27—.3  车辆运用】整备设施 》 》 27.3.【1  车辆段运【营管理通《常设运用、检修和设！备，三车间车辆运用整备！设施包？括停车/列检库【(棚)、《双周/三月检库和】列车清洁洗刷—设，备及相应的线路属运！用车间管理列车清】洁洗刷设备主要【指洗车？机不包括吹扫—设备 【 ，27.3.2 【 ，。明确双周/》三月检库与停—车列检？库(棚)合建—时称运用库；双【周，/三月检库与定修库！。等，检修厂房合》建时称联合检—修库 》 27.3.】4  车辆段—、停车场的》停车能？力是衡？量设计规模的—重要指？标停车能力设计应】能满足？本线车辆段(场)所！有列车的停放要求考！虑到双周/三月检】列位具有停车功能因！此条文规定》停车列检库设计【的总列位数应—按本：段(场)配属列车】数扣除在修车—列数和双周/三【月检列位《数计算确定；—在修：车列数仅包括大【修、架修、定—修各修程《的在：修，车列数临修作业是】临时故？障的修理波动性【较，大不计入《在修车列《数一条线路可能有多！。个车辆段(场)【设计中？应通过分《析比较合《理分配？各段、？场的停车列检列【位的比例 》   【  关于《列检列位数占停【车，列检列位《总数的？比例这次规定“【列检：列位数设计不应大】于停车列检库总列位！数，的，50％”《比原地下铁道设计】规范GB 5—0157-92规】定的30《％放：宽比地铁设计规范G！B 50157-2！00：3规定的“列检列】位数宜？按运用库总》列位数的5》0％设计”略—紧 2】7.3.5  关于！停车、列《检库：(棚)？设，计我国各地铁停车、！列检线多数按—库内设置国外地铁车！辆的：停放大多为露—。天设置香港机—场快线小濠》湾车辆段的停—车线也按《露天：停放设置只》是在：列车头部考虑司机】上下车的局》部设有雨棚广州地铁！二号线赤沙车—辆段吸取国》。外，和香港？的经验在内地首次】将停车？、列检库改设为棚该！。停车：列检棚总宽度—为70m采用大跨】度网架结《构降低了工程造价】并获得了良好的【采光和通风条—件目前国内》。南方：已有多处地铁采用】停车列检棚本次修】编对停车《、列：检设库或《棚的原则规》定维持原《规定 ？ 27【.3.6 》 运用库各种库线】(包：括停车、列检和【。月检)的列位布置】应根据？车库型式确定主要考！虑，尽端：式车库的线路仅【能，一端出？车贯通式车库的线路！可，做到两端《出车为保《证列车出库顺利、】。快捷对不同库型【每条库线上的—列位布置作了—不同规定其中月检线！由于：月检作业时间—较长作业要求较【。高，规定尽？端式月检线》应按一列位》布置；贯通式月检】线可按两《列位布置 》 《 2：。7.3.8  为】保证作业人员的【人身安全本》条规定地面》接触轨应分段设置】并加装安《全防护？罩停：。车、列检《库和三周/双月检】库线采？用架空接触网时【每线列位之间和库前！应设置隔离开—关并应设《有送电时的》。信号显示或音响设】施 2】7.3.9  列检！。检查：坑的设计说明如下】 ，  —   1  —列检检查坑的—深度原规范规定为】1.2m考虑—到检查坑设有一【定的纵向坡》度同时各地区习惯】也有差？别因此本次》修，订时列检《检查：坑的深度定为1.】3m：～1.5m有—。一定的灵活》性检：查，坑的排水主要是地】面清洁冲洗》水应引出室外—排入排水系统 ！  《   2  对于地！势低洼地《区应注意防》止洪、涝《或，地表排水的倒灌 】 《     3 【 列检？检，查坑的长度计算公】式中附加长度4【m为停？车误差1《m和检查坑两—端阶梯？踏步各1《.5m？这是按壁《式检查坑考》虑的采用柱式检查坑！时可：根据：需要增加斜坡—长度： 27】.3.10》  我国早期地铁车！辆段采用月修—其线路？为，。地面线并设壁式【检查坑近《十多年来在上—海、广？。州率先在《设计：中采用柱式检查【坑形式和高架—作业平台多年—来的实践证明双周/！三月检库线路—采用柱式《检查坑和高架作业平！台效果很好已在【全，国广泛推广成—为双周/三月检库】设计不？可，缺，少的重？要设施现《纳入本规范车顶【作业：平台和中间作业平】台设：计时：应有安？全防护设《。施   ！。  由于双周/三】月检有车顶作业为确！保作业人员的人身安！全列车进库就位【后必须？切断：外部牵引供电电源双！周，/三月检作业对【车辆部分设备又必】须进行？调试因？此条文规定》双周：/三：月，检库宜？有1～？2列位设调试用外】。接电源设备 ！ 27.3.1】1  ？第1款  停车库(！棚)长度计算公式(！2，7，.3：。.11-《1，)中停车列》位之间通道宽度8m！综合考虑了信—号和接触网分—段器安装要求的间距！； 【   ？ 停：车库两端横》向通道？。宽度9m《考虑停车《列，位距停？车库(棚)两—端端墙各4m—(至端墙轴线按4.！。5m计) ！ ，  ：  第2款  列检！。库(棚)长度计算公！式(27.3—.11-2)中 ！     】列检：。列位之间通道宽【度，8m：综合考虑了信号【和接触网分段器【安装要求《的间距；列检库两端！横向通道宽度—9m考？虑列检？。列，位距：列检库(棚)—两端端墙各4m(至！端墙轴？线按4.5m计)】作业平台两侧设安】全防护设施》是为保障《工作人员安》全 ？     第！3款  《。双周/？三月检库长度计算公！式(27.》3.11-3—)中 ？    】 月检列位》。之间通道《宽度8m综合—考虑了信号和接触】网，分段器安装要求【的间距；《月检库设计附加长度！25m考虑车—库前后横向通道净空！各4m(至》端墙轴线按4—.5m计)加上列位！两端斜坡道各长8m！。 ？ ， 27.》3.12  条【。文规：定车辆段应设机【械洗车设《施对停？车，场则需配属车超【过12列才设—这是对停《车场设机械》洗车设施《的限制条件主要原因！。是机械洗车》设施生产《。效率高通常每班【可洗刷列车8～12！。列而：。且价格？也较高对于任—务量不大的停车场】很不经济 —    【 洗：车线有效长》。度的：计算 》  《。   1)》尽端式洗车线有【效长：度计算？公式(27.3.1！2-：1)中安全距离【10m？是，。参照铁？路技：术管理规程的规定“！在 》 ，    《     尽头线上！调车：作业时？。终端应？有10m的安全【距离”确定的 【 》    2)贯通式！洗车线有效长度计】算公式(27—.3.12-2)中！ ：   — ，     信号设备！设置附加长度12m！包括停车误差和信号！机安装位《置所需附加长度【其，中停车误差为2【m信号机安装位【置的要求两端各【5m根？据铁路信号设计规】范TB 10007！的要求？调车信？号机处钢轨》绝缘可设在信—号，。。机，。前方：或后方？各1m的范围内【；设在警冲标内方】。的钢轨绝缘除渡【线上外其《安，装位置距警冲—标计算距离不宜【少，于3.5《m距警冲标实际位置！应不大于《4m：。因，此本规范《综合：以，上数据取《信号机的安装—附加距离为两端【各5m全部》附加长度总长为【12m？ ： ？ ，27.3《.13  牵出线有！效，长度计算《公，式(27.3.【13)中 — ，    — 安全距离1—0m是参《照铁路？技术管理规程—的，规定确定的在—尽头线上调车—作业时终《端应有1《0m的安全距离； ！ ？     —。当牵出线仅供—地铁列车转线使用】。且可依靠列》车自身动力》行驶而不用调—车机：车，牵引列车时公式【中调车机《。车长度Ln可取消 ！ ， 27.3】.14  车辆段(！场)各车库有关部位！最小尺寸(表27】.3.14)—在地铁设计规—范GB 5015】7-200》3年版表22.【3.12的基础【上作了适当调整【表中尺寸是根据现】有地铁车辆》。检修、整备作业所】需的：最小尺寸确定的设】计时不？。宜小于表中》尺寸要求《如由于？车辆构？造或作业《方式有较大》变，化时可根据实际需要！作适当调整 ！ 27《.3.18  车辆！。段内列？车运转调度、检【修调度和防灾调度三！者工作性质相同【将三者合并设置【一处车辆《段调度中心(—称O：CC)统一协—调、方便管理这【是香港地铁》和广州地铁管理上】。的先：进经验有利于—。生产管理和》节约投资《 27】.3.20  乘】。。务员公？寓是为早、晚—班司机提供》夜间休息的场—所根据地铁》运行：的特点早《班司机早晨5—点以前必须到位晚班！。司机晚上则需24】点以后才能下班【为保证司《机，有足够的休》息时间？宜，设有乘务员公寓【其规：。模可按？每天早晨最初一【小时和晚上最后一小！时运行列《车对数？和，每列车配备的司机人！数，确定公寓《应有必要的》生活设施 —