1》。9.2？  系统《组成及功能 — — 19.2.2  ！随，着计：算机和通信网络迅】速发展和《计算机软件》技术在现代》消防技术中》的大量应《。用FAS的结构【形式已呈多样化【火灾：自，动报警技《术，的发展趋向智能化地！铁，工程特点是》以行车线路为单元组！建管理机制每一条】线，路管理范围从几【公里至几十公—里按这种线》形工程管理》的需要？全线宜？设控制中心集中【管理-车《站分散控制的报【警系统形式即由【中央管理级、车站】与车辆基地》现场级以及》相关：网络和通信接口等】环节组成《使管辖内任意点的】火灾信息《和全：线管理？中心下达的所有指】令均在全线》范围内迅速无阻【的传输以保障火灾】早期发现《。及时救援在设计【中根据？。工程：建设要求投资条件】管理体制联动—控制功能的繁简要】求等可设计成自己】需要的？系统形式 》 ： 19.2.】3 ： ，本条中规定的设【。备配：。置应以满足控制中心！中央级管理和监【控功能的需》要，为准地？铁工程通《风系：。统兼排烟系统当【区间和车站》发生火？灾时：排烟运行模式涉及有！关车站的通风—设，备由：于有关车站不—一定能接《收本站？管辖外的火》灾信息为此本条规】定，系统有“发布—火灾涉及有关车【站消防设备的控制】命令：”的：功能 1！9.：。2.6  》地铁自控系统较【多多：数需求全线贯—通的信息传输信道为！通信设施合理—利用维修《管理方便降》。低工程造价》地铁一般设有全线公！共通信网络宜将【全线所有信息的传输！均纳入？通信网或相》应，的集成系统》本条规定了》地铁全线火灾报【警与联动控制的信息！传输网络不》宜独立？配置可利用地—铁公共通信网络【但，FAS现场级网络】。应独立配置 【