。 4 — 车    辆 】 ？ ： 4》.1  一般规定】 】4，.1.1  现【行国家标准地铁车辆！通，。用技术条件GB/T！ 792《8，对地铁车辆作了规定！根据地铁工程设计工！作的要求在》。本标准中《增加了一些新的内】容同时为了方便起】见，。有部分内《容有所重《复 4.！。1.2  本条【规定“车辆应确保在！寿命周期内正常【运行时的行》车安全和人身安全”！“正常运《行”的？条件：。主要是指《 《     1  ！载荷从空车到超员的！范围内； ！     2—  车辆速》度不：超过运？行曲线规定的速【度，； —    《 ，3  车轮的摩【耗在规定的》范围：内，； 【    4  【除灾害？性天气以外的气候】。条件； ！    5  车】辆、轨？道、信号等维修【工，作均按规定要—求，进行等 《 ，     本！条还规定了“同时应！具备故障《、，事，故和灾难《情况下对人员和车辆！救，助的条件”》这些条件是指车【上，应装有的灭火器【、事故广播装置、】应急疏？散门、？救援设施等 】。 4.1.3 ！ 为了防止火—灾发：生与蔓延以》及在火灾《发生时产生有—毒气体危害人—体健康？车辆及内部设施原则！。上应采用不》燃材料不得已的情况！下(如电《线、电缆、》减振：橡胶：件等)方可使用无卤！、低烟的阻燃—材料 《 4.—1.4  车—辆采取减《振防噪措施的目的】一是：改善乘客的乘—坐舒：适度二是减》少对环境的有—害影响？ ， 《。 4.1.5  】表，4.1.5中规【定的超员《人，数是由座席数—人数和最大》立席：人数相加得出的最】大立席人数如按【现，行国家标《准地铁？车辆：通，用，技术条件GB/T】 792《8规定计算的话单】位有效站立面积【最大站立人数应为】8人：/m2？但根据有《关资深设计人员的】。经验除要考虑车辆外！也，。考虑到对工程结构的！。荷载影响故本版规】范仍保留了以—前一直采用》。的设：计数据即单位有效】站立面积最大站【。立人数？9，人/：m2 】    表4.1】.5中？规定了？“受电弓工作高度”！为39？8，0mm？～5800mm【主要是考虑到不同】场所：的需要并且是车【辆，所能达到的数—值但在设计接触【网高：度时尚应符合—本，规范15.3.【21规？定， 4.】1.14  车【辆的：构造速度又称结构】速度是考虑到车体】和转：向架运行的安全如】结构强？度，、牵引传《动系统转速》限制、基础制—动装置的热容—量以及制《动距离等而》限，定的速度《最，高运行速度》。是指除要满足—车，辆，构造速度所要—满足的条件以外还】要满足？运行性能《良好的条《件所决定的最—高，速度根据以往成熟】的经验规定了—构造速度为最高【。运行速度的1.1倍！ ，。 》。4，.1：。.15  所—谓冲击率《是指加速度的变【化，率研究表明》影，响人：。体，。舒，适度的？主要是冲击》率在列车加速或【减速过程中如—果冲击率过大—会发生乘客摔倒等安！全事故因此》必须限制其数值【在现行？国家标准城市轨【。道交通车辆》组装后的检查与试验！规则GB/T 1】4894中》这个限值为》1.0？m，/s3为进一步改】。善乘客？的舒适度在本规【范中规定为0—.75m/》s3如用户要—求更高可通过与承】包商的双方协商【写入合同中 【 ： ：4.1.1》9  本条规定了列！车在最不利的条【件下发生《三种可？能发生的故》障时：运行的能《力目的是《为了使列车》发生故障《时不致？造成系统混乱 】