23—。  门？    禁 — ？ 《 23.1 【。 一般规定 — 《。 23》.1.？1  地铁涉及安】全的重要《设施(控制中心、车！站、车？辆基地、《主变电所等)人员】出入使用频繁的【通道门、系》统和设备《用房门？及管理？用房门？或涉：及，安全的门应实现自】动，化安全监控和管理】应设：门禁系统也可称为出！入口控制《系统(简称ACS】) ？ 《2，3.：1.2  》门禁：系统应具有出—入口监控《和管理功《能也可根据运—营管理的需要设【置其他(地》铁车站出入》口通：道门：控制、考勤》、人员调度》管理、巡《更等：)功能并《。进行：系统配套设计—    ！ 门禁？。系统：应具有出入口管理】功能是指安全监控管！理、授权管理、黑】名，单，。管理、发卡》管理等 《。   【 ， 设置考勤功能时】应明确考勤》。点，的位置、考勤管理部！门、考勤管理—模式及功能要—求；考勤读卡器【应具备日期和时【间的显示功能人员】刷卡时能显示—刷卡人的卡》号和工？号等信息 】     —设置巡更功能时应明！确巡更点的位置【、，巡更管理部门、【巡更：管理模式及功能要求！ 《 23.1.4 ！ 在线网形成换【乘车站及《线路之间共用—和共享设施》越来越多的》情况下线《网内门禁系统应实现！统一授权管理和安】全，监控管理并应遵循】统一的系《统标准和接》口标准授权安—全等级？应符合下列规定  ！ ？     一级为！线网级？为最高权限》可以：进入线网《所有：的设备？和管理用房》及通道？门； 》 ，     二【级为线？路级可？以进入某条》线，路内所有《的设备和管》理用：房及通道门；— ？ ，。  ？   三级为车【。站级可以《进入车站所有的【设备和管理用房及通！道门；？    ！ 四级为专》业或部门级可以【进入全线或部门【所有相同性质的【设备或管理用房及】通道门；《 ：  》   五级》为，。个，。人级只？能进：入车站或《公司个人的办公管】理用房？及通：。。道，门 ？ 23.1.！6  门禁系统是】线网级？的，系统门禁《系统的软《件和硬件设计规模】不应局限在单—一线路内应与—。线网规划的》规模相适应》。明确线路、》车站和监控》对象的数量监—控对象设计的—安全：。等级授权人数和【发卡量系统》规模：应留有余量 ！ 23.1.7 ！ 地铁设置门禁是保！证地铁设施》日常工作环》境安全以及运—营安全的《需要因此门禁—系统：应具备一定的防冲】撞的安全《防护要？求；为确保灾害时】财产安全及消防疏散！安全规定门》禁装：置的电子锁均应【具，备断电自动释放【功能根据《使用性质《和，管理要求的》不同通常地铁车站】设，备管理区的通道门可！考虑采？用磁力锁确保紧【急情况下断电—时的可靠释放；设】。备及管？理用房可考虑采用】机电一体锁(—电控插芯锁)并能】在必要情《况下：可在门外使用钥匙、！门内使用执手开启】房门：实，。现紧急逃生以避免】因不利于疏散—。而造成重大人—身伤害 【 23.》。1.8 《 门禁系统》应与火灾自动报警】。。系统实现联动使火】灾发生的时候能够】及时的？控，制避免和《减少公共财产—损失：和对人身的伤害【。在出现？火灾的情况下可实】现，人工或自《动，按，照，。既定的模式对通【道门：、设备及《管理：用房门？进行开？放便于人员疏散和灭！火工作的展开；【火灾或紧《急情：况下门禁系统的【开放应根据实—际情：况进行？原，则上：设备管理区公共通】道门、有人长期职】守的设备、管理用房！。。应处于开《放状：态存有现金、票证、！重要的设《。备用房以《及正在实施自动【灭火的房间不宜进行！开放：当操作终端》出现故障《时作为后备手段在】车站控？制室综合后备控【制盘(IBP—)上应设门》禁系统紧急开门【控制按钮《为防止误《动作和？便于管？理IBP盘上还应设！置联动？的手动、自》。动切换开关紧急【开门控制按钮应能可！靠地切断门禁—电子锁的电源当电】子锁设有备用—电源(？U，。PS)时也应一并切！除 ：。 ，