3》.2  运营规模 ！ 3.！2.1？  ：。地铁设计运输—能力应？在分析预测客流【数据的基础上根【据沿线？规划性质和乘客出】行特征、客流—断面：分布：特，征，。。、客：流，变化风险等多—。种因：素综合确定并—应满：足相应？设计年？限单向高峰小时最大！断面客流《。量的需？要 》 3.《2.2  系统设计！能力应满足相—应年限设计》运输能力的需要系】统设计远《。期最大能力应满【足行车密度不小于】30对/h的要求 ！ 》3.：2，.3  地铁—新线：车辆配？属，数，量应根据运能与【运量的匹配》要求：以及检修车辆—和备用车辆的数量】要求按初期需要进行！配置当城市的—网络已达到一定【规模时新线设计可与！相交运营线路—的运：营组织？方案适？度匹配或按近期【需要配车 ！ 3：.2：.4 ？ 列车编组数—应分别根据》预测的？初期、近期》和远期的客流量综合！车辆选型、》行车组？织方案、技术经【济比较确《定初期、近期宜采用！相同的列《车编组当远》期，车辆编组数与初、近！期不相同时应按【远期：车辆的？扩编要求预留条【件 ？ 3.2.】。5  地铁列—车的旅行速度应根据！。列车技术《性能、线《路条件、《车站分布《和客流特征》综合确定在计算【旅行：速度的基础上应留】有一定的《余量设计最高运行】速度为80km【/h的系统》旅行速度不宜低【于，35km/h—；设计最高运行【速度：大，于80k《m/h的系统—列车：旅行速度《应相应提高》 ？ 3.》。2.6 《 地：铁各设计年限的列车！运行间？隔应根？据各设计年限预测客！流量、列车》编组及？列，车定员、系》。统服务水平、系统】运，输效率等因素综【合确定初期高峰【时段列车最》。小运：行间：隔不：宜大于5m》i，n，平峰时段最大—运行间隔不》应大于10min】远期：高峰：时段列车最小运【。行间隔不宜大于2】m，in平峰时段最大】运行间隔《不宜大？。于6min ！。 3.2》.7  车辆基地】的功能、规模和各项！设施的配《。。置应满足系统—设计最大《能力的需要并应根据！城市轨道交通线【网规划和地铁线路的！具体条件确定 【 ，