？ ，6.3？  线路纵断—面 》 6.3.1！。 ， 线路坡《度设：计应：符合下列规定— ，  —   1  正线】的，最，大坡度宜采》用30‰困难—地段最大坡》度可采用35‰在山！地城市的特殊—地形地区经技—术经济？比，较有充？分依据时最大坡度】可采用40‰； ！ ， ：     2  联！络，线、出？入线的最大》坡度：宜采用？4，0‰； 】。  ：   3  区【间隧道的线路最【小坡：度宜：采用3‰；困难条件！下可采用2》。‰；：区间地面《线和高架线》当具有？。有效排？水措施时可》采用平坡 —   —  注最《大、最小坡度的规定！均不应计各》种坡：。。度折减值 ！ 6：.3：。.2：  车站及其—配线坡？度设计应符》。合下：列规定 》 ？     1  】车，站宜布置《在纵断面《的凸型？部位上可根据—具体：条件按节能坡—理念设计合》理的进出站坡—度和坡段长度； ！     2！  车站站台范围】内的线路应设在一】个坡道上坡度宜采用！2‰当具有有—效排水措施或与相邻！建，筑物：合建时可采用平【坡；：  【   3  具【。有夜间停放车辆功能！的配线应布置在面向！车挡：或区间？的下坡道上隧道内】的坡度宜为2‰地面！和高架桥《。上坡度不《。应大于1.5‰【； 《 ：。     》4  道岔宜设在不！大于5‰的坡道上在！困难地段《应采用无砟》道床尖？轨后：端为固？定接：头的道岔《可设在不大于1【0‰的坡道上；【 》     5  】车场内的库(棚)线！宜设在平坡道上【库，外，停放车？的线路坡《度不应大《于1.5《‰咽喉？区道岔坡度不宜大】于3.0‰ 【 6》.，3.3  坡段与】竖曲线设《计应符合下列规定】 ， 《    《 1  线路坡段】长度不宜小于—远期列？车长度并应满足相】邻竖曲线间的夹直】线，长度不小《于50m的要求【； 》     —2  两相邻坡【段的坡度代数—差，等于或？大于2‰时应—。设圆曲线型的竖【曲线连接竖曲线的】半径不应小》于，表6.3.3的【规定； —。 表6》。.3.3  —竖曲线半径(m) ！ ， 《    ！ 3  《车站站？台有效？长度内？和道岔范围内不【得设：置竖曲线竖曲—线离开道岔端部的距！离应：符合表6.2.4-！2的规定 】 6.3.4【  正线坡度大于】24‰连续高差达】16m以上》的长：大陡坡地段应—根，据线路平纵》断面和气候条件核】查车辆的编组及【其牵引和制动的动力！性能以及故》障运行？能力长大坡段—不宜：与平面小半》径曲线重叠；同【时应对道床排水【沟，断，面进行？校核： —6，.3.5《  区？间纵断面设计的最】低点位置应兼—顾与区间《排水泵房《和区间联络通道【位置结合当》排水管采用竖—井引：。出方式时地面应【具有：竖井实施条件 ！ 6.3.【6  竖曲线与缓和！曲线或超高顺坡段】在有砟道床地—段不得重叠》在无：砟道床地段》竖曲线与缓和曲线】重叠时每条钢轨的超！高最大顺坡率—不得大于1》.5‰ 》