6》.3  线路纵断】面 【 6.《3.1  线路坡】度设计应《符合下列规定— ？     1】  正线的最大坡度！宜，采用30‰困难【地段最？大坡度可采用35】‰在山地城市的特】殊地形地区经技术】经济比较有充分【。依据时最大坡—。度可采用40‰【； ： ，     2！  联络《线、出入线的最大坡！度宜采用4》0‰； 【。  ？   3  区【间隧道的线路最小坡！度宜采用3‰；困难！条，件下可采用2‰【；区间地面线和高架！线当具有有》效，排水措施时可—采用平坡 ！。     注最大】。、，。最小坡度的规—定均不应计各种坡】度折减值 ！ 6.3.》2，  车站及其配【线坡度设《计应符？合下列规定 】。 ？    1 — 车站宜布置在纵】。断面的凸型部位上】可根据具体条件按节！能坡理念设计合理的！进出站？坡度和坡段》长，度，；  】 ，。  2  车站站台！范围：内的线路应设—在一个坡《道上坡度宜采用【。2‰当具有有效排】水，。措施或与相邻建筑】物合建时可采用【平，坡； 》 ：     3  具！有夜间停放》车辆功？能的配线应布—。。置在面？向车：挡或区间的下坡【道，上隧道内的坡度【宜为2‰地面和高架！。桥上坡度《不应大于《1.5‰； ！     4 】 道岔宜设在不大】于5‰的坡道上【在困难地段应采用】无砟道床尖轨—后端为固定接头的】道，岔可设在不大于10！‰的坡道上；—   】  ：5，  车场内》的库(棚)线宜设在！平坡道？上库外停放车的【线路坡度《不应大于1.5【‰咽喉区《道岔坡度不宜大于3！.0‰ 【 6.3》.3  坡段与【。竖曲线设计应符【合下列规定 【 《    1》  线路坡段长【度不宜小于远期【列车长度并应满足相！邻竖曲？线间的夹直线长【度，。不小于50m的要】求； 《   —  2  两—。相邻坡段《的坡度代《。数，差等于或大于2‰】时应：设圆曲线型的—竖曲线连接竖曲【线的半径不应小于】。表6.3.》3的规？。定； 》 ， ：。表6.3.3— ， 竖曲线半径(m】) 《 — ：     3  】车站站台有效长度内！和道岔范围内不得】设置竖曲《线竖曲线《离开道岔端部的距离！应符合表《6.2？.4-2的规定【 ， 《 6.3.》4  ？正线坡度大》于24‰连续—高，差达16《。m以上的长大—陡坡地段应根据【线路平纵断面和【气，候条件核查》车辆的？编，组及其牵引和制动的！动力性能以及故【障运行能力长大坡】段不宜与平面小【半径曲线《重叠；同时应对【道床排水沟》断面进行校核 】 ， ， ：。6.3.5  【区，间纵断面设计的最】低点位？置应兼顾与区—间排水泵房和区【间联：络通道位置结—。合当排水管采用竖】井引出方式时地【面应具有《竖井实施《条件 【 6.3.6  】竖曲线与缓和曲【线或超高顺坡段在有！砟道床地段》不得重叠在无—砟道床地《段竖曲线与》缓和：曲线重叠时》每，条钢轨的超高—最大顺坡率》不得大？于1.？5‰ 《