： 6.3  【线路纵断面 — 》 6.3.1【。  线路坡度—设计应符合》下列规定 ！  ：   ？1  正线的—最大坡度宜》采用30‰困难【地段最大坡度—可采用3《5‰在山地城市的】特殊地形地区—经，技术经济《比较有充分依据【时最大坡度》可采用4《0‰； 【     2 】 联：络，线、出入《线的最大坡度宜采】用，40‰； ！  ：  ： 3  区间—隧道的线路最—小坡度宜采用—3‰；？困难条件下可采用】2‰；区间地—面线和高架线当具有！有效排水措施时【可采用平《坡 【    注最大【、最小坡《度的：。规定均不应计—各种坡度折减值 】 6.3.！2  车《站及其配线》坡度设计应符合下】列规：定 ：   【  1？  车站宜布置在】纵断面的凸型—部位上可根》据具体条件按节能】坡理：念设计合理的—进出站坡度和坡段】长度：；， ？     2 ！。。 ，车站站台范围内的线！。路，应设在一个坡—道上坡？度宜采用2‰当具】有有效排水措—施或与？相邻建筑物合—建，时可采用平》坡； 》     3】  具有夜间—停放车？辆功能？。的配线？应布置在面向车挡或！区间：的下坡道《上，。隧，道内的坡《度宜为2‰地面【和高架桥上坡度不】应大于1《.5：‰； 】 ，   4 》 道岔宜设在不大】于5‰的坡道上在】困难地段《应采用无砟》道床尖轨后端—为固定接头》的道岔可设在不大于！10‰的坡道上； ！  —   5 》。 车场？内的库？(棚)线宜设在【平坡道上库外停【放，车的线路坡度不应大！于1.5‰咽喉区】道岔坡？度不宜大于》。3.0‰ 【 6.3—.3  坡段与【竖曲线设计应符合下！。列规：定 》     1  ！线，路，坡段长度不宜小【。于远期列车长度并应！满足相邻竖曲线【。间的：夹直线长度不小【于50m的要—求； 《 《。    2》  两相邻坡段的坡！度，代数差等于或—大于2‰时应设【圆曲线型的竖曲【线连接竖曲线的半径！不应小于表6—.3.3的》规定； 《 》表6.3.》3  竖《。曲，线半径(m)— 》 —   ？  3？  车站站台有效长！度内和道岔》范围内？不得设？置竖曲？线竖曲？线离开道岔端部的距！离应符合表6.【2.4-2的规定 ！ ， ， 6.3.4】 ，。 ，正线坡度大于—24‰连续高—差达：16：m以上的《长大陡坡地段—应根：据线路平纵》断面和气候条件【核查：车辆的编组》及其牵引《和制动的动力—性能以及故障运行能！力长大坡段》不宜：。与，。。。平面小半径曲—线重叠；同时应【对道床？排水沟断《面进行校核 】 ： 6.3.5 【 区间？纵断：面设计的最低—点位置？应兼顾与《区间排水泵房和区间！联络通道《位置结合当排水管采！用竖井？引出方？式时地面应具有竖】井实施条件 — 6.【3.6  竖曲线与！缓和曲线或超—高，顺坡段在有砟道床】地段不得重叠在无】砟道：床地段竖曲线与缓】和曲线？重叠时每条钢轨的超！高，最大顺坡率不—得，大于1.5‰ 】