1》1.3 《 工程材料 】 11.】3.：。1  ？。地下结构采》用钢筋？混凝土结构》有利于提高》耐久性地铁结构的主！要受力构件尤其是】直接与地层》接触的结构应采用】。钢，。筋混凝土位于隧【道内部的构件(包】括主要受力》构件和次要受力【构件)根《据需要也可采用其】他结构材料和型【式包括钢与》混凝土共同组—。合形成的结》。构(如钢管混凝【土结：构、钢骨混》凝土结构和组合构件！等，)、单纯的金属【结构：以及其他材料等所选！用的材料《应满足耐久》性要求？ ： 11.【3.2  表11】.3.2中》。混凝土？的最低？强，度等级大多是从满】足工程的耐》久，性要求考虑》的 《。     【根据混凝《土结构耐久性设计规！范GB/《T 50《476一般环境【。条件结构处于干湿交！替环：境时混凝土最低【强度等？级要求？为C40但考虑到】地铁地？。下结构在防水措【施，等方面的有利—以，及地铁地《下结构？。的厚度较大》(本规？范将小于300【mm：的钢：筋混凝土结构视为】薄壁构件)因—此放宽了对》混凝土最低》强度等级的要求【。    ！ 混凝？土强：度等级？的提高会导》致超长结构混凝土的！收缩应力和温度应】力增大？因此：设计时不《。宜，盲目提高混凝—土的强度等》级且宜适当采取措施！控，制，混凝土？的涨缩影响》 ？。    — 本次修订要求【喷射混凝土应采用湿！喷工艺因此将—其最低强度等—级由：原C20《调整：为C2？5 【1，1.3.4 — 20？02版国家标准混凝！。土结构设计规范G】B 50《010对普通—钢筋推荐采用—HRB？4，。00级和H》RB33《5，。级钢筋而在该—版规：范的使用期内地【铁工程除个》别，。的围护？。结构：采用了HR》B40？0级钢筋外实际【采用HRB400】级钢筋的极少其【主要原？因，是地铁地下结构承受！荷载大钢筋用—量多配筋大多由裂缝！要求控制依》混凝土？结构设计规》范GB 50010！裂缝：宽度的计算公—式HRB40—0级钢筋在弹性模】。量、粘结特性、配】筋率等关键参—数方：面与HR《B335《级钢筋并无差—异因此在裂》缝，宽度控制方》面没有优势采用设】计强度较高》的，HR：B40？0级钢筋并不能【达到减少《钢筋用量《或减薄断面厚度【的目的 】     混凝土】结构设计规范GB ！50010及国内其！他，规范对混凝土裂缝】宽度控制的》要求主要基》于混凝土的耐久【性，考虑根？据有关国《内外的研究成果到】目前为止《对，混凝：土，裂缝宽度及对—钢筋侵？蚀影响的认识还有】争议：目前：还没：有明：确的试验证据—。。能认定存在侵蚀危】险的裂？缝宽度界限 ！     国外】有试验指出》混凝土的质量、充】分的受压和足够的混！凝土保护层可能比】。控，制混凝土表面裂缝宽！度对防止《侵蚀更？为重要国外对混凝土！裂缝宽度的控制要求！也较国内更加宽松】如美国？混凝土结构规范(】。。A，CI318-05)！对结构钢筋分布(直！径和：。。间距)等方面—的要求是《建立在最大》估计裂缝宽度—为0.4mm的【经验公？。式基础上并且其【表面裂缝宽度在【实践：中得到了广泛的【认可 ？    】 根据国内大—量的实验研究和文】献实测的钢》筋，混，凝，土，。结构裂缝宽度与混凝！土结构？设计规？范GB 5001】0推荐？公式和参数》。计算所得的裂缝宽度！之间存在较大差异】实验裂？缝宽度仅相当于【理论计算值的5【0％～8《5％：国内专家学》者已：经注意？到了这些《问题以及对》HRB4《00及钢筋》应，用的影响 —。。。 《 ，   HR》B400级及以【上高强钢筋在国【。外的应用已经相当普！。遍高强钢筋较—。传统：钢筋有诸多优势以】HRB？400级钢筋与【HRB335级钢筋！比较为例HRB4】00级钢筋的优势】体现在 】。     》1  ？强度高经《济性：好 ？     】HRB335级【钢筋的抗拉强—度设计值为30【0MPa《而HRB400【级钢筋强度提—高到3？60MPa等代【使用可？。节约15％左右的】钢筋 《。  》   2  机【械性能好 】   《  HRB》400级《。钢筋显著《。改善了HRB33】5级钢筋《在力学性能方面【的不足？避免了尺寸效应大】。以及应变《延伸率小的弊—。病HRB400级钢！筋的：冷弯性能也明显优于！。HRB3《35：级钢筋克服》了弯折钢筋部位出现！的微细？裂纹易于消除结构】质，。量隐患 【。   《  3  焊接【性能：好 ：   【  HRB400】级钢筋的碳当量低】钢筋金相组织好【非金：属夹杂？物含量低焊接方【便易于操作 】 ：     4 【 有利于《混凝土结构的抗震】 ： ：     —由于HRB400级！钢筋的强屈比＞1.！6，0，有利于提高》建筑结？构的抗震性和—安全性 ！    5》 ， ，规格齐？。。全 《 ？    产》品直径为6》mm～50mm推】荐直径为6、8【、12、16、2】0，、，25、32、40、！50克服了》HRB？335级钢缺—少Φ＞25mm粗直！径直条筋的难题便】于施工下料》与配筋绑扎》使钢筋布置更—趋合理易于混凝土】的浇捣？适用于柱、梁、【。墙、：板等结构构件— —    新版的混】凝，土结构设计规范GB！ 50？010较前一—。。版规范在钢筋—的应用方面作了【大幅度的修改重【点推荐？使用高强钢筋限制】使用传？统钢筋 《 《     为了有】利于高强钢筋的应】用也为了解决旧版】规范：计算裂缝宽》度与：实际情况存在差【异这一问题混—。。凝土结构设》计规范GB》 500《10对裂缝宽度【计算有？关的参？数，(如构件受力特征】系数)和取用荷载】(将标准组合改为准！永久组合)进—行了调整解决了高】强钢筋应用的经济】性问题另《外钢筋产业产品在】今后一段时》间肯定会有相—应的调整传统钢筋】的，生产和供《应会受到一些—限制：因，此本规？范建议在地》铁工程中应重点采用！高，强钢筋 ！。    《在，地铁结构《中有部分构件当耐久！性要：求，不高时是可》以放宽裂缝》控制要求的如基坑的！围护结？构、矿山《法隧：。道的初期《支护结构和》其他临时性的支护】。结构等应用HRB4！00级钢《筋的优势《。更加明显 》    】 根据住《房和城乡建设—部、工？业和信？息化部关《。于加：快应用高《强钢：筋，的指导意见建标[】2012《]1号的精神明【确，淘汰335MPa】级螺纹钢筋》因此本？规范不？再规定可以采用HR！B335钢筋 【 》11.3.5 【 管：片间的连接形—式多种多样目前【最常见的是采—用弯螺栓连》接方式其《他还有斜螺栓连接、！销棒连接、卡—扣连接等多》种形式其中斜螺栓和！销棒连接方式国内】也已：。经有了？应用连接件的材料除！金属材料外也有【。采用尼龙《等材料 【     地铁】盾构：。隧道：。钢筋混凝土管片【钢制连接螺栓的【机，械性能？等，级，一，般采用4.6～6】.8级？特殊情况也有—采用8？.8级的为了保【证隧道的使用—寿命螺纹紧固件表】面必须进行》防腐蚀处理防腐【处理建议《采用锌铬涂》层或热镀锌等—方法应禁止使用冷】镀锌方法为》连接件进行》防，腐处理 》 11—.3.6  —本条：是为提高《。喷射混凝土的—耐久性和改》善作：业环境而《提出的要求城市【地铁矿山法隧道大】多数修建于第四【系地层？中由初期支护—和二次衬砌》共同承？受使用阶段的荷载】因此对由以喷射混凝！土为主要材料构成的！初期支？护也应具备一定的耐！久，。性地：铁工程中应采用湿】喷混凝土工艺本规范！在强调采《用湿喷混凝土—工艺的？情况下？将喷射混《凝土：的最低强度》等级提高到》了C25 —  》   随着喷射混】凝土工艺及混—凝土添加剂材料的】进步喷射混凝—土，的，性能能？够较以往传统工艺有！大幅度的提高尤其在！抗渗性能方面国【内已经有《研究证明采用湿喷】工艺和混凝土新型添！加剂：的喷射混凝土能够达！到P12以上—抗渗指标 》   【  掺入钢纤—维的喷射《混凝土可以》大大改善喷射混凝土！的性能具备》。和易：性好、坍落度损失】少、回弹量低、后】。期强：度高、抗渗性—和耐：久性好以及使用【中腐蚀性风险低等优！点故宜在地铁工程中！推广掺入钢》纤，。维的：喷射：混凝土的强度等级】可适当提高 【