附录B【 ， B：1型车？限界图 ！ B？.0.1  区间或！过站直线《地段车辆《轮廓线、《车辆限界和设备限】界(图B.0.1】)的坐？标，值应按表B.0.】1-1～表B.0.！1，-7选取 —。 ， 】 图B.0.—1  ？区间：或，过站直线《地段车辆轮廓—线、：车辆：限界和？设，备限界 — ， ，。 ，。表，B.0.《。1-1  车辆轮廓！线，坐，标(mm) 【 — ？ —     注1 】 表中第《0～11点是车体上！的控：。制点；13》～14点是》轴箱：。簧下控制点；1【。5～：16点是《车辆踏面控制—点；17～1—8点：是，轮缘控？制点：；19～20—点，是，齿轮箱控制点；【m1～m6点是开】。门，状态车门控制点；第！1，2～12d点—是受电靴《工作状态控制—点12e～》12f是受电靴脱】靴状态控制点；A】～D受电靴非工作】状态控制点其中【11：点，。。水平方向对受—流器及车体分别计算！并增加控制一个点竖！向按车？。底悬挂物计算；13！点水平按照受流器计！算竖向按《照簧：下部分计算 ！。   《    《  2  表—中第0～《12点是车体上【的控制点；14【。点是：轴箱簧下控制点；】15～16点—是车辆？踏面控制点》；17～1》8，点是轮缘控》制点；1《9～20点是—齿轮箱控制点；m】1～m6点是开门】状态是车门控制点；！第12a～12d、！13：点，是受电靴工作状态控！制点：1，2e是？受电靴脱靴状态控】。制，点A～D是》受电靴非工作状态控！制点其中12a【点计算时《水平：按，照，受流器？竖，向按照车体底部悬挂！物；：13点水平按照受】流，器计算竖《向按照？簧下部？分计算？ ： 《    《   ？ 3  表中—第0～？12点是车体上的控！。制，点；：12g、13～【1，4点是轴箱》簧下控制《点；：1，5～16点是—。车辆踏？面控制点；17～】1，8点是轮缘控制点；！19～？20：点是：齿轮箱控制点—；m1～m6点是】开门状态车门控【制，点，；第12a～1【2g点是受》电靴工作状态控制点！12g～12h【。是受电？靴脱靴状态》控制点A～D受电】靴非工作状态控制点！其中12a》点计算时水平按【照受流？器，竖向按照车体底部悬！挂物；1《3，点水平按照》受流器计算》竖向按照簧下部分计！算 【表B.0《.1-？。2  车辆》限界：坐标值？。(隧：道，内区间直线地段)(！mm) 《 ： ！表B.0.1-3 ！ 设备限《界，坐标：值(隧道内区间【直线地？段)(mm) 】 》 表B.】0，.1-4  车【。辆限界坐标值(隧】道外区间直线地段】)(mm《) 】 ， ， ？表B.0.1-【5  ？设备限界坐标—值(隧道《外区间直线》地段)？(mm) 》 【 ： 表？B.0.1-6【  车辆限界坐标值！。(隧道内《过站直？线，地段) 》 ： 】表B.0.1-7】 ， ，车，辆限界坐标值—(，隧道：外过站直线》地段)？ 》 — B.？0.2  车站直线！地段停站车辆轮廓】线，和车辆限界》(图B.0》.2)？的坐标值应按表B.！0.2-1》～表B.0.2-2！选，取 — 表B.0》.，2，-，1  车辆限界【坐标值(隧》道内停站《直线地段) — ！ 》 ： 图：B，.0.2  —停，。站直线？地段车？辆轮廓线和车辆限】界 ： ： 表B.—0.2-2  车辆！限界坐标值(隧【道，外停站直线地段) ！ 【