《1，8 ： 自动售检票系统 ！ 《 18【.1 ？ 一般？规定 】 18《.1.1 》 根据城市》轨，道交通？的建设？和城市经济》发展状况在地—铁，中设置自动》售检票系统有利于】减少车？站工作？人员减轻工作人员】的劳动强度通过自动！售检票系统可以实】现客观？的客流统计、票款】收，入统计及《。设备：运行维修状况—的统计有利于—提高地铁的》自动化？管理水平有利于提】高地铁？投，资与：更多效益《体现改变不计成本运！营，的状况 】 18？.1.3  轨道交！通设备？应能处理城市“一】卡通”车票实—现乘客一张》卡在手就可搭乘公】共交通的目的 】 《18.1.》4  超《高峰客流量是指车】。站高：峰小：时，。客流量乘以1.1～！1，.4的超高峰系数】各站超高峰系数取】值视：车站位置的客流特征！和客流量大小取值 ！ 》。    《自，动售检票《终端设备的计算参】。数可按 ！  ：  各城市》可根据城市》轨道交通建设、经济！发展状况《和服务水平》来，确定相应的设—备计算参数和—配，置水平 【 ， 1：8.1.5  【“可：靠性”主要是—。。指，系统运行的》可靠性、数据的【可靠性？。、，。通信的可《靠性及？设备的可靠》性，等 — 18.《1.7  自—动售检票《系统应实现》与相关系统的—接口主要是》指与通信系统、【火灾自？动报警系统、—综合监控系》统、门禁系统、【动力与照明》专业：及“一卡通”—系统的接口》等 【18.1.8—  系统运营模式】包括正常运营模式】、降级模式和紧急】模，式后两种《属于非正常运—行模式正常》运，行模式包括正常服务！模式、关《闭模式和《暂停服务模式、设】。备故：障模式、维修—模式和离线》。维修模式等系统【。降级模式包括列【车故障模式、车【。费免检模式、—进出站次序免检模】式、车票时间—免检模？式和车票日期—免检模式等紧急【模式：由，火灾自动《报警系统、》清分：系统、车站计算【机(SC《)或紧急按钮启【动 ： 《。 18.1.9  ！当车站处于紧急状】态时自动《售检票系统可手【。动或者？自动与火《灾自动报警(—FAS？)，。系，统实现联动自动检票！机阻挡装《。置应处于释放状态如！不严格执行此条文】不，。与火灾报《。。警(FAS)系统】联动一旦车站发生】火灾将因自动检【。票机阻挡人群疏散】、售票机继》续售：票等造成客流积【聚、拥堵从而引发危！及乘：客生命财产》安全的严重后—果， 18】.1.？10：  自动售》检票系统《车站：级以下设备包括【半自：动售票机、自—动，售票机、自动充值机！、自动检《票，机和：自动验票机 【