3.5 】 运营管理》 ： 3【.5.2  轨【道交通网《络或线路的》。运营：管理机构《设置的合理性对运】营管：理具有很重要—的影响力良好的【。运营管理能够—为系统提供》反应迅速《、服务良好、成本合！理、职责《明确：、资源共享、可持续！发展的高水平的【管，。理运营机构随着【轨道：交通网络的》不断发展会经历由单！线、多线、》网，络的不同阶段从【单运营主体到多【运营主体的阶段【从，单，系统到多系统的【阶段因此运营—管理机构的设—置应充分考虑到现】阶，段运：营管理和未来运【营管：。理的特点 ！ 3.5.3  】地铁：系统随？着建：设规模的不》断扩大设备设—施的种？类和数量急剧扩【大为更？好地对设备设施进】行有效的管理、维】护，并提供高效合—。理，。。的物资保障地铁【系统应？首，先通过对《设备设施的分类编】码由相关资》产管理部门组织建立！系统化的设备设施】标识系统提供给运】营管理部门和政府】相，关管理？。部，门使用实《。。现设备设施管理的科！学化和规范化 ！ ， 3.5.4【。  根据《北京、上《海、广州等城市运营！管理经验《一般：地铁：系统一条独立—。线路的合理的—运营管理人员—为，5，。0人/km～80人！/km之间考虑到第！一条线需《要为后续线路培养骨！干人员因此提出【首条线路《运营管？理人员宜控制—在80人/km以】下， 《 ：3.5.6  【计程票？价，是体现公平》。付费：的合理方式同时能】够适当？地降低运营费用【自动售检票系统的采！用为计程票价提【供了技术手》段上的支《持可对？票务收入和客—流数：据进行统计同时也】为运：营管理提《供，了非常及时的运营】。数据对运营》。管理合理安排—。运营：计划合理判定运【营风险？和运营？保障性工作》都是：十分必要《的，  ？