： 4  车  】。  辆 【 ： 4.1【  一般《规，定 — 4.1.1】 ， 现行？国家标？准地铁车辆通用技术！。条件G？B/T 79—28：对地铁？车辆作了规》定根据？地铁工程《设计工作的》要求在本标准中增】加，了，一些新的内》容同：时为了方便起见有】部分内容有所重【复 》 4.《。1.2 《 本条规定“车【辆应：确，保在寿？命周期内正》常运行时《的行车安全和人【身安全？。”“正常运行”【的，条件主要《是，指  】 ，  ：。1 ： 载荷从空车到超】员的范？围内； 【     2【  车？辆，速度不超过运—。行曲：线，规定的？速度； 】  ：   3  —车轮的？摩耗在规定的范围】内，； 【 ，   ？4  除灾害性【天气以外的气候条件！； 【。    《5  车辆、轨【道、信号等维修【工作均按规定—。要求进行等 —。 》    本条—还规定？了“同时应具—备故障、事故—和灾难情况下对【。人员和车辆救助的条！件”这些条件是指车！上应装有的灭火【器、事故《广，播装置、应》急疏散门、救援设施！等， 《 4.《1，.3：  为了防止—火灾发？。生与蔓延以及在【火灾发生时》产生有毒气体危害】人体健康车辆—及内部设施原—则上：应采用不燃》材料不？得已的情况下(如电！线、电缆、减振橡胶！件等)方可》使，用无卤、低烟的【阻燃：材料 4！。.1.4  —。车，辆采取减振防噪措】施，的目的一是》改善：乘客的乘坐舒适【度，。二是：减少：对环境？的有害影响》 4【。.1.5  表【4.1.《5中规定的超员人数！是由座席数人数和】最大立席人数相【。加，得出的最大立席【人数如按《现行国家标准—地铁车辆通用技术】条件GB/》T 792》8规定计《算的：话单位有效站立面积！最大站立人》数应为？8人/m《2但：根据有关资》深设计人员》的经验除要考虑车辆！外也：考虑：到，对工程结《构的荷载影》响故本版规范仍保留！了以：前一直采用的设计数！据即单位《有效：站立面积最》大站立？人数：9人：。/m：2 —     表4.1！.5中？规定了“《受电弓工作》高度”为398【0mm～580【0，mm主要是考—虑到不同场所的需】要并且？是车辆所能达到【的数值但在设计接触！。网高度时尚》应符合本规》范1：5.3.2》1规定 【 4.1》.14  车—辆的构造速》度又称结构》速度是考虑到车【体和：转向架运行的—安全如结《构强：。度，、牵引传动系统转速！限制、基础制—动装置的《热，容量以及制动距离】等而：限，定，的速度最《高运行速度》是指除要满》足车辆构造速度所要！满足的条件以外还】要满足运行性能【良好的条件所—决定的最《。高速度？根据以往成熟—。的，经验规定了构造【速度为最高》运行速度的》1.1倍 —。 ？ 4.1.》1，5  所谓冲击率】是指：加速度的《。变化率研究》表明影响人体舒适】度的主要是冲—击率：在列车加速或减速】过，程中：如果冲？。击，率过：。大会发生乘客—摔倒等安全事故【因此必须限制其数】值，在现行国家标准【城市轨道交通—。车辆组装后的—。检查与试验规则GB！/T： ，14894中这个限！值为1.《0m/s3为进一】步改善乘客的舒适度！在本规范中规—定为0.75m/s！3如用户要》求更：。高可通过与承包商】的双：方协商写入合同中】 4.1！.1：9，  ：本条规？定了列车在最—。不利的条件》下发生？三种可能发》。生的故？障时运行《的能力目《的是为了《使列：车发：生故障时不致造成】。系统混乱 》 ，