1》9.3  消防联】动控：。制 《 ？。 1？。9.3？.1  消防—联动：是，地，铁火灾情《况，下，有效地组织各个设】。备系：统，实施灭火、人员【疏散的？。重要手段本》条规范明确地铁涉】及，灭火、排烟、疏散、！应急照明的设施均应！在火灾？情况：下实现消《防联动控制》消火栓系统联动是指！采用：消防泵加压》的消火栓疏散动态指！示标识？应在设备《明，确可靠？的前提下可》实现消防联动控制】。 》 1：9.3.2》  在发生火—灾时车站消防—控，制室：的值：班人员？对所辖范围》内的室内《消火栓什么地方需】要使用消防》泵，是否启动等》需全面掌握消—防，。控制室？的火灾自动报警【。控，制设备上设消—防，泵的自动启、停控】制功能显示消防泵的！工，作和故障状态、【消火栓？按钮工作位置和手/！自动开关位置 】   —  地铁给水系统】干管：设有消防给》水电动？阀门为？满足消防用》水用：以调节供水支路给】。水水量为了解此类阀！门，的实际状态FAS对！每个阀门都》应具备状《。态监视和随时控【制功能 】 19.3.3 】 如果气体自动灭火！系统：的，电，。气监控？系统由气体》自动灭？火设备配套提供【为管理方便灭火【设备可靠运行本规范！规定了车站》FAS必须显示气】体自动？灭火系统保护区【的报警、放气、风】机和风阀状态、手/！自动：放气开关所处—位置： ？ 19.—3.4  地铁由】于排烟系统》与正常通风系—。。统合用日常设—备运行由车站—设备监控《系统监控管理而火】灾发生地《点和灾情由火灾报】警系统掌握》。和了解为保》障火灾运《行模式准确、可【靠的：转，换必须由火灾报【警系统选定、发布控！制指令由于现在【有些地铁线》路设置了综合监控】系统BAS》系，统集成于综合监【控系：统并设有模式控【制因此本规》范也规定可由综【合，监控系统接收—FAS指《令由：综合监控《系统执行联动—并反馈指令》执行信号 ！ 19？.3.6  本条】规定了在火灾情【况下消？防控制设备按消防】分区在配电》室或变电所切—除火灾？区域的？非，消防电？源在：。保证利于《消防救灾《的前提下《尽量缩小断电范围】本处：所指的非消防—。电源主要是建筑设施！的电：源地铁系《统电源由于设有UP！S切除的位置应能保！证，设备完？全断：电，切除的时机可视【需，要确定 】 ，19.？3.7  站台门】和自动检票闸门是】控制：和检查乘《客进出车站的—主要限？制关口火灾时乘客】出站越快越好当【火灾确认《后，应立即？开放：所有限制通行的【关口(门)提—高，。人员疏？散，速度缩短疏散时间保！障人身安《全本条规定车站消防！控，制室对站《台门和自动检票【闸门应具《有开启控制功能【并，显示工作《状态：各地地铁的》。工程性质、》。建设原则、消—防要求、管理—体制、运营》模，式等不尽《相同具体设计—应与当？地各：有，关方共同确定满【足消：防疏散功能》要求 《