， 19.4【 ，。 火灾探测器与报】警装置的《设，置 》 19.4】.2  地铁—特点是站厅和站台】多以中心为》分界点布《置设备和配置系统为！方便：。自动联动控制—。程序的实现在火灾】初期及早地发现火灾！发生的部位尽快扑】灭火灾规定》了报警区《域应根据防火分区和！设备配置划分故本条！规定除？符合：现行国家标准火【灾，自动报警系统设【计规范GB 501！16的规定外还应】根据：设备配置划分—报警区域 】 19.4.4 ！ 本条给出》探测区域的划分依据！为，迅速准确地》探测出被保护区内】发生火灾的部位需】将保护区划分成【若干个探测区域【。本条参照现行国家标！准，火，灾自动报警系统设】计规范GB 501！16的规定结合【地铁：的具体情《况地铁站厅、站【台等大？空间部位的》大部分？防烟：。分区设有防》火阀：、防火排《烟阀、？防，烟垂壁等需联动【。控制的？设备为此每个防烟】。分区必？须划分为《独立的火灾探测【区域以便实现联动】控制 ？ ，。 19.【4.5  本条【规定火灾探测器的】。设，置，地点此外由于地铁】的区：间行车隧道也作电缆！敷设通道现有—国内地？铁区间隧道》敷设：电缆的？性能、敷设方—式、：电缆敷设数量各有】不同地区性》的环境？条件也？不一样因《此有关地铁区—间隧道敷设的电缆是！。否需要设置》火灾探？。测器本规范》未作规定《。各地的具《体，工程应由工》程建设？单位、当地消防【等有关部门》结合工？。程实际？情，况共同研究》确，定 ： ， 19.【4.6  地面及】高架车站封》闭式的站台是指【车站除两端及—轨道：区外其余的部分全部！被实体？材料封闭(含可开启！装置) 【 19.》4，.7  该条款明】确了控制中心、【车辆基地《设置火灾探测器的】场，所目：前南方有些城市的】车辆停放车间采用开！敞式：设，置火灾探测器易受到！外界因素的干扰探测！器的选择应》考，虑到这些因素影响】 19】.，4.：9  本条对火【灾自动？报警系统《中的手动触发装置】作了规？定条文实际规—定设计火灾自动【报警：系统时自动和手动两！套触：发，。装，置应同时设置也就】是说在火灾自动【报警系统中设—置火灾探测器的【同时还应设置—一定数量的》手动火灾《报警按钮目的是为了！进一步？提高火？灾自动？报警系统的可靠性】和报警的准》确性 1！9.4.1》1 ： 考虑到《地铁的？。特，点本条规定在乘【客活动的公共区域不！建议：设置警报音响装【置避免造成秩序混乱！产生次生《灾害便于火灾情【。况下站务人员有序】疏导乘？客 ？