11—.3：  工程材料 】 11】.3.1  地下结！构采：用钢筋混《凝土结构有利—于提高耐久》。性地：铁结构的主要受力】构件尤其是直接【与地层接触的结构】应采用钢《筋混凝土《位于隧道内部的【构件(包《括主要受《力构件和次要受力】构件)？根据需要也可—采用其？他，结构：材料和型式包括钢】。与混凝？土共同组合形—成的结构(如—钢管混？凝土结构、钢骨混凝！土结构和组合构件等！)、：单纯的金属结构以及！其他材料《。等所选用《的材料应满足耐【久性要求 【 ： 1：1.3.2 — 表：1，1.3？。.2中？混凝土的最低强【度等级大多》是从满足工程的【。耐久：性要求？考虑的 ！    根据混凝土！结构耐久性设计规】范GB/T 5【0476一般—。环境：条，。件结构处于干湿交替！环境时混凝土—最低强？度等级要求为C4】0但考虑到》地铁地下结构在防】水措施等方面的有利！以及地铁《地下结？构的厚度较大—(本规范将小于【300mm》的，。。钢筋混凝土结构视为！薄壁构件)因此放】宽了对混凝土最低】强度等级的要求【 — ，   混凝土强度等！级的提？高会导致超长结【构混凝土的收—缩应：力和温度应力增大因！此设计时不》宜盲：目提高混凝土的强】度等级且宜适当【采取措施《控，制混：凝土的涨缩影—响 》     本次】修订要求喷》射混凝土应》采用湿喷《工艺因此将其最【。低强度？等级由？原C20《调整为C25 】 11.3】.4  2002版！国家标准混凝土结】构设计规范GB【 50010对普】通，钢筋推荐采》用HRB4》00级和HRB3】。35级？钢筋而在该》版，规范：的使用期内地铁工】程除个？别，的围护结《构采用了HRB40！0级：钢筋外？实际采用HRB4】00级？钢筋的极《少，其主：要原因？是地：铁地下结构承受荷】。载大钢筋用》量多配筋大多由裂缝！要求：控制依混凝土结构】设计规范《。GB 5001【0裂缝宽度》。的计算公式》HRB400级钢筋！在弹性模量、—粘结特？性、配筋率等—关键：参数方？面与H？RB：335级钢筋—并无差？异因此在裂缝宽度控！制方面没有优势采用！设计强？度较：高的HR《B400级钢筋并不！能达到减少钢—筋用量或《减薄断面厚度—的目的 》    【 混凝？土结构设计规—范GB 500【10及国《内其他规《范对：混凝土？裂缝宽度控制的【要求主要基于混凝】土的耐久性考—虑根据有关国—内外的研《究成果到《目前为？止对混凝土裂缝【宽度及对钢》筋侵蚀影响的—认识：还有争议目前还没】有明确的试验证据】。能认定存在》侵蚀危险的》裂，缝宽度界限 —  —。   ？国外有试验》指出混？凝土的？质量、充分的受压和！足够的混《凝土保护层可能【比控制混凝》土表面裂缝宽度对防！止侵蚀更为》重，要国外对混凝土【。。裂缝宽度的》控制要求也较国内】更加宽松如美—国混凝？土结构规《范(ACI318-！05)对结构钢筋】分布(直径和间【距)等方《面的要求是建立在最！大，估计裂缝宽度为0】.4mm的经验【公式基础上并—且其表面裂缝宽【度，在实践中得到—了广泛的认可 】    【 ，根据国内大量的实验！研，究和文献《实测的？钢筋混凝土结构【。裂缝宽度与混—凝土结构设计规【范GB 500【10推荐公式和参数！计算所得《的裂缝宽《度之间存在较大【差异实验裂缝宽度】仅相当于理》论计算值的50【％～85％国内专】家学者已经注意到】了，这些问题以及对【HR：B400及钢—筋，应用的？影，。响 【。    HRB4】00级及以上高强】钢筋在国外的应用已！经相当？。普遍高强钢筋较传统！。钢筋有诸《多优势？以HR？B400级》钢筋与H《RB：。。335级《钢筋比较《为例HRB40【0，级钢筋的优势体现】在，。 ：     】1  强度高—。经济性好 】  ？   HRB335！级，钢，筋的抗拉强度—设计：值为300》MPa而HRB40！0级钢筋强度提高】到360MPa等代！使，用可节约《15％左右的钢【筋 【。    《2  机《械性：能好 【    《 ，HRB40》0级钢筋显著—改善了HRB33】5级钢筋《在力学性能方面的不！足避免了尺寸效应】大以及应变延伸率小！的弊病HRB40】0级钢筋的》冷，弯性能也明显—优于HRB335级！。钢筋克服了弯—折钢筋部《位出：现，的微细裂纹易于消除！结，构质量隐患 【。 ，   》  3？  焊？接性能？。。好 》     H【RB400级—钢筋的碳当量低钢筋！金相组织好非—金属夹杂物含—量低焊接方便易于】操作 ？ ：     【4  有利于—混凝土？结构的抗震 — ， ？     由于H】RB400》级钢筋的《强屈比＞1.—6，0有利于提高—建，筑结构？的抗：震性和安全》性 — ，   ？ ，5  规格》齐，全 》     产品】直径为6mm～5】0m：m推荐直径为6【、8、1《2、16、2—0、：25、？32、40、50】克，服了HRB335级！钢缺少Φ《＞2：5mm粗直径直条】筋，的难题便于施工下】料与配筋绑扎使钢】筋布置更趋合—理易于混凝土的【浇捣适用于柱、梁】、墙、板等结构【构件  ！   新《版的混凝《土结构设《计规范？GB ？50010较前一版！规范在钢筋》的应用方《面，作了大幅度的—修改重点推》。荐使用高强》钢筋限制使用传统】钢筋  ！   为了》有利于？高强钢筋的应用也】为，了解：决旧：版规范计《算，裂缝宽度与实际情】况存在差异这一问题！混凝土结构设计【规范GB 》50：010对裂》缝宽度计《算有关的参数(如】构件：受力特征系数)和】取用荷载(将标准】组合改？为准永久组合)进】行了：调，整解决？了高：强钢筋应用的经济】性问题另《外钢筋产业产品在今！后一段？时间肯定会有相应】的调：整传：统钢：筋的生产和供应会受！到一些？限制：因此本规范建议在】地铁工程中应—重点采用《高强钢筋 —。 ：     —在地铁结《构中有部分构—件当耐久《性要求？不高时是可以放宽裂！缝控制要求的—如基坑的围护结构】、矿山？法隧：道的初期支护—结构和其《他，临时：性的：支护结构等》应用HRB400】级钢筋的《优势更加明显 】 《    根据住房】。和城乡建设部、【工业和信《息化：部关：于加：快应：用高强钢筋的指导意！见建标[20—12]1《号的：精神明？确淘汰33》5MPa级螺—纹钢筋因此本规【范不再规定可—以采用HRB33】5钢筋 《 》11.？3.5 《 管片间的》连接形式多种多样目！前最常见的是—采用弯螺栓连接【方式其他还有斜螺】。。栓连接？、销棒连接、卡【扣连接等多种形式其！中斜螺栓和销棒【连接方式国》内也已？经有了应用连—接件的材料除—金属：材，。料外也有采用—尼龙等材《料   ！  地铁盾构—隧道钢筋混凝土【管片钢？制，连接螺栓的》机械性能等级—一般采用4》.6～6.8级特】。殊情况也有采用8.！8级的？为，了保证？隧道的使《用寿命螺纹紧固【件表面必须进行防】腐蚀处理《防腐处理《建，议，采用锌铬涂》层或热镀锌等方法】应禁止使《用冷镀锌方》法为连接件进行防】腐处：。。理 《 11.3【.6  《本条是为提高喷射】混凝土的耐久性和】改善作业环》境而提出的要求城】市，地铁：矿山法隧道大—多数：修建于第《四系地层中》由初期支《护和二次衬砌共【。同承受？使用阶？段的荷载因此对由以！喷，射混凝土为主要材】料构成的《初期支护也应—具备一定的》耐久性地铁》工程：中应采？用湿喷混凝土工艺】本规范？在强调采用湿喷混】凝土工？艺的：情况下将喷》射混凝土《的最低强《度等：级提高到《了C25 》 ：     随】着喷射混凝土—工艺及混凝土—添加剂材料》的进步喷射混凝土】的性：能能够较以往传【统工艺有大幅—度，。的提高尤《其，在抗渗性《能方：面国内已经有研究证！明采：。。用湿喷工艺和混凝土！新型：添加剂的喷射—混，。凝土能够达到P1】2以上抗《渗指标？    ！ 掺入钢纤维的喷】射，。混凝土可《以大大改善》喷射混凝土的性能】具，。备和易性好》、坍：落度损失少、回弹】量低、后期强度高】、抗渗？性和耐久性好以及】使用中腐蚀性—风险：低等优点故宜在【地铁工程中推广掺】入钢纤维的喷射【混凝土的强度等级】。可适当提高 — ，