：。 18  —自动售检票系统【 》 ：。 18.1  ！。。一般规定 》 — ，18.1.1  】根据城市轨道交【通的建设《和城市经济发展状】况在地铁中设置【自动售检《。票系统有利于减【少车站工《作人员减轻工作人员！。的劳动强度》通，过自动售检票系统可！以实现？客观的？。客流统？计，、票款收入统计【及设备运行维修状】况的：统计有利于提—高地铁的自》动化管理水平有利于！提高地？铁投资与《更多效益体》现，改变不计成》本运营的状况 【 1—8.1.3  轨】道交通设备应—。能处理城《市“一卡《通”车票实现乘客】一张卡在手就—可搭乘？公共交通的》目的 》 18.1.】4，  超高峰客—流量：是指车站《高峰小？时客流量乘以1【.1～1.》。4的超高峰系—数各站超《高峰系数取值视车】站位置？的客流特征和—客，流量大小取值 ！     自】动售检票《。终端设备《的计算参数》可按 】 ，   ？各城市可根据城【市轨道交通》建设、经济发展状】况和服务水平来确定！相应的设备计算参】数，和配置水平 — 18【.1：.5 ？ “可？靠性”主《要是指系统运行的】可靠性、数据的【可靠性、通信的可靠！性，及设备的可靠性等】 》 18.《。1.：7  自动售检票系！统应实？现与相关《系统：的接口主要》是指与通信系统、火！灾自：动报警？。系统、综合监控系统！。、门禁系统、动力与！照明：专业及“《一卡通”系统的接口！等 《 18.1【.8  系统运【营模式包括正常运】。营模式、降级—模式和紧急模—式后两种属于非正常！运行：模式正常运行—模，。式包括正常》服务模式、关闭模式！和暂停服务》模式、设备故障模式！、维修？模，式，和离线维修模式【等，系统降级《模式包括列车—故障模？式、：车费免检《模式、？进出：站次序？免检模？式、车票时》间免检模式和—车票：日期免检模式等紧急！模式由火灾自—动，报警系统、清分系】统、车站计算—。机(SC)》或紧急？按钮启？动 ： 1—8.1.《9  当车站处于】紧急状态时自—动售检票《系统可手《动或者自动与火灾自！动报警(FA—S)系统实现联动】。自动检票机阻—挡装置应处于释【。放，状态如？不严格执行此—条文不与火》灾报警？(FAS《)系统联动一—旦车站发生火灾将】。因自动检《票机阻挡人群疏散】、售票机继》续售：票等造成《客，流积聚、拥堵从【。而引发危及乘—客生命财《产安全的严重后【果 ：。 18.1！.10？  自动售检票系】统车站级以下设备】包括半自动售票【机、自？动售票机、自动【充值机、自动检【票机和自动》验票机 》