： ， 27  车—辆基地 《 — 27.1  ！一般规？定 ： 【27.？1.1  本条【明确了？“车辆？。基地”的统一—名称：规定了车辆基—地的：设计：范围  ！ ，  车辆《基地是？保证地铁正》。常运：营的后勤基地车辆基！地的设计范围包【括车：辆段、综合维修中】心、物资总》库和培训《中心以及《必要的办公、—生，活设施等是地铁正常！运营所？必需的设备和设【。施上述各种》。设备、设施性质【相近有着较紧密【。的联系工程设计【。中通常？布置在一起》形成综？合体可节约工—。程投资又方便—管理 】    关于“车】辆基地”《的名称原地下铁道】设计规范GB 5】。0157《曾采用？。“车辆段及其—他基地”地铁设计规！范GB 50157！改用“车辆段与综】合基：地”本次地铁设计规！范修编根据多—年来地铁工程建设】实践基于本“—基地”是以车辆检修！和日常维修为主体集！约，车辆段(停车—场)、综合维修中】心、物？资总库、培训—中心：及相关设施而形成】的综合性生产单位并！考虑到国内现行相关！标准和？规范的现《实统一名称为—车辆基地车辆基地】是包括上述多个单】位在内的综合—体总称在工》程设：计中通？常，可用：相应的？车辆段或停车场【命名必须明》确设有车《辆段的基地是车辆】基地仅设停车场的】基地：也是车辆《。基地两者只是规【模不同而已 【 27—.1.2  本【。条规定车《辆，基地的功能、布局和！。各，项设施的配》置应：根据城市《轨道交？通线网规划、—既，有地：。铁车辆基地的状况和！设计的地铁工—程具体？情况分析《确定其根《本的目的是》避免功能过剩—或不足力求布—局和设施《的，合理配？置避免重复》建设以造成浪费【。 ？     城市！轨道：交通线网规划—是地铁工程建设【的主要依据之一在城！市轨道交通线网规】划中对各《条地铁线《的基本走向包—括，主，要车站和换》。乘站的规划以及车】辆基地？的分布和功能的划】分都有？明确的建议》和意见城市轨道交】通线：网规划一经上级主】管部门批准即—具有：相应：。。的约束力《。。成为地铁工》程设计的重》要依据？特别是车辆》基地占地面积较大】在线网规划》制，。定时其？用地：范围：已得到规《划，部门的承认并控【制因：此车辆？。基地的设计应—以城市轨道交通【。线网：。规划为依据 ！     既有地！铁车辆基地状况【是地铁新线》车辆：基地设计的另一个重！要依据既《有地铁工程在设【计时往往已根据相关！线路的规《划情况在《功能、规《。模上进行了综—合考虑特别是车【辆段高级修程的大修！和架：修设备？和，设施或一次建成或】预留发展都有安排同！时既：有线路的车辆—基地经过几年的【运营情况会有—变化设计时应深入现！。场了解情况并作为设！。计依据？ —    条文强调车！辆基地设计应根【据工程的《实际情况分》析确定不《顾既有线路已形【成的：功能：条件：一味追求本工—程的功能齐全—或为减？少投资不加分析地】。将多条线路车—辆检修设备都强【加于既有线》路上都是不》。合适的 《 ？     条文最！后规定“《一，座城市首建的—地铁工？。程的车辆基地应具】有较为？完善的功能”其目的！是保证地《铁的正常运营—为地铁运营》提供一套完整的【服务体系所》谓“较为完善的【功能”指的》。是包括？车辆：段(或停车场)、综！合，维修中心(或维修工！区)：、物资？总库(或材料库)、！培训中心和必要的】生活设施等各项【设备、设施其中车辆！段，应包括停《车、列？检、双周、三月检和！车辆清洁洗刷等日常！运用：。维修设？施以及？大架修、定修和临修！。等各修程的定期【检修设？备应该配套齐全但应！注意到？近，几年来由于地铁建设！发展很快有些城市】。地铁规划首》建工程与次建工程修！建，时间相隔《很，短甚至只有2到【3年而且第》一条：地铁线路的车辆基地！用，地条件比第二条线】路差因此条文补【充规定“当》次建：工程与首建工程投】产，时间相隔《。不大于5年时—根据选址及用—地条件可将》车辆段的《厂架修功《能留：在，次建：工程中实施》” 》 ：27.1.3— ， 车辆？基，地属大型建设工【程，。投资大且大都是地面！工程因此条文强调在！总规：划的：前提下可《实行分期实施一般站！。场，股道、房屋》建筑：和机电设备》等应按近《期需要设《计用地范围应按【远期规模确定由于】。车辆基？地，近、远期《。工程联系密》切因此要求确定远期！用地范？围时应将其股道和】主要：房屋进行规划和布置！。保证工？。程建设的可》持续发展此》外由于地铁工程【的，近期设计年限长达】10：年因此对《某些设施如车辆段】的停车、《列检：库和相应设》备根据检《修工：艺的具体情况—当今后扩建或增建】不影响正常生产【和，。周围环境《时可在完成总体【设，计的基础上实行分期！实施以避免该部分设！施搁置？多，年不用而造》。成浪费 — ？27.1.4  本！条规定车《辆基地选址的六项】基本要求主要是【针，。对外部条件的—要求提出的对各项】要求说？明如下 —   》  第？1款：  用地应与城市】总体规划协调一致 ！    】 车辆基地用—地符：合城：市总体规《划，是，车辆基地选址的基本！条件车辆基》地的选址应》满足使用功能需求】并符合城市》总体规划的要—求切实做《。好两者？的协：调为保证地铁用地】规划部门《在编制“城》市轨道交通线网【规划”时应根据【线网各条轨道—交，通线路运营的—需要：对各线车辆基地的选！址和用地作出初【步安排并《纳入城市的总体规划！随着城？市的发展总体规划可！能，会有所变化或调整地！铁工程规《划和建设《应从：前期的可行性研【究，阶段：开始就对车辆基地】的选址和《用地：进，行选：择和比较《取得规划部门的认可！并对用？地范围？加以：控制 ？ 》    第2款【  有？良好：的，接轨条件 ！ ，    车辆—基地：的良：好接轨？条件是保证》正常运营、降—低，工程投资和运用费用！的关键？车辆基地通常在【终点站、折返站或其！他车站接轨》。其接轨点《和接轨方式的选【择应：保证列车进出—正线：安全、可《靠、方便《、迅速及运行经济】地铁：线路：和车站可能》在地下也《可，能在高架桥上—而车辆基地通常设】于，地面选址应保证【与接轨站之间有【适当的？距离不应太》远，也，不应太近在满足线路！坡度、平面曲线半径！和信号要《求的前提下尽量缩短！段(场)出入—。线的：。长度：减少列车《的空跑距离既要【保证：正常运营作业的需】要又要尽量减少【工程投资《同时还应注意—选址的地形、地貌和！周围环境避免出【入线因穿《越建：筑物构？筑物或跨越河流、水！域而增加工程量【   】  第3《。款  ？用地面积应满足功】能和布置的》要求并具有远期发展！余地 —。     车辆基！地的用？地面积应根据功能】和工：艺要：求以及？总平面布置确定而】且对用地《地块的长度》和，宽度以及地块的几何！。形状都有一定—有要求本款重点强调！用地面积的有效【性，  【 ，  第4款  【具有良好的》。自然排水条件 ！     【车辆基地占地面积大！排水：种类较多有》地面排水生》产、生活废》水和污水的收—集和排放《还有纵横《布置的？管沟排水由于大【量股道的布置和【分散：的房屋建《筑物造成基地内的排！水系：统相当复《杂据了解国内—既有地铁车辆基地大！都存在排水不良的问！题规范条文强—调具：。有良好的自然—排水：条件在场《地高：程的：确，定上应留《有，。。。余地为排水系—统的设计和施工提】供条件在不能完全实！现自然排水时—必须采用切实可【行的：机械排水措施 【 ，   —  第5款 — 便于？城市电力线路、给排！水等市政管道—的引入？和，道路的连《接 【 ，   城市电—。力线：路的引入《条件主要是施工期间！的用电至于运—营期间？。的供电？目前地铁《工程较？。多，的是建立地铁—系统独立的专用【供电：系统即集中式供电】。采用：集中式供电方式【时主要靠内部供电】系统供电；但当【采，用分散式供》电方式时由于—车辆基？地是地？铁系：统的用电大户对利】用城市电网供电的供！。电品质和电力—线路的引入条件【就显得更为重要了；！ 《     给排水！等市政管道引入【应考：虑既有情况和其规划！情况；？ ？     【考虑道路的连接条】件主要？是材料设备的运【输和消防的》需要车辆基》地一般不设消—防，车队而？利用城市《。的消：防队伍 ！   ？ 第6款  宜避开！工程地质和水文地】质的不良地段 【   【  车辆基》地是地？。铁，工程的重《要后勤基《地基地内通常设【有数十？条，股道：和总建筑面积达【数万平方米》的各类厂房和—建，筑物还有各种大型设！备和室内《。外构筑物这些股道】、房屋、大型设备】和构筑物都必须【。有稳定的基础以保】证生产的安全和【。各项设备、》设施功能《的正常发挥车辆基地！的选址？应尽量选用地形【、地貌、地质—构造、地《层，。岩性等工《程地质条《。件和：地表、地下》水位、水《量、岩土含水性、】。地下：水腐蚀性《、岩土？渗透性等《水文地质条件较好】的地段尽量避开地】质不良地段其目的是！为工程？的施工和今》后的运？。营创造有利条件降低！工程造价和运营维修！成本处于工程—地质和水文地—质不良地段》。的工程必须采—取适当的措施进行处！理以防患《于未然？地质条件对工—程投资影响》甚大例如某地铁车】辆基地选址于—河边的冲《积，地带冲积淤泥和【回填物厚达15m】左右：且周围河《沟纵横、《。地面高程又低于【地区洪水水位高程】3m～4《m水文？地质条件欠佳—其结果是用于—基础软土处》。。理，、回：填、改？沟、：建，桥等费用多达1【.1亿元(尚未【计及房屋《建筑：基础所增加的投资)！占总工程《直接费？的13.8％— —    以上六项】要求是车辆》基地选址的基本要】求其中最《主要的是选址应【与城：市总体规《划协：调一致、有良好的】接轨条件和用—地面积应满足功能和！布置：的要求并具有远期】发展：余，地六项？基本要求构成有机的！整体但它《们在实际《工程中？往往又是《互相：矛盾的十《全十美的《选址几？乎是不存《在的因此在工程项目！建设中对《。选址应综合》各项条件进行认真的！技术经济比较—。做出：较优的方案》建设中还有赖于城】市规划部门和市政】、电：力、交通、环保、】消防及水利、水【文等有关部》门和单位的支持与】理解 ？ 27【.1：.5  节约用地、！节约能源和资源是】我国经济《建设：的基本方针土地是】不可再生的资源车辆！。基地一般都建在地面！上占地？面，积大是地铁工—程，建设的？。用地：大户：在当前提倡建造集约！型社：会保证？城市轨道交通建【设可持？续，发展的形势》下地铁工程设—计特别？是车辆基地》的设计应认真贯【彻节约用地少—占农田、不占好【地的方针应严格【控制车辆基》地占地面积 】    — ，条文规？定车辆基地》占地面积应》符合：现，行城市轨道》交通工程项目建设标！准(建标-1—04)的规定—。 表22！  车辆基地占【地面积指《标，表(m2/》车) 》 》   —。。  在实际应用中有！时由于规划部门【给出的？用地地形条件较差】或远期规模变化较大！可作适？当，调整但应《作出：说明 》 27.—1.6  车辆【基地的消《防设：施是安全生产的【重要保证包括总【平面布置、房屋【设计和材料、设【。备的选用等应符【合国家和地方现【行有关防火规—范的规定《并有完善的》消防设施条文强【调应符合国》。家和地方现》。行，有，关防火规范的规定】 27】.1.7  —根，据车辆基地功—能和：生产性质的特—点规范？对所产生的废气、】废液、？废渣和噪声》等环境保《护，设施设计《做，了原则？性规：定 《     本】条文基本沿用原【规范22.1.8】条内容考虑》到执：行规：范的实？际情况？取消了原文“车【。辆段与？综合：基地污水处理—的工艺？。应经当地《政府主管部门批【准”的规定 ！ 27.1.【。8，  车辆《。基地受段《址环：境制约？条件：较，多设计？。中往往需对既—有河：道或水利设施既有】道，路或：规划道路《以及重？要管线？工程进行迁移—或改建为《实现地铁功能和规】模的：落实确保《工程建设进度—吸取多年来地铁建设！的经验和教训—条文强调对上述【市政：设施的改《移应取得水利水【务及市政相关—部，门的认可并把—相，关工程？设施及？投资纳入设计—与本工？程同时？施工 】27.1.9  运！输，道路是工厂、企业总！体设计的一部—分应满足《生，产和消？防的要求车》。辆基地应考》。虑外来材《料、设？备及：新，车入车辆段的运输】条件有条件时可设连！接国家铁《路的专用《线；车辆基地—内应有环形通—。道和必要的回车【设施保证运输—畅通 《 《    车》辆基地内的道—路宜为混凝土路【面主干道路面应为】双车道路宽不应【。小于7.0m通行汽！车的一般道路路【面宽度应《为4.0m道路【与铁路？平面交叉处应按【道，路宽度设平过道平】面交：叉道：口，应设警示牌 】    — 为：满足消防的要求车】辆基地？应有不少于两个与外！界道路相连》通的出？口以：保证发生火灾时消防！车能从不同方向【进，入现场 ！27.1《.10？  ：。条文对车辆》基地需物业开发【的设计做出具体【规，定如下 】。    《 1)首先》对车辆基地需物业】开发应明《确开发内《容、：性质：和规模避免其—盲目性？造成废弃《工程； 】     2)总】平面布置应在保证车！辆，基地的规模》和，功能的基础上对【站场：布置、房屋》建筑、供电》、，通风：与空调、给排—水及消防《和环：。境保护等设》备，、设：施和物业开》发的内容《进行统一规划避免相！。互干扰； —     】3)综？合考虑车辆》基地与物业》。开，发之间内、外道路的！合理：衔接并？明确车辆基地和【。物业开发工》程接口？划，分； 《 ？。     》4)做好相关—市政配？套设施的规划； ！ ，     5】)按设？计，阶段做好《投资估算、概算【及，资金来？源和筹措并进行技】术经济比较和经济、！社会效益分析； ！