， 28 — 防    灾 ！。 — 28.1  一！般规定 ！ ， 2：8，。.1.？1，  根据国内外有】关资料统计地铁可能！发生的灾害事故有火！灾、水？淹、地震、冰雪【、风灾、雷击、停】电、：停车事故及人为事】故等灾？害但发生火灾事故最！多而且？人员伤亡和经济损失！最严重所以地铁防】灾把防止火灾事故放！在主要地位采用比】较全面、先》进和可靠的防火灾】设施 【 28？.，1.4 《 “预？防为主防消结合”】是主动积极》。的消防工作方针要】求地铁设计、—建设和？消防监督《部，门，。的人员密《切配：。合，在工程？设计中积极采用先】进的灭？火技术正确处理好运！营与安全的关系合】理设计？与建立科学的防火】管理体制做到防【患于未然从积—。极的方面预防火【灾的发生及其蔓延扩！。大这对减少》火灾损？失保障？人员生命的安—全，保证地铁的安—全运营具有》。极其重？要的：作用对于“一条线路！、，换乘车站及其相邻区！间的防火《设，计按同一时间发【生一：次火灾考虑》”是指当只有—一条线路来说考虑同！一时间内发生一【次火：。灾来考？虑是根据《我国4？0，多年来的地》铁，建设及运营经验并考！虑国外有关资料确定！。的随着从单线—建设进？入网络化建设提出】了换乘车站及其【相邻区间按同一时】间内发？生一：次火灾的原》则如二线《。换乘车站即指二座车！站及其相邻》的4个区《间均按同一时间【发生火灾的概率来考！虑三线、四线换乘】也类此同样考—。虑 《 28》.，。1.：5  ？地铁：车站站台、站厅和出！入口：通道是供乘客平时】进出车站和》。事故状态下紧急疏散！的重要通《道为：保证事故状态下乘客！疏散的顺《利进行特作》本条规定车》站站台、《站厅内不影响乘客】疏散的区域不受此】条限：。制 《 28.1【.6：  地下商》业一般存放的可燃物！较多火灾危险—性较大？且消：防设施标准与本规】。范相比存在》较大差异《必须保证两者在事故！状态下的有效—。分隔方可根》据各组不《同的火灾工况采取】相，应的消？。防措施 《。 ，