1》9.2  》系，统，组成及功能 】 》19.2《.2  随着计算机！和通信网络迅速发展！和计算机软件技【术在现代消防技术中！的大量应用FAS】的，结构：形式已呈多样化火】灾，。自动报警技术的发展！趋向智能化地—铁工：程特点是以行—车，线路为单元组建【管理机制每一条线路！管理范围《从几公里至几十公里！按这种线《。形工程？管理的需要全线【宜设控制中心集【中管理-《车站分？散控制的报警系统】形式即由中央管理】级、：车，站与车辆基地—现场级以及相—关网：络和通信《接口等？环节组成使管辖内任！意点的火灾信息和】全线管理中心—下达的所有指令【。均，在全线范围内迅速无！阻的传输以保障火灾！早期发？现及时救援在设计】中根据工程建设要求！投资条件管理体制】联动控制功能的繁简！要求等？可设计成自己需【要的：系统形式 【 19.2.】。3  ？本条中规定》的设：。备配置应《以满足控制》中心中？央级管？理和监控功能—。的需要？为准：地铁工程《通风系统兼排烟系】统当区？间和：车站发生火灾时排】烟运：行模式涉及有—关车站的通风设备由！于有关？车，站不一定《能接收？本站管辖外的火灾】信息为此《本条规定系》统有“发布火灾涉】及有关车站》消防设备《的控制命令”的功能！ 19.！2.6  地铁自】控，。系统较多多数需【求全线贯通的信【息传输信道为通信】设，施合：理利用维修管理【方便降低工程造【价地铁？一般设有全线公共通！信网络宜将全线所有！信息的传输》均纳入通信》网或相应的集成系统！本条规定了地—。铁全线火灾报警与联！动控制的信息传输网！。络不宜独立配置可利！用地铁公共通信【网络：但，FAS现场级网络】应独：。立配置 》