《28  《防    灾 ！ 》 28.1—  一般规定— 》。 28》.1.？1，  根据国内—外有关资料统计【地铁可？能发生的灾害事【故有火灾、水淹、】地震、冰《雪、：风灾、雷击、—停电、停车事故及】人为事故《等灾害但发生火灾】事故最多而且人员】伤亡和经济损失【最严重所以地铁防灾！把防止火灾事故放在！。主要地位《采用比较《全面、先《进和可？靠的防火灾设—。施 ： 28【。.1.4《。  “？预，防为主防消结合”是！。主动积极的消防工作！方针要求地铁—设计：、建设？和消防监督》部门的人《员密切配合在—工程设计中积极采】用先进的灭火技术】正确处理好运营【与，安全的关系》合，理设计与建》立科学的防火—管，理体制做到防—患于未然从积极【的方面预防火—。灾的发生及》。其蔓延扩大这对减少！火灾损失《保障人员生命—的安全保《证地铁的安》全运营具有极其【重要的？作用对？于“一条线路、换】乘车站及其》相邻区间的防火设计！按同一？时间发生一次火灾】考，虑”是指《当只有一条》线路来说《考虑同一时间—内发生一次火灾来】考虑是根据》我国40多》年来的地铁建—设及运营经》验并考虑《国，外，有关资？料确定？的随着从《单线建设进入—网络化建《设提出了换乘车站】及其相邻区》间按同一时间内发】生一次火灾的原【则如二线换乘车站】即指二座车站及【。其相邻的4个区间】均按同一时间发生火！灾的概率来》考虑三线、》四线换乘也类此同】样考虑 — 28》.1.5  地【铁车站站台、站【厅和出入口》通道是供乘客平【。时进：。出车：站和事故状态下紧急！疏散的重要》通道：为保证事故状态下】乘，客疏散？的顺利？进行特？。作本条规定车站站台！、，。。站厅内不影响乘客】疏散的区域不受此条！限制 ？ 》28.1.6  】地下商业《一般存放的可燃【物较多火灾危险性】。。较大且消防设施【标准与本规范相比】存在较大差异必须保！证两者在《事故状态《下的有效分隔方可】根据各组不》同的火？灾工况采《取相应的《消防措施 —