3.2  ！运营：规模： ， 3】.2.？1  地铁设计运】输能力应在》分析预测客流数【据的基础上根据沿线！规划性？质和乘客出行特征、！客流断？面，分布特征、客流【变化风险《等多种因素综—合，确定并应《满足相应设计—年限单向高峰小【时最大断面客流量】的需要 【 3.2.2  ！。。系统设计能力—。应满足相《应年限？设计运输能》力的需要系》统，设计远期最大能【力应：满足行车密度不【小于30对/h【。的要求 】 3.2.3  地！铁新线车辆》配属数量应根据【运能与？运量的？。匹配要求以》及检修车辆和—备用车辆的数量要】求，按，初期需要进行配【置当城市的网络已】达到一定《规模：时新线设计可与相交！运，营线路的运》营组：织，方案适度匹配或【按近期需要配车【 3.】2，.4  《列车编组《数应分别根据预【测的初期、近期和】远期的客流》量综合车辆选型、行！车组织方案、技术经！济比较确定初期【、近期宜采》用相：同的列车编》。组当远期车辆编组数！与初、近《期不相？同时应按远期车辆的！扩编要求《预留条？件 3】.2.5  地铁】列车：的旅行速度》应根据列车技—。术性能、线路条件、！车站分布和客流特】。征综：合确定在《计算旅行速度的基础！。上应：留有一定的余量【设计最高运行—速度为80km/h！的系统旅行速度不宜！低于：35km/h；【设，计最高运行速度大于！8，0km/《h，的系统列车》旅行速度应相应提高！ ， 3.2.！6  地铁各设【计，年限：的列车运行间—隔应根据《各设计年限预测客】流量、列车编组及列！车定员、系统服务】水平、系统运输效】率等因素综合确【定初期高峰时段【列车最小运行间隔不！宜大于5min【平峰时段最大运行间！隔不应大于10【mi：n远期高峰时—段，列车最？小运行？间隔不？宜大于2m》in平峰《时段最大运行间【隔不宜大于6m【in： 3.】2.7  车—辆基地的功能、规】模和各项《。设，施的配置应满足【系统设计最大能力】的需：要，并，应根：据城市轨道交—通线网？规划和地铁线路【的具体条件确定【 ， ，