？ 17  信   ！ 号 【 ： 17.1 】 一般规定 ！ ， ： 17.1.3  ！ATP系统是行车安！全的自动化保障其系！统/：。设备必须符合故障-！安，全的原则系统的研】发、生？产过程？应遵循安《全检测、安全认【证并经批准后方可】载客运用的原则目】前国内A《TP系统《有关设备《的研发、《运用过程虽也遵循这！一原：则但多是通过国际有！关安全认证机构实】现国内认证》手段和权威的组织机！构尚待完《善 【。。 ，。   故障导向【安全是信号安全技】术孜孜追《求的目标信号系统】/设备？。故障不能导向安全】属极小概率事件或】是，说，信号系统/设备发】生故障时可能—发生不安全》事件：故障导向安全的原】则贯穿于信号系统】/设：备的全生命》周期之中《与产品？的研究、设计、制】造及运用《的全过程相关 ！ 17.1.】4  ？本，条体现了《。地铁信号系统作【为行：车指挥与列车运行控！。制系统的作用—地铁：信号技术的发—展是在不断改—进行：。车指挥水《平、参与《运营管理、提—高行车效率》及保证？行车安全的过程中】而发展的《地铁：信号：系统：。所包括的AT—S、ATO》、ATP各》子系统功能》充分体现了本条规】定的：内容： 17.！1.5  信—号系统是《与，行车效率直》接相关的重要系统】通，常最大客运输送能】力处：于远期但随着线【网的形成最大客流量！也可：能处于其他》时期：需引起注意此—外客：。。流量大、突发—客流：。。强度大？。是其客运特点根据不！同，运营阶段客流增长的！需，求根据线路客流【分布不？均的特点《信号系统必然要适】。应大运量《客流、高密度—行车、不同》列车编组及》行车：交路变化的要求 】 17.】1.9 《 信号系《统的车载设》备遵循车辆限—界信号？。系统的车站及轨【旁设备遵循设备限】界是保证列车运行安！全的需？求是保证《乘客人身安》全，、运行设备安全的需！求 ： ，