1》7.4  列车自动！防护系统 ！ 17》。.4.1 》 AT？P系统应由地面设】备及车？载设备？组成 《 ， 17.4【.2  A》。TP地？。面设备应主要—包括地面计算机设备！、信息传《输设：备、列车位置检【测，设备及相关接口等设！备 1】7.4？.3  A》TP车载设备—应主要包括ATP车！载计算？机设备、测速设【备、人机《显示设备、车地通】信设备及相》关接口等设备 ！。。 1《7.：4.4 《 地面？ATP计《算机设备应采用冗】余结构 【 1？7.4.5  AT！P系：统站间通《道应采用独立的冗】余通道 ！17.？4.6  运营列车！首尾两端宜各设【一套ATP车载设】备ATP《车载设备宜采用热】备冗余结构 】。 17.—4.7  无人【驾驶系统ATP地面！/车载计算机设【备应采用三取二或】。二乘二取二冗—余结构 ！17.？4，.8  AT—。P系统？应具有下列主—要功能？ 》。     1  】检测列车位置实现】列车间？隔控制和进》路控制； ！。 ，    2  监】。督列车运行速度实现！列车超速防护控制】； 【    3  防止！。列，车，。误退行等非预期【移动； 》 《    4 — 为列车车》门、站台门的开闭】提，供安全？监督信息；》 ，    】 5  实现车载】信号设备的日—检； 【     》6 ： 记录司机操作 】 1—7.4.9  AT！P系统应符》合下列要《求 —     1—  地铁必须配置】ATP系统其系统安！全完善度等级应满】足，安全完整性等级【(S：IL)？。4级标准《；ATP系统内部】设备：之间的信息传输通道！也应符合故障导【。向安全原《则；：。 ： ， ？    2  在】安全：防护预定停车地点的！外方应设《安，全防护？距离或防护》区，段安全防《护距：离应通过计算—确定； 》。     】3  ATP—系统应采用连续【式控制方式宜采【用一次性速度-【距离控？制，模式：。； ？     4！  A？TP地面设备向A】TP车载设备传【送，的允许速《度指令或《线路状态、目标速】度、：目标：距离：、站台门状态等【信息应满足》ATP车载设备控制！方式和？控制精度的需要 ！ 《17.4.10【  ：列车定位及信—息传：递，应符合下列规—定  】   1  ATP！系统宜具《有多种列车位—置的检测《能力：列车定位技术可采用！。轨，道电路、计轴、【轨旁电缆环线、应】答器和/或辅以速度！。传感器？等方式可采》用多普？勒雷达等设备；【    ！ 2 ？ 车地信《息传递？可采用轨道电路【。。、轨旁电缆环线【、应答器《、无线通信等传输】方式 】17.？。4.11《。  ATP车载【设备应符合下—列要求 ！    1  A】TP系统导致—列车停车应为最【。高安全准则车—地连续？通，信，中断、列车完整性电！路断路、列车—超速、列车的非预期！移动、？车载设备重》要故障等均应导致列！车强迫制《动； 》    — 2  ATP车载！设备的车内信号【应为行？车，的主体信号车内信】号应至少《包括列车允许速度】。、列车实《。际运行速度、列【车，运行前？方的目标速度/目】标，距离；？在两端司《机室内均应装设【速度显示、报—警等装置； ！     3  ！ATP执行强—。迫，制动控制时应—。切断列？车牵引列车停车过】程，不得：中途缓解； ！     4  ！车载信号设》备与车辆接口电【路，。的布线？应与其主回路等环】。节的：高压布线分开敷设】。并，实施：防护与车《辆电器的接口应有隔！离措施； —     】5  列车处于【停车且开门的状态下！车，载，设备应防止列车【错误启动和》非预期的移动；【 ：    【 ，6  列《车在站间运行过【。。程中如车门错误开启！AT：。P车载设备应采取】报警、停车等—防护措施 》 1—7，。.4.12》  基于轨道电【路的AT《。P系统应符合下列】要求 》     【1  ATP地【面设备宜采用—报文式无《绝缘轨道《。电，。路或适用于其他【闭塞：制式ATC系统的地！面设备； ！     2  】AT：C，控制区？域的：道，岔区段、车辆基【地，线路可采用有绝缘】轨道：电路区间轨道—电路：。应为：双轨条回流》方式；道岔区段、】车辆基地轨道—电路可采《用单：轨条回流《方式； ！    3  【相邻轨道电路应采取！干扰防护《措施； 【 ：    4》。  轨道电路的【参数：可采用？下列数据 》   【     》 1)无砟道床【电阻可采用2Ω·】km；有砟道床电阻！可采：用1Ω·《km：； ？    【     2—)分路电阻》。可采用0《.15？Ω ： 《   ？  5？  ：轨道电路利用兼作牵！引回流的走》。行，轨时装？设的牵引均流—线和回流线》、站台门的等电位连！接线等不应影—响轨道电路的正【常工作？ —17.4.13 】。 基于通信》的ATP《地面设备《应符合下列要—求   ！  1 《。。 ，车，。地通信系《统宜采用《无线通？信方式电可采用轨旁！电缆：环线方式 》 ？     2 】。 基于无线通—信，方式的车地》通信系统尚应—符合下列要》求 ：  —    《   1)车—地无线通信》系统宜采《。用标准的通信—。设备其无线场强覆】盖可采用天线、漏】缆和裂缝波导管等】方式也可根据现【场条件？混合使用； ！ ：        2！)车地？通信系统应保证列车！。高速移动时的漫游切！换.：不应：。影响列？车控：制的连续性； ！     【    3)车地】无线通信《系统应？采用冗余场强覆盖设！计；当一套网络【故，障时应确保信—号系统车地信息【传输的连续性—； ？   —      4【)信号系统应确保车！地传输信息的安【全并应？具备网络加》。密、认证《、识别和防火墙【。等信息的安全防护功！能； 【      —   5)信号系】统的车地无》线通信应与》其他系统、其—。他相关线《路所用？无线通？信统一？规划无线《频点；？   】      —6)车地《无线通信设备的安】装，设计和测试应—便于运营维护和【检修： —    3 — 基于轨旁电缆【环线：。方，式的车地通信系统】应符合下列要—求   ！      1)轨！旁电缆环《线的安装不应影响工！务维护不应影响乘】。客的紧急疏散；【 》    《 ，    《2)系统应能—实现电？缆环：线完整性检测和断线！报警：功能：并提供相关的—安全防护措施 ！ 17.4【.，14：  ：A，TP：系统采用降级运【行，。。时应符？合下列要《求 《 ，     1【  应降《级运行的《设计行车能力不宜低！于线路运《营初期对行》车间隔的要求；【   】  2  降级运】行模式的《建立或退出应能自动！或由：。人工操作完成并应】向行车？管理人员提示—操作结果同》时应具有明确表示；！ 《 ： ，   3 》 基于无线通信【的ATP系统—可具：有点式降级运—行，模式 1！7.4.15—  ATP》设，备应符合下列联【锁功能要求 ！    》 1  A》TP设备应确保进】路上道岔、》信号机？和区段的连锁连锁】条，件，不符时严禁进路开】通敌：对进路应相互照查】不得同？时开通； ！  ：   2  设有】引导信号的信号机】因故不能《开放时应能》实现列？。车引：导作业； ！  ：   3  应【能办理列车和调车】进路应根据需—要设置相应的防【护进路；《   】  ：4 ： 进：路排：列宜：采用进路操》纵方式？可根据需要》。连，锁，功能/？。设备实？现车：站有关进路、端站】折返：进路的？自动排列《； ？。 ：。     5 】 进路解锁宜采【用分段解锁方式【锁闭的进路》应能：随，列车正常运行自【动解锁、人工办【。理取消进路和—限时解？锁并应防止》错误解锁限时解锁时！间应确保行》车，安全； —     【6  联《锁道岔？应能单？独操纵？及，进路选动影响—行，车效率的联动—道岔宜采用同时启动！方式； 】     》7 ： 车站？站，台及车站控制室【。应设：站台紧急《关闭按钮《站台紧急关》闭按钮电路应符合故！。障导向？安全的？原则； 《 ，   —  8  可实【现自动站间闭塞【、进：路式：闭，塞等行车方式；【  【   9  联锁】设备的操纵宜选【用显示器和鼠标控】制方式显示器—上应设有意义—。明确的各种表—示并应监督线路及】道岔区？段占：用，、进路锁《闭及开通、信—号开放和挤》岔、遥控和站—控等状态；》  【 ，  10  —车，站连锁控制应主要】包括列？车进路、引导进路、！进路的解锁和取消、！信号机关闭和开放、！。。道岔操？纵及锁闭、区间临时！限速、扣车和—取消、遥控》和站控？、站台紧急》关闭和取消 — ： 17.4.1！6，  正线信号—机的设置应符合下】列要求 《    】。 1  在AT【。C，控制区域的线路上应！设道岔防《。护，信，号机和出站》信，号机可根《据运营需要》设置其他类型的信号！机； 》     2】  具有出站性质】以外的道岔防护【信号机应设》引导信号； ！ ：    3  信号！机应设在列车—运行方向的右侧【遇条件限制应设【于其他位置时应经】。运营主？管部门批准后—再实施？；， ？ ， ：    4  【信号机应采》用白炽灯或其他光】源构成的色灯信号】机 17！.4.17 —。 按：地面信号显示行车】时，其显示距《离应符合下列要求 ！     ！1  行车信号【和道岔防护信号【不，宜小：于400m； ！ ？    《2  调车》信，号，不应小？于20？0，m； ？   【  3 《 因线路曲线或【其他建筑《物遮挡影响司机【瞭望：距离：时，应采取满足本条第1！、2款要求的措施 ！。 17【.4.18  A】TP除与ATS、A！。T，O等系统接》口外：尚应具有下列主要】安全接口 ！   ？  1  与—车辆基地连》。锁接：。口； 【     2 【 与站台门接—口； 《 《    《3  与综合后备】盘接口？； ：    】。 4  与联—络线接口； —  —   5  —与车辆接口》； 【 ，  ： ，6  采《用无人驾驶》方式时与列》车障碍物检测系统的！接口 《