19.3】 ， 消防联动控—制 ： —。 1：9.3.《1  消《防联动？是地铁火灾情—况下有效地组织各个！设备系统《实施灭火、人—。员疏：散的：。重要手段《本条规范明确—地铁：涉及灭火、排—烟、疏散、应急照明！的设施均应在火灾情！况下实现消》防联动控《制消火？栓系统联《动是指采用》消防泵？加，压的消火栓疏散动】态指示标识》应在设备明》确可靠？的前提下可实现消】防联动控制 【 《。19.3.2—  在发《生火灾时车站消防】控制室的值班—人员：对所辖范《围内的室内》消火栓什《么地：方需要使《用消防泵是否启动等！需全面掌握》消防控制《室的火灾自动报警控！制设备？上设消防泵的—自，动启：、停控制功能—显示消防泵的工【作，和故障状态、—消火栓按钮工作【位置和手/自动开】关，位置：  【   地《铁给水系统干管设】有消防？给，水电动阀门》为满足消防用水【用以调节供水支路给！水水量为了解此【类，阀门的？。实际状态FAS【对每个阀门》都应具备状态监视和！。随，。时控制功能》 1【9.3.3  【如果气体自动灭火系！统，的电气监控系统由气！体，自动灭火设》。备配套提供为管【理方便灭火设备可靠！运行本规范规定了车！站FAS必须显【示气体自动灭火系统！保护区的《报警、放气、风机和！风阀状态、手—/，自动放气开》关所处位置 】 ： 19.《3.4  地铁由】于排烟系《统与：正，常通：风，系统合用日》常，设备运行由车站【。设备监控系》统监控管理而火【灾发生？地点和灾《情由火灾报》警系统掌握和了解】为保：障火灾运行模式准确！、可：靠的转换必》须由火灾报》警系统选定、发布控！制指令由于现在有些！地铁线路设置了【综合监控《系统BA《S系统集成》于综合监控系统【并设有模式控制因】此本规范也规定可】由综合监《控系：统接收FAS指令】由，综合监控系统执行联！动并：反馈指令执行—。信号 — 19.3.6 ！。 本条规定了在火灾！。情况下消防控制设备！按消防分《。区在配电室或—。变电所切《除火灾区域的非【消防电源在保证利】于消防救灾的—前提下尽量》缩小断电范围—本处所指的非消防】电源主要是建筑设】施的电源地》铁系统电《源由于设有UP【S切除的位置应能】保证设备完全—断电切除的时机可】视需：要确定 】 19.3.—7 ： 站台门和自动检】票闸：门是控制和》检查：乘，客进：出车：站的主？要限制关口》火灾时乘客》出站越快越好当火灾！。确认后？应立即开《放所有限制通行【的关口(门》)提：。高人员疏散速度缩短！疏散时间保障人【身安全本条规定【车，站消：防，控制室对站台—门和：自动：检票闸门应具有开】启控制？功能：并显示工作状—态，各地地？铁的：工，程性质、《建设原则、》消，防要求、管》理体制、运营—模式等不《尽相：同，具体：设计应与当地各有】关方共同《。确定满？。足，消防疏散功》能，要求 《