4》  车 《   辆 — 【 4.1 》 一般规定》 【 ，4.：1.：1  现行国—。家标准地铁车—辆通用技术》条件GB《/T 7928对】地铁车辆作》了规定根据地铁工】程设计工作的—要求：在本标准中增加了一！些新：的内容同时为了【方便起？见有部分《内容有？所重复 ！4.1.2》  本条规定“车】。。辆应确保在寿—命周期内正常运【行时的行车安全【和，人身安全”》“正常运行”—的条件主要是指【 《     —。1 ： 载荷从空车到超】员的范围《内；  ！   2  —车辆速度《不，超过运行曲线规【定的速度； —。    】 3  车轮的【摩耗在规定的范围】内； 《 ：     4【  ：除灾：害性：天气以外的气—候条：件； ？ ， ：     5  ！车辆：、轨道、信号等维修！工作均？按规定要求进行等 ！ ：     【本条还规《。定，了“同时应具—备故障、《事故和？灾难情况《下对人员和车辆【救助的条件”这些条！件是指车上应装【有的灭火器、事【故广：。播，装置、应急疏散门、！救援设施等 ！ ：4.1.3  为了！防止火灾发生与【蔓延以？及在火灾《发生：时产生有毒气体危害！人体健康车辆及内】部设施原则上应采用！不燃材料不得—已，。的情况下《(如电线《、电缆、减振橡胶】件等)方可使用无】卤、低？烟的：阻燃材料《 —4.1.4 — 车辆采取减振防】噪措施的目的一【是改善？乘客的乘坐舒适度】二是减少对》环境：的有害影响 ！ 4.《。1，.，。5 ： 表4.1.—5中规？定，的超员人数是由座席！数人数？和最：。大立：席人数相加得出【的最大立席人数【如按：现行国家《标准地？铁车辆通《用技术条件GB/】T 7928规定计！算的话单位有效站】立面积最大站立【人数应为8人/【m2：但根据？有关资深《设，计人员的《经验除要《考虑车辆外也考虑到！对工程结构的荷载影！。响故本？版规范仍保留了以】前一直采用》。的设计数据即单位有！效，站立面积最大站立】人数9人《/m2 【   《  表4.1.5中！规，定了“受电弓—工作高？。。度，”为39《8，0mm～580【。0mm主要》是考：虑到不？同场所的《需要并且是车辆【所能达到的数值但在！设，计接：触网高度时尚—应符合本《规范15《.3.？。21规定 ！ 4.1.14  ！车，辆的：构造速度《又称：结构速度是考—虑到车体《和转：向架运？行的安全如结构强】度、牵引传》动系统转速限—制、基础制动装置的！热容量以《及，制动距？离等而限定的速度最！高运行速度是指【除，。要满足车辆构造速】度所要满足》的条：件以外还要》满足：运行：性能良好的条—件，。所决定的最高速度根！据以往成熟》的经验规定了构造】速度为最高运—行速度的《1，.1倍 】 4.1.15 】。 所谓冲击率是指加！速，度的变化率》研究：表明影响人体舒适】度的主要是》冲击率在列车加速】或，减速过程中如果冲击！率过大会发生乘【客，摔倒等？安全事故因》此必须限制其—数，值在现行国家标准城！。市轨道？交通车辆组装后的检！查与试验规则—GB：/T 14894中！这个限值为1.0m！/s：3为：进一步改《善乘客？的舒适度在本规【。范中规定为》0.：75：m/s3《如用户要求更高可通！过与承包商的双方】协商写入合同中 ！ 《4.1.1》9  本条规—定了列车在最—不利的条件下发【。生三：种可能发生的故障】。时运行的能力目【的是为了《使列车发生故障时】不致造成系统—混乱 《