， ， 3.3  运营！模式 《 —3.3？.1  地铁在正】线上应采用双线、右！侧行车制南北—向线路应以由南【向北为上行》方向由北《向南为下行方向；东！西向线路《应以由西向东为上】行方向由《东向西为《下行方向；》环形线路《应以：列车在外侧轨道线】的运行方向为上【行方向内《侧轨道线的运行方向！应为下行 — ： 3.3》.2 ？ 地铁列车必—须在安？。全防护系统》的监控下运》行 ？ 3》.，3.3？  地铁列车除无】人驾驶模式》外应至少配置一名】司机驾驶或监—控列车运行 ！ 3.3.4  ！。在客流断《面变化较大的区段宜！。组织区？段运行列《车运行交《路，应，根据各设计年—限客流量和分布特】征综合确定 — ？ 3.3.5【。  列车在平面曲】线上的？运行速度应按曲线】半径大小进》行计：算其：未被平衡横向加【速度不宜超过0.4！m/s2在保证安】全的前提下》特殊情况局部区域可！根据车辆、轨—。道、维修、》环境条件综合确定并！可适当提高列—车通过平面》曲线的运行速度 ！ 3.3【.6 ？ 列车牵引》计算应在线路条【件和：车，辆性能的基础上确定！合理：的，站间运行速度、运行！时间和能源消耗量以！及旅行速度正常【情况下计算起动【加，速度、制《动减速？。度，。不，宜大于最大加速【度、常用减速—度的9？0％且计《。算列车起《、制动加《速度均不宜大于【0.9？m/s2并应—充，。分利：用惰行 【 3.3》.7 ？ 在站台《计，算，长度范围内越—站列车通过》。站，台的实际运行速【。。度应符合下列规定】  【  ： 1  不设站【台门时越站》列车通过站台的实】际运行速度》应符合现《行国：家，。标，准城市轨道交—通技术规范GB【 50490的【有，关规定； 】    》 2  设站台【门时越站列车通过】站台运行速》度不宜大于60km！/h —。 3.3.8  ！进站列车进入有效站！台端部时的运行速度！不宜大于《60km/》h故障或事故—列车在正线》上的推进的》速度不？宜大于30km/h！ 》 3.3.9 【 在正常运》行状态下列车—。应在车？站停止后车》门才能开启；列车】启动前应通》过目视或《技术手？段确认？车门关闭《在有站台《门的车站列车开关】门时间不《宜，大于17s》。乘，客比较拥挤》的车站不宜大于19！s，；，无站台门的车站【不宜大于15—s 3.！3，.10  站后折】返运行的列》车应在折返》站清空乘《客后再进入折返【线故障或事故—列，。车退出运营前—应先：在车站清《空乘客 《 ？ 3.3.1【1  ？地，铁系统应设置运【营控制中心》 《 3.3》.12  》每，个运营控《。制中心可控》制一：条或数条《线路控制中心—应具有对列》车运行？、供电等系统进行】集中监控《的功能地《铁车站应《设置车站控制室车站！控制室应具有对列车！运行、车站设备进】行监视和控制的功】能 》 3.3.13】  ：采用无人驾驶运行】模式时列车运行【监控、车辆客室应急！。通信以及车》站站台门的设置和】电视监视应符合现】行国家标准》城市轨道交通技术规！范GB 《5，04：90的？有关规定 》 ，