： 1？7.4？  列车自动防【护系统 【 ， 17.—4.1  ATP】系统：。应由地面设》备及车载设备组成 ！ ？ ：17.4.2 【 ATP地面设【备应：主要包括地面计算】。机设备、信》息传输设备》、，列车位置《检测设备及相关接】口等设备 》。 ： ， 17《.4.3《 ， ATP车载设备应！主要包括ATP【车，载，计算机设《备、测速设备、人】机显示设备、—。车地通信设备及【相关接口等》设备 《 17.【4.4  地—面ATP计算机【设备应？采用冗余结构 】 17.4】.5  ATP【系统：站间通道应采—用独立？的冗余？通道 】17.4.6 【。 运营列车首尾两】端宜各设《一套：ATP车载设备【ATP车载设备宜】采用热备《冗余结？构 1】7.4.7  无人！驾驶系统AT—P地：面/：。车载：计算机设备应采用】三取二或二》乘二取二冗余结构】 ：。。 《17.4.8  】A，TP：系，统应具有《下列主要《功能：   】  1  检测列】车位置实现》列车间隔控制和进】路控制？。； —    《 2  《监督：列车运行速度实现】列，车，超速防护控制； ！   —。。  3  防—止列车误退行等【非预期移动》； ？。 《 ，   4  为列】车车门、站台门【的开闭提供安—。全监督？信息； ！    5》  实现《。车，。。载，信号设？备的日检； 】     6 ！ 记录司机操—作 《 ， 17.》4.9 《 ATP系统应符合！下列要求 】    》 ，。1，  地铁必》须配置ATP—系统其系统安全完善！度等级应满足安全】完整性等级(S【IL)？4级标准《。；ATP系统—内部设备《之间的信息》。传输通道《也应符合故障导【向安全原《。则；  ！   2  在安全！防护预定停车—地点的外方应设安全！防护距离或防护【区段安全防护距【离应通过计算确【定； 】    3  A】TP系统应采用连续！式控制方式宜采用一！次性速度-距离【控制模式； ！     4 】。 ATP地面设备】向AT？P车载设备传送的】。允许速度指令或【线，路状：态、：目标速度、目标【距离、站台门状【态等信？息应：满足ATP》。车载设备《控制方式和控制【精度的需要 】。 17.4.】10  列车定位及！信息传递应符—合下列规定》。 《     1 】 ATP系统宜具有！。多种列车位置的检测！能力列车定位技【术可采用《轨道电路、计—。轴、轨旁电缆环线】、应答？器和/或辅以—速度传感器等方【式可采用多》普勒雷达等设备【； —     2  车！地信息传递可采【用轨道电路、—轨旁电缆环线、应答！器、：无线通？信等传输《方，式 1】7.4.《1，。1  ATP车【载，设备应符合下列要求！ 《  ？  ： 1  《A，TP系统导致列车】停，车应为？最高安全《准则：。车地连？续通信中《断、：列车完？整性电路断路—、，列，车超速？、列车的非预期移】动、：。车载设备重要—故障等均应导致列】。车强迫？制动； 【 ，    《 2  AT—P车载？设备的车内信号应为！行车的主体信号车内！信号应至少包括列】车允许速度、列车】实际运？行速度、列》车，运行前方的》目标速度/目标距】离；在两端司机室】内均应？装，设速度显示、—报，。。警等装置； ！   《  3  ATP】。执行强迫制动控制时！应切断？列车：牵引列车停车过【程不得中《途缓解； — ？   ？  4  车载信】。号设备与车辆接口电！路的布线应与其主】回路等环节的高压】布线分开敷设并实】。施防护？与车辆电器》的接口？。应，。有隔离措施》； 》     5  ！列车处于停车且开】门的状态下车载设】备应防止列车错误启！动和非预期的移【。动；：  【   6  列【车在站间运行—过程中如车》门错误？开启ATP车—载设备应采取—报，警、停车《等防护措施 — ， 17.【4.12  —基于轨道电路的【ATP系统应符合下！列要求 》 ：     1【。  ATP地—面设备宜采》用报文式无绝—缘轨道？电路或适用于—。其他闭塞《制式ATC系统的】地面：设备； 】     》2  ATC控【制区域的道岔—区段、？车辆基地线》路可：采，用有：绝缘轨？道电路区《间轨道电《路应为双轨条回【流方式？；道岔区段、车辆】基地轨道《电路可采用单轨条回！流方：式； 】    3  相】。邻轨道？电路应采取干—扰，防护措施； — ？     4【 ， 轨道电《路的参数可采用下列！数据 》       ！  1)无砟道床】电阻可？采用2？Ω·km；有砟道床！电阻可采用1Ω·k！m； 》  《 ，    《  2)分路电【阻可：采用0.15Ω ！ ？     5—  轨道电路利用兼！作牵：引回流的走行轨【时装设的牵引均流线！和回流线、站台【门的等电位连接【线等不应影》响轨道电路的正常工！作 ： 》17.4.13 】 基于通信》的ATP地面设备应！。符合下列要求 】 ，     【1 ： 车地通信系统【宜采用无线》通信方式电可—采用轨？。旁电缆环线方式 ！ 《    《2  基于无线【通信方式的车地【通信系？统尚：。应符合下列要求【   】。   ？   1《)车地无《线通信系《统宜：采用标准的通信【设备其无《线场强覆盖可采用】天，线、漏缆和裂缝【。波导管等《方式也可根》据现场条《件混：合使用？。；   ！ ，     2)【。车地通信系统—应，保证列车高速移动】时的漫游《切换.？。不应影响列车控【制的连续性；—    ！    《 ，3)车地无线—通信系统应采用冗余！场强覆盖设计—；当一？套网络故障时—应确：。保信号系统车地信息！。传输的连续性； 】 ： ：        】。 4)信号系统应】确保车？地传输信《。息的：。安全并应具》备，。网络加密、认证【、识别？和防火墙等》。信息的安全防护功】能； 【      — ， ， 5：)信号系统的车地无！线通信应与其他【系统、其他相—关线路所用无线【通信统一规划无线频！点； —      【   6)车地无】线通：信设备的安装—设计：和测试？应便于运营维护和检！。修 ？ 《    3 — 基于？轨旁电缆环》线方式的车地通【信系统？应符合下列要—求 》        ！ 1)轨旁电缆环】。线，的安：装，不应：影响工务《维护不应影响—。乘客的紧急疏散； ！    】  ：  ： 2)系统》应能实现电》缆环线完《整性检测《和断：线报：警功能并《提供相关的安全防】护措施？ ？ 17》.4.14 — ATP《系，统采用？降级运行时应—符合下？列要求 ！   ？ 1：  应降级运—行的设计行车能力】不宜低于线路运营】初期对行车》间隔的要求》； —。  ：   2 》 降级？运行模式的建立或退！出，应，能自：。动或由人工操作【完，成并应？向，行车管？。理，人员提示操》作结果同时应—具有明确表》示； 》     【。。3  基于无线通信！的ATP系统—。可具有点式》降级运行模式 ！ 17》.4.15  【ATP设备应—符合下列联锁功能要！求   ！  1  》AT：P，设备：。应确保？进路上道《岔、信号机》和区：。段的连锁连》锁条件不符》。时严禁进路开通【敌对进路应相互照查！不，得同时开通》； ？ ，。     2 ！ 设有引导信号的信！号机因故不能开放时！应，能实现列车引—导作业； —     3！  应能办》理，列车和调车进—路应根？据，需，要设置相《应的防护进路—。；   ！  4  进路排】列宜采用进》路操纵？。。方式可根据》。需要连锁《功能/设《备实现车站有—关进：路、端站折返—进路的自动排列；】    ！ 5 ？ 进路解《锁宜采用分段解锁方！式锁闭的进路应能随！列车正常运》行自动？解锁、人工办理取消！进路和限时解—锁并应？防止错误《解锁限时解锁时间应！确保行车《安全； 》    【 6  《联锁道？岔应能单独操—纵，及进路选动影响行车！效率：的联动道岔宜采【用同时启动方式；】   】  7  车站站台！及车站控制室应设站！台紧急关《闭按钮站台紧急关闭！按钮电路应符—合，故障导向安全的原则！； —     8  】可实：现自动站间闭塞【、进路式闭塞等行车！方式； — ：    《。 9  联锁设【备的操纵宜选用显示！器和：鼠，标控制方式显示器】。上应设有意》。义明确？。的，各种表示并应监督线！路，及道岔区段占用【、进路锁闭》及开：通、信号开》放和挤岔、》遥控和站控等状态；！    ！ ，10  《车站：连锁控制《应主要包《括列车进路、引【。导，进路、进路的解【锁和取消、信号【机关闭和开放、道】岔，操，。纵，及锁闭？、区间临《时限速、扣车—。和取消、遥控和站控！、站台？紧急关？闭和取消 》 1—。7.4.16  正！线信号机《的，设置应符合下列【要求 《 ？。  ：   1《  在ATC控制区！域的：线路上应设道—岔防护信号机和出】站信号机可根据【。运营需要设置其他类！型的信？号机：； 》 ：。    2  具】有，出站性质以》外的：道岔防护信号机应】设引导信号； ！   》。  3  》信号机应设在列【车运行方向的右侧】遇条件限制应—设于其他《位置时应《经运：营主管部门批准后】再实施；《 ？ ？    4  【信号机应采用白炽】灯或其他光源—构，成的色灯信号机 ！ 17—.4.17 — 按地面信号显示行！车时其显示距离应符！合下列要求 ！。 ，     1  行！车信号和《。道，岔防护？信号不宜小于—400m《； —    《 2  调》车信：号不应小于200】m，； 《。  《   ？3  因线路曲【。线或其他建筑物遮挡！影响司机瞭望距离】时应：采取满足本》条，第，1、2款要求的措施！ —17.4.1—8 ： ATP除与ATS！、ATO等》。系统接口外》尚应具有下列—主要安全接口 】 ：  ？  ： 1  与车辆基地！连锁：接口； ！    2  【与站台门接口； 】 ，  》   3  与综】。合后备盘《接口； 》 ，    — ，4  与联络线接】。口；：  【   5  与车辆！接口； 】。    《。 6  采用无人】驾驶方？式时与列车》障碍物检测系统的接！口， ：