11—.3  工》程材料 【 《1，1，.3.？1  ？地下结构采用钢【筋，混凝：土结构有利于提高耐！久，性地铁结构的主【要受力构件尤—其，是直接？与地层接触的结构】应，采用钢筋混凝—土位于隧《道内：部的构件(包括【。主，。要受力构件》。和次要受力构件)根！据需要也可采用【其他结构材料和型】式包括钢与混—凝土共同组合形【成的结构(如钢管】。。混凝土结构》。、钢骨混凝土结构和！组合构件等)、单纯！的金属结构以及其】他，。材料等所选》用的材？料应满足耐久性【要，求 1】1.3.2》  表11.—3.2中混凝土的】最低强？度等级大多是从满】足工程的耐久—性要求？考虑的 《    】 根据混凝土—结构耐？。久性设计规范—GB：/T 5《。04：76一般环境—条件：结构处？于干湿交替环境【时混凝土最低—强度等级要求—为C4？0但考虑到地铁地】下结：构在防水措施等【方面的？有利：以及：地铁地下结构的【厚度较？大(本规范将小于】300mm的钢【筋混凝土结》构视：为薄壁构件)因此】放宽了对混》凝土最低强度等【。级的要求《 》  ：   混凝土强度】等级的提高会导【致超长结构混凝土的！收缩应？力和温度应力—增大因此设计时【。不宜：盲目提高混凝—土的强度《等级且宜适当采取】措，施控制混凝土的涨】。缩影响 》 《    本次—修订要求喷射混凝】。土，应采用湿喷》工艺因此将其最低强！度等级由原C20调！整为：C25 ！11.3.4 【 ，2，002版国家标【准混凝土结构设计规！范，GB 50010对！普，通钢筋推《荐采用HRB4【00级和HR—B335级钢筋而在！该版规范的使用期】内，地铁工程除个—别的：。。围护结构采用了H】。RB400级—钢筋外实际采—用H：RB：4，0，0级：钢筋的？极少其主《要原因是地铁—地下结构承受荷载大！钢筋用量多配筋【大多由裂缝要—求控制？依混凝土结构设计】规范GB 》50010裂缝宽】度的计算公》式HRB400【级钢筋？在弹性模量、粘结】特性、配筋率等关键！参数方面《与H：RB335级钢筋并！无差异因此》在裂缝宽度控制【方面没有优势—采用设计《强度较高的HRB4！00级钢筋》并不能达到减少钢】。筋，用量或？。减薄断面厚度的目的！   】  混凝土》结构设计规范G【B 50010及】国内其他规》范对混凝土裂—缝宽度控制的要【求主要基于混凝土】的耐久性考虑根据】有关：国内外的《研究成？。果到目前《为止对混《凝土裂？缝宽度及对》钢，筋侵蚀影响的—认识：。还有争？议目前还没有—明确的试《验证据能认定—存在侵蚀危险的裂缝！宽度界限 》。。   【  国外《。有试验指出混凝土】的质量、充分—的受压和足够的混凝！土保护层可能比控制！混凝土表面裂缝宽度！对防止侵蚀》更为重？要国外？对混凝土裂缝—宽度的？。控制：要求：也较国？内更加？宽松如美国》。混凝土结构》规范(AC》。I318-0—5)对结构钢筋分】布(直径和间距)】等方面的要》求是建立在最大估计！裂缝宽？度为：0.4mm的—经，验公式基础上并【且其表面裂缝宽度】。在实践中得到了【广泛的认《可 《  《   根《据国内大量》的实验？。研究和文献实测的】钢筋混？凝土结构裂》缝宽度与混凝—土结：构设计？规范：GB： 5001》。0推荐公式和参数计！算所得的《裂缝：宽度之间《存在较？大差异实验裂缝宽度！仅相当于理论计【算值的5《0％～85％国内专！家学者已经注—意到：了这些问题以—及，对HRB400及钢！筋应用的影》响   ！  HR《B400级及以上】高强钢筋在国外的】应用已经相当普遍高！。强钢筋较传》统钢：筋有诸多《优势：以HR？B4：00：级钢：筋与HRB3—3，5级钢筋比较为例H！。R，B400级钢筋【的优势？体现在 】   ？。  1 《 强度高经济性【。好 —     H—RB335级钢【筋，的，抗拉强度设》计，值为3？00MPa而HRB！400？级钢筋强《度提高到36—0MPa等代使用可！节约15《％左：右的钢筋 【 ：。     2 【 机械性《能好： ？   》  ：HRB400—。级钢：筋，显，著，改善了HRB3【35级？钢，。筋在力学性能方面】的不足避免》了尺寸效应大以【。及应：变延伸率小的—弊，病HRB400级钢！筋的冷弯性能—也明显优于HR【B335级》钢筋克服《了，弯折：。。。。钢筋部位出现的【微细：裂纹易于消除结【构质量？隐，患 《   》 ， 3 ？ 焊接性能好 ！ ，     HR】B400级钢—。筋的碳当《量低钢筋金相组织好！非金属夹杂物—含量低焊接方便【。易，于操作 【。  ？   ？4  有利于—混凝土结构的抗震】  【  ： 由于HRB40】。。。。0级钢筋的强屈【比＞1.60—有利于提高建筑结构！的抗：震性和安全》性 ？ ：    》 ，5  ？规，格齐全 【     产品】直，径为6m《m～50mm推荐直！径为：6、8、1》2、1？。6、20、25、】32：、40、50克【服了HRB335】级钢缺少《Φ＞25mm—粗直径？直条筋的难题便【于施工？下料：与配筋？绑扎使钢筋布置更】趋，合理易于混凝土【的浇捣适用于柱、】梁、墙、《板等结构构》件 — ，   ？ 新版的混凝土结】构设计规范G—B 5001—0较前一版规范【在钢：筋的应用方》面作了大幅度的【修改重点推荐—使用：高强：钢筋限制使》用传统钢《筋 【。 ，   为了》有利于高强钢筋的应！。用也为了解决旧版】规范计算裂缝宽度】。与实际情况》存在：差异这一问题混凝】。土结：构设计规范G—。B ：。500？10对裂缝宽—度计算有《关的参数(如构件受！力特：征系：数)和取用》荷载(将标准组合改！为准永久组合—)进行了调整解决】了高强钢筋应用的经！济性问题另外—钢筋产业《。产品在今后一—段时间肯定会有相】应，。的调整传统钢—筋的：生产和供应》会受到一些》限制因此本规范建】议在：地铁工？程中：应重点采《用高强钢筋 】    — 在地铁结构中有部！分构件当耐久性要求！不高时是可以放【宽裂缝控《制要：求的如基坑的围护结！构、矿山法隧道的初！期支护结构和其他临！时性的支护结构【等应用HRB4【00级钢筋的优势更！加明显 ！    根据住房和！城乡建？设部、工业和信息化！部关于加快应用高强！钢筋的？指，导，意，见，建，标[201》2]1号《的精神明确淘汰33！5MPa《级螺纹钢筋因此【本规范不再规定可】以采：用HRB33—5钢筋 ！11.3.5 【 管片间的连接【形式多？种多样目前最常【见的是采用弯螺栓连！接方：式其：他，。还有斜螺栓连接【、销棒连接、卡扣连！接等多？种形式？其中斜螺栓和—销棒：连接方式国内—也已：经有了应用连接件】的材料？除金属材料外也有采！用，尼龙：等材料 —   》  地铁盾构隧【道钢筋？混凝：土管片钢《制连接螺栓的机【械，性，能等级一般采用【。4.6～6.8级】特，殊情：况也有采用8—.8级的为》。了保证隧道的使【用，。寿，命螺纹紧《固，件表面必须进行防】腐蚀：处理防腐处理建【议采用锌铬涂层【或热镀锌等方法应】禁止使用冷》。镀锌方法为连接件进！行防腐处理 【 11.3】.6  本》。条是为提高喷射【混凝土的耐久性和改！善作业环境》而提出的要求城市地！铁矿山法隧道大多】数修建？于第四系地层中由初！期支护和二》次衬：砌共：同承受使《用阶段的荷》。。载因此对由以—喷射混凝土为主【要材料构成》的初期支护也应【具，备，一定：的耐久？性地铁工程中应采用！湿，喷混凝土《工艺本规范在强【调采用湿喷混凝土工！艺的情况下将—喷，射混凝土的最低【强度等？级提高到了C25 ！  —  ： 随着喷射混凝土】工艺及混凝土—添加剂材《料的进步喷射混【凝土的？性能能够较以—往传：统工艺有大幅度的】提高尤其在抗渗性能！方面国内已》经有研究证明采【用湿：喷工艺和混凝—土新型添加剂的喷】射混凝土能够达到P！12：以上抗？渗指标 ！    掺入钢【纤维的喷《射混凝土可以大【大改善喷《。射混凝土《的性能具《备，和易性好《、坍：落度损失《少、回弹《量低、后期强度高、！抗渗性和耐》久性好以及使用中】腐蚀性风险低等优】点，。故宜：在地铁工程中推广】掺入钢纤《维的喷射《混凝土的强度等级可！适当提高《 ：