附录A【。 ， A型车限界图 】 A.！0.1？  区间或过站直线！地段车辆轮廓线【。。、车辆限界》、设备？限，界(图A.》0.1)的》坐标值应按》表A.？0.1？-1～表A.0.1！。-，7选取 — 表A.0.】1-1  车辆【轮廓线？坐标值(mm) 】 — 《。 ，    注表中第0！～9点？是车体上的控制点】；第10、11点】是转向架上的控【制点；第12～1】5点呈车《轮上的控制点；1】8、：19两点《。为联结在车轴—上的齿轮箱点—；16、《17、？。20点为《。。联结：在转向架构架上的信！号接收设《备的最低点》；第0s、》1s、2s、3【s，、4：s点为隧《道内受电《。弓控制点；第—0a、1a》、2a、3a—、4a点为隧道外】。受电：弓(高度5》000？m)控制点；第0】b、1b、2b【、，3b、4《b，点为隧道《。外受电弓《。(高度？440？0m)？控制点 《 — ？ 图A.0.1】  ：区间或过站》直线地段车辆轮【廓线、？。车辆限界和设—备限界 》。 《表，A.0.1-2 】 车辆限《界坐标值(隧道内区！间直线地段)(【mm) 《 ， 》 ， ： ：。表A.0《.1：-，3  设备》限界：。坐标值(隧道内区】间，直，线地段)(m—。m，) 【 —表A.0《.1-4 》 车：辆限：界，坐，标，。值(隧道外区间直线！地段)(mm—) 》 《 ？ 注第0a′、1a！′、：2a′、3a′【、4：a′点及《0，b′、1b′、2】b′、3b′、【4b：′点分别为隧—道外两种不同高【度受电弓车辆限【界坐标 》 表A.【0.1-5  设】备限：界坐标值(》隧道外区间直线【地段)？(，m，m) ！ 》注第0？a″、1a″、2】。a，″、3a″、4a″！点及0b《″、1？b″、2《。b″、3b″、【4b″点分别为【隧道外两种不同高】度受电弓设备限界坐！标 ？ ？ 表A.0.—。1-6  车辆限界！坐标值(隧道内过】站直：线地段)(mm)】 《 《 表A—.0.？1-：7  车辆限界坐】标值(？隧道外过站直线地】段)：(mm？)，。 — 《 注第《0a′？。、1a′、2a′、！3a′？、4a′点及0b′！、，1b′、2b′【。、3b′、4b′】点分别为隧道外两种！不同高度受电弓车辆！限界坐标 】 ， ，A.：0.：2  ？车站直线地段—停站车辆轮廓—线、车辆限界(图】A.0？.2)的《坐标值应按表A【.0.2-1—～表A.0.—2-3选取 ！ 表A.0—.2-1  车【辆轮廓线《坐标值(m》m) 【 ：     ！注表中第0～6、9！点是：。。车体上的《控制点？；m1～m5点【是开门状态下—车门控制《点；第10～1【1点是转《向架：。上的：控制点；第1—2～15点是车轮上！。的控制点；18、】19两？点为联结在车轴上的！齿轮箱点；1—6，、17、20点为联！结在：转向：架构架上的信号【接收设备的最低点；！第0s、1》s、2s、3s、4！s点为隧道》内受：电，弓控制点；第0【a、1a、2a、3！a、：4a点为隧道外受电！弓(：高，度5000m)控】制点；？第0b、1b、2b！、，3b、4b点为隧】道外受电弓(—高度：4400《m)控制点》 【 图A.0！.2  停站直【线地段车《辆轮廓线和车辆【限界 《 ： ：表A.0.2-【2  ？车辆限界坐标值【(隧道内停站直线】地段)(mm)【 ？ ， 【 表A.0.2-3！  车辆限》界坐：标值(隧道》外，停站直线地段)(m！m) 【 【注第0a′、1a】。′、2a′、3a′！。、4a′《点及：0b：。′、1b′、2b】′，、3：b′、4b》′，点，分别为隧道》外两种不同高度【受电弓车《辆限界坐标 — ，