2》7  车辆》基地 【 27.1！  一般规》定 ！27.？1.1  本条明】确了“车辆》基地”？的统一名称规定了】。车辆基地的》设计：范围 — ：    车辆—基地是保证地铁正】常，。运，营的：后勤基地车辆—基地的设计范围包括！。车辆段、综合维【。修中心、物资总库和！培训中心《以及必要的办公、生！活设施等是地铁正常！运营所必需的设【。。备和：设施上述《各种设备、设施性】质相近有着较紧密】的，联，系，工程设计中通常布】置在一？。起形成综合》体可节约工程投资又！方便管理 》    】 关：于，“车：辆基地？”，的名称原地下铁道】设计：规范G？B 50157曾】采用“车辆段及其】他基地”地铁设计】规范GB 50【157改用“车辆段！与综合基《地”本？次地铁设计规—范修编？根，据多年来地铁工程建！设实践基《于本“基地”是以车！辆检：修和日？常维修为主体集约】车辆段(停车场【。)、综合维修中心】、物资？总库、培训中心及】相关设施而形—成的综？合，性生：产，单位并考虑到—国内：现行相关标准和【规范的现实统—一名称为车辆—基地：车辆基地是包括上】述多个单位在内的综！合体总称在》工程设计中通常可用！相应的车辆段或停车！场命名？必须：明确设有车辆段【的基地是《车辆基地仅设停【车场的基地也是【车辆基？。。地两者只是规模不】同而已 ！27.1.2  】本条规？定车辆基地》。的功能、布局和各项！设施的配置应根据城！市轨道交《通线：网规划、《既有地铁车辆基【地的状况和》设计的地铁工程具】体情况分析确定其】根，本的目的是避免功能！过剩或不足力求【布局和设施》的合理配置避免【重复建设以造—。成浪费 【   《  城市轨道交通】线网规？划是地铁工程建设】的，主要依据之一在城】市，轨道交通线网规划】。。中，对各：条地铁线的基—本走向包《括主要？。车站和换乘》站的：规划以及车辆基地的！分布和功《能的：划分都有《明确：的建议和意见城【市轨道交《通线网规划一经上级！主管部？门批准即具有相应】的约束力成为地铁工！程设计的重要依据】特别：是车辆基《地占地面积较大【在线：网规划制《定时其用地》范围：已得：到规划部门的承【。认并控？制因此车《辆基地的《设计应以城市—轨道交通《线网规划为》依，据 —     》既有地铁车辆—基地状况是地铁新线！车辆基地《设计的另一个重【要依据既有地—铁工程在设》计时往往已根据相关！线路的规划》情况在功能、—规模上？进行：了综合考虑》特别是？车辆段高级修程的】大，修和架修设备和设】施或一次建成或【预留发展《都有安排《。同时既有线路的【车辆基地经过几年】的运：营情况会有》变化设计时应深入】现，场了解情况并作【。为设计依据》 ？     条】文强调车辆基地【设计应根据工程【的实：际情况？分析确定不顾既有】线路已形成的功【能条件一味追—求，本工程的功能齐【全或为减《少投资不加分析地将！多条线路车》辆检修设备都强加】于既有线《路上都是不》。合适的 》 ？     条文最】后规定“一座—城，市首建的地铁—工程的车辆》基地应具有较为【完善的功能”其目】的是保证地铁—的正常运营为地铁运！营提供一套完整的】服务体系所》谓“较为完善的【功能”指的是包括】。车辆：段(或停车》场)、综《合维修中心(或维】。修工区)、》物资：。。总库：(或材料库)、【培训中心和》必要的生活设施等】各项：设备、设《。施其中？车，辆段：应包括停车、—列检、双周、三【月检和车辆清—洁洗刷等日常运【用，维，修设施以《及大架修《、定：修和临修等各修程】的定期检修设备应】该配套齐全但—。应注意到近》几年来由于地铁建设！发展很？快有些？。城市地铁规划—首建工程与次建工程！修建时间相隔很短甚！。至只有2到3年【而且第一条》地铁线路的车辆基】地用地条件比第二条！。线路差因此条文补充！规定“当次》建工：程与首建工程投产】时间相隔《不大于？5年时根《据，选址：及用地条件》可将车辆段的厂架】修功能？留在次建工程中【实施” 》 ，。 ， ：27.1.3—  车辆基地—属大型建设工程投资！大且大都是地面工】程因此条文强调在总！规，。划的前提下可实【行，分期实？施一般站场股—道、房屋建筑和机电！设，备等应按近期需要】设，计，用地范围应》按远期规模确定由】于车辆基地近、远期！。工程联？系密：切因此要求》确定远期《用地范围时应—将其股道和主要【房屋进行《规划和布置保—证工程建设的可持续！发展此外《由于地铁工程的近】。期设计年限》长达1？0年：因此：。。对某些设施如—车，辆段的停车、列【检库和相应设备【根据：检，修工艺的具》体情：况当今后《扩建或增建不影响正！常生：产和周围环》。境时：可，在，完成总体设计的基础！上实行？分，期实施以避》免该：部分：设施搁置多年—不用而？造成浪费 【 27.—1.4  》本条规定车辆—基地选址《的六项基本要求【主要是针对外—部条件的要求提出】。的对各项《要求：说明如下 【 ：     》第1款  用地应与！城市总体《规划协调一致 】 ？  ：   车《辆基地用《地符合？城市总体《规划是车辆》基地选址的基本条】件车辆基《地的选？址应满足使用功能】需，求并符合《城市总体规划的要】求切实？做好两者的》协调为保《。证地铁用地》规划部门在编—制“城市轨道交通线！网规划”时应根据】线网各条轨道—交通线？路运营？的需要对《各线车辆基》。地的选？址和用地作出初步】安排并？纳入城市《的总体规划随着【城市的发展总体【规划可能会有所变】化或调整地铁工程规！划，和建设应从前期的可！行性研？究阶：段开始就对车辆基地！的选址和用地进【行选择和比较取得规！划部门？的认可并对用地【范围加以控制— —    第2—款  有良好的接】轨条：件  】   车辆》基地的？良好接轨条件是保】证正常运营、降低工！程投资和《运用费用的》关，。键车辆基地通常在】终点站、折返站或】其他车站接》轨其接轨点》和接轨方式》。的选择应《保证列车《进出正线安全、【可靠、方便、迅速及！运行经？济地铁线《路和车站《可能在地下也—可能在？高架桥上而车—辆，基地通常设于地面选！址应保？证与接轨站》之间有适当的—距离不应太远也不】应太近在满足线路坡！度，。。、平面曲线半径和】。信号要求的前提下】尽量缩短段(场【)出入？线的长度《。减少列车的空跑距】离既要保《证正常运《营作业的《需，要又要？尽量减？少工程？投资：同时还应注意选址】的地形、地貌—和周围环《境避免出入线因穿】越建筑？物构筑物或跨越河】。流，、水域而增加工【程量 》 ：     》第3款？  用地面积应满足！功能和布置的要求并！具有远？期发展余《地 》 ：    《车辆基地的》。用地面积应根—据功能和工艺要求以！及总平？面布置确定而—且对：用地地块的长度和宽！度以：及地块的几何形状都！有一定有要》求本款重点强调用地！面积：的有效性《。 ：    【 第：4款  具有良【好的自然排水条件 ！     ！车辆基地占地面【积大排水种类较多有！地面排水生产、【生活：废水和污《水的收集和》排放还有《纵横布置《的，管沟排水由于大【量股道的布置和分】。散的房屋建筑物造】成基地内的排水【系统相当复杂据了】。解国内既有》地铁车辆《基地大都存在排【水不良的问题—规，范条文强调具有良好！的自然排水条件在】。场地：高程：的确定上应留有余地！为排水系统的设计和！施工提供条件—在不能完全实—现自：然排水时必须采用】切实可？行的机械《排水措施 】。     第5】款  便于城市【电力线路、给排水等！市，政管道的引入和【道路的连《。接 ：  —   城市电力线】路的引？入条件主要是—施工：期间：的用：电至于运营期间【。的供：电目前地铁工程【较多的是建立地【铁，系统独立的专用【供电系统即集中式供！电采：用集中式供》电方式时主》要靠内部供电系【统供电；但》当采用分《。散式供电方式时【由于车？辆基地是地铁系统的！用电大户对利用【城市：电网供电的供电【品质和电力》线路的引入》条件就显得更为重要！了； 【     给排水】等市政管道》引入应？考虑既？有情况和其规划情】况；：  【   考《虑道路？的连接条《件主要是材料设备】。的运输和消防的【。需要车辆基地一般不！。设消防车队而利【用城市的消防—队伍 》 ：     第—6款  宜》避开工程地质和【水文地质的不—。。良地段 【   《  车辆基地是地铁！工程的重《要后：勤基地基《地内通？。常设有数十条股道】和总建筑面》积达数？万平方米的》各类厂？房和建？筑物还有各种大型】设备和？室，。内外：构筑物这些股道【、房屋、大型—设备和构筑物都必】须有稳定的基础以】保，。证生产的安全和各】。项设备、设施—。功能：的正常发挥车辆基】地的选址应尽量【选用地？形、地貌、地质构】造、地层《岩性：等工程地质》条件和地表、地下水！位，、水量？、岩土含水性—、地下水腐蚀—性，、岩土渗《透性等水文地质【条件：较好：的地：段尽量避《开地质？不良地段《其目的是为工程【的施工和《今后的？运营创？造有利条件降低工程！造价和运营维—修成本处于工程地】质和水文《地质不？良地段？的工程必须采—取适当的措施进行处！理以防患于》未然地质条件对【工程投资影响—甚大：例如某地铁》车辆基地选址于河】边的冲积地》带冲积淤泥和回填】物厚：达15m左右且周】围河沟纵横、地面】。。高程又低于地—区洪水水《位高程3《m～4m水文地质】条件欠佳其》结果是用于基础软】土处：理、回填、改沟【、建桥等费用多达】。1.1？亿元(尚未计及房屋！建筑基础所》增加的投资》)占总工程直—接费的13.—8％ 《    【。 以上六项要求是车！辆基地选址的—基本要求其》中最主要的是选【。址应与城市总体规划！协调一致、有良【好的接？轨条件和用地面积】应满足功能》和布：置的要求并具有远期！发展余地六》项基：本要：求构：成有：机的整？体但它们在实—际工程中往往又是】互相矛盾的》十全十美《的选：址几乎是不存在【的因此在工程—项目：建设：。中对选？址应综合各项条件进！行，认真的技术经济【。比较做出较优的方】。案建设？。中还有赖于城市【规划部？门和市政、电力、】交通、环保、消防】及水利、水》文等有？关部：门和单位的》支，持与理解 【 27.1【.5：  节？约用地、《节约：能源和资源是我国】经济建设的基本方针！土地是不《可再生的资》源车辆基《地一般都建在地面】。上占地面积大是【地铁工程建设的【用地大户在当前【提倡建造集约型社会！保证城市轨道交通建！设可持续《发展的形《势下地铁工程设计】特别是车辆基地【的，设计应认真贯彻节】约，用地少占农》。田、不占好地的【。方针应严格控制车辆！。。基，地占地面《积 》    》 条文规定车辆【。基地占地《面积应符合现行城】市轨道交通工程项】。目建设？标准(建标》-104)的规定 ！ ： 表22—  车辆基》地，。占地面积指》标表(？m2/车) 【 ， ：。 》  ？ ，  在实际应用中有！时由：于，规划部门给出的用地！地形条件《较差或远期》规模变？化较大可作适—当调整但应》作出：说明： 27.！1.6  车辆基地！的消防设《施是安全生》产的重要保》证包括总平面布置】、房屋设《计和材料、设—备的选用等应符合国！家和地方现行有关】防火规范的规定并】有完善的消》防设施条文强—调应符合国家和地方！现行有关《防火规范的规—定 ：。 ： 2《7.1.7  根据！车辆基地《功能和生产性质的】特点规范对》所产生的废气—、废液、废渣和【。噪声等环境保护设】施设计做了原则性规！定 》     —。本条：文基本沿用原规范2！2，.1.8条内—容考虑到执行规范】的实：际情况取消》了原文“《车辆段与综合—基地污水处理的工艺！应经当地《政府主？。管部门批准”的【规定 》。。 27.1.】8，  车辆基》地受段？址环境制约条件【较多：设计中往往》。需对既有河道或水利！设施既有道路或规划！道路以及重要管线】工程进行迁移或【改建为实现》地铁功能和规—模的落？实，确保工程建设进【度吸：取多年来地铁—建设的经验和教【训条文强调对上述】市政设施的改移【。应取得水利》水务及市政相关【部门的认可并把相】关工程设施及投资纳！入设计与本工程同时！施工 》 27》.1.9  运输道！路是：。工厂、企业总体【。设计的一《。部分应满足生产【和消防的《要求车辆基地—应考虑外来材—料、设备及》新车入车辆段的运输！条件：有条件时可设连【接国家铁路的专【。用线：；，车，辆基：地内应有《环形通道和必要的】回车设？施保：证，。。运输畅通 》     ！车辆基？地内的道路》宜为混凝土》路面主干《。道路面应为》双车道路宽不—应小于7.0m【通行汽车的》一般道路路面宽度】应，。为4.0m道路【。与，铁路：平面交叉处应按【道路宽度设平过道】平面交叉道口应设】。警示牌 【     为【满足消防的要求车】辆基地应《有不：少于两个《与外界道《路相连通的出口【以保证发生》火灾时消防车能从不！同方向？。进入：现场 》 ？。。27.1.》1，0，。  ：条文对车辆基—地需：。物业：开发的设计做—出具体规定如下 】 ，     1！)首先？对车：辆基：地需物业《开，发应明确开发—内容、性质和规【模，避免：其盲目性造成—废，弃工程； ！  ：   2)总—平面布置应》。在保证车辆基地【的规：模和功能的基—础，上对：站场：布置、房屋建—筑、供电、通风【。与空调、给》。排水及消防》和环境？保护等设备、设施和！物业开发的内容【进行统一规》划避免相互》干扰； 》  》。   3)综合考】虑车辆基地与物【业开发？之间内、外道路【的合理？衔接并明确车辆基】地和物？业开发工程》接口划分； ！。。。     4【)做好相关市政配套！设施的规《划； 《 ，。    — ，5)按设计阶—段做好投资》估算、？概算及资金来—源和筹措并》进，行技术经济比较【和经：济、社会效益分析】； ？