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4 车 ！辆
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？
—4.：1 ： 一般？规定
？
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4.1】.1 ？ 地铁车辆技—术，要求除应符合本章】规定：。外尚应符合现行国家！。标准地？铁车辆通《用，技术条件GB/T ！7928的有关【规定车辆组》装后的检查》。和试验应符合—现行国家标准城【市轨道交《通车辆组装后的检】查，与试验？规，则GB/T》 1：4894的有关规】定
《
？。4.1.《。2 ？车辆：应，。确保在寿命周期内】正常运行时的行车安！全和人身安全；同时！应具备故《障、事故和灾难情】况下对？人员和车辆》救助的条《。件
：。
》4.1.3 【车，辆及：其内部设施应—使用不燃材》料或无卤、低烟的阻！燃材料？
4【。.1.4《 车辆应》采取减振与防—噪措施？
》
4.1.5— 车辆类型应根据！当地的预测客流量、！环境条件《、线路条件、运输】能力要求等因—素综合比较》选定地铁车》辆的主要技术—。规格应符合表—4.：1.5的规》定
》
表4.》1.5 地铁车】辆，的主要？技术：规格
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【
，
】
注1 】 每平方《米有效？空余地板面积站立】的人数定《员按6人计超员按9！人计；？
？
？ ， ？ 2 — 有效空余地—板面积指《客室地板总面—积减去？座椅垂？向投影面积和投影面！积前：250m《m，内高度不低于180！0mm？的面积
《
4.1】.，6， 车？辆使：用条件应《符合下列要求
！
1】 环境《。条，件应符合下列要求
！
《
【 ， 1)海拔》不超：过1200m—；
？
，
，
】 2)环境温度为！－25？℃～40《℃；
！ 3】)最大相《对湿度不《大于90％(月【平均温度为25【℃时)；
】
，
！。4)：车辆应能承受风【。、，沙、雨、雪的侵袭
！
，
》 ， 2 》线路条？件应符合下列—要求
！ 》 1)线路轨【距为1435—m，m；
《
— ： ： 2)最小平面曲！线半：径应符合本规范第】6.2.1条的规】定；：
》
》 ？ 3)最小竖曲【线半径？为2：000m；
】
《 【4)正线的最大坡度！不宜大于30‰困】难地：段可采用3》5‰出？入线、联络线和特殊！地形地区段的—最大坡度不宜—大于40《。‰
】。 ？3 供电条—件应符合下列要求】
》
： ： 1)受】电方式可采用接【触，。网受电弓受电或接触！轨，受流器受电；
！
《 》 ， 2)供《电，。电压可采用额定D】C150《0V波动范围在D】C1000V～D】C1800V；或】采用额定DC75】0V波动范围在DC！50：0V：～DC90》0V：
】 4 因城【。市，所处：地区不同而存在使用！条件差异时》用，户，。与制造商可在合同中！另行规定使用条【件
》
4.1.7 ！地铁车辆限界应符】合，本规范第5章—的有关规定
！
4.《1.8 《 车：轮直：。径应为840+4-！0mm新造车—同轴的两轮》直径之差不应超【过1mm同一动车转！向架各轮径差不【应超：过2mm
！
4.1.9— ， 轮对内侧距应为1！3，53：。mm±2mm
【
：
4.》1.10 —整备状？态下的车辆重量不应！大于合同中所规定重！量值的3％
】
4.1—.1：1 同一动车的每！。根动轴上所测得【的轴重？与该车？各动轴实际平均轴】重，。之差不应超》过实际平均轴—重，的2％
》
4.1【.1：2 每个》车轮的实《际轮重与该轴两轮】。平均轮？重之差不应超—过该轴两轮平—均轮重的±4％【
—。4.1.13 】车辆客室地板面【距轨面高度应与车】站站台面高度相【协调车辆高度调整】装置应？。能，有效地保持车辆地板！面高：度不因载客量的变】化而明显改变车辆客！室地板面高度在任何！使用情况下均不应低！于站台面高度—
4.】1.14 车辆的！构造速度应为车辆最！高运行速度的—1.1倍
》
4.1.！15： 列车《在牵引？。或制动过程中纵向冲！击，率不应大于0.75！m/s3
》。
4—.1：.16？ 车辆运行—的平稳性《指标应小于》2.5车辆的脱轨系！数应小？于，0，.8
》。
4.》1.17《 司机《室、客室内的—允许噪声《级应符合现行国家】标准城？市轨道交通》列车噪声限值—和测量方法GB【。。 ，14892的—有关：规定
》
4.1.【18 列车在露天！地面：水，平直线区段自—由场内有砟道床无缝！钢轨轨道上以—60km/》h速度运行》时在：车外距轨《道，中心7.5m距轨】面高度1.5—m处测得的连续【等效噪声《。值不应大于80dB！(A)
—。
4.1.19！ 列车《应具有下《列故：障运行能力》
！ 1 《列车在超员载荷和在！丧失：1/4？动力的情况》下应能维持运行到】终点；？
《
—2 ： 列车在超员载荷和！在丧失？1/2动《力的情况下应—具有在正线最大坡】道上起动和运行到】最，近，车站的能《力；：
— 3 一列！空载列车应具有在正！线线路的最》。大坡：道上牵引另一列超员！载荷：的无动力列》车运行？到下一车《。站的能力
》
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