2》6.5  供电与】接地 ？。。 ： ， 《26.？5.1？  站台门为到站】列车提供乘》客进：出站台？的通道其电源应为一！级，负荷以？提高站台门系统运】行的可靠性》站台门？驱动电？源为门控单元和门机！供，。电控制电源为PSC！、IBP、接口继电！器等供电分开设置便！于减小相互间—的干扰和影响比【如驱动电源故障后】控，制电源还可保证【P，SC等设《备继：续运行进行监视系】统数据查《询等采用“宜—”是考？。。虑从整个屏》蔽门系统《的运：营属：性来说驱《动电源故障后屏蔽】门停：止运行控制电源【有无作？用不大因此》。根据工程考虑—也可将驱动电源【、控制电源合并设置！ 》 26.5.—2  ？为，保，证站：台门的状《态在失电情况下【能够监控保》证控：。制系统后《备电源的独立性控】。制，系统及驱动系—统后备电源应—分开设置《实际建设时》结合工？程和实际运营情况】也可考虑《在确保后备电源容】量足够且相互无【干扰的情况》。下将控制系统及【驱动系统后备电源】合并设？置 ：。。 ？ 26《.5.7  —第，。2款  站》台门：门体与车站间的【绝缘电阻值》要求为0.5M【Ω因据统计人体的绝！。缘电：。阻值在800Ω～1！0，00Ω间人体—感知电流平均—值为1mA；人触电！能自行摆脱》的，电流值是《。1，0mA·s；致【命电流值是3—0mA·s；—。当站台门和》车站结构间》绝缘安？装时：应，。。保证通过《乘客的电《流小于1mA 】