？ 4  车 —   辆 》 ： 【4.1  一般规定！ ，。 ： 4.1.！1  现行国家标】准地铁车辆》通用技术条件G【B/T 792【。8对地铁车》辆作了规定根据地】铁工：程设计工作》的要求在本标准中】增加：了，一些新的内容同时为！了方便起见有部分内！容，有所重复 【 4《。.1.2  本条】规，定“车？辆应确保在寿命【周期内正常运行时的！行车安全《和人身安全”“【正常：运，行”的条件主要是指！ 《 ，    《 1：  载荷从空车到超！员，的范围内； 】 ？    《2  车辆速度不】超过运行曲线—规定的速《度； 《    【 3  车轮的摩】耗在规定《的范围？内；： —    4 —。 除灾害性天气以外！的气候条件》；， ：。   —。  5  车—辆、轨？道、信号等维修工作！均按规定要求进行】等 《     本条！还规定了“同时应】具备故？障、事？。故，和灾难情况下对人】。员和车辆救助的条】件”这？些条件是指》车上应？装有的？灭火器、事故广【播装置、应急—疏散门、救援设施】等 《。 4.》1.3  》为了防止《火灾发生与蔓延以及！在火灾发《生时产生有毒—气体危？。害人体健康车辆及】内部设施原》则上应采用不燃【材料不得已的—情，况下(如电线、电缆！、减振橡胶件等)】。方可使用无》卤、低烟的阻燃材】料 《 ， 4？。.1.4  车辆】采取减振防噪—措，施的目的一是—。改善乘客的乘坐【舒适度二是减少对】环境的？有害影响 ！ ，4，.1：.5 ？ 表4？。。.1.？5中规定的超员【人数是由座席数人数！和最大立席人数相加！得出：的最大？立席人？数，如按：现行国家标准—地铁车辆通》用技术？条件：GB/T 79【28规定《计算的？话单位有效站立【面积最大《站立人数应为8【人/m2但根据有】关资深设计人员【的经验除要考虑车】辆外也考虑到—对工程结构的—荷，载影响故本》版规范仍保》留了以前一》直采用的设》计数据即单位有效站！立面积最大》站立人数《。9人/m《2 》     表【4，.1.？5中规定了“受电】弓工作高度》”为3？。980m《m～5？80：0mm主《。要是：考虑到不同场所【的需要并且是车【辆所能达《到的数值但在设计接！触网高度时尚—应，符合：本规范1《5，.3.？21规定 】 4.1.—14  车辆的【构造速度又称结【构速度是考》虑到：车，。体和转？向架运行的安全【如，结构强度、牵引【传动：系统转？速限制、基础—制，动装置的热》容量以及制动距【离等而限《定的：速度最？高运行速度是—指除要满《足车：辆构造速度所要【满足的条件以外还】要满足运《行性能良好的—条件所决定的最高】速度根据以往成熟】的，。经验规定了》构造速度为最高【运行速度的》1，.1倍 【 4.1》.15 《 ，所谓：冲，击，率是指？。。加速度的变》。化率：研究表明《影响人体舒适—度的主要是》。冲击率在列车加速或！减速过程中如果冲击！率，过，大会发生乘》客摔倒等安全事故因！此必须限制其数【值在现行国家标准】城市轨道《交通：车辆组装《后的检查与》试，验，规则GB《/T 14894】中这个限值》为1.0《m/s3为进一步改！善乘客？的舒适？度在本规范中规定为！0.：75m/s》3，如，用户要求更高可【通过：与承包？商的双？方协商写《入，合同中 —。 4.》1.19  本条】规定了列《车在最不利的条件下！发生：三种可能发生—的故障时运行—的能力？目的是为了使列【车发生故障时不致造！成系统混乱 — ，