附录—B  B1》型车限？界图 】 B？.0.1  区【间或过站《直线地段车》。辆轮廓线、车辆限界！和设备限界(图B.！0，.1)的《坐标值应《按表B？.0.1-1—～表B.0.—1-7？选取 】 —图B.0.1 【 区间或《。过站直线地段车【辆轮廓线、车辆限】。界和设备限界 ！ 表《B.0.1-1  ！。车辆轮廓线坐—标(mm) — 【 ：。 ， 》   《  注1  表中第！0～11《点是车？体上的？控制点；13～1】4点是轴箱簧下【控制：点；15～16点】是车：辆踏：。面控：制，点；17～》18点是《轮缘控制点；19】～，20：点是齿轮箱》控制点；m1—～m6点是开门状态！车门：控制点；第12【～12d点是受电靴！工作状态控》制点12e～12f！是受电？靴脱靴？状态控制《点；：A～D受《电，靴，非，工作状？态控制？点其：中11？点水平方向对—受流器？及车体分《。别计算并增加控【制一个点竖向按【车底悬挂《物计算；13点【水平按照受流器计算！。竖，向按照簧下部分计】。算 【      —  2  表中第】0～12《点是车体上的控【制点；14点—是轴箱簧《下控制点；15【～16点是车辆踏】面控制点《；17～18点是轮！缘控制？。点；19～20点】是齿轮箱控制点；】。m1～m6点是开门！状态：。是车门控制点—；第12a～12】d、13点是—受电：靴，工作状态控制点12！e是受电《。靴脱靴状《态控制点A～D是】。受电：靴，非工作状态控—制点：其中12a点—计算时水《平按：照受流器竖向—按照车体底部—悬挂物；13点【水平按照受流器计】算竖向按照》簧下部分计算 【    】     》3  表中第—0～12点是车【体上的控制点；1】2g、13》～14点是轴—箱簧下控制点；15！～16点是车辆【。踏面：控，。制点；1《7～18点是—轮缘控制点》；1：9～20点是—齿轮箱控制点；m1！～m6点是开门状态！车门控制点；第【1，2a～12g点【是受电靴工作状【态控制点12g【～，12h？是受电靴脱靴状【态控：制点A～D受—电靴非？工作状态控制点【其中：12a点计算时水】平按照？受流器竖向按—照车：体底部悬挂物；【13：点水平按照受流器计！算竖：向，按照簧下《。部分计算《。 —。表B.0.》1，-2  《车，辆限界坐标值(隧道！内区间直线地—。段)(mm) 【 【 表B.0.！1-3  设备限界！坐标值(隧道内【区间：直线地段)(mm】) — ， 表【B.0.《1-4  车辆限界！坐，标，。值(：隧道外区《间直线地《。段)(mm) 【 — 表—B.0.1-5【  ：设备限界坐标—值(隧道外》区间直？线，地，段，)(：mm) 】 — 表B.0.1-】6  车辆》限界坐标值(隧道内！过站直？线地段) 【 《 表—B.0？.1-7《  ：车辆限？界坐标值(隧道外过！站，直线地段《) 】 》B.0.2  车】站直线地段停站车辆！轮廓线和车辆限【界(图B.0.2】)的坐标值应按表B！.0.2《-，。1～表B.0—.2-？2，选取 】表B.0.2-【1  车辆》。限界坐标《值(隧道内停—站直：线地段？) —。 ！ 图B.【0.2  停站直线！地段车？辆轮廓？线和：车辆限？界 ？ ： 表B.》。0.2-2》  车辆限界—坐标值？(隧：道外停站直》线地段) ！ ？