《19.3  消【防联动控制 ！ 19.【3.1  》。消防联动是》地铁火灾情》况下有效地》。组织各个设备系统】。实施灭？火、人？。员疏散的重要手【段本：条规范明确地—铁涉及灭火、排烟、！疏，散、应急照明的设施！均应：在火灾情况下实现】。消，防联动？控制消火《栓系：统联动是指采用【消防泵加压的消【。火栓疏散动态指示】。标识应在设备—明确可靠的》。前提下可实现消防】联动控制 】 19.3—.，2  在发生火【灾时车站消防—控制室的值班人【员，对所：辖范围内的室—内消火栓什么地方需！要使用消防》泵是否启动等—需全面掌握消防控】制室的火《灾自：动报警控制设备上】设消：防泵的自动启、【停，控制功能显示消防泵！的工作和故障状态】、消火栓按》钮工：作位置和手/—自动开？关位置 【     地铁】。。。给水系统干管设【有消防给水电动阀】。门为满足消防用水】用以调节《供水支路给水水量为！了解此类阀门的【实际状态《FAS？对每个阀《门都应具备状—态监视和随时控制】功能 》 ？19.3.3  】如果气体自》动灭火系统的电气】监控系？统由气体自动灭【。火设备配套提供【为管理方便灭火设备！可靠运？。行本规范规定了车站！FA：S必须显《示气体自动》灭火系统《保护区的报警、放】气、风机和风阀状态！。、手：/自动放气开—关所：处位置 【 19.3—.4  地铁由于排！烟系统与正常通风系！统合：。用日常设备运行由】车站设备《监控系统监控—管理：。。而火灾发生地点和】灾情由火灾报警【系统掌握和了解【为保障火灾运行模】式准确、可》靠的转？换必须由火灾报警系！统选：定、发布控制指【令由于现《在有些地铁线路设置！了综合监控系统BA！S系：统集成于综》合，。监控系统《并设有模式》控制因此本规—范也规定可》由综合监控系统接收！F，A，S指令由综合监控系！统执行联动并反馈指！令执行？信号 《 19.3.！6  本条规定了在！火灾情况下》消防控制设备按【消防分区在配电室】或变电所切除火灾区！域的：非消防电源在—保证利于消防救【灾的前提下尽—量缩小断电范围本处！所指的非《消防电源主要是【建筑：设施的？电源地铁《系统：电源由于设有—。UPS切除的位【置应能保证设备【完全断电切除的时机！可视需要确定 】 19.3.！。7  站台门—和自动检《票，闸门是控制和—检查乘客进出—车站的主要限制关】口火灾时乘客出站越！快，越好当火灾确认后】。应立即？开放：所有限制通行的【关，口(门)提高人员疏！。散速度缩短疏散时间！保障人身《安全本条《规定车站消》防，控制室对站台门和】自动：检票闸门应》具有开启控制—功能并显示工作状】态各：地地铁的工程性质】、建设原则》、消防要求、管【。理，体制、运营模—式等不尽相同—具，体设计应《。与当地各有关方共同！确，定满足消防疏散【。功能：要求 《