23—  门  》  ：禁 【 23.【1  一《般规定 《 ， ， ， 23—.1.1  地铁涉！及安全的《重要设施(控制中】心、车站、车辆【基地：、主变电所等—)，人员出入使用—频繁的通《道门、系统和—设备用？房门及管理用房门】。或涉及安全》的，门应实？现自动化安》全监控和《管理应？设，。门禁系统也》可称为出入口—控制系统(简称A】C，S，) 《 ， 23.1.2】  ：门禁系统应具有【。。。出入口监控和管【理功能也可根据运营！管理的需要设置其他！(地铁车《站出入？口通道门控制—、考勤、人员调度】管理、巡更等)功能！并进行系统配—。套设计？  【  ： 门：禁系统应具》有，出入口管理功能是指！安全监控管理—、授权管理、黑名】。单管理、发》卡管理？等  】。   设置》。考，。勤功能时应明确考】勤，点的位置、考勤管理！部门、？考勤管理模式及功】能要求；考勤读卡器！应具备日期和时【间，的显示功《能，人，员刷卡时能显—示刷：。卡人的卡号和工号等！信息 —   《  设置《巡更功能时应明确巡！更，点的位置、巡—更管理部门、—巡更管？理，模，式及功能要求 ！ 2《3.1.《4，  在线网形成换】乘车站及线路之间】共用：和共享设施》越来越多的情况下】线，网内门禁《系，。统应实现统一授权】管理和？安全监控管》理并应？遵循统一的系统【标准和接口标准授】权安全等《级应：符合下列规定 【 《   《  ：一级为线网》级，为，最高权限可以进入线！网所有？的，设备和管理用房及】通道门； 】 ，     二级为】线路级可《以进：。入某条线路》内所：有的设备和管理用房！及，通道门；《    ！ 三级为《车站级可以》进入车站《所有的设备》和管理用房》及通道门； — ：     四级！为专业或《部门级可以进—入全线或部门所有相！同性：。。质的设备或管理用房！及通道？门； 【 ，    五》级为个人《级只能进入车站或公！司个人的办公—管理：用房及通道门 】。 23.1】.6：  门？禁系：统是线网级》的系统门禁》。系统的？软件和硬《件设计规模不应局限！在单一线路内应【。与线网规划》的规模相适》应明：确，线路：、车站？和，监，控对象的数量—监控对象《设计：。的，安全等级授》权人数和发卡量系】统规模应留》有余量 ！。23.1.7  】地铁：设置门禁是》保证地铁设》施日常工作环境【安全以及《运营安全的需要因此！门禁系统应具—备一定的防冲撞的安！全，防护要求；为确保】灾害时财产安全及】消防疏散安》。全规：定门：禁，装置的电子》锁均：应具备？断电自动释放—功能：根，据使用性质和管【理要求？的不同通《常地铁车站设备管理！区的：。。通道门可考虑—采用磁力锁》确保紧急《情况下断《电，时的可靠释》放；设备《及管理用房可考虑采！用机电一体锁(电】控插芯锁)并能在】必要：情况下可在》门外使用《钥匙、门内使用执手！开启：房门实现紧急逃生】以避免因不利于疏散！而造：成重大人身伤害 】 23.】1.8？  ：门禁系？统应与火灾》自动报？警系统实现联—。动使火灾发生的时】候，能够及？时的控制《避免和减少公—共财产损失和—对人身的伤害在出】现火灾的《情况下？可实现人《工，或自动按照既定的】模式对通道门、【设备及管理用房【门，进行开放便于—人员疏散《和，灭，火工作的展开；【火，灾或紧急《情况下门禁》系统的开《放应根据实际情【况进行？原，则上设备管理—区公共？通，道门、有人长期职】。守的设备、》管理用房《应处于开放状—态存有现金、票证】、重要的设》备用房？以及正在实》施自动灭火的房间不！宜进行开放》当操作终《端出现故障时作为】后备手段《在车站控制室综合】后备控？制，。盘，(IBP)》上应设门禁系统紧】急开门控《制按：钮为防止误动作和】便于管理IBP盘】上还应？设置联动的手—动、自动切换开关】紧急开门控制按【钮应：能可靠地《切断：门，禁电：子锁的电源》。当电子？锁设：有，备用电？源，(，UPS)时》也，应，一并切除 —