27—  车辆《基地 】 《27：.1 ？ 一般规定 — ： 2—7，.1.1  本条明！确了“车辆基—。地”的统一名称规】定了车辆基》地的设计范围 ！ ：     车辆【基地是保证地—铁，正常运营的后勤基】地车辆？。。基地的设计》范围包括车辆—段、综合维修中心】、物资总库》和培训中心以—及必要的办公、【生活设施《等是地铁正常运营所！。必需的设备和—设施：上述各？种，设备、设施性—质相近有着较紧【密的联系《工程设计中通常布】置在一起形成—综合体可节约工【程投资又方便管理】。 》     关于“车！辆基：地”的？名称原地《下铁道设计规范GB！ 501《57：曾采用“车辆段【。及其：他基地”《地铁设计规范G【B 50157改】用“车辆段与—综合基地《。”本次地铁》设计规范修编根据】多年来地铁工程【。建设实践基》于本“？基地”是以车—辆，检修和日常维修为】主体集约车》。辆段：(停车？场)：、综合维修中—心，。。、物资总库、—培训中心及相—关设：施而：形成的综合性生产】单位并考虑到国内现！行相关标准和—规范的？现实统一名称—为车辆基地车辆基地！是包括上述多个单位！在内的综《合体总称在工程【。。设计中通常可用【相，应的车辆段或停车】场，命名必须明确设有车！辆段的基地是车辆基！地仅设停车》场的基地也是—车辆：基地两者只》是规模？不同而？。已 ？ 27.1】.2  本条—规定车？辆基地的功能—、布局和各项设施】。的配置应根据城【市轨道交通线网规】划、：。既有地铁车辆基【地的状况《和设：计的地铁工程—具体情况分析—确，定其根本《的目的是避免功能】。过剩：或不足力求布—。局和设施的合理【配置避免重复建设以！造，。成，。浪费  ！   城市轨—道交通线《网规划是地》铁工程建设》的主要依据之一在城！市轨道交通线网规】划中对？各条地铁线的—基本走向包括主【要车站和换乘站的规！。划以：及车辆基地的分布】和功能的划分都有】明确的建议和意见】城市轨？道交通线网》规划一经上级主【管部门批准即具有】相应的约束力成为地！。铁，工程设计的》重要依？据特别是车辆基地】占地面积较大在【线网规划制定时【其用地范围已得到】规划部？门的承认并》控制因此车辆基【地的设计应以城市轨！道交通线网规划【为依据 】     》既有地铁车》辆，基地状况是地铁新】线车：辆基地设计的另一】个重要？依据既有地》铁工程在设计—时往往已根据相关线！路的规划情况在功能！、规模上进行了综合！考虑特别是车辆【段高：级修程的大修和架】修设备和设》施或一次建成—或预留？发展：。都有安排同时既有】线路的车辆》基地经过几年的运营！情，况会有变化设计【时，应，深入现场《了解：情，况，并，作为设计依》据   ！  条？文强调？车辆：基地设计应根—据工程的《。实际情况分析—确定不顾既》有线路已《形成的功能条—件一味追《求本工程的功能齐】。全或为减《。少投资不加分析【地将多条线路车辆检！修设备都《强加于既有线—路上都是不合—。。适的 —     条文最！。。后规定“一座—城市首建的地铁工】程的：车辆基地应》具有较为完善的【功能”其目的是保】证地铁的《正常运营为地铁【运营提供一套完整的！服务体系所》谓“较？为完善的功能”指的！是包括车辆段(或】停，车场)、《综合：。维修中？心(或维修工区【)、物资总库(或材！料，库)、培训中—心和必要《的生活设施》等各：项设备、设施其【中车辆段《应包括停车、列检】、双周、三月检和车！辆清：洁洗刷等日常运【用维：修设施以及》大架修、《定修和临《修等各修程的定【期检修？设备应该配套齐全但！应注意到近几年来】由于地铁建》设发展？很快：有些城市地》铁规划首《建工程与《次建工程修建时间相！隔很短甚至》只有2到《3，年而且第一条地【。铁线：路，的，车辆基地用地条件比！第二条线路差因此条！文补充规《定“当次建工程【与首建？工程投产时间相隔不！大于5年《时根据选址》及用地条件可将【车辆段的厂架—修功能留在次建工】程，中实施？” 《 27.1【.3  车辆—基地属大型建设工程！。投资大且《大都：是地面工程》因此条文强调在总】规，划的前提下可实行分！。期实：施，一般站场股道、房屋！建筑和机电设备【等应：按近：期需要设《。计用地范《围应按远《期规模确《定由于？车辆基地近、—远期工程联系—密切因此要求确定远！期，用地范围时应将其】股道和主《要房屋进行规划和布！置保证工程建—设的可？持续发展此外—由，于地铁工程的近【期设计年《限长达10年因【此对某些设施如车辆！段的停车、列检库】和相应设备根据检修！工艺的具体情—况，当今后扩建或增建】不影响正《常生产和周围—。环境时可在完成【总体设计《的基础上实行分期】实施以避免》该部分？设施搁置《。多年不用而造成浪费！ 27.！1.：4  ？本条：规定车辆《基地选址的》六，项基本要求主要【是针对？外，部条：件的要求提出的【对各项要求说—。明如：下 ： 《   ？  第1款》。  用地应与城市】总体规？划协调一致 —    】。 车辆基地》用，地符合城市总—体规划是车辆基地选！址的基本条件车辆基！地的选址应》满足：使用：功能需求并符—合，城市总体《规，划的要求《切实做好《两者的？协调为保证地铁用】地规划部门在编制】“城市轨道交通【线网规划”时—应，根据线网各条轨道】交通线路《运营的需要对各【线，车辆基地的》。。选址和用地作出初】。步，安排并纳入》城市的总体规—划随着城市》的发：展总体规划可能会】有所变？化或调整《地铁工程规划和【建设应？从前期的可行—。性研究阶段》开始就对车辆基地的！选址和用地进行选择！和比较取得规划部】门，的认可并对用地范围！加以控制 】 ：  ：  第2款  有良！好的接轨条件—。 — ， ，  车辆《基地的良好》接轨条？件是保证正常运营、！降低工程投》资和运用《费用：的关键车辆》基地通常在》终点站、折返站【或其他车站接—轨其：接轨点和接轨—方式的选择应保证列！车进出正《线，安全、？。可，靠、方？便、迅速《及运行经济地铁线】路和车？站可能在《。地，下也可能在高—架桥上而车辆基【地，通常设于地面选址应！保证与接轨站—之间有适当的距离】不，应太远也不应太【近在满足线路坡度、！平面曲线半径和信号！要求的？前提下尽《。量缩短段(场—)出入？线的长度《减少列？。车的空跑距》离既要保证正常【运营：作业：的需要又要尽量减】少工程投资同时还】应注：。意选址的地》形、地貌和周围环】境避免出入线—因穿越建筑物—构，筑物或跨越河流、水！域而增加工程量 】 《     第3【款  用《地面积？应满足功能》和，布置的要求并具【有，远期发展余地 】     车！辆基地的《用地面积应根据【功能和工艺要求以及！总平面布置确定而且！对用地地《块的长度和宽度以及！。地块的几《何形状？都有一定有要求本款！重点：强调用地面积的有】效性 ？     ！第4款？  具有良好的【自然排水条件— ： ：。  ？   车辆基地【占地面积《大排水种类较—多有地面排水—生产、生活废水和】污水的收集和排放】还，有纵横布置的管【沟排水由于大量股】道的布置和分散【的房屋建筑物—造成基地《内的：排水系？统，相当复？。。杂据了解国内既有】地铁车辆基地—大，都存在排水不良【。的问题规范》条文强调具有—良好的自《然排水条件》在场地高程的确定上！应留有余地为排水】系统的设计》和施工提供》条件在不能完全实】现自然排水时必【须采用切实可—行的机械排水—措施： ： ？     第—5，款  便于城市电力！线路、给排水等【市政管道的》引，入和道路的连—接 ？。  》  ： 城市电《力线路的引》入，条件主要《是施工期《间的：。用电至于《。运营期间的供电目前！地铁工程《较多的？是，建立地铁系统独立的！专用：供电：系统即集中式供电】采用集中式供—电方式时主要—靠内部供电系—统供电；但当采用】。分散式供电方式【时由于车《辆基地是地铁系【统的用电大户对【利用城市《电网：供电的供电品质和】电力线路的引入条件！就显：得更为重《。要了； 【  ？。   ？给排水？等市政？管道引入《应考虑既有情—况和其规划情况；】 ： ？  ：   考虑道路【的连接条件主要【是材料设备的运输】和消：防的需要车辆基地一！般不设消防车队【而利用城市的消【防队伍 《    】 第6款《  宜避《开工程地质和水文】地质的不良地—段 —     车辆【基地是地铁工程的】重要后勤基地基【地内通常设》有，数十条股道和总【。建筑面？积达数？万平方米的》各类：厂房和建筑物还有各！种大型设《备和室？内外：。。构筑物这些股道、】房屋、？大型：设备和构筑物都必须！有稳定的基础以保证！生产的安全》和各项设备、设施功！能的正常发挥车辆基！地，的选址应《尽量选用地形、地貌！、，地质构？造、地层岩性等工程！地，质条件和地表—、地下水位、水【量、岩土含》水性、地下水—腐蚀性、岩土渗透】性等：。水文地质条》件，较好的地《段尽量？避开地？。。质不良？地段其？目的：是为工程的施工和】今后的？运营创造有利—条件降低《工程造价《和运营维修成本【处于工程地质和【水文：地质不良地段的工】程必须采取适—。当的：。措，。施进行处理》。以防：患于未然地质条【件对工程投资影【响甚大例如》某，地铁车辆基地选址】于河边的冲积地【带冲积淤泥和回填】。物厚达15》m左右且周》围河：沟纵横、地面高程又！低于地区洪水水位高！程3m～4m水【文，地质条件欠佳其【结果：是用于基础软土处理！、回填？、改沟、建桥等【费用：。多达1.1亿元(】尚未计？。及房屋建筑基—础所增加的投资)占！总工：程，直接：费的1？3.8％ 【。     【以上六项要求—是车辆基地》选址的基本要—求其中最主要的【是选址应与》城市总体规划协调】一致、有良好—的接轨？条件：和，用地面积应满足功能！和布置的要求并具】有远期发展余—地六：项，基本：要求构成有机的整体！但，它，们在实？。际工程中往往又【是互相矛盾的十全十！美，。的选：址几乎是不存在【的因此在工》程项目建设中对选址！应综：合各：项条件进行》认真的技术经济比较！做出：较，优的方案建》设，中还有赖于》城市规？划部门和市》。政、电力、交通、环！保、消防及水利、】水文等有关部—门和单位《的，支持与理解 ！ 27.1.【5，  节约用地、节约！能源和？资源：是我国经济》建设的基本方—针土地是不可再【生的资源车辆基地】一般都建在》地面上占《地面积大是地—铁工程？。。建设的用《地大户在当前提倡建！造集约型社会保证城！市轨道交《通建设可持续发展的！形势下地《铁，工程设计特》别，是车辆？基地的设计应认【真贯彻节约用—地少：。占农田、不占好地的！方针应？严格控制车辆基【地占地面积 ！ ：。    《。条文规定车辆基地】。占地面积应符合现行！城市：轨道交通《工程：。项目建设标准—(建标-104)的！。规定 《。 表》22  车辆基地】占地面积指标—表(m2/车) ！ ， 《 》    在》实际应用中有时【由于规划部门给出的！用地地形《条件较差或远期规模！变化较大《可作适当调整—但应作出说明 ！ ， 27.1—.6  车辆—基，地的消防设施是安全！生产的重要保—证包括？总，平面布置、房屋设】计和材料、》设备的选用等应【。符合国家和地方现】行有关防火》规范的规《定并有完《善的消防设施条【文，强，调应符合国》。家和地方现行—有关防火规范的【规定 【 27.1.7 】 根据车辆》基地功能和生产性质！的特：点规范对所产生的】废气、废液、—废渣和噪声等环境保！护设施设计做了【原则性规定 【 ：     本条】文基本沿用原规范2！2.：1.8条内容考虑】到执行规范》的实际？情，况取消了原文—“车辆段与综合基】地污水处《理的工艺《应经当地《政府主管部门—批准”的规定 ！ ： 27.《1.8  车辆【基地受段址环境【制约：。条件较多设计中往】往需对既《有河道或水利设施既！有道路或规划道路以！及重：要管线工《程进行迁移或改【建，为实：现地：铁功能和规》模的落实确保工程建！设进：度吸取多年来—地铁建设的经验【和教训条《文强：调对上述市政设施】的改移应取得—水利水务及市政相】关部门的《认可并把《相关工程设施及投】资纳入？设计与？本工程？同时施工 】 27.1.9 ！ 运输道路是工厂、！企业总体《设计的一部分应满】足生：产和消防《的要求车辆基—地应考？虑外来？。材料：、设备及新车—。入车辆段的运—输条件有条件时可设！连接国家《铁路的专用》线；车辆基地内应有！环形通道《和必：。要的：回车设施保证运【输畅：通  】 ，  车辆《基地内的道路—宜为混凝《土路面主干道—路面应为双车—道路宽不应》小于7.0m通行汽！车的一般道路—路面宽度应为4.】0，m道路与铁路平面】交叉处？应按道？路宽度设平》过道平面交》叉道：口应设警《示牌 《     为！满足：消防的要求》车，辆基地应《有不少于两个与外界！道路：相连通？的出口以保证发生】火，灾时消防车能从【不同方向进入现【场， ： 27.1.！。10  条文对车辆！。基地需物业开发的设！计做出具体规—定如下 《   【  1)首先—对车辆基《地需物业开发应明】确开发内容、性质】和规模避免其—盲目：性造成废弃工—程；  ！   2)总平【面布置应在保证车】辆基地的规模和功】能的基？础上：对站场布置、—房屋建筑、》供电：、，通风与空调》、给排？水及：消防和环境保护【等设备、设施和物】业开发的内容进行】。统一规划避免相互干！扰； —  ？  ： 3)综合》考虑车辆《基地与？物业开发之间内【、外道路的合理衔接！并明：确车辆基地》和，物业开？发工程接口划—分； ？。   【  4)做好相关市！政配套设《施的规划； ！     5)按！设计阶段做好投【资估算、概算及资金！来源和？筹措并进行》技术经济比较和【经济、社会效益分】析； ？ ，