27.【3  车辆运用【整，。备设施 — ？ 27.3.1】 ， 车辆段运营管理通！常设运用、检修【和设备三车间车辆运！用，整备设施包括停车】/列检库(棚—)、双周/三月检库！和列车清洁洗—刷设备及《相，应的线路属运—用车间管理列车清】洁洗刷设备主—要指洗车《机不：包括吹扫设备 】 27.3.！2  明确双周/】三月检库与》停车列检库(棚)合！建时称运用库；【双周/三月》检库与定修库—等检修厂房合建【。时，。称联合检修库— ？ 27.3.4！  车辆段、停【车场的停《车能力是衡量—设计规模的重要指】标停车能力设计应能！满足本？线，车辆段(场)所【有列车的停放要求】考虑到双周/三月检！列位具有《停，车功能？因此条文规》。定停车列检库设计】的总列位《数应按？本段(场)》配属列？车，数扣除在修车列【数和双周/三月【检列位数计算确定；！在修车列《数仅包括《大，修，、，架修、定修各修【程的在修车》列数临？修作业？是临时故《障的修？理波：动性：较大不计入在修车】列数一条《线路可能有多个车辆！段(场)设计—中，应通过分析比较合理！分配各段、》场的停车列》检列位的比例— ：。   — ， 关于列检列位【数占停车列检列【位，。总数的比例这次【规定“列检列位数设！计不应大于停—车列检库总列—位数的？50％”比》原地：下铁道设计规范GB！ 50157—。-92规《。定的30％放宽【比地铁设计规范G】B， 50157-【2003规定—的“列检列》位数宜按运用库总】列位数的50—％设计”略紧—。 27】.3：.5 ？ 关于停车、列【检，。库(棚)《设计我国各地铁停车！。、列检线多数按库】内设：置国外？地铁车辆的停放【大多为？露天设置香港—机场快线小》濠湾车辆《段的停车线也按露天！停放设置只是—在列车头部考—虑司机上下》车的局部设有雨棚】广，州地铁二《号线赤沙车辆段吸】取国外和《香港的经验在内地】首次将停车、列检库！改设为棚该》停，车列检棚总宽度为】70m采《用大跨？度网架结构降低【了，工程造价《并获得？了良好的采光—和通风？条，件目前国《内南方已有多—。处地铁采用》停车列检棚本次修】编对停车《、，列检设库或棚的原】则，。规，定维持原规定 】 27.3.！6  运用库各种库！线(包括停》车、列检和月检)的！。列位布置应根据车】库型式确定主要考虑！尽端式车库的线【路，仅能一端出》车贯通式《车库的线路可做到两！。端出车为保证列【车出库顺利、快捷对！不同库型每条库线上！的，列，位布：置作了不同规定其】中月检线由于—月检作业《时，间较长作业要求较】高规定尽端式月检】线应按一列位—布置；贯通》式月检？线可：。按两列位布置 【 》27.3.8  为！保证作业人员的人身！安全本条规》定地面接《触轨：应分：段设置并《加装安全《防护罩停车、—列检库和三周—。/双月检库线采用架！空接：触，网时每线列》位，之间和库前》应，设置隔离开关—并应设有送电时的信！号显示或音响设施】 ？ ： 27.《3.9  列检【检查坑的设计—说，明如下 《 ？    》 1  《。列检检查坑的深度】原规范规定为1.2！m考虑到检查坑设有！。一定：的纵向坡《度同时各地区习【惯也有差别因此本次！修订时列检检查【坑的深度定为1.】3，m～1.5m有一定！的灵活性《检查：坑的排水主要—是地面清洁冲洗【。水应引出《室外排入排水系统】。 ？     【2  对于地—势低洼地区应—注意防止洪、涝【。或地表排水的倒【灌 》 ，     3  列！检，。检，查坑的长度计算公式！。中附加？长度：4m为停车》误差1m和检查坑两！。端阶梯踏《步各1.5m这【是按：。壁，式检查？。坑考虑的《。采用柱式《检查坑？时可根据需要增加】斜坡长度 【 2《7.3.10 【。 我：国早：期地铁？车，辆段采用月修其【线，路为地面线并设【壁式检查坑近十【多年来在上海—。、广州率先在设计】中采用柱《式检：查坑：形式和高《架作业平台》多年来的实》践证明双周/三月】检库线路采用—柱式检查坑和—高架作业平》台效果很好已—在全国广泛》推广成为《双周/三月检库设计！不可：缺少的重《要设施现纳入本【规范车顶作业—平台：和中间？作业平台设计—时应：。有，安全防护设施 ！ ：     由于【双周：/三：月检有车顶作业为确！保作业人《员的人？。身安全列《车进库就位后—必须：切断外部牵引供电】电源双周/三月检作！业对车辆部分设备】又必须？进行调试因此条文】规定双周/三月检】。库宜有1《～2列位设》调试用外接电—源设备 】 2：7.3.1》1  第1款 【。 ，停车库？(棚)长度计—算，公式：(2：7，.3.11》-1)？中停车列位之间通】道宽度8m》综合考？虑了信号和接触【网，分段器？安装要求的》间距； ！   ？。 停车库两端—横向通道宽度9m】考虑停车列位距停】车库(棚)两端端墙！各4m(至》端墙轴线按4.5】m，计) 》   》  第？2款 ？ 列检库《(棚)长度计算【公式(27》.3.11-2)】中 ：     ！列检列？位之间？通道宽度《8m综合考虑了信号！和接触网分段—器安装？要求的间《距；列检库》两端横？向通道宽《度9m？考虑列？检列：位，距列检库(棚)两端！端墙各4m(至端墙！轴线按4《。.5：m计)？作业平台《两，侧设：。安全防护设施是【为保障工作》人，。员安全？  【   第3款  】双周/三月检库长】度计算公式(27】.3.？1，1-3)中》    ！。 月检列位之间通道！宽度8m《综合考？虑了信号《和，接触网？分段器安装要求的】间，距；月？检库：设计附？加长度25》m考虑？车库前后《横向通道净》空各4m(至端墙轴！线按4.5》m，。计)加？上列：位，两端：斜坡道各《长，8m 》 27.—3.12 》 条文规《定车辆段应设机械】洗车设施对停车场则！需配属？。车超过？。12列才设这是对】。停车场设机械洗车设！。施的限制条件主要】原，因是机械洗》车，设施生产效率高通常！每班可洗刷列—车8～12列而【且价格也《较高对？于任：务量不大的停车场很！不经济 】。    《 洗车线有》效长度的计算 】    【 ，1)尽端式洗车线】有效：长度计算公》式(27.3.【12-？1)中安全距—离10m是》参照：铁路技术管理规程的！规定“在 》     ！   ？ 尽头线上调车【作业时终端应有10！m的安全距》离，”，确定：的 —。  ：   2)贯通式】洗车线？有，效长度？计算：公式(27》。.3.12-2)中！    ！    《 信号设备》设置：附加长度12—m，包括停车误差和【信号机安《装，位置所需附加长度】其中停车误差为2m！信号机安装位—置的要求两端—各5m根据铁—路信：号设计规范》TB 10007的！要求调车信》。号机处？钢轨绝缘可设在信】号机前？方或后？方，各1m的范围内【；设在警冲标内方的！。钢轨绝缘除渡线上】外其安装《位置距警《。冲，标计算距离》不宜少？。。于3.5《。。m距警冲标实际【位置应不大于4m】因此本规范综合【。以上数？据取信号机的安【装附加？距离为两端各—5，m，全部附加长》度总长？为12m 【 2《7.3.13—。  牵出线》有，效长度？计算公式(》27.3.13【)，中  】   安全距离10！m是参照铁路技【术管理规程的规【定确定的在尽头线】上，调车：作业时终端应—有，。10m的安全距离】； 《 ：     》当，牵出：线仅供地铁列车转线！使用且可《依靠列车《自身：动力行驶而不用调车！机车牵引列车时【公式中调车机车长】。度Ln？可取消 — 27.3.】14 ？ 车辆段《(场)各车库有关部！。位最小尺寸》(表：27.3.1—4)在地铁设计规范！GB 5015【7-：2003年》版表22.3.12！的基：础上作？了适当调《。整表中尺寸》是根据现《有地：铁，车，辆检修、整备作业所！需的：最，小尺寸确定的设计时！。不宜小于《表，中，。尺寸要求如由—于车辆构《造，或作业？方式有较大变化时可！根，据实：。际需：要作：适当调整 — 2》7.3？。.18？  车辆《段内：列车运转调度、检修！调度和防《灾调度三者工—作性质？相同将三者合—并，设置一处《车辆段调度中—心(称O《C，C)统一协调、【。方便管理这》是香港地铁和广【州地铁管《理上的先进经验有】利于生产管理和【节约投资 》 ， 27.【3.20  乘务】员公寓是《为早、？晚班司机提供夜间】休息的场《所，根据地铁运行的特点！早班司机早》晨5点以前》必须到位晚》班司：机晚上则需24【点以后才《能下班为保证司机】有足够的休》息时间宜设有乘【务员公寓《其规模可按每—。天早晨？最初一小时和晚【上最后一小时—运行列车对》。数和每列《车配备的司机人数确！定公寓应有必要【的生活设《施， ：