： 18  自【动，售检票系统 【 》 18》.，1  一般规定【 【 18.1.—1  ？根据城市轨道—交通的建设和城市】经济发展状况在地铁！。中设置自动售检票】系统有利于减少【车站工作《人员：减轻工？作人员的劳》。动强度通过》。自，动售检票《系统可以实现客观的！客流统计、》。票款收入统计及【。设备运？行维修？状况：的，统计有利《于提高地铁的自动】化管：理水平有利于—提高地铁投》资与更多效益体【现改：。变不计？成，本运营的状况 ！。 1《8.1.3  【。轨道：交通设备应能处理】城市“一《卡通”车票实现乘】客一：张，卡，在，手就可搭乘公—。共交通的目的— —18.1.4 【 超高峰客流量是指！车站高峰小》时客流量乘以1.1！～1.？4的超高峰》系数各站超高峰【系数取值视》车站位置的客流特征！和客流量《大小取值 【     【自动售检票》终端：。设，备的计算参数可按】 ， 《     》各城市可根据城【。市轨道交通》建设：、经济发展状况和服！务水平来《确定相应的设备计算！。参数和？配置水平 【 18.—1.5  “—可靠性”主要是指系！统，运行的可靠》。性、数据的可靠性】、，通信的可靠性—及设备的《可靠性等 【 ，。 18.1.【。7  自动售检【票系统？。应，实现与相关系统的接！口主：要是指与《通信系统、火—灾，自动报警系统、综】合监控系统、—门禁系统《、动：。力与照明专业及“】一卡通”系统—的接口等 【 ， ：18.1.8  】系，统运营模式包括【正常运营《模式、降级模式【和紧急模式后两种属！于非正？常运行模式正—常运行模式》包括正常服务模式、！关闭模式和暂停【服务模式、》设备故障模式、维修！模式和离线维修【模式：等系：统，降级模式包括列车故！障模式、车费免检】模式、？进出站次《序免：检模式、车票时间免！检模式和车票日期】免检模？式等紧急模式由火】灾自动报警系—统、清分系》统，、车站计算机(【SC)或紧急按钮】启动 1！。8.1.9  当】车站处于紧急状态】时自动售检票系统】可手动或者自动与火！灾自动报警(FA】S)：系，统实现联动自—动检票机阻挡—装置应处于释放状态！如不严格执行—此条文？不与：火灾报警(FA【S)系统联动—。一旦车站发生火【灾将因自动检票【机阻挡人群疏—散、售票机继续售】票等造成客流积聚】、拥堵从而引发【危及乘客生命—财产：安全的严重后果 ！ ， 18.1.1！0 ： 自动售检票系【统车站级以》下设备包括半自【动，售票机、自动售票】机、自动充》值，机、自动检票机和】自动验？票机 ？ ，