6.3 】 线路纵断面 】 》 ，6.3.1 —。 线路坡《度设计应符合下列】规定  ！。 ，  1  正—线的最大坡度—宜，采，用3：0‰困难《。地段最大坡度可采】用35‰在》山地城市《的特殊地形地区经技！术经济比较有充【分依据时最大坡【度，可采用40‰—； 》。。     —2  联《络线、出《入，线的最大坡度宜【采用40‰；—  【   3  区间隧！道，的线路最小坡度宜】采用3‰《；困难条《件下：可采用2《‰；区间地面线和高！架线：。。当具有有效排水【措施时？可采用平坡 】     注最！大、：最小坡度的规—定均不应计各种【坡度折减值 【 6.3.】。2  车站及其配】线坡度设计应符合下！。列规定 》 《    1  车】站宜：布置在纵断》面的凸型部位—上可根据《具体条件按节能坡】理念设计《合理的进《出站坡？度和坡？段，长度；？ ， ：   》  2  车站站】台范围内《。的线路应设》在一个坡道上坡【度宜采用2‰—当，具有有效排水措【施或：与相邻建筑物合建】时可采用《。平坡； 】     3— ， ，具有夜间停放车辆】功能的配线应布置在！面向车挡或区间的下！坡道上？隧，道内的？坡度宜为2》‰地面和高》架，桥上坡？度不应大于1.5】‰； 》    —。 4：  道岔宜》设在不大于》5‰的？坡道：上在困？难地段应采用无砟】道床尖轨《后端为固定接头【的道岔可设在不【大于10‰的坡【道上； 》 ？     5  】。车场内的库(棚)】线宜设在平坡—道上库外停放车【的，线，路坡度？不应大于《1，.5‰咽喉区道岔】坡度不宜《大于3.《0‰ 】6.3.3》  坡？段与竖曲《线设计应符合下列】规定 》 ， ，     》1  线路坡段长】度不宜小于》远期列车长》度并应满《足相邻竖曲线间【的夹：直线长？度，不小：于50m的要—求； 》     2 ！ 两相邻坡段的【坡度代数《差等于？或大于2‰时—。应设圆？曲线型的《竖曲线连接竖—曲线的半径不应【小于表6《.3.3的规—定； 表！6.3.3  【竖曲线半《径(m？)， ： 】 ，    《 3：  ：车站：站台：有，效长度？内和道岔《范围内不得设置竖】。曲线竖？曲线离开道岔端部】的距：离应符合表6.2】.4-2《的，。规定 6！.3.4  正线】坡度大于24‰【连，续高差达16—m以上的《长大陡坡地段应【根据线路《平纵断面和气候条】件核查车辆》的编组及其牵—引和：制动的动力性能以及！故障：运行能力长大坡段】不宜与？平面小半《径，曲线重叠；同时【应对道床《排水：。沟断面进《行校核 【 6.3.5  ！区间纵断面》设计的最低点—位置应兼《顾与区间排》水泵房和《区，间联络？通道位？置结：合，当排水管《采，用竖井引出方式时地！面应具有竖井实【施条件 【 6.《3.6  竖曲【线与缓和《曲线或超高》顺坡段在有砟道【床，地段不得重叠在无砟！道床地段竖曲线【与缓和曲《线重叠时《每条钢轨的超高最】大顺坡率不得—大于1.5‰ 【 ，