28  】防    灾— 《 《。 28.1  】一般规定 ！ ， ， 28？.1.1  根据】国内：。外有关资料统—计地铁可能发—生的灾？害事故有火灾、水淹！、地震、冰雪、【风灾、雷击、停电】、停车事《故及人为《事故等灾《害但发生火灾事故最！。多而且人员伤亡和经！济损失最严重所【以地铁防灾把防【止火灾？事，故放在主要地位采】用比较？全面：、，。先进和可靠的防【火灾设施 》。 ， 28.【1.4？  “预防为主防】消结：合”是主《动积极的消防—工，作方针？要求地？铁设计、建设和消】防监督部门的—。。人员密切配合—在工程？设计中积极采用先进！的灭火技术正确处】理好运？营与安全的关系【合理设计《与建立科学》的防火？管，理体制做到防—患于未然从积极的方！面预：。防火灾的发》生，。及其蔓延扩大这对】减，少火灾？损失保障人员生命】。的安全保《证地铁的安全—运营：。具有极？其重要的作用对于】“一条线路、—换乘车？站及其相邻区间的防！火设计按同一—时，间发生一次火灾【考虑”是指当只【有一条线路来说考虑！同，一，时间内发《生一次火灾来考【虑是根据我》国40多年》来的地？铁建：设，及运：营，经验并考虑》国外有关资料—确定：的随：着从单线建设进入网！络化建设《提出了换乘车—站及：其相邻区间》按同一时间内发生】一次火？灾的原则如二—线换：乘车站？即指二座车》站及其相邻的4个区！间均按同一时间发生！火，灾的概率来考虑三线！、四线换乘也类此】同样考虑《 ？ 28.—1.5  地铁车站！站台、站厅和出入】口通道？是供乘？客平时进出车站【和事：故状态下紧急—疏散：的重要通《道为保证事故状态下！乘客疏散的顺利进】行特作本条规定【车站：站台、？站，厅内不影响乘客疏散！的区：域不受此条》限制 》 ， ， 28.1.6【  地下商》业一：般存放的《。可燃物较多火—灾危险性《。较大：且消防设《施标准与本规范【相比：存在较大差异必须保！证两：者在事？故状态下的有—效，分隔方可根据各组】不同的火灾工况采取！相应的消防措施 】 ，