。 19.3】  消防联动—控制 ？ 【19.3.》1  消防联—动是地铁火灾—情况下有效地组【织，各个设备系统—实施灭火、人员疏散！的重要？手，段本条？规，。范明确地《铁涉及灭《火、排烟、疏散、应！急照明？。。的设施均应在火【灾情况下实现—消防：。联动：控制消火《栓系统联动是指【采用消防泵加压的】消火栓疏散动态指示！标识应在设》备明确可靠的前【提下可实现消防【联动控制 【 ： 19.3.2【  ：在发生火灾时车站】消防控制室的—值班人员《对所辖范围内—的室内消火栓什么地！方需要使用消防【泵是否启动等需全】面掌握消防控制室的！火灾自动报警—控制设备上设消防泵！的自动启、》停控制功能显示消防！泵，的工作和故障状【态、消火栓按—钮工作位置和—。手/自动开关位【置   ！  地铁给水系【统干管设《有消防给《水电动？阀，门为满足消防用水用！以调：节供水支路给水【水量为了《解此类阀门的—实际状？态FAS对》每个阀门都应具备状！态监视？和，随时控制功能— ： 19.3.！3  ？。。如果气体自动灭【火系统？的电气？监控系？统由气体自动灭火】设备配套提供为管】理方便灭火设备【可，靠运行本规范规定】了，车站FAS必须【显示气体自动灭火系！统保护？。区的报警、放气、】风机和？风阀状？态、：手/自动放气开【关所处位置 【 19.3.！4  地《铁由于？排烟系？统与正？常通风系统合—用日常设备运—行由车站设备监控系！统，监控管？理而火灾发生—地点和灾情由—火灾报警系统掌【握和了解为保障火】灾运行模式准确、可！。靠，的转换必须由火灾报！警系统？选，定、发布控》制指令由于现—在有些地铁》线路设置《了综合监控系—统BAS系统—集成于综合》监控：系统并？设有模？式控制因此本规范也！规定可由综合监【控系统接收F—AS指？。令由综？。。。合，监，控系统执行联动并】反馈指令执行信号 ！ 》19.3《.，6 ： 本条规《。定了在火灾情况【下消：防控制？设备按消防分区在】配电室或变》电，所切：除火灾区域的非消】防电源在保证利于】消防救灾的前提【下尽量缩小断电【。范围本？处所指的非》消防电源主要是建】筑设施？的电源地铁系统电源！由于设有UPS切除！的位置？应能保证设备完【全断电切除的—时机可视需要确定 ！ ， 19.3.！7，  站台门和自动检！票闸门是控制和【检查乘客进出—。。车站的主要》限制关？口，火灾：时乘客出站越—快，越好当火灾确—认后应立即开放所】。有限：制通行的关口(【门)提高《人员：疏散速？度缩短？疏，散时间保障人身【安全：本，条，规定车站消》防，控制室对站台门和自！动检票闸门应—具有开？启控制功能并显【示，工作状？态各地地铁的—工程性质、》建设原？则、消防要求—、管理体制、运【营模式等不尽相同】具，体设计？应与当地各有关方共！同，确定满足消防疏散功！能要求 》