， 1《9.3  消防联】动控制 《 1】9.3.1  消】防联动？是地铁？火灾情况下》有效地？组织各个设备—。系统实施灭火、人员！疏散的？重要手段本条规范明！确地铁涉及灭—火、排烟、》疏散、应急照明的设！施均应在火灾—情况下实现》消，防联动？控制消火栓》系统联动是指—采，用消防泵加压—的消火栓《疏散动？态指示标《识应在设《备明：确可靠的前提—下可：实，现消防联《动，控制 】19.3.》2  在《发生火灾《时车站消防》控制室的值班—人员对所《辖范围内的室内【消火栓什么》。地方需要《使用消防泵是否启动！。等需全面《掌握消防控制—室的火灾自》动报警控制》设备上设消防—泵的自动启》、停控制功能显【示消防泵的工作和】故，障状态？、，消火栓按《钮工作位置和手/自！动开关位置 】 ， ，     地铁给水！系统干管设有消【防给水电动阀门【为满足消防用水用】以调节供水支路给】水水量为了解此类】。阀门的实《际，。状态FAS》对每个阀门都应具备！状态监视和随时【。控，制，功能 》 ：。 19.3.3【  如果气体—。自动灭火系统—的电气监控系—统由气体自动灭【火设：备配套提供为—管，理方便？。灭火设备可》靠运行本规范规【定了车？站FAS必须—显示气体自动—灭火系？统保护区的报警【。、，放气、风机和—风阀状态、手—。/自动放《气开关所处》。位置 】1，9，.3：.4  地铁由于排！烟系统与正常通风系！统合用日常设—备运行由车站设【备监控？系统监控《管理而火灾发生地点！。和，灾，情由火灾报》警，系统掌握和了解为】保，障，火灾运行《模式准确、可靠【的转换必须由—火，灾报警系《统选定、发布控制】指令由于《现在有些《地，铁线路设《置，了综合监控》系统BAS系—。统集成于综》合监控系统并设有】模，式控制因此》本规范也规定可由综！合监控？。系统接收FAS指】。令由综合监控系统执！行，联动并反馈指令【执行：信号 — 19.3.6 ！ 本条规定》了在火灾《情况下消防控制【设备按消防分区在配！电室：。或变：电所：。切除火灾区域—的非消？防电源在《保证利于《消防救灾的》前提下？尽，量缩小断电范围本处！所指：的非消防电源主要是！建筑设施的》电源：地铁系统《电源由于设》有UPS切除的位】置应能保证设备【。完全断电切除—的时机可视需要【确定 — 19.3.7 ！ 站台门和自动【检票闸门是》控制和检查乘客进】出车站的主》要限制关口》火灾时乘客出站越快！越好当火《灾确认后应立—即开放？所有限制通行的关口！(门：)提高人员疏—散，速度缩短疏散时间保！障人身安全》本条规定车站消防】控制室对站台—门和：自动检票闸门—应具有开启控制【功能：并显示工《作状：。态各地地铁的—工，程性质、建设原则】、消防要求、管理】体，制、：运营模式《等不尽相同》具体设计应》。与当地各有关方共同！确定满足消防疏散】功能要求 —