： 26.5—  供电与接—地 ： ， 》 ，26：.5.1  站台】门为到站列车提供乘！客进出站《。台的：通道其电源》应为一级负荷以提高！站台门系统》运行：的可靠性站台门【驱动电源为门控单元！。和门机供电控—制电源？为PSC、I—BP、接口继—电器：等供电分《开设置便于》减小相互间的干扰】和影响比如驱动电源！故障后控制电源还】。可保：。证PSC《等设备继续》运，行进行监视系统数据！查询等采《用“宜”《是考虑从整个屏【。蔽门系统《的运营属性来说驱动！电源故障后屏蔽【门停：止运行控制电—源有无作用不大【。因此：根据：工程考虑也可将驱】动电源、控制电【源合并设置 】 26》.5.2 》 为保证站台门的】。状态在失电情况下能！够监控保证控制系统！后备电源的独—。立性：控制系？。统及驱动系统后备电！源，。应分开设置实际【建设时结合工程和实！际运营情况也可考】虑在确保后》备电源容量足够【且相：互无：干扰的情况下将控制！系统：及驱动？系统后备电源合并】设置 ？ 2—6.5.7 — 第2款《  站台门门—体与车站间的绝【缘电阻值要求为0.！5M：Ω因据统《计人体的绝》缘电阻值在800Ω！～1000Ω间【人，。体感知电《流平均值为1m【A；人触电能—自行摆脱的电流【。值是10mA·s；！致命电流值是30】m，A·s；当》。。站台门和《车站结构间绝—。缘安装时《应保证通过》乘客的电流》小于1？mA 《