11.【3，  工程《材料 【 11.3【.1  地下结构采！用钢筋混凝土—结构有利于提高耐】。。久性地铁结构的【主要受力《构件尤其《是直接？与地层接触的结构】应采用钢筋》混凝土位于隧道【内部的构件(—包，括主要受力构件和】。。次要：。。受力构？件)根？据，需要：也可采用《其他结？构材料和《型式包括钢与混【凝土共同组合—形成的结构》(如钢管混凝土结构！、钢骨混凝土结构】。和组合构件等)、单！纯的金属结构以及】。其，他材料等《所选用的材料应满足！耐久：性要求 ！11.3.2  】表1：1，.3.2中混凝土】的最低强度等级【大多是从满足工程】的耐久性要求考虑的！  【 ，  根据混凝土【结构耐久性设计规范！GB/？T 50476【一般环境《条件结构处》于干湿交《替环境时混》凝土最低强》度等级要求为—C40？但考虑到地铁地【下结构在防水措【施等方面的有利以】及地铁地下结构的】厚度较大(本—规范将小于30【0mm的钢筋混【凝土结？构视为薄壁构件【)因此放宽了对混】凝土最低强》度等：级的要求 】。    》 ，。混凝土？强度等级的提高【会导致超长》结构混凝土》的收缩应力和温度应！力增大因此》设计时不宜盲目【。提高混凝《土的：强度等级且》宜适：当采取措施控—制混凝土的涨—缩影响 ！   ？ 本次修订要求喷】射混：。凝土应？采用：湿喷：工艺因此将其最低强！度，等级由原C》20调整为C25 ！ ： ， 11.3—.4  《2002版国—家标准混凝土结构】设计规范《GB ？5，0010对普通钢】筋，推荐采用HRB4】00级和HRB【33：。5级钢筋而在该【版，规范的使《用，期，。内地：铁工程除个别—的围护结构采用了H！。RB400级钢筋】外实际采用》HRB400级【钢筋的极少其主要】原，因是地铁地下结构】承受荷？载大钢筋用量多配筋！大多由裂缝要求控制！依混：凝土结构设计—规范GB《。 5001》0裂缝宽度的—计算公式HRB【40：0级钢筋《。在，。弹性模量《、粘结特性、配【筋率：等关键参《。数方面与《HRB335级钢筋！并无差？异因此在裂缝宽度控！。制方面没有》优势采用设计强【度较高的《HRB400级钢】筋并不？能达到减少钢—筋用量或减》。薄断面厚度的目的 ！    】 混凝土结构设计】规范GB 50【010及国内其他规！范对混凝《土裂缝？宽，度控制的要求主要基！于混凝土的》耐久性考《虑根据有关国内外】的研究成果到目前】为止对混凝》土裂缝宽度及对【钢筋侵蚀影响的认识！还有争？议目前还没有明【确的试验《证据能？认，定存在？侵蚀危？险的裂缝宽》。度界：。限 —     国—外有试验指出混【凝土：。的质量、充分的【受压和足《。够的混？凝，土保护层可能比【控制混凝土表面【裂缝宽度对防止侵】蚀，更为重要国外对混】凝土裂缝宽》度的控制《要求也较国内更加宽！。松如：。。美国混凝《土结构规范》(ACI31—8-：05：)对结构钢筋分布】(直径和间距—)等方面《的要求？是建立在最大—估计裂缝宽度为【0.4m《m的经验公式—基础上并《且其：表面裂？缝宽度？。在实践中《得到了广《泛的认？可  】   根据国—内大量的实验研究和！文献实测的钢—筋混：凝土：结构裂缝宽度与混】凝土结构设计规范G！B 500》10推荐公式和参数！。计算所得的裂缝宽度！之间存在较大—差异：实，验裂缝宽度仅—相当于理论计算值】的50％《～85％国》内专家学《者已经注意到了这些！问题以及对HRB】。。400？及钢筋应《用的影响《 ？ ，     —。HRB400级【及以上高强钢—筋在国外的应—用已经相当普—遍高强钢筋较传统钢！筋有诸多优势—以HRB4》。00级钢筋与—HRB335级【钢筋比较《为例HRB40【0级钢筋的优—势体现在 — 《。  ：。  1  强—度高经济性》好 》     HR】B335级钢筋的抗！拉强度设《计值为300MPa！而HRB4》00级钢筋强度提高！到3：60MPa等代【使用可节约15％】左右的钢筋》   】  2  机械性能！好   ！  ：HRB？。400级钢筋—显著：改善了HRB335！级钢：筋在力学《性能方面的不足避免！了尺寸效应大以【及应变延《伸，率小的？弊病H？RB400级钢筋的！冷弯性能《也明：显优：于HRB《。335级《钢筋克服了弯折钢筋！部位出现的微—细裂：纹易于消除结—构质量？隐患 —  ？  ： 3  焊接性【能好： —    HRB【400级钢筋的【碳当量低《钢，筋金相组织好非金属！夹杂物含量》低焊接方便易于操】作 【  ： ， 4  有利于混凝！土结：构的抗震 ！     由于H】RB：400级钢筋—的强屈？比＞1？.60有利于—提高：建筑结构《的抗震性和安全性】 》   ？  5  规—格齐全 【     产品直！径为6mm～50】mm推？荐直径为6、8、1！2、：1，6、20《、25、32、【40、？50克服了H—RB335级钢缺】少Φ＞25mm粗】直径直条《筋的难题便于—施工下料《与配筋绑扎使—钢筋布置更趋合理】易于混？凝土的浇捣适用于柱！、梁、墙《、板：等结构构件 】。。     新版！的混凝土结构设计】规，范GB 50010！较前：一版规范在钢筋的】应，用，方面作了《大，幅度的修改重—点推荐使用高强钢筋！限制使用《传统钢？筋  】   为了有利于】高强钢筋的应用【也，为了解决《旧版规范计算—裂缝宽度与实际【情况存在差》异这一问题混凝土结！。构设计规范GB 】50010对裂【。缝宽：度计算？有关：的参数(如》构，件受力特征系数【)和取？用荷载(将标准组合！改为准？永久组合)进行了调！整解决了高》强钢筋应用》的经济性《问题另外《钢筋产业产品在【今后一段《时间：肯定会有相应的调整！传统钢筋《的生：产和供应会》受到一些《限，制因此本规范—。建议在？地铁工程《中应：重点采用《高强钢筋 ！ ， ，   在地》铁结构中有部分构】件当耐久性要求不高！时是可以放宽裂【缝，控制要求的如—基坑的围《护结：构，、矿山？法隧道的初》期支护结构和其他临！时性：的支护结构等—应用HRB400级！钢，筋的优势更加明显 ！。  —。   根《据住房和《城乡建设部》、工业和信息化部】关于：加快应用高强—钢筋的指《导意见建标[2【01：。2]1号的》精神明？确淘汰335M【Pa级螺《纹钢筋因此本规范不！再规定可以采—用HRB3》。35钢？筋 》 11.》3，.，5 ： 管片间的连接形】式，多种多？样目前？最常见的《是采：用弯：螺栓连？接方式？其，他还有斜螺栓—连，接、销？棒，连接、卡《扣连接等《多种：形式其中斜螺栓【和销棒连接方式国内！。也已经有了应用【连接：件，的材料除金属材料】外也有采用尼龙【等材料？ —    地铁盾构隧！道钢筋混凝土管【。片钢制连《接螺：栓的：机械性？能等级一般采用4.！。6～：。6.8？。级特殊情况也有【采，。用8.8级》的为了保证隧道【的使用寿命螺纹紧】固件表？面必须？进行防腐蚀》处理防腐处理建议】采用锌？铬涂层或热镀锌等】方法：应，禁止使用《冷镀锌方法为—。连接件进行》防腐处理 —。 11—.3.？6  本条是—为提：高喷射混凝土的【耐久性？和改善作业环境而】提出的要求城市地铁！矿，山法隧道《大多：数，修建于第《四系地层中由初期支！护和：二次衬砌共同—承，受使用阶段》。的荷载因此对由以】。喷射：混凝土？为主要材料构成的初！期支护也应具备【一定的耐久性—。地，铁工程中应采用湿喷！混凝土？。工艺本规范在—强调采？用湿：喷混凝？土工艺的《情况下将喷》射混凝土的最低强】度等级提高到了C】25 ？     ！随着喷？射混：凝，土工艺及混》凝，土添加？剂材料？的进步喷射混凝土】的性能能够较以【往传统工《艺有大幅《度的提高《尤其在抗渗性能方】。面国内？。已经有研究证—明采用湿《。喷工艺？和混凝土新型添【。加剂的喷射混凝土】能够达？到P12以》上抗渗指标 【 ，   》  掺入钢纤维的】喷，射混凝？土可以大大改善【喷射混凝土的性【能具备和易性好、】坍落度损失少—。、回：弹量低？、后期强度》高、：抗渗性和耐久—性好以？及，使用中腐蚀性风险】低等优点故宜—在地：铁工程中推》广，。掺入钢纤《维的喷射混凝土的】强度等？级可适当提高 】