6.4 】 配线设置》 【 ，6，.4.1  联络线！设置应符合》下列规定 【。     【。1  正线之间的联！络线应根据线网【规，划、车辆基地—分布位置和承担任务！。范围：设，。置；： 》     2  凡！。设，置在相邻线路间的】。。联络线承《担车：辆临时调度运—。送大修、架修车辆】以，及工程？维修车辆《、磨轨车等运行的线！路应设置单》线；：    ！ 3  相邻—两段线路初期临时】贯通：且正式？载客运行的联—络，线应设置双线； ！ ， ，    》 4 ？ 联：络线：与正线？的接轨点宜靠近车】站；： —    5  【在两线同站台平行换！乘站：宜设置渡线 ！ 6.4》.2 ？ 车辆基地出入【。。线，设置应符合》下列规定 】 ：    1  出入！线宜在车站》。端部：接轨并？应具备？一度停？车再启动条》件； ？。    】 2  出入线应按！双线双向运行设计】并应避免与正线平面！交叉也可根据车辆基！地位置和《接轨条件设置八【字形出入《线规模？。较小的停车场其工】程实：施确因受条》件限制时在不影响功！。能，前提下可采》用单线双《向设计？贯通式车辆基—地应在两端分别接入！正线.？主要方？向端应为双线另一端！可为单线；》   】 ，。 3  当出入线兼！顾列车折《返功能时应对出入线！与，正线间？的配线进行多方案比！选并应满《。足正线、折返—线、出入《线的运行功能要求】 》 6：.4.3  折【返线：与停车线设置应【符合下？列规定 —     1 ！。 折：返线：应根据行车组织交】路设计确定起、终】点站：和中间折返站—应，设置列车《折返线 》     】2  ？。折返：线布置应结合车【站站台形《式确定可采用站前】折，返或站后折返形【式并应满足列车折】返能力要求；— 》。    《 ，3  正线》应每隔5座～6【座车站或《8，k，m～10k》m设置停车》线其间每相隔2座】～3座车站或3k】m，～5km应加设【渡线； 【     —。4  停车线应具】备故障车待避—和临时折返功能停】车线设在中间折返站！时应与折《返线分开设置在【。正常运营时段不宜】兼用：停车线尾《端应：设置单？渡线与正线贯—通； —     5 】 远离？车辆段或《停车：场的尽端式车站【配线除应满足折【返功能？外还应满足》故障：列车停车、夜间存车！和工程？。维修车？辆折返等功》能，要，求；  ！   6  在【靠近：。隧道洞口以内或临】近江：河岸边的车站应根】据非正常运营—模式和行车》组织要求研究和【。确定车站配线形【式； 《     7！  折返线、故障列！车停车线有效长【度(不含车挡长度)！不应小于表6.4.！。3的规定 》 表—6.4.3》  折返线、故障列！车停车线有效长度(！m) 【 ？ 《6.4.4  渡线！的设置应符》合下列？规定 《  》   1  —单，渡线应设《在车站端部》一，般中间站的》单渡线道岔宜按顺】岔方向布置》； 》     2 】 单渡线与其—。他配线的道岔—组合布置时》。应按：。功能需要可按—逆，向布置；《 《    》 3  在》采用站后《折返的尽端站宜【增设站？前单渡？线并宜按《逆向布置 【 6.4.5 ！。 安：全距：离与安全线》的，设置应？符合下列《规定 ？ 》   ？。 1  《。支线与干线接轨【的车站应设置平行进！路；在出站方向接】轨点：道，岔处的？警，冲标至站台端部距】离不应小于50m小！于5：。。。0m时应设安—。全线； 【     2 】 车：辆基地？出入线在车站接轨】点前线路不》具备一度停车条件】或停车信《号机至警冲标之间】。小于50《m时应设置安—全线采用八字形【布置在区间与—。正线接轨时应设【置安全？线；  ！   3 》 列车折返线与【停车线末《端均应设置安全线】。其，长，度应符合本》。规，范第6.4.3条第！7，款的规定；》。  【   4《  安全线》自道岔前端基—本，轨缝(含道岔—)至车挡前长—度应为5《0m(不含车挡)在！特殊情况下》。缩短：长度可采取限速【和增加阻尼措—施 ？