾！的原则如《二线换乘车站即指】二座：车站及其相邻的【4个区间均按同【一时间发生火—灾的概率来考虑【三，线、四线《换乘也？类此同样考虑— ， 》28.1.》5  ？地铁车站《。站台、站《厅，和出入？口，通道是？供乘客？平时：。进出车站和事故【状态下紧急》疏散的重要通道为保！证事：故状态下乘客疏散】的，顺利进行《特作本？条规：。定车站站《台、站厅内不影响】乘客疏散的区域【不受此条限制 】 28.1.！6  ？地下商？业一般存放的可燃】物较多火灾危—险性较大且消防【设施：标准：与本：规范相比《存在较大差异必须】保证两者在》事故状态下的有【效分隔方可》根据各？组不同的火灾工况】。采取相应《。的消防措施 —。 ，