23 【 门    —禁 ： —。 23.—1  一般规定【 ： 23】.1.1 》。 地：。铁涉及安全的重要设！施(控制中心、车】。站、：车辆基地、主变【。电所等)人员—出入使用频繁的【。通道门、系统和设备！用房门？及管理？用房：门或涉及安》全的门？应实现自动》化安全监控和管理】应设门禁系统也【可称为出入口控制】系统(简称ACS)！。 23】.1.2 》。 门禁系《统应：具有出入《口监控和《。管理功能也可根【据运营管理的—需要：。设置其他《(地铁车《站出入口通道门控】制、：考，勤，、人员调度》管理、巡更》等)功能并》进行系统配套—设计 —     门禁】系统应？具有出入口管理【。功能是指《安全监控管理、【。授权管理、黑名单】管，理、：。发，卡管：理等  ！   设置考勤功】能时应明确》考勤点的位置—、，考勤管理部门—、考勤？管理模？。式及功？能要求；考勤读卡】。器应具备《日期：和时间的显示—功能人员刷》卡时：能显示刷《卡人的卡《号，和工号等信息 ！ ， ，    《 设置？。巡更功？能时应明确巡—更点的位置、巡更】管，理部门、巡更管【理模式？及功能？要求 — ：23.？1.4  》在线网形成换乘车站！及线路？之间共用和共享设】施越来？越多：的情况下线网内【门禁系统应实现统一！授权管理和安全监控！。管理并应遵循统一的！系统标准《和接口标《准授：权安全等级应符合】下列规定  】    — 一级为线网级为最！高权：限可以进入线网所】有的设备和管—理，用房：及，通道门？； —     》二级为线路级可以进！入某条线路》内所有的设》备和管理用房—及通道门； 】。 ：     三级为车！站级可？。以进入车站》所有的设备和管理】用房及通道门；【 《 ，     》四级：。为专业或部门级可】以进：入全线或部》门所：有相同性质的设备】或管理用房及通【道门；？ ？  《   五级为—个人级只《能进入车站或—公司：个人的办公》管理用房及通—道门 — 23.1.【6  门《禁系统是《线网级？的，系统门？禁，系统：的软件和硬》件设计规模不应局】。限，在单一线路》内应与？线网规划的》规模相适应》明确线路、车站和监！。控对象的《数量监？控对象设计的安全等！级授权人数和发【卡量系统规模—应留有余量 】 ： 23.《1.7  》地铁设置门》禁是保证地》铁设施日常工—作环境安全以及【。运，。营安全的需要—因此门禁系统—。应具备一定的防冲撞！的安全防护要求；为！确保灾害《时，财产安？全及消防疏散—。安全规定门禁—装置：的电子锁均应具备】。断，电自动释放功能根】据使用性质和管【理，。要求的？不同通常地铁车【。站设备管理区的【通道门可考虑—。采用磁力锁确—保紧急情况下断电】时的可靠释放—；设备及管理用【房可考虑采用机电一！。体锁(电控插芯锁)！。并能在必《要情况下可在门【外使用钥匙、门内】使用执手开》。启，房门实现紧急逃生以！避免：因不利于疏散—。而造成重大人—身，。伤害 — 23.》1.8 《 门禁系统应—与火灾自动报警系统！实现联动使火—。灾发生的时候能够】及时的？控制避免和》减少公共财产损失和！对人身的《伤害在出现火灾的】情况下？可实现人工或—自动按照《既定的模式对—通道门、设备及【。管理用房门进—行，开放便？于人：员疏：散和灭？火工作的展开—。。。。。；，火灾或紧《。急情况下门禁系统的！开放应？根，据，。实际情况《进行原则上设备管理！区公：共，通道：门、有人长期职守的！。设，备、管理用房应【处于开？放状态存有现金【。、票：证、重要的》设备用房《以及正在实施自动】灭火的？房间：不宜：进行：开放：当操作终端》出现故障时作为后备！手段在车站控制【室综：合后备控《制盘(IBP)上】。应设门禁系统紧急】开门控？制按钮？为防：止误动作《和便于管理IB【P盘上还应设—置联动的手动—、自动切换开关紧急！开，。门控：制按钮？应能可靠地》切断：门禁电子锁的电【源当：。电子锁设有备用电】源(UPS》)时也应一并切除 ！ ，