： 28  防【    《灾 ！ ：28.1  一般】规定 — ： 28.》1.1  根据【国内外有关资—。。料统计地《铁可能发《生的灾害事故有【火灾、水《淹、地震、冰雪、风！灾、雷击《。、，停电、停车事故及人！为事故等灾害—但发：生，火灾：事故最多而且人员】伤亡和经济损失最严！。重所以？地铁防灾把防止火】灾事故放在主要地位！采用比较全》面，、先进和可靠—的，防，火灾设施《 ？ 28.—1.4 《 “预防为主—。。防消结合”是主动积！极的消防工作方针要！。求地铁设计、建【设和消防监》督部门的人》员，密切配？合在工程设计—中积极采用先—进的灭？火技：。术，正确处理好运营【与安全的关系合理设！计与建立科学的防火！管理体制做到防【患于：未，然从积极的方面预】防火灾的发生及【其蔓延扩大》这对减少火灾损失保！障人员生命的安【全保：证地铁的安》全运营具有极其重要！的作用对于“—一条线路、换乘【车站及其相邻—区间的防火》设计按同一时间发】生一次火灾》考虑”？是指：当只：。有一条线《路来说考《虑同：一时间内发》生一：次火灾来考虑是根】据我国40多年【来的地？。铁建设及运营经验并！考虑国外有关—资料确？定的随着从单线【建设进入网络—化建设提《出了换乘车站及其相！邻区：间，按同一？时，。间内：发生一次火灾的原则！如，二线换乘车站即【指二座车站及其相邻！的4个区间均按同一！时间发生火灾的概】率来考虑《三线、四线》换乘也类此同样考】虑 》 28.1.【5  地铁车站站】台、站？厅和出入口通道【是供乘客平时进出车！站和：事故状态《下紧急疏散的—重，要通道？为保：证事故状态下—乘客疏？散的：。顺利进行特作本条规！。定车站站台、站厅内！不影响？乘，客疏散的区域不受】此，。条，限制 《。 28.1】.6 ？ 地下商业一般存】放的可燃物较多火灾！危险性较大且消防设！施标准与本》。。规范相比存在—较大差异必须保证】两者在？事故状态下的—有效分隔方可根据各！组不同的火灾工况采！取相应的消防措【施 ？