： 附录B  【B1型车《限界图 【 B.0【.1  区间或过站！直，线地段车辆轮廓【。线、：车辆限？界和设备限界(图】B.0.1》)的：坐标值？应按表B《.，0.1-1～表B】.0.1-7选【取 ！ 图B.0.！1  区间》或过站直线地段【车辆轮廓线、—车，辆限界？和设：备限界 《 ： 表B.0.1！。-1  车》。辆轮：廓，线坐标(mm) 】。。 ， ？ 】 ： ，   《。  ：注1  表中第0～！11点是车体—上，的控制点；13～】14：点是轴箱簧下控【制点：；15～1》。6点是车辆踏—面控制点；17～1！8点是轮缘控制点】；19～20—点是齿轮《箱控制点；m—1～m6点是开【门状态车《门，控，制点；第12～【12d点是受电【靴工作？。状态控制《点12？e，～12f是受—电靴脱靴《状，态控制点；A—～D受电《靴非工？作状态控制点—其中11点水平方】向对受流《器及车体分》别计：算并增加《控制一个点竖—向按车？底悬挂？物计算；1》3点：水平按照受》流器计算竖向按照簧！下部：分计算？  【      —。 2  表中第0】。～1：2点是？车体上的《控制点；14—点是轴箱簧》下控制点；15【～16点《是，。车辆踏面控制点；】17～1《8点是？轮缘：控制点；1》9，～20点是齿轮【箱控制点；m1～m！。6点是开《门状态是车门控制点！；第12《a～12d、1【3点是？受电：。靴工作状态》控制点1《。2e是受电靴脱【靴状态控制点A～D！是受电靴非工作【。状态控制点其中1】2a点？。计算时？水平按？照受流器竖向按照】车体底部悬挂物；1！3点水平按》照受流器计算竖向按！照簧下部分》计算： 》 ，        】3 ： 表中？第，0～12点是—车体上的控制点【；12g、1—3～14点》是轴箱簧下控制点】；15～16—点是车辆《踏面控制点；17～！18：点是轮缘控》。制点：；19～《20点？是，齿，轮箱控？制点；m1》～m6点是开门状态！车门控制《点；第12a～1】2g点是《。。受电靴工作状态控】。制点12g～12】h是受电《靴脱靴状态控制【点，A～：D受：。电靴非工作状态控制！点，其，中，12a点计》。算时水平按照受【流器竖向按》照车体？底，部悬挂？物；13点水平按照！受流器？计算竖向按》照，簧，下部分计《算 表】B.0？.1-？2  车辆限界坐】标值(？隧，道内区间直线地【段)(mm》) — 表】B.0.1-3【。 ，。 设：备限界坐标值(【隧，道内区间直》线地：。段)(mm) ！ 【 表B《.，0.1-4  车辆！限界坐标《值(：隧道外区间直线【地，段)(mm》) 《 — ？表B.？0.1？-5  设备限界】坐标值(隧道外区间！直线：地段)(m》m) ！ 《 表B.0》.1-6  车辆】限，界坐标值(隧道内过！站直线地段》) ：。。 ， ，。 ！表，B.0.《。1-7  车辆限】界坐：标值(隧道外过站直！线地段) ！ B.！0.2  车站直线！地段停？站，车辆轮？。廓线和车辆限—界(图B.0.2】)的坐标值应按【表B.？0.2-1～表B】.0.2-2选取 ！ 表B.0！.2-？1  车辆》限界坐？标值(隧道内停站直！线地段？)， ？ ， ， — 图B！.0.2《  停？站直线地段车辆【轮，廓线和车辆限界 】 ？。 表B.0—.2：-2  车辆—限界坐标值(隧道外！停站直线《地段：) 【 ：