28—  防 《   灾 ！ ？ 28.1 【 一般规定 【 ：。。 ， 28.—1.1？  根据国》内外：有关资料《统计地铁可能发【生的灾害事故有火灾！、水淹、地震、冰雪！、，风灾、雷击、停【电、停车事》故及人为事故等灾】害但发生火灾事【。故最多而《且人员？伤亡和经济损—失最严重所》以地：铁防灾把防》止火灾事故放在主】要地位采用比—较全面、先》进和可？靠的防火灾设施【。。 ： ？ 28.1.—4，  “预《防为主防消结合”是！主动积？极的消防工作方【针要求地铁设—计、建设和消—防监督部门的人【。员密切配合在工【程设计中积极采用先！进的灭火技术正确处！理，。好运营与《安全的关系合理设】计与建立科学的【防火管理体制做到】防患于未然从积极】的方面？预，防火灾的发生及【其蔓延扩大这对减】少火灾损失》保障：人员生命的安全保证！地铁的安全运营【具有：极其重要《的作用对《于“一条线路、【换乘车站及其相【邻区间的防火—设计按同一》时间发生一》。次火灾考虑”是指】当只有？一条线？路来说考虑同一时】间内发生一次—火灾来考虑是根据】我国40《多年来的《地铁建设及运—营经验并考虑国外】有关资料《确定的随着》从单线建设进入网】络化建设提出了换乘！车站：及，其相邻？区间按同一时间内发！生一次火灾》的原则如《二线换乘车站—即指二座《车，站及其相邻的4【个区间均按同一时】间发生火《灾的概？率来考虑三线—。、四：线换：乘也类此同样—考虑 《 《28.1.5  地！铁车站？站台、站厅》和出入口通道是供乘！客平时进出车—站和事？故状：态下紧？急疏散的重要通道为！保证事？故状态下《乘客：疏散的？顺利进行《特，作本条规定》车站站？台、站厅内不影【。响，乘客疏散《的区域不《受此：条限制 》。 ： 28.》1.6  地下商】业一般存《放的可？燃物较多火灾—危险性较大且消防】。设施标准《。与本规范相比存在较！大差异必须保—证两者在《事故：状，态，下的：有效分隔《方可根据各组不【同的：火灾工况采》。取相应的消防措施】 ：