， 19.3  ！消防联动《。控制： — 19.3.1】  消防联动是地】铁火灾？情况：下有效地组织—。各个设备系统实施灭！火，、，人员疏散的重—要手：。段本条规范》明确：地铁涉及灭火、排烟！、疏散？、应急照明的设【施均应在火》灾情况下实》现消防？联，动控制消火栓系统】联动是指采用消【防泵加？压的消？火栓疏散动态—指示标识应在—。设备明确可靠的前】提下可实现消防联动！控制 1！9.3.2 — 在发生火灾时车站！消防控制室的值【班，人员对所辖范围内】的室内？消火栓什《么地方需要使用消】防泵是否启》。动，等需：全面掌握消防控【制室的火灾自动报】警控制设备上设消防！泵的自动启》、停：控制功能显示消防泵！的工作和故障状态】、消：火栓按钮工作位置】和手/自《动开关位置 ！    》 地铁给水系统干管！。。设有消防给水电动阀！。门为满？足消防用水用以调节！供水：支路：给水水量为了—解此类阀门的—实，际状态FAS对每】。。。个阀：门都应具备状态【。监视：。和随时控制功—。能 》 1？。9.3.《3，。  如果气体—自，动，灭火系统的电气监控！系统：由，气体自动灭火设【备配套？提供为管《理方便灭火设备【可靠：运，行本规范规定了车】站FAS必须显示气！。体，自动灭火系统保【护区的报警、—放，气、风机和风阀状】态、手/自动放【气开关所处位置 ！。 《19.3.4 【 地铁由《于排：。烟系统与《正常通风系统—合用日常设备运行由！车站设备监控系统监！控管理而火灾发【生，地点和灾情由—火灾报警系》统掌握和了》解为：保障火灾运行—模式准确、可靠的转！换必须？由火灾报警系统【选定、发布控制【。指令由于现在有些】。地铁：线路设置了综合【。监控系？统BAS系》统集成于《综合监？控系：统并设？有模式控制因此【。本规范也规定—可由：综合监控系统接【收FAS指令由综】合监控系统执行【联动并反馈指令执】行信号 】 19.3.6 】 本条？规定了在《火灾情况下消—防控制？设备按消防》分区在配电》室或变电所》。切除：火灾区域的》。非，。消防电源在保—证利于消防救—灾的：前提下尽量》。缩，。小断电范围》本处所指的》非消防电《源主要是建筑设施】的电源地铁系统电源！由于设有《UPS切除的位置】。应能保证设备完全】。断电切除的时—机可视需要确定 】 19.3！.，7  站台》门和自动检票—闸门是控制》和检查乘《客进出车《站的主要限制关【。口火灾？时，乘客出站越快越【好当：火灾确认后》。。应立即开放》所有限制通》行的关？口(门)提高人【员疏散速度缩短【疏散时间保障人身】安全本？条规定车站消防【控制室对站台门和自！动检票闸门应具有】开启控制《。功能并显示工作【状态各地地》铁的：工，程性质、建设原则、！消，防要：求、管理体制、运】营，模式等不尽相同具体！设计应与当地—各，有关方共同》确定满？足消防疏散功能要求！ ， ，