27  】车辆基地《 ： 》 27.1  ！一般规定 【 2—7.1.1  本】条明确了“车—辆基地”的统一名】称，规定了车辆》基地的？设计：范围 ？。 ？    》 车辆基地是保证】地铁：正常运营的后—勤基地车辆》基地的设计》。范围包括车》。辆段、综合维修中】心、物资总库和培训！中心以及必要的办公！、，生活设施等是—地铁正常运营—所必需的设备和【设施上述《。各种设备、设施性】质相近有着较紧【密的联系工程设【计中通常布置在一起！形成综合《体，可节约？工程投资又》方便管理 —     关！于“：车辆基地”的—名称原？地下铁道设计—规范GB 5015！7曾采用《“车：辆段及其《。他，基地：”地铁设计规范GB！ ，。50157改用“车！辆段与综合基地”本！次地铁设计规范【修编根据多年来地铁！工程建设实》践，基于本“《基地”是以车辆检】修和日常维修为主体！集约：车辆段(《停车场？)、综合维修—中心、物资》总库、培《训，中心：。及相关设施而形成的！综，合性生？产单位？并考虑到《国内：现行相关标准和规范！的现实统一名—称为车辆《基地：车辆基地是包—括上：述多个单位在内【的综合体总称在工程！设计中通常可—用相应的车辆—。段或停车《场命名？必须明？确设有车辆段的基地！是车辆基《地仅设停车》场的基？地也是车辆基地【两，者，只是规模不同—而已 】27.1.2—  本条规定车辆基！地的功能、布局和各！项设施的配置应根据！城市：轨道交通线网规划、！。既有地铁车辆—基地的状况和—设计的地《铁工程具体》情况分析确定其根本！的目的是避免功能】过剩或不足力求【布局：和设：施的合理配置避【免重复建设》以造成浪《费 【    城市轨道交！通线网规划》是地铁工程建设的主！要依据之一在城【市轨道交通线网规划！中，对各条地铁》线的基本走》向包括主要车站和换！乘站的规划以—及车辆？。基地的？分布和功能的划分】都有明确的建议【和意：见城市轨道交—通线网？规划一经上》。级主管部门批—准即具有相应的约束！力成为？。地铁工程设计的重】要依据？。特别是车辆基地【占地面？积，较大在线网规划制定！时其用地范》围已得到规划—部门的承认并控制因！此车辆基地的设计】应，以城市轨道交通线网！规划：。为，依据 《 《    既有地【铁车辆基地状况是地！。铁新线车《辆基地设计的—另一个重要依据既有！地铁工程在设计时往！往已根据相关线路的！规划情况在》功能、规《。模上进行《了，综合考虑特别是车辆！段，高级修程的大修和架！修设备和设施或一】次建成或预》。留发展都有安排【同时：既有线路的车辆【基地经过几年的【运营情况会有变【化设计？时应深入《现场了解情况并作为！设计依据 — ：  ？  ： 条文强《调车辆基地》设计：应根：据工程的《实际情况分析确定不！顾既有线《路已形成的功能【。条件一味追求本工】程的功？能齐全或为》减少投资《不加分析地》将，多条线路车辆检【修设备都强加于既有！。。线路上都《是不合适《。的 — ，    条文最后规！定“：一座：。城，。市首：建的地铁工程—的车：辆，基地应具有》较为完善的功能”其！目的是保证地铁的正！常运营为地铁运【营提供一套完整【的服务体系所谓“较！为完善的《功能”指的是包【括车辆段(或停车场！)、综合维修中心(！或维修工区)、物资！总，库(：或材：料，库)、培训中—。心和必要的生—活设：施等各项设备、设施！其中车辆段应包括】停车、？列检、双周、三月】。检和：车，辆清洁洗刷等日【常运用？维修设施以及—。大架修、定》修和临修等各修【程的定？期检：修设备应该配套齐全！但应：注意到近几年来由】于，地铁建？。设发展很快有些城市！地铁规划首建工【。程与次建工程修【建，时间相隔很短甚至】。。只有2到3年而且第！一条地铁《线路的车辆基地用地！条件比第二条—线路差？因此：条文补？充规：。定“当次建工程与】首建工程投》产时间相隔》不大：于，5，年时根据选址及用地！条件可？将车：辆段的厂架修功【能留在次建工程中实！施”： 27.！1.3  车辆【基地属大型建设工程！投资：大，且大都是地面工程因！此，条文强？调，在总规划的前提下】可实行分《。期实施一般站—场股道、《房，屋，建筑和机电设备等应！按近期？。需要设计用地范围应！按远期规模确定【由，。于车辆基地近—、远期工程联系【密切因此要求确定】远期用地范围时应】将其股道和》主，要房屋？进行规划和布置保证！。。工程建设的可持续】发展此外由于地铁工！程的近期设计年【。限长达？10：年因此？对某：些设施如车辆段的停！车、列检库和相应设！备根据检修工艺的具！。体情况当《今后扩建或增—建不影响正常—。生产和周围环境【时可在完《成总体设计的基础】上实行分期实—。施以避免《该部分设施搁置【多年不用而造—成浪：费 》 2？。7.1.4》 ， 本条规定车辆【基地选址的六项基本！要求主？要是针对外部条件的！要求提出的对各【项要求说《明如下 《 ，  》 ，  第1款  【用地应与城市—总体规划协调一致】 ： ，   》  ：车辆：基，地用地符合》城市总体《规划是车辆基地选】。址的基？。本条件车《辆基：。地的选址应满足【使用功能需求并符】合城市总体规划的】要求：切实做好两者的【协调为保证地铁【用，。地规划部门在—编制“城《市轨道交通线网规】划”：时应根据线网—各条轨道交通—线路运营的需要对各！线车辆基地的选【址和用地作出初步安！排并纳？入城市的总》体规划随着》城市的发展》总体规划可能—会有：所，变化或调整地铁工程！。规划和建设应从【前期的可行性研究】阶段开始就对车辆】。基地的选址和用地进！行选择？和比：较取得？规划部？门的认可并对用【地范：围加以控制》    ！ ，。第，2款  有良好的接！轨条件 【   《  车辆基地的良好！接轨条件是保证正常！运营、降低工程【投资和运用费用的关！键车辆？基地通？常在终点站、—折返站或其他车站】接轨其接轨点和【接轨方式《的，选择应保证》列车进出正线安【全、可？靠、方便、迅速【。及运行？经，济地铁线路和—车站可能在》地下也可《。能在：高架：桥，上而车辆基》地通常设《于地面选《址应保证《与接轨站《之间有？适当的距离不应【太远也不应》太近在满足线路【。。坡度、平面曲线半径！和信号要求的前提】下尽量缩短》段(场)出入—线的：长度减少列》车的空跑距》离既要保证正常运营！作业：的，需要又要尽》量减：少工：。程投资同时还应【注意选址的地形、地！貌和：周围：环境避免出入线因穿！越建筑物构筑物或跨！越河流、水域而【增加工程量》  【   第3款 【 用地面积应满足功！能和：布置的？要求：并，具有远？。期发展余地 ！  ？   车辆基—。地的用地《面积应根据功—能和工艺要求以及总！平面：布置确定而且对用】地地块的长》度和宽？度以及地块的几何形！状都有一定有要求本！款重点强调用地面积！的，有效：性 ？    【 第4款《  具有《良好：的自然排水条件【。 ？  《 ，  车辆基地占【地面积大排水—。种，类较：多有地面排水生产】、生活废水和污水的！收，集和排放还》有纵横布置的管沟排！水由于大量》。股道的？布置和？分散的？房屋建筑物造成基地！。内的排水《系统相当《复杂据了解》国内既有地铁车【辆基地大都存在【排水不良的问题【。。规范条文强》调具有良好的—自然排水条件在场地！高程的确定上应【留，有余：地为：排水系统的设—计和：施工提供条件在不能！完全：实现：自然排水时必须【采用：切实可行的》。机械排水措施 】 《  ：  第5款 — 便于？城市电？。。力线路？、给排水等市—政管道的引入—和道路的连接 ！     城】市电力？线路的引入条件主要！是施工期间的用电至！于运营期间的供电目！前，地铁工程较多的【是，。建立地铁《系统独？立的专用供电—系统即？集中式？。供电采用《集，中式供电方式—时主要？靠，内部供电系统供电；！但当采用分》散式供电方式时由于！车辆基？地是地铁系》统的用？电大户对利用—城，市电网供电的—供电品质和电力线】路的引入《条件就显《得更为重要》了； ？    】 给排水等市政管道！引入应考虑既有情况！和其规？划情：况； —   《  考？。虑道路的《。连接条件主》要是材？料设备的运输和消防！的需要？车辆基地一般—不设消防车队而利用！城市的消防队—伍 ？  》。  ： 第6？款  宜避开—工程地？质和水文地质—的不良地《段 —     》车，。辆基地是地铁工程】的，。重要后勤基》。地基地内《通常设有数十条股】道和总？建筑面积达数—万平方米的各—类厂房和建》筑物还有各》种大型设备》和室内？外构筑物这些股道、！。房屋、大型设—备和构筑物都必【须有稳定的基础以保！证生产的安全和各】项设备、设施功【能，的正常发挥车辆基地！的选：址应尽量选》用地形、地》貌、地？质构造、地层岩性等！工程地质条件—和地：表、地下水位、水】量、岩土含水性、】地下水腐蚀性、岩】土渗透性《等，水文地？质条件？较好的地《段尽量？避，开，地质不？良地段其目的是【为工程的施工和今】后的运营创》造有利条件降低【工程造价和运营维】修成：本处于工《程地质和水》文地质不良地段【的工程必须采取适】当的措施进》行处理？以防：患于未然地质条【件对：工程投资影响甚【。大例如某《地，铁车辆基地选址于】河边的冲积地—带冲积淤《泥和回填物厚达1】5m左右且周—围河沟纵横、—地，面，高程又低于》地区洪水水位高【程3：m～4m《水文地质条件欠【佳其结果是用于【基础软？土处理？、，回填、改沟、—建桥等费用多达【1.1亿元(尚【。未计及房《屋，建筑基础《。所增加？的投资)《占，总工程直《接，费的13.》8％ 《     】。以上：六项要求是车—辆基地？。选址的基本要求其中！最，主要的是选址应【与，城市总体规划协调一！致、有良好的接轨】条件和用《地面积？应满足功能和布置】的要求并具有—远期发展余地六项基！本要求构《。。成有：机的整体但它们【在，实际工程《中往往又是》互相矛盾的十全十美！的选址几乎是不存】在的因？此，在工程项目建设中对！选址应综合各项【条件进？行，认真的技术经济比】较做出较优的—方案建设中还有【赖于城市《规划部门和市政【。、，电力、交通、环【保、消防及水—利、水文等有关部门！和单位的支持与理】解 》 2？。7.1.5 — 节约用《地、节约能源和资】源是：我国经济建设的基本！方，针土地是《不，。可再生的资源车辆】基地一般都建在地】面，上占地？面，积大是地铁工—程建设的用地大户在！当前提倡建造集【约型社会《保证城市轨》道交通建设可—持续发展的形—势下地铁工程设【计，特别：是，车辆基？地的设计应认真贯】彻节约？用地少占农田—、不占好地的方【针应：严格控制车辆基地】占地：面积  ！ ，  条文规定车辆】基地占？地面积应符合现【行城市轨道交通【工，程项目建设标—准(建标-1—04)的规》定 表】22  车》辆基地占地面—积指标表(m—2/车) ！ ， —  ：  在实《际应用中有时由于规！划部门给出的—用地地？形条件较差或远期】规模：变化较大可作—。适当调整但应—作出：说，明 》 2？7.1.6》。  车辆基地的消防！设施是安《。全生产的重要保【证包括总平面—。布置、房屋设—计和材？料、设备的选用等应！。符合：国家和？地方现行有关—防火规范的》规定并有完善—的消防设施条文强调！应，符合国家和地方现行！有关防火规》范的规定 】 27.1.7 ！ 根据车辆》基地功能和》生产性？质的特点规》范对所产生的—废气、废液、废【。渣和噪声等环境保护！设施设计做》。了原：则性：规定 》     【本条：文基本沿用原规范2！2.1.《。8条：内容考虑到执行【规范的实际》情况取消了原文【“车辆？段与综合基地—污水处理的工艺应经！当地政府主管部门批！准”的规《。定 ？。 27—.1.8  车【辆基地受段址环【。境制约？条件较多设计中往】往需对既有河道【或，水利设施既有道路或！规划：道路以及重》要管线工《程进行迁《移或改建为实现地铁！功能和规模的落实确！。保，工程建设进度吸取】多年来地《铁建设的经验和教训！条文强调对上述【市政设施的改移应取！得水利？。水务及？市政相关部门的【认可：并把相关工程—设施及投资》纳入设计与本工【程同：。时施工 — 27》.1.9《  运输道》路是工厂、》企业总体《设计的？一部分？应满：足生：。产和消防的要求车辆！基，地，应考虑？外来材？料、设备及新—车入车辆段的运输】条件有条件时可设】连接国家铁路—的专用线；》车辆基？地内：应有环形通道和【必要的？回车设施保证—运输畅通 【   》  车辆基地—。内的道路宜》为混：。凝土路面《主干道路面应为【双车道路宽不应小于！7.0m通》行汽车的《一般道路路》面宽度应为4.【0m道路与》。铁路平面交叉处【应按道路宽》度设平过道平面交】叉道口应《设警示牌 】 ：    《为满足消防的要求】车辆基地应有不少于！两个与外界道—路相连通的出口以】保证发生火灾—时消防车能》从不同？方向：进入现场 【 ， 27.1.1】0  条文对车【辆基地需物业开【发的设计做出—具，体规定如下 —   【  1)首先对车辆！基地需物业开—发应明？确开发内《容、性质和规模避】免其：盲目性？造，。成废弃工程》； 》     2【)总平面布置应在】保证车辆基地的规模！和功能的基础上【对站场布《置，、房屋建筑、供【电，、通风与空调、给】排水及？消防和？环境保护等设备、设！施和物业《开发的内容进—行统一规划避免相】互干扰？； 【    3)综合考！虑车辆基地与物【业开发？之间内、外》道路的合理衔接并】明，确车辆基地》和，物业开发工程接口划！。。分； 【   ？  4)做好相【关市政配套》。设施的规划； 【 》    5)按设】计，。阶段：做好投资估算—、概算及资金来源和！。筹措并进行技术【经济比？较和经济、》社会效益分析—； ？