， ： 9.2  企业铁！。路 ！9，.2：。.1：  铁？路运输是化工企【业惯用？的一种运输方—式，。在多种运《输方式中它》具有运输量大、【受自：然环境？影响小和《相，对安全可靠的特点】。。但也存在车》辆运用不灵活、工程！投，资较大和制》约总平面布置—。等问题本条提出【了工厂选用》铁路运输的几项条件！ ？。 ，   《   1  企业】修建铁路首先应【考虑其运输任—。务发：挥其运输《量较大？的特点如果平均每】昼，夜到或发的车—辆达不到5～6【辆（约合《8，0kt/a）每日】向企业取送不—到一：个车：。组则修建《铁路的利用率不高】。投资效？益难：以，发挥另外《铁路运输的》货物：。品种和性质是否满】足生产要求厂—区总平面和竖向【设计与铁路线路布置！的相互？。适应程度都是修建铁！路的基本条》件 —    《  2  在现实情！况下有？的企业铁路运输【量，不大不用《铁路：运输也能《满，足生产但其》厂址：靠，近国家？路网或某单位—专用线？接轨比较顺》便、：厂外线路《短捷、车《辆取送方便》且对接轨站》（或点）引》起的改扩建工—程量：不大时？。利用这些《有利条件修建了铁路！事实证明这种投【。资，不大、使用方便、设！。施简单的做》法是现实的、可行】的， ， ，      ！3  对化工生产所！。需的大宗长途或【批量短？。途运输的散装、件装！以及可燃、易燃、】剧毒、腐《。蚀性的原《料和产品《。采用铁路运输—最为安全、》。准，时或在设计中已明确！生产：。供、需？。。的重要？物料为铁路运—。输若改用《其他方？。式不便衔接时应【修建铁路以满足对】口，运输要求《 ， 《 9.2《.2  有》的化工企业虽然具】备，第9.2.1—条的：大部分条《件但因当地》城市规？划要求修建》铁路的？。厂外线路必》须绕行？。或修建大《型立交桥或厂址地】形复杂使工程艰巨、！。投资很大确实难【以实现时可以在距】厂区不远的国家或某！单位的既有线、【。站附近？寻找合适的》地段铺筑装卸—线建设独立的厂外】转运站再以管道【或，汽车：运输与厂区连通也能！较好的完成主要原料！和，。产品的运输》任务河？南平顶山某厂即为】一例若建绕》行的厂外铁路线长】约7km并需建立交！跨越城市《干道现在厂北—1.5km的某【车站：旁建转运站用管道与！厂区联系起来技术上！可行经济效果也好 ！。 ？ 9.2.3  ！本条：是根据现《行国家？标准铁路车》站及枢纽设》计规范GB 50】091制定的大【型的石油化工企【业，大都依靠铁路—运输由于这些—企业的运输和作业】量均：较大：而且由于《。装卸量？不平衡？和某些原料》。。及产品？对，车种的特殊要求还】需要大？量重空？车流的交换多数情况！下应设置主要为办】理该企？业的列车到发—、解编、车辆取【送和交接等作业【的铁路？工业：站近些年由于城市规！划、工业布》局和企业综》合利用的要》求较多的工》厂集中在一个工【业区内其中》。每一个工《厂虽：不如上？述那些企业有—大量的大《宗货物运《输和装卸作业但也】产生相当的运量根】据其作用、》性质和工业》区位置的要》求往：往需要设置地区性】的多企业共用的工】业站：以便铁路专》用，线，接轨统一办理各企】业车辆的到发、解编！、车辆？取送和交《接作业 】      工业】站多数位《于企业铁路与国家铁！路的接？轨点处 】 9.2.》4  本条规定【了在实行车辆交接】的情况下向企业【取送车组较》。多或车组数量虽不很！大但距离较远时可以！在工厂前《方或厂区内部设【置企业站如果厂区近！邻工业站《也可同路网部门协商！与工业站联》。合，设置：大，型或特？。大型：。化工企？业厂区？较大下属生产单位】取、送、调车—作业量都很大—或大型企业各分厂（！或各生？产单元）《联，系较多时《还，可设置企业下属部门！的调车？场或调车股道因此】设计时应在考虑【铁路运输与企业【内部运输合理衔【接的基础上对工业】站与企业站进行合理！配置：。 《 ：    《 化工企业的扩建、！改造是我国经济发】展的规？律之一由于工厂【扩建货运量和—品种的？变化导致车流—行、：调和装卸作业—的复杂化《所以在？确定车站《位置时要留有一定的！发展余地考虑分期】建设的？可能 9！.2.5  —。本条是根据》现行国家标》准工：。业，企业：标准轨？距铁路设《计规范？GBJ 《1，。2及铁路车站及枢纽！设计规范GB 50！。091？制定的交接的方【式通过技术经济比】选一般能反》映方案在技术—上的可能和在经济】上的合理但还有【一些非技术经济比】选的因素、条件或问！题需路？厂协商解决 】  《  ：  交接作业地【点应根据所采用的交！接方式及铁》路专用线管理方式和！车站的布置形—。式分别确定 】     【 ，对于装卸量小或虽】装卸量大但调车【作，业简单？自，。备，。机车利用率甚—低且设置机》车整备、《检修设施《经济上不利》者，宜采用货物》交接方式《。实，行货物交接时为【避免倒装倒运—应在工？业企业内的装卸【地点：交接 】 ，    实行—车辆交接《时交接作业应以简化！程序：、减少？车辆停留时间为原】。则同时？又便：于划清路、厂双方】。的责任提《高运：输质量 —     【 在企业自营铁【路进行车辆交接的】管理体制下路网【与工厂？双方的交接线目前在！我国各大化工企业】中大：多设在工业站或企】业站上多年的实践证！明这两种做》法都是现实和—可行的 】。。 9.2.6 【 ，本条规定《了企业？车站：股道数量《及有效长度的—配，置企业站的股道配】置可：参照工业站的—有关规？。定根据？具体：情况分析《计算  ！    1  【到发线数《。量在各种计算参数具！备时应按计》算确定 ！     参照现行！国家标准铁路车站】及枢：纽设计规《范GB 50—。091对工业站【到发线数量的规【。。定企：业站的到《发线数量应根—据各种列车（—。。车组：），到发或取送》。车次数和《路厂的统一技—术作业过程确—定具体设计时可【用分析法计算各种】列车（车组》）占用到发》线的时间指》标可对照类似车站】的指标并《。结，合具：体，情况确定由》于企业进《出企业站车辆的波动！性较大设计的到发线！宜留有一定的机动能！力，。 《     — 到发？线的有效长度的规】定是根据现行国家】标准工业企》业标准轨距铁路设】计规范GBJ 12！制定的为了便—于直：接接发路网直达列】车和交？接进出企业》铁路的路《网整：列列：车企业站《应有部分到发—。线与衔接《的路：网铁路车站到发线】的有效长度》。相，同 ： 》。     2—。  ：企，业站的调《车线一般是为解编小！。。运转：列车和为各装卸点挑！选车辆而设置的调车！线的数量应根据装卸！地点、作业车数【和调车作业方—式，等，因，素确定 【     — 调车线的有—效长：度应：满足车列取》送时最？大长度的需要即取送！车辆总长度加—机车长（30m）】和适当留有》。安全距？离的要求 —  》。    当企业【站的：到发线和调车—。线混合使用时其【数量可按上述到发线！和调车线的》确定原则《综合：确定  ！    《3  企业站—的，牵出线应根据行【车量、调车作—业量和有无其他【线路可以《利用调车等因素确】定现行国《家标准工业企—业标准轨距铁路设】计规范GBJ 【12规？定“行车量》不大且本站调车作】业量：较小时可利用正线】、，联络线及《其他线路进行调车作！业”但大型的企业站！由于调？车作业繁《忙应设置牵出线 】 9.2.！7  ？企业铁路系》。统根据运《营、检修需要按运】量，和管：。理体制？。一般可设置不同【规模的行车、机务】、工务、电务、通信！及，信号等设施这些设】施均应合理》设置并应《符合：现行国家标准工业企！业标：准轨距铁路设计规范！GBJ 12的有关！。规，定 《。 ？9.2.8  企业！铁路：是为保证工厂正常生！产，修建：的线：路及有关设施的【布置应？在，满足化？工生产？要求的前提下—力求操作《方便、物流简—捷各种作业线路【。与厂区总平》面，布置和场《地竖向设计相互协调！走向合理、运行通畅！、尽量减少工—程量 ？ 》 ，    《铁路线路布置—。应注意安《全保护环境》把主要作业线群和产！生粉尘、噪声、可燃！、易爆、有毒和【腐蚀等物品的装【卸作：业区、带布置在【厂区全？年最小频率风向的】上风侧且最》好在厂区边》缘，地带 】     为—避，。免货物的倒》运固体产品》装卸线一般布—置在：货物的储存场（库】）的边缘 》     ！。 ，铁路对？人行、？车辆及管线架设有程！度不同的《。阻隔作用线路布【置应远离厂》前地带避开厂区【中心部位尽量不与主！干道平面交叉—不可避免《时应严？格按现行的有关铁】路道口安全的国【家标准？设置安全防护设施 ！ 9.【2.9  厂—内装卸线是企—业铁路生产运行的】前沿是服务于化【工，生产的主要场所必须！与，其通连的《库房、堆场》和站（栈）台彼此协！。调紧密联接 【  》    装卸线的有！效长度应根据国家现！行行业标准化工企业！厂内铁路装》卸线、？装卸货位、存车线计！算规定HG/T 】20565计算确】定  】    在计算【一次最多取送车辆数！时还应考《虑与装卸线所衔接的！。铁路车站的到发【线长度对一次取【送车辆数的限制【与化工企业衔接【的铁：路部：。门经常要求某些大】宗货物？整列：到达或采《用定：点固定？车组的方式以加【。快车辆的《周转率其装卸线的】有效长度应》尽量满足一次整列或！半列作？业的要求 — 9》.2.1《0  ？本条是根《据铁路？车，站及枢纽设计规范】GB 50091】制定的货物装卸线如！设在小半径曲线上】时由：于车：辆距站台的空隙较】大装卸不《便又不安全；同【时相邻车辆的车钩】中，心线相互错开车【辆的摘挂作》业困难因此》货，物装卸线应》设置在直线段—上，。在困难条件》。下可设在半径不小】于60？0m的曲线上；在】特别困难《条件下曲线》半径不应小于—500m《 ： ：  ？   ？ “不靠站台的装】。卸线：（可燃、易燃、危险！品的装卸《线除外）《可设：。在半径不《小于3？00m？的曲线上；如—无车辆摘挂作—业可设在半径不小】于20？0m的曲线上”是】根据工业《企业标准轨距铁路设！计规范GBJ 【12：制定的？  【。。    货》。物装卸线《宜设在平道上是【现行国家标准—铁路车站《及枢：纽设计规《范GB 《50091的规定】货物装卸线如设在】较大的坡《道上：时车：辆，受外：力影响很不安全因】。此，货物装卸线应设【在平道上在》困难的条件下—为与：站坪坡度一》致，可设在不大于1【.5‰的坡道上 ！ ：   《 ，  液体货物装卸线！考，虑到车辆测重和测量！体积：以及停？车安全？。的需要应《设在平？道上  ！。    危险货物】装卸：线主要装卸易燃、】。易爆等危险品因此】要特别注意》防止：车辆受外力影响【而溜走造成》事故故？应设：在平道上 — ？    《  车辆起迄点距竖！曲线始、终点不应】小于15m相当于】留下一辆货》车的长度目的是使】车辆不易溜》走保证作业安全 ！。 ： 9.2.11】  可燃液体、【液化石油气》。和各种危险品、剧】毒品等的装卸线防】火，、安全要《求较严具体内容【解，释如下 —    —  1 《 装卸线《不应有其《他品种？的车：流通过宜为尽—头式布置《本条已在很多化工企！业中得到实践效果】是肯定的但如遇【有运量大《、作业繁忙的—装卸线也不排除【由前端进《从后端出的》贯，通式布置一般是每股！道上有1个》品种作业《。   】。   对于性质相近！装卸量？都不大？的物品为发》挥线路？作业能力1股道上可！布置2？～3个品种的货位这！种情况在老》企业中是《存在的证实可—行  】    2》  此类《装卸线？的设：置应符合第9—.2.10条的要】求 》。  ？ ，  ： 3  为保证线】路本：身和作？业安：全及厂区道路的通畅！规定此类《装，卸线作业段不应【与道路平交 —    】  4？  此类《装，卸线安全防护要求较！高不宜通过或停【站与装？卸品种无关》的车流 》 9.2.1！2，  尽头式装卸线末！。端的安全距离对任何！种类物料的装卸线都！。是必要的因为机车】取送车时停车不【可能很准确；取送的！车辆在调车》对位时也需》要一定长度的活【动范围库内线—如安装弹簧车挡应】。考虑慢速相》撞的：条件  ！    车挡—后面的？安全距离《是考虑？车列取送、调车【。时万一发生撞倒车挡！事，故所采取的安全措施！ ， ： 9.2.1】3  在构》。架式轨道、》高架或？降低的轨道上地段狭！窄或悬？空线段为保护调【车、装？卸人员的《安全：要，求设置走道、—阶梯：和护：。。栏 【9.2.14— ， 本条主《要是对蒸汽》机车牵？引的车组而言因为】目，前个别进行》大宗矿石、煤炭【装卸：。的化工厂尚有使用蒸！汽机车的情况而内】燃，机车由于其启—动牵引力大》。于持续牵引力可以不！做严格限制》 ， ： 9.2.1】5  企业自备【或常年租用专用【车辆在许多大、中】型企业中都》是存在的《过去：设计中曾有忽视【这，些车辆在《周转中回厂和待修等！停放需要股道的问题！其股道？数量及？。有效长度应符合【现行行？业标：准，化工企业《厂内铁路装卸线、】装，。卸货位、存车线【计算规？定HG/T》。 2056》5，的规：定 ？ 《9.2.16  】铁路罐车《洗涤站按作业要求】一般配置《待洗线、洗罐—车位线、不合—格车停放线等因【洗罐站？多属工厂铁路部门管！理为取送和管理【方便和缩短线—路洗罐站宜靠近【。。企业车站《或存车线布置共【用一部分线路— 9【.2.17 — 铁路货物过—秤一般？都在车辆到达或【解体送上《卸车货位之前—；或出厂产品—。在装车编组》待发之前进行作业为！缩短车？列行程轨道衡—应布置在通过—线上并靠近工厂车站！的，咽喉地段轨》。道衡线的有效长度及！两端线段《的平面、纵断—。面技术要求应符【合所选设《备的安装要求和现】行国家标《准，工业企业标》准轨距？铁路设计规范—GBJ？ ，12的？规定 9！.2.1《8、9.2》.19  厂—。。。内，铁路装卸线的道【床一般有普通—。道床、整体道床【和构架式轨道构造 ！ ：。     【 根据以前的—调查装卸普》通件、散装货物在作！业过程中无》特殊要？。求时都采用了—普通道床对重质油类！和不：易挥发的液》体物料？和洗：罐，线液体？难免撒落《、粘：污宜采用整体道床】。和暗道床以便清【扫、：洗刷避免《油污渗入地》下污染道《床对酸、碱类物料道！床和排水设施要求】防腐应？做成防腐、防渗的】整体道床《或暗道床仓库—内和跨线漏斗下【部以及装卸时易散】落、：。需清扫回收原料或】产品的装卸线—。宜设计？成整体道床或—。暗道床 】 9.2.20【  本条文是—根据以前《几个化工厂》发生过的车上作【业未结束列车就启】。动而造成《的人：员挤伤、挤死、鹤】管脱离罐车口等重大！事故而提出的规定】在装卸线《段或库外30～5】0m处？。应，设置防护信号和防护！设施以保障安—全同时也提示外部无！关，人，员及：车辆不要擅》入危险品装卸—作，业，区 ？ 9.—2.2？1、9.2.22】  ：。铁路运输各作业场】所的照明《设施是为保证正常】、，安全、有效作业而】设，。置的： ？ ：      通信】电话是货运调度【。、运输指挥的必【要工：具运输、调》度岗位及各作—业点都应设置电话运！输及行？车系统还应有独立的！。电话系统以保—证生产和安》全指令？准确及时下达 ！ 9.2.23！  企业铁路—为自营管理体—制时一般以交接【站为管辖界限从【交接线到工厂车站】以及各作业货位的车！流到发、编解、【取送等作业一般由】企业自己承担—运营的？主要机车《大多由企业自备 】 ：     【 对国家路网—目前没有配备—的化工产品专用车】辆或固定在企业自营！线路上？行驶的短途运输【车辆都应按“—送货制？”原则即由生产化工！产品的企业自备车】辆送往购货单位以避！免重复备《车和便于集》中洗：。修，    ！  自备《机车：、车辆的选型和数量！应根据机车》作业要求《、时制和货》物特性、运》量、周？转期等条件按相关标！。准，。计算确定 】。 9.2.2【4  化工企—业所属铁路》机车数？量一般？较少其停放整备、】维修等设施应—。以，行车急？需为：主将几项作业—内容合并设置可以】方便管理简化设施】节约投资《修程一般《只考虑临《修、定修、架修【厂修任务《不多委托《。专业厂家办理—是比较？经济：实，用，的但：是个别特大》型企业机《车数量很多经技【术经济比《较合理？。时也可做到厂修【（即：大修）修程但一般】情况下应尽量委托给！专业厂家 —