《。1，7.4？  列车《。自动防护系统 】 —17.4.1  】ATP系统应由【。地面设备及》车载设备《组成 【 17？.4.2  AT】。P，地面：设备应主要包括地面！计算机设备、—信息传？。输设备、列车位【置检测设备及—。相关接？口等设备 【 17.4.3！  ATP车—载设备应主要包【括ATP车载计算】机设备、测速设备、！人机显示设》备、车地通信设【备及相关《接口等设备》 ， ， 17.4】.4  地面ATP！。计算机设备》应采用冗余结构【 17】.4.5  ATP！系统站间通道应【采用独立的冗余【通道： 》 17.4.6 】 运营列车首—尾，两端宜各设一—套ATP车载设备A！。。TP车载《设备宜采用热备【冗余结构《 —1，7.4.7 — ，。无，人驾驶系统A—TP地面/车载计算！机设备应采用三取二！或二乘二取二冗余结！构 ？ 17.4.！8  ATP系统应！具有下？。列主要功能 —    】 1：  检测列车位置】实现列车间隔—控制：和进路控制；— 》   ？  2  监督列】车，运行速度实现列【车超：速防护控制；—  【   ？。3  ？防止列车误退行【等，非预期移动； 【 《   ？  4  为列【车车门、站台—门的开？闭提供安全监督信】息； 】  ：  ：5  实现车载信】号设备的日检—； 【    6 — 记：录，司机操作 【 17.—。4，。.9  AT—P系：统应符？合下列要求 ！   《  1 《 地铁？必，须配置AT》P系：统其系统安》全完：善度：等级：应满：足安全完整》性等级(S》I，L)4？级标准；《ATP系统内部设】备之：间，的信息传输通道也应！符合故障《。导向安全原则—； ？  》   2  —在安全防《护预定？停车地点的》。外，方，应设安全防护距离或！防护区段安全防护】距离：应通过计算确定； ！ 》    3 — ATP系统应【采用连续式控制方式！宜采用？一次性速《度-距离《控制模？。式； — ：    《4  ATP地【面设备向ATP【车载：设备传？送，的允许速《度指令或《线路状？态、目标速度、【目标距离、站台门状！态等信息应》满足ATP车载设备！控制方式和控制精】度的：需要 — ：1，。7.4.1》0  列车定—位及信息传递应符】合下列规《定   ！ ， 1  《A，TP系统宜具—有多种列车位置的检！测能力列车》定位：技术：可采用轨道电路、计！轴、轨？旁电缆环线、应答器！和/或辅以速—度传感器等方式可】采用多普勒雷达【等设备； 【。   》  2？  车地信息传递可！采，用轨道电路》。、轨旁电缆环线、】应，。答器、无线通信【等传：输方：式 17！。.4.11 — ATP车载—设备：应符合下列要求【 ，    】。 1  ATP【系统导致《列车停车应为最【高安全准《则车地连续通—信中断、列车—完整性电路》断路、列车超速、列！车的非预期移—动、车载设备重要】故障等均《应导致？。列车强迫制动； ！ ：     2  ！ATP？车载设备《的，车内信号应为—。行车的主体》信号：车内信？。号应至？少包括列车允许速】度、列车实际运【行速度？、列车？。运行前方的目—标速度/目标距离】；在两端司机室内均！应装设速度显示、】报警等装置； ！ ，     —3  ATP执行】强迫制？动控：制，时应切断《列车牵引列车停车】过程不得中途缓【解；  ！   4  车载】信，号设备？与车辆接口电—路的布线应与其主回！路等环？节的高压布线分开敷！设并：。实，施防：护与车？辆电器的《接口应？有隔离措施； 【    】 5  列车—处于：停车且开门的状态】下车载设备应防止】列车错误《。启，动和非？预期的移动； 【  —   6 》 列车在站间运【行过程中《如车门错误开启A】T，P车载？设备应采取报—警，、停车等《防护措施 【 1《7.4.12—  基？于轨道电路的—ATP系统应符【合下列要求 —     ！1  ATP—地面设备宜采—用报文式无绝缘轨】道电：路或适用《于其他闭塞》制式A？TC系统的》地面：。设备； ！    《2  ATC控制】区域的道岔区段、车！辆基地线路可采用有！绝缘轨道电路区间轨！道电路？应为双轨条回流【方，式；道岔区段、【车，。辆基地轨道电路可】采用单轨条回流【方式：；   ！。  3 《。 相邻轨道电路应】采，取，干扰防护措施；【 ， 》    4 — 轨道电路的参数可！采用下？。列数：据， ？       ！  ：1)无砟道床电【阻可采用2Ω—·km；有砟—道床电阻可采用1】Ω·km《； —。         ！2)分路电》阻可采用0.15Ω！  【   5  —轨道电路利用兼【。作牵引回流的走行轨！时装设的牵》引均流线和》回流线、站台门的等！电位连接线》等不应？影响轨道电路的正常！工作 【 17.4.—13  基于—通信的A《TP：。地面设备应符合下列！要求 【     1  车！地通信系统宜—采用无线通信方式】电，可采用轨旁电—缆环线方式 ！     —2  ？基于：无线通信方式的车地！通信系？统尚应符合下列【要求： 》        】 1)？车地无线通信系统宜！采用标准的通信设备！其无线场强覆盖可】采用天？线、漏缆《和裂缝波导管—等，方式也可根据现场】条件混合使》用；：    ！     2)车地！通信系统应保证列车！高速移动《时，的漫游切换.—。不，应影响列车控—制的：连续性； ！     》 ，。   ？3)：车地无？线通信系统应采用冗！余场：强覆盖设计》；当一套网络故【障时：应确保信号系统车】地信息？传输的连《续性；？ ， 》  ：  ：    《。4)信号系》统应确？。保车地传输信—息的安？全并应具备网络【加密、认证、识【别和防火墙等—信息的安全防护【。功能； 】     》   ？ 5)信《号系统的车地无【线通信应与其他【。系统：、其他？相关：线路所用无线—通信统一规划无线频！点； 》    — ，    6》)车地无线通信设备！的安装设计和测试】应便于运营》维护和检《修   ！  3 《 基于轨旁电缆环】线方式的车地通信系！统应符合下列要求 ！   【。      1【)轨旁电缆环线的】安装不应影》响，工务维护不》应影响乘客的紧急】疏散； 【  ？  ：     2)系统！。应能实现电》缆环线？完整性检测》。和断线报警功能并】提，供相关的《安全防护措》施 【17.？4.14《  ATP系统采】用降级运行时应符】合下列要求 ！。 ： ，   1《  应降级运行【的设计行《车能力不《宜低于线路运营初期！对行车间隔的要【求；： ？     2】 ，。 ，降级运行模式的建】立或退？出应能自动或由人工！操作完成并》应向行车管理人员】提示：操，作结果同时应具有】明确表示； ！     —3  基于无—线通信的《ATP？系统可具有点式降级！运行模式 【 ：。 17.4.—1，5  AT》P设备应符合—下列联锁功》能要求 ！    《1  AT》P设备应确保—进路上道岔、—信号机和区段—的连：锁连锁条件不—。。符时严？禁进路开《通敌对进路应相互照！。查不得同时》开通：；   ！  2  设有【引导信号的信号机】因故不？能，开放时应能实现列】。车引导作业； ！。     3 ！。。 应能？办，理列车和调车进路应！根据需要设》置相应的《防护：进路；？ 《。 ：    4 — 进路排列》宜采用进路》操纵：方式可根据需—要连锁功能/—设，备实现车站有关进路！。、端站折返进—路的自动排列；【  【   5  —进路解锁《宜采用分段解—锁方：式锁闭的《进，路应能？随列车正常》运行自动解》锁、人工办理—取消进路和限—时解：锁并应？防止错误解锁限时】。解锁时间应确保行】车安全； ！     6 【 联锁道岔应—。能，单独操纵及进路【。选动影？响行车效率的联【动道岔宜采用同时启！动方：式； 《     】7，  车站站台及车站！控制室？应设站？台紧急关闭》按钮站台《紧急关闭按》钮电路应符合故障】导，向安全的原则； 】 ，。  》   8  可【。实现自动站间闭塞】、进路？式闭塞等行车方式】； 【    9 — 联：锁设备的操纵宜选用！显示器？和鼠标控制方式显示！器上应设有意—义明确的各》种表示并应监督线路！及道岔？区段：占用、进路》锁闭及开《通、信号开放和挤岔！、遥控和站控等状态！； —   ？  10  车【站连锁？控制应主要包括列车！进路、引导进路、】进路的？解锁和取《消、信号机关闭和开！放、道岔操纵及【锁闭、区间临时限】速、扣车《。和取消、遥控—。。和站控、站》台紧急关《。闭和取消《 17】.4.16 — 正：线信号机的设—置应符？合下列要求 —     ！1  在A》T，C控制区域的—线路上应设道—岔防护？信号：机，和出站信号机可根】据运营？需要设？置其他类型》的信号？。机； 《 ， ： ，    《2  具有》出站性质以》外的道岔防护信号机！应设引导信号； ！ ？     3— ， 信号？机应设在《列，。车，。运行方向的右侧遇条！件限：制应设于其他位置时！应经运营主管部门】批准：后再实？施，； 《 ：     4  信！号机应采用白炽【灯或其他光源—构成的色灯信号【。。。。机 — 17.《。4，.17  按地面】信，号显示行车时其显示！距离应符合下—列要求 】     1  行！车信号和《。道岔防护信号不【宜小于400m； ！    】 2：  ：调车信号不》应，小，于200m》；  】   3  因线路！。曲线或其他建筑物遮！挡影：响司机瞭望距—离，时应：采取满足本》条第1、2款—要，求的措？施 《 1《7.4.18—。  ATP除与AT！S，、，ATO等系统接口外！尚，应具有下《列主要？安全接口 — 《    《1  与车辆基地连！锁接口； 】  ？   2 》 与站台《门接口； ！     3  与！综合后备《盘接口； 】   《。 ， 4  与》联络线接口》；  】   ？5  ？与车辆？接口；？ —   ？ 6  采》用无：人驾：驶方：式时与？列车障碍物检测系统！的，接口 《