： 1？8  自《动售：检，票系统？ ， —。 ， ：18.1  一【般规定 】。 ？18.1.》1  根据》城市轨道交通的【建设和城市经济【发展状？况在地铁中设置【自动售检票系—统有：利于减少《车站工作《人员减？轻工作人员的劳动强！度通过自动》。售检：票系统可以》实现客观《的，客流统计、》票款收入统计及【设，备，运行维？。修状：况的：统计有利于提高地】铁的自动化管理水】。平有利于提》高地铁投资与更【多效益体现改变不计！成，本运营的《状况： ？ 18》.，1.3 《 轨道交通设—备应能处理城—。。市“一卡通”车票】实现乘客一张卡在】手就可搭《乘公共交通》的目的 》 18.1】.4  超》高峰客流量是指【车站高峰小》时客：流量：乘，以1.？1，～1.4的超—高峰系数《。各站超高峰系数取值！视车站位置的客【流特：征和客流量大小取值！ —   ？ 自动售检票终【端，设备的计算参数可】按   ！。  各？城市可根据城市【轨道交通建设、经济！发，。展，状况和服《务水：平来确定相应的设】备计算参数和配【置水：。平 《 18.1【.，5  “可靠性【”主要是指系统运】行的：可靠性、数据的可】靠，性、通信的可靠性】及设备的可靠—性等 ？ 1—8.1.7  自】动售检票系统应实】。现，与相关系统》的接口主要是—指与通信《系统、火灾自动【报警系统、综合监】控系统、门》禁系统、《动力与照明专业【及“一？卡，。通，”系统的接口—等 《 18》.1.？8  系统运营【模式包括正常运【营模式、降级模【式，和紧急模式》后两种属于非—正常运行模式正常】运行模式包括正常】服务模式、关闭模式！和暂停服务模式【、，设备故障模式—、维修模《式和：离线：维，。修模式？等系统降级模—式包：括列车？故障模式、》车，费免检模式、进出站！次序免？检模式？、车票？时间免检模式和【车，票日期免检模—式等紧急《模式由火《。。灾自动报警系统、清！分，系，统、车站计算机(S！C)或紧急按—钮启动 ！18.1.9 【 当车站处》于紧急状态时自【动，售检票系《统可手动或者自【动与火？。灾自动报警(FAS！)系统实现联动自动！。检票机？阻挡装置应处于【释放状？态如不严格执行此条！文不：与火灾报警》(FAS)系统联】动一旦车站发生火】灾，将因：自，动检票机阻挡—人群疏？散、售？票机继续售票—等造成客流》积聚、拥《堵从而？。。引，发危及乘客生—命财产安全的严【重后果 》 18.【1.10  自【。动售检票系》统车站级以》。下设备？包括半自动售票机】、自：动售票机、》。自动充值机、自【动检票机和自动【。验票机 》