1》7.3  》列车自？动，。监，控，系统： ， 17！.3.？。1，  A？TS系？统构成应符》合，下列要求 — ？     1—  ATS系统主】要应包括控制—中心、？车站和车辆基地等】AT：S设备； ！    《 ，2  控制中心AT！S主要应包括服务器！、工作？。站、网络设》备、接口设备、【打印：机等设备工作站应包！括调度？员工作？站、调度长工作站】、时刻？表编辑工作站、维护！工作站和培训工【作站等； 】   《  3？  车站ATS【主要应包括服务【器/工作《站、终端和》。网络设备、发车计时！器，/指示器等设备；A！TS终端可与A【TP：终端合设但不应影】响，ATP系统》的安全性 】 ，     4 【。 A：T，S系统构架与—配置应？符合下列要》求 ？ ， ？ ，       1】)网络拓扑结构【采用冗余方式； ！    【 ，    2)主要】服务器采用双机热备！方式；当《主机故障时》主备：机切换应确保系统功！能完整、各》种显示连续、正确；！。 ， ，    【     》3)调？度员工作站的数量】根据在线列车对数】、线路长《度和车站数量等【因素合理配置—；各调度工作站应】互为备用《调度工作站的多【个显示器输出控制】。应相：对独立？ ： ： 17.3.2】。  正线《ATS系统应具有下！。列，。主要：。功能 ？    】 1  列车自【动识别、《跟踪：。、车次号《显示：； 【    2  时】刻表编制及管理【； 》 ：    《。3  ？进路自动/人工控】制； —。 ，   ？  ：4  列车运行调】整； — ： ，   5  列车运！行和设备状态—自，动监视； 【 ？   ？ 6  操作—与数据记录、回【。放、输出及统计处】理；  ！   ？7，  车辆修程—及乘务？员管理； 】    》 8  系》统故障复原》处理； 【    》 9  列车—运行模拟《及培训 》 ， 17》.3.3  ATS！系，统应符合下列要【求，    ！。 1： ， ，同一ATS系统【。可监控一条或多条运！营线路监《控多条？运营线路时应保证】各条线路具》有独立？运，营或混合《运营的能力》； 《  《   2  运营】线路上的车》站、站间、折—返线等？应，全部纳入正》线ATS系》统监：控范：围涉及行车安—全的应急控制—宜由车站办理； 】 《     》。3  ATS系统应！满足列车运行交路】的需要凡具有折返】条，。件的车站均》应按具有折》返作业处理； 】   —。 ， 4  系统故障】。或车站？作业：需，要时经控制中—。心调度员与》车站：值班：员办理手《续后可实现站—控与遥控转换；车】站值班员可强—行办理站控作—业；站控与遥控转】换过程中不》应影响？列车：运行； —     5 ！ 列车？进路控制《应以连锁《表为依？据并应根据运—行时刻？表和列车《识别号等条件实现】控制： —。17.？。3.4  AT【S系统与《下列主要系统接口应！。符合下列要》。求 【    1  AT！S系：统应与ATP、A】TO等系《统接：口；  ！   2 》 ATS《系统应与无线通【。信、广播《、乘客？信息等？系，统接口；《 —    3  AT！S系统宜接收时钟系！统的时间信》号宜：实现信号系统—的时间同步；—。 》    《 4：  ATS系统可】与电力监控、防灾】报，警和环境监控或综】合监控等《系统接口； 】 ，     5  ！。A，TS可提供与—城市轨道交通线网监！。控系统的接口— ：