。
，
，
4 《 车 《 辆
》
4！.，1 一般》。规定
《
》
4.1.1 】地铁车辆《。技术：要求除应《符合本章规》定外尚应符合—现，行国：家标准地铁车—辆通：用技术条件G—B/T？ 7928的有关规！定车辆组装后—的检查和试验应符】合现行国家标—准城：市轨道交《通车辆组装后—的检查与试》验规则GB》。/，T 148》94的有关规定【
4【.1.2 车【辆应确保在寿—命周期内正常—运行时的行车安全和！人身安全；》同时应具备故障、事！故和：灾难情况下对人员和！车辆救助的条件【
，
4.1.！3 车《辆及其内部设施应使！。用不：燃材料或无卤—、低烟的《阻燃材料
】
4.1》.，4 车《辆应采取减振与防噪！措，施
》
4？.1.5 》 车辆类型应根据】当地的预测客流量、！环境：条件、？线路条件、运输能】力要求等因素—综合比较选定地【铁车辆的主要技术】规格应符合表4.1！.5的规《定
—
表4.1.—5 地铁车辆【的主要技术规格【。。
】
—
— 注1 每【平方米有《效空余地板面—积站立？的人数定员按6人】计超员按9人—计；
？。
》 ： 2 】 有效空余》地，板面积指客室—地板总面积减去座椅！。垂向：投影面积和投—影面积？前25？0mm？内高度不低于1【8，0，0mm的面积
【。
4.【。1.6 车辆【使，用条件？。应符合下列》要求
】 1》。 ：环境条件应符—合下列？要求
【
》 1》)，海拔不超过》。1200m；
！
》。 2【)环境温度为—－25℃～40【℃；
？
》 ： ：。 ？ 3)最大》相对湿度不》大于90％(月平】均温度为25℃时)！；
：
？
《 4)车！辆应能承受风、沙】。、雨：。、雪的侵袭
】
2】 线路条件—应符：合下列要求》
】 1)】线路轨距为》1435m》。m；
】 》 2)最—小平面？。曲线半？径应符合本规范第6！.2.1《条的：规定；
》
》 【3)最小竖曲—。线半径为2》000m；
】
：
， 【 4)正线的—最大：坡度不宜大于30】‰困：。难地段可采用35】‰出入线、联络线】。和，特殊地形地区段的最！大坡度不《宜大于4《0‰
《
【 3 供》电条件应符合下【列要求？
：
！ ： ，1)受电方式可采用！接触网？受电弓受电或接触】轨受流器受电；【
《
，
， — 2)供电电【压可采用额定D【C1500》V波动范围在—DC1000V～】DC1800V；或！采用额定DC7【。50：V波动范围》在DC5《00：V～：DC900V
】
《 4 【因，。城市所处地区不同而！存，在使用？条件：差异时用户与—制造商？可在合同中另行规定！使用条件
》
4—.1.7 地铁车！。辆限界应符》合本规范第5—章的有关规定
【
4—.1.8《 车轮《直径：应为840+4-0！mm新造车同轴【的两轮直径之—差不应超过1mm】同一动车转向架【各轮径差不应—。超过2mm
—
》。4.1.9 轮】对，内侧距应为135】。3mm±2》mm
？
，
4.1.1！0 ： 整备状《态，下的：车辆重量不应大【于合：同中所？规定重量值的3【％
4.！1.11 —同一动车的每根动轴！上所测得的轴—重与该车各》动轴实际平均轴【重之差不《应超：过实际平均轴重的】2％
？
《
，4.1.《12 每个—车，轮的实际轮重与该轴！两轮平均轮重之【差不应超过该轴两轮！平均轮重的±4【％
》。
4.1.13 ！ 车辆客室地板面距！轨面：高度应与车》站站台面高度—相，协调车辆高度调整装！置，应能有效地保—。持车辆？地板面高度》不因载客量的变化而！明显改变车辆—客室地？板面高度在任—何使用情况下均不】应低于站《。台面高度
—
4.—1.：14： 车辆的构造速】。度应为车辆》最高运行速度—的1：.，1倍
《
4.1【.15 》列车在牵引或制【动过程中纵向冲【。击率不应大于—0.75m/s【3，
4.1！.16 车—辆运行的《。平，稳性：。指标应小于2—.5车辆《的脱轨系数应小于0！.8
】4.1？.17 司机室、！客室内的允》许噪声级应符—合现行国家标准城】市轨道交《通列车噪声限—值和测量方法G【B 1？4892《的，有关规定
》
4.【。1.：18： 列车在露天地】面水平直线区段【自由：场内有砟道床—无缝钢轨轨道—上以60km/h速！度运行时在车外【距轨道中心》7.5m《距轨：面高度1.》5，m处测得的连续等效！噪声值不应大于8】0dB(《A，)
【4.1.《19 列车应具】有下列故《障运：行能力
】
1 列！车在：超员载荷《和在丧失1/4动力！的情况？下应能维持运—行到终点；
】。
【。2 列车在超员】载荷和在丧失1/2！动，力的情况下应具有在！正，线最大？坡，道上起？动和：运行到最近车站的能！力；：
》
3 】一列空载《列车应具有在正【线线路的最》。大坡道上牵引另一列！超员载荷的无动力】列车：运，行到下一车站的【。。能力
《
