19.4 ！ 火灾探测器与报警！装置的设置》 《 19.4.！2  地铁特—点是站？厅，和站台多以中—心为分界点布置设】备，和，配置系统《为方便自动联动控制！程，序，的实现在火灾初【期及早地《发现火灾发》生的部位尽快扑灭火！灾规定了报警区域应！根据防？火，。分区和设备配—置划分故本条—规定除符合现—行国家？标准火灾自动报警系！统设计规范GB 】501？16的规定外还【应根据设备配置【划分报警区》域 《 1《9.4.4  【。本条给？出探测区域的划分】依据为迅速准—确地探？测出被保护区内发】生火灾？的部位？需将：保护区划分成若干】个探测区域本—条参照？现行国家标》准火灾自动》报警系统设》计规范GB 501！1，6的规定结合地铁】的具体情况》地铁站厅、站台等】大空间部《位的大部分防烟分】区设有？。防火阀、防火排烟阀！、防：烟垂壁等需联动控】制的设备为》此每个？防烟分区《必须划分为独立的火！灾探测区《域以便实现联动【控制 《 19.【。4.5  本—条规：定火灾探测》器的设置地》点此外由于地铁【的区间行车隧—道也作？电缆敷设通道现有】国内地铁区间隧道敷！设电缆的性能、敷设！方式、电《缆敷：设数量各有不同【地区性的环境条件】也不一样因》此有关地铁区—间隧道敷设的电缆是！否需要设置火—灾探：测器：。本规范未作规定各】地的具体工程应【由，。工程建设单位、【。当地消防等有关部】门结合工程实际情】况共：同研究确定 —。 19.】4.6  》地面：及高架车站封闭式】的站：。。台是指车站除两【端及轨道《区外其余的》。部分全部被实体材料！封闭(含可开启装】置) — 19.4.7】  该条款》明确了控制中心、】车辆：基地设置火》灾，探测：器的场所《。目前南方有些城市】的车辆停放》车间采用《开敞式设置》。火灾探测器易—受到外界因》素的干扰探测器的选！择应考虑到这些【因素影？响 ？ ？ 1：9.4.9》  本条对火灾【自动报？警系统中的手动触】发装置作了》规定条文《实际规定设计火【灾自动报《警系统时自动和【手动两套触发装【置应：同时设置《也就是说在火灾自动！报警系统《。中设置火灾》探测器的同时—还应设置一》定数量的手动火灾】报警按钮《目的是为《了进一？步提：高火灾自动报警系】统的可靠《。性，和报警的准确性 ！ 1》9.4？.11  考—虑到地铁《的特点？本条规定在乘—客活动的公共区域不！。建议设置警报音响】装置避免造成—秩序混乱产》生次生灾害便于【火灾情况下站务【人员有序疏》。导乘客 》