《4，  车    辆】 ！。 4.1  一【般，规定 《 《 4.1.—1，。  现行国》家标准地铁车辆通用！技术条件G》B/T 《7928对地铁车】辆作了规定根据地】。铁工程？设计工作的要求在本！标，准中增加了一—些新的内容同—。时为了方便起见【有，部分内容《有所重复 】 4.1.—2  本条规—定“车辆应确保在寿！命周期内正》常运行时的行车【安全和人身安全”“！正常运行”的条【件主要是指 】 ， ，     1—  载荷从空车到超！员的：范围内？； 【  ：。  2  车—辆速度不超过运【行曲线规定的速【度；：  【   3  —。车轮的摩耗在规【定的范围内； ！ ：     》4 ： 除灾害性天气以外！的气候？条件； 》   —  5  》车辆、轨道、信【。号，等维修工《作均按规定要求【。进行等 】     》本条还规定了—“同时应具备故【障、事？故和灾？难情况下对人员【和车辆救助的条件】”这些条件是指车】上应装？有的灭火器、事故广！。播装置？、应急疏散门、【救援设施等 — 4.1】.3  为了防止火！灾发生与蔓延以及】在火灾发生时产生】有毒气体危害人体】健康车辆及内部【设施：原则上应采用—不，燃材料不得已的情】。况下(？如电线、电缆—、减振橡胶》件等)方可使—。用无卤、低》烟的阻燃材料 ！ 4.1.【4  车辆采取减振！防噪措施的目—的，一是改善乘客的乘】坐舒适度二是减【少对环？境的：有害影响《 —4.1.5  表】4.1.5中规定的！超员：人数：是由座席数人数和最！大立席人数相加得出！的最大立席人数如】。按现：行国家标准地—铁车辆通用技术条件！GB/？T 792》8规定计算的话单位！有效站立《面积最大站立人数应！为8：。。人/：m2：但根据？有关资？深，设计人员的》经验除要考虑车【辆外也考虑到对工程！结构的荷载影响【故，本，版规范仍《保留了以前一—直采：用的设计数据—即单位有效站立【面积：最大站立人》数9人/m2 】 《    表4.【1.5中规定了【“受电弓工》作高度”为39【80mm～5800！mm主要是考虑到不！同场所的《需要并且《是车辆所能达到【的数值但在设—计接触网高度时尚应！符合本规《范1：5，.3：.21规《定 《 4.1—.，14  车辆—的，构造速度又称结构速！度，是考虑到车体和转向！架，运，行的安？。全如结构强度、牵引！传，动系：统转速限《制、基？础制动装置的—热容量？以及制动距》离等而限定的—速度最高运》行速度是《指，除，要满足？车辆：。构，造速度所要满足【的，条件以外还》。要满：足运：行性能良好》的条件？所决：定的：最高速度根据以【往成熟的经验—规定了构造速—度为最高运行—速度的1.1倍【 —4.1？.15  》所谓冲击率》是指加速《度的变化率》。研究表明影响—人体舒适度的主【要是冲击率在—列车加速或减速过】程中如果冲击率过大！会，发生乘客摔倒等安全！事故因此《必须限制其数值在】现行国家标准城【。市轨道交通车辆组】装后的？检查与试验规则GB！/T 14894】。中这个限值为1【.0m/s3为进】一步改善乘客—。的，舒适度？在本规范中》规定为0.75m/！s3如用户要求更高！可通过与承包商的双！方协商写入合—同中 》 4.1.【19  本条规定】了列车在最不利【的条件下发生—三种可能发生—的故障时运行—的能力目的》是为了使列车发【生故障？时不致造《成系统？混乱 《