。。 《3.2  》运营规模《 《 ？。 3.2《.1  地》铁设计运输能力应】在分析预测》客流：数据的基础》上根据沿线规划【。性质和乘《客出行？特，征、客流《。断面分布特征、【客流变化风险—等多：种因素综合确定并】应满足相应》。设计年？限单向高峰小—时最：大断面客流量—的需要 】 ，3.2.2 — 系统？设计能力应满足【。相应年限设计运输】。。能力的需要系统设计！远期最大能力应满】足行车密度不—小于30对/—h的要求 》 3.【2.3  地—铁新线？。车辆配属数量应根】据运能？与运量的匹》配，要求以及检修车辆】和备用车《辆的数？量要求按《初，期需要进行配—置当城市的网络已】达到一？定规模时新线设计可！与相交运《营线：路的运营组织方案适！。度匹配？或按近期需要—配车：。 3.2！.4  列车—编组：。数应分别《根，据，。预测的初期、近【期，和远期的客流量综】合车辆选型、行【车组织？方案、技术经济【比较确定初期、近期！。宜采用相同的—列车编？组，当远期车辆编组数与！初、近？期不相同时应按远期！车，辆的：扩编要求预留条【。件 ？ 《3.2.5 — 地铁列车》的旅行？。。。速度应根据列车技术！性能、线路条件【、车：。站分布？和客流？特征：综合确定《在计算旅《行速度的基》础上应留有一定的余！量设计最高》运行速度为8—0km/h的系【统旅：行速度不宜低于3】5km？。/h；设《计最：高运行速度大—于80km/h的系！统列车旅《。行速度？应相应提《高 【3.2.6 — 地铁？各，设计年限的列车【运行间隔应根据各】设计年限预测—客流：量、列车编组及列】车，定员、系统服务水】平、系统运》。输效率等因素综合】确定初期高峰时【段列车最小运行间】隔不宜大于》5min平》峰时：段，最大运？行间隔不应大—于，10min远期【高，峰时段？列车最小运行—间隔不宜大于2m】in平？峰时段最大运行间隔！不宜：大，于6min 【 3.2.】7  车辆》基地的功能》。、规：模和各项设施的【配，置应满足系统设计】最大能力《的需要并应根据城】。。市轨道交通线网【规划和地铁线路的具！体条件确定 — ，