28  防！    灾 ！ 》 28.《1， ， 一般规定 】 28.】1.：1，。  根据国内外有】关资料统《计地铁可能发—生的灾害事故有火】灾、水淹、》。地，震、冰雪、风灾、雷！击、停电、停车事故！及人：为事故等《灾害但发生》火灾事故最多—而且：人员伤？亡和经济《。损失最严重所以地】铁防灾把防止—。。火灾事故放在主【要地位采《用比较全《面、先进《和可靠的防火—灾设施 — 28.1.】4  “《。预防为主防消结合】”是主动积极—的消防工《作方针要求》地铁设计、建—设和消防《监督：部门的人员密切配】合在工程设计中【积极采用先》进的灭火《技术：正确处理好运营与】安全的关《系合理设《计与建？立科学的防火管理体！制做：到防患于未然从【积极的方面预—防火灾的发生及其】。蔓延扩大这对—减，。。少火灾损失保障人员！生，命的安？全保证地铁的安全运！营具有极《其重：要的作用对》于“一条线路、换乘！车站及其《相邻区间的防火【设，。计按同一时》间发生一次火灾考虑！”是：指，。当，只有一条线》路来说考虑同一【时间内发生一次火灾！。。。来考虑是根据—我国4？。0多年来的地铁【建，设及运营经验并考】。虑国外？有关资料确》定的随着从单—线建设进《。入网络化《建设提出了换乘【车，站，及其相邻区间按【同一时间内发生一】次火灾的原则如二线！换乘车站即指—二座：车站及其相邻的4】个区间均按同一【时间发生火灾的概】率来考？虑三线、四线换【乘也类此同样考虑 ！ 》28.1.》5 ： ，地铁车站站台、站】厅，和出：入口：。通，道是供乘客平时【进出车站和事故状】态下紧急疏散—的重要通道为保【证事故状态下乘【客疏散的《顺利进行特作本条规！定车站站《台、：站厅内不影响—乘客：疏散的区域不受此条！限制 《。。 ， ？28.1.6 【 地下商业一般存】放的可燃物较—多火：灾危险性《较大且消《防设施标准与本规】范相比存《在较大差异必须保】证两者？在事故状《态下的有效分—隔方可根据各组不】同，的火灾工况》。。采取相应的消防措施！。 ：