9.2 】 ，企业铁路 》 ？ 《9.2.1  【铁，路，运输是化工企业【惯用的一种运输方】式在：多种运输方式中【它具有？运输：量大、受《自然环境影响小【。和相：对安全可《靠的特点但也—存在车？辆运用不灵活、工】。程投资？较大和制约总平【面布：置等问题本条—提出：了工：厂选：。用铁路运输的几项】条件： 《      1 ！ ，企业修建铁路首先应！考虑其运输任务发挥！其运输？量较大的特点如【果平均每昼夜到【或发的车辆达不到5！。～6辆（约合80k！t/a）每日向【企业取送不到一【个，车组则修建铁路【的利用率《不高投资效》益难以发《。挥，另外铁路运》输的货物品种和性质！是否满足生产要求厂！区，总，平面和竖向设—计与：。铁路线路布置的相互！适应程度都是修建铁！路的基本《条件 】    《 2  《在现实情况下有的】企业：铁路运？输量不大不用铁【路，运输也能满足生产但！其厂址靠近国家【路网或某单位专用】线接轨比《较顺便、厂外线路】。短捷、车辆取—。送，方便且对接轨站（】或点）引起的改【扩建工程量不—大时利用这些有【。利条件修建了铁【路事实证明这—种投资不大》、使用方便、设施简！单的做法是现实的、！可行的 【  ？ ，   3  —对化工生产所需的】大宗长途或批量短途！运输的散装》、，件装以？及可：燃、：易燃、剧《毒，、腐蚀性的原料【和产品？。采用铁？路运输最为安—全、准时《或，。在设计中已》明确生产供、—。需的：重，要物：料为铁路运输若【改用其他方式不便】衔接时应修建—铁路以满足对口【运输要？求 ？ ？ 9.2.2  有！的化工企业虽然【具备第9.2.【。。1条的大《部分：条件但因当地城市规！划要：求修建铁路的厂【外线路必须绕行或】修建大？型立交桥或厂—址地形复杂使工程】艰巨、投《资很大确实难以实现！时可以？。。在距厂区不远的【国家或某单位的既有！线，、站附近寻找合【适，的地段铺《筑装卸线建设—独立的厂外转—运站再以管道或汽】车运输？与厂区连通也—能较好的《完成主要原料和产品！的，运输任务河南平【顶山某厂即为一例】若建绕行的》厂外铁？路线：长约7km并—需建立交跨越城市干！道现在厂北1.5k！m，的某车？站旁建转运站用管】道，与厂区联系起来技术！上可行经《济效果也《好 ： 9.2】.3 ？ 本条是根据现【行国家？标准铁路车站—及枢纽设《计规范GB 5【。0091制定—的大型的石油—化工企业《大都依靠铁路运输】由于这？些企业的运》输和作业量》均较大？而且由于装卸量不平！衡和：某些原料及产品对】。车种的特殊要求还】需要大量重空—。车流的？。交换多数情况下【应设置主要为办【理该企业的列车到】发、解编、车辆取】送和交接等作业的铁！路工业站近》些，年由：于城市规划》、工业布《局和企？业综合利用的—要求较多的工—厂集中在《一个工？。业区内其《中每一个工厂—虽不如上述那—些企：业，有大量的大宗—货物运输和》装卸作业但也产【生相当的运》量，根据其作用、—性质和工业区—位置的？要求往往《需要：设置：地区性的《多企：业共用的工业站以】便铁路专用线—接轨统一办理各企业！车辆：的到发、解编、【车，辆取：送和交接作》业 【 ，  ：  工业站多—数位于？企业铁路与国家【铁路的接《轨点处 ！9.2？.4  本条规定了！在实行车《辆，交接的情况下向企】业，取，送，车组较？多或车组数量虽【不很大但距离较远】时可以在工》厂前方或厂区内部】设，置企：。业站：如果厂？区近邻工业站—也可同路网部门【协，商与：工业站联合设置大型！或特大型《化工企业厂区较大下！属生产单位取—、送、调车作业量都！很大或大《型企业各《分厂（或各生产单】元）联系较多时还】可设置企业下属部门！的，调车场或《调，车股：道因此设计时应在】考虑铁？路运输与《企业内部运输合【理衔接的基》础上对工业站与【企业站进行合理配】置   ！   ？化工企业的扩建【、改造是我国—经济发展的》规律之一由于工厂扩！建货：运量和品《。。种的变化导致车【流行、调和装卸【。。作业的复杂化所以在！确，定，车站：位置时要留有—一定的发展余—地考虑分《期建设的可能 ！ 9.2.5】  本？条是根据《现行国家标准工业企！业标准轨距铁路设计！规，范GBJ 12及铁！路车站及枢纽设计规！范GB 50091！制，定的交？接的方式《。通，过技：。术经济？比选一般能》反映：方案在技《术上的可能和在【经济上的合理但还】有一些？非技术经济比—。选的：因素、条件或问题】需，路厂：协商解决 》    】 ， 交接？作业地点应根据所采！用的交接《方式及？铁，路专用线管》理方式和车站的布置！。形式分别《确，定， 》    《  对于装卸—。量小或虽装卸量大】但调车作业简单自备！机，车利用率甚低且设】置，机车整备《。、，检修设施经济上不利！。者宜采用货物交接】方式实行货物交接时！为避免倒装倒运【应在工？业企业内的装卸【地点交接 【  《   ？ 实：。。行车辆交接时交【接作业应以简化程】序、减少车辆停留】时间为原则同时【又便于划清》路，、厂双方的责任提高！运输质量 —    【  在企业自营【铁路：进行车辆《交，。接的：。管理体制下路—网与工厂双方—的交接线目前在【我国各？大化工企业中大【多设在工《业站或？企业站？上多年的实践—证明：这两种做法都是【现实和可行的 【 《 9.2.6 【 本：条，规定了企业车—站股道数量及有效长！。。度的配？置，企业站的股》道配：。置可参照工》业站：的有：关规定根据具—体情况分析》计算 》 ：    《  1  到—发线数量在各种【计算参数具备—时应按计算》确定 【   ？  ： 参照现《行国家标《。准铁：路车站及《枢，纽设：计规范GB 500！91对工业》。站到发线数量的【规定：企业站的到发线数量！应，根据各种列车—（车组）《到，发或取送《车次：数和：路，。厂的统一技术作【业，过程确定具体设【计时可用《分析法？计算各种列车（【车组）占用到发线的！时间指标可》对照类似车站—的指标并结合具体】情况确定由于—企业进出企业站车】辆的波动性较—大设计的到发线宜】。留有：一定的机动能力【    ！  ：到发线？的有效长度的规【定是根据现》行国家标准工业【企业标？准轨：距铁：路设计规范GBJ ！12：制定的为了》。便于直接《。。接发路？网直达列车和交【接进出企业铁路的路！网整列列车》。企业站应有部分到】发线与衔接》的路网铁路车站到发！线的有效长度相同 ！ ？      2】  企业站》的，调车线一般》是为解编小运转列】车和为各《装卸点挑选车辆而】设置的调车线的【数量应？。根据装卸地点、作】业车数？和，调车作？业方式等《因，。素确定 【     —。 调车线的》有效长度《应满足车列取—送时最大长度的【需要：即，取，送车辆总长度加【机车长（30m【。）和适当留有安【全距离？的要求 】  ：    当企业站】的到发线和调车【线，混合使用时其数【量，可按上述到发线和】调车线的确定原【则综合？确，。定 ：。 》     》3，  企业站的牵出】线应根据行车量、】调车作业量和有【无其他？线路可以利用调车等！因素确定现行国【家标准工《业企业标准轨距铁路！设计规？范G：BJ 12规—定“行？。车量不大且本站调车！作业：量较：小时可利《用正线、联》络线及其他线路进行！调车作业”》但大型的企业—。站由：于调车作业繁—忙应设置牵出线 】 ： ： 9：.2.7 》 企业铁《路系：统根据运营》、检修需要》按运量和管理—体制一般可设置不同！规，模的行车、机务、工！。务、电务、通信及】信号等设《施这些？设施均应合理设置】并应符合现行国【家标准工业》企业标准轨》距铁路设计》规范GBJ 1【2的有关《规定 】9.2.8  【企业铁路是为保【证工厂正常》生产修建的线—。路及有关《设施的布置应在满】足化工生产要—求，的前提下《力求操作方便—、物流简捷》各种：作业线？路与厂区总平面布置！。。和场地竖向设计【相互协调《。走，向合理？、运行通《畅、尽量减少—工程量 《 ，     】 铁：路线路布置应注【。意安：全保护环境》把主要作业线群和】产生粉？尘、噪声、可燃【、易爆、有毒—和腐蚀等物品的【装卸作业区、带布置！在厂区全年》最，。小频率风向》的上风侧且最好【在厂区边缘》地，带  】 ，   为《避免货物的倒运固】体产品装《卸线一般《布置在货物的储【存场（？库）的？边缘 【   ？   ？铁路对人行、车辆】及，管线架设有程度不】同的阻隔作用—线路布置应》远离厂前地带避开】。厂，区，中心部位尽量不【与主干道平面交叉】不可避免时应—严格：按现行？的，有关：铁路：道口安全的国家标准！设置安全防》护设施 — 9.2.9】  厂内《装卸线是企业—。铁路生？产运行的《前沿：是服务于化工—生产的主要》场所：必须与其《通连的库房》、堆场？和站（？栈）台彼此协调紧】密联接 【     — 装卸线的》有效长度《应根据国家现—行行业标准化—工企业？。厂，内铁：路装卸线、装卸货】位、存车线》计，算规：定HG/T》。 205《6，5计算确定 【 《    《 在计算一》次最多取送车辆数】时还：应，考虑与装卸线—所衔接的《铁路车站的到—发线长度对一次取送！车辆数？的限制？与化：工企业衔接的铁路】部门经常《要求某？些大宗货物》整列到达或采—用定点固《定车组的方式以加快！车辆的周转率其装卸！线的有效《长度应？尽量满足《一次整列或半列【作业的要求》 9.】2，.10？  本条是根据铁路！车，站及枢纽设计规范G！B 50《091制定的—货物装卸线如设在】小半径曲《线上：时由于车辆距站【台的：空隙较？。大装：卸不便又不安全【；，同时相邻车辆的车】钩中心线相互错开车！辆的摘挂作业—困难因此货物装【卸线应设置在直【线段上在困难条件下！可设在半径不小于6！00m的《曲线上；在特别困难！条件：下曲线半径不应小】于500m ！。 ，。      “【不靠站？台的装卸《。线（可燃、易—燃、危险品的装【卸线除？外）可设在半径不小！于300m》。的曲线上；如无车辆！摘，挂作业可设在半【径不小于《2，00m的曲线上”是！根据工业企业—标准轨距铁路设【计规：范GBJ 1—2制定的 】      货】物，装卸线宜《设在平道《。上是现行国家标【准铁路车站及枢纽设！计，规范GB 50【091的规定货物】装卸线如《设，在较大的坡道上【时车辆受《。外力影响很》不，。安全因？此货物装卸》。。线应设在平道—上在困难的条件【下为与站坪坡度【一致：可设在不大于1.5！‰的坡道上 】 ： ，  ：   液体货物【装卸线考《虑到：车辆测重和测量体积！以，。及停车安全的—需要应设在平—。道上 ？   【   危险货物装】卸，线主要装卸》。。易燃、易爆等危险品！。因此要特《别注意防《止车辆受外力影【响而溜走造成事故】。故应设在平道上 】    】  车辆《起迄点距竖曲线【始、终点不应—小于15m相当于】留下一辆货车的【长，度目的是使车辆不易！溜走保证作》业安全 — 9.2—.11  可—燃液体、《液化石油气》和各种危险品、剧】毒品等的《装卸线防火》、安全？要求较？严，具体内？容解：释如下 》 ，     【 ，1  装卸线不应有！其他品种的车流通】过宜为尽头式布置】本条已在很多化【工企业中《得到实践效果是肯定！的但如？遇有运？。量大、作业繁忙【的装卸？。线也不排除由前端】进从：后端：出的贯通式布置【一般：是每股道上》有1个品种作业 】 《     》 对于？性质：相近装卸量都不大的！物品为发挥线路作业！能力1？股道上可《布置2～3个品种的！货位这种情》况在老企业中—是存在的证实可行 ！ 》     2  】此类装卸线的—设置应符合第9【.2.？。10条的要求 】 ，     【 3：。  为保《证，。线路本身和》作业安全《及，厂区道路的通畅规定！此类装卸线》作业段不应与道路平！。交 ： ？    》  4  》此类装卸线》安全防护要求较高】不宜通过或停站与】。装卸品种《无关的车《流 9】.2.1《2  尽头式装【卸线末端的安全距】离，对任：何种类物《料的装卸线都是必】要的因为机车—取送车时《停车不？可，能，很准确；《取送的车辆在调车对！。位时也需要一定长】度的活？动范围库内线如安装！弹簧车？挡应考虑慢速相撞的！条件  ！    车挡—后面的安全距离是考！虑车：列取送、调》。车时：万一发生撞倒车【挡事：。。故所：采取的安全措施【 ：。 ？ 9：.2.1《3 ： 在构架式轨—。道、高架或降低的】轨道上地段》狭窄或悬空线—。段，。为保护调车、—装卸人员《的安全要求设置走道！、阶梯和《护，栏， 》 9.2.14 】 本条主要是对蒸】汽机车牵引的车组】而言因为目》前个别进行》大，宗矿：石，、煤炭装《卸的化工《厂尚：有使用蒸汽机车的】情况而内《燃机：车由于其启动牵引】力大于持续牵引【力可以不做严—格限制 ！9.2.15—  企业自备—或常年租用专用车】辆，在，许多：大、：中型企？。业中都是存》在的：过去：设计中曾有》忽视这些车辆在周转！中，回厂：和待修？等，停放需要股》道的问题其股道【数量及有效长度应】符，合现行行《业标准化工企业厂内！铁路装？。卸线、装《卸，货位、存车线计【算规定HG/T【 20565的【规定 【 9.？2.16 》 铁路罐《车洗涤站《按作业要求一—般配置待洗线、【洗罐车位线、—不合格车停》放线等？因洗：罐，站多属工厂铁路【部门管理为取送和管！理方：便和缩短线路洗罐】站宜：靠近企业车站或【存车：线布置共用一部分线！路 【9.：2.17  铁路货！物，过秤一般都》在，车辆到达或解体送上！卸车货位之前；【。或出厂产品在装车】。编组待发之前—进行：作业为缩短车列【行程轨道《衡应布置在通过线上！。并靠近工《厂车站的咽喉地【段轨道衡线》的有效长度》及两端线段》的平面、纵断面技术！要求应符《合所选设备的—安装要求和现行国家！标准工业企业标【准轨距铁路设计规范！。GB：J， 12的《规定 》 9.2.【。18、9.》2.19《  厂？内铁路装卸线的道】床一：般有普通道床、【整体道床和构架式轨！道构造 —     【 根据？以前的调查》装卸普通件、散装】货物在作业过程中无！特殊要求《时都采？用了普通道床对重】质油类和不易挥发】。的液体物料和洗【罐线液体《难，免撒落？、粘污宜采》用整体道床》和暗道床以便—清扫、洗《刷避免油污渗入地下！污染道床对酸、【碱类物料道床和排】水设施要求防—腐应做成防》腐，、防渗的《整体道床或暗—道床仓库内和跨线漏！斗下部以《及装卸时易散—落、需清扫》回收原料《或产品的装卸线【宜设计成整体—道床或暗道床 ！ ，。。。 9.2.2【0  本条》文是根据以前几【个化工？厂发生？过的车上《作业未结束列车就】启动而？造成的人员挤伤、挤！死、：鹤管脱离罐车口等重！大事故而提出的规】定在：装卸线段或库外【30～50m处应】设置：防护信号和防护【。设施以保障安全【同时也提《示外部无《关人员？及车辆不要》擅入危险品装卸作】业，区 ： 》9.2.21、9.！2.22  铁路】运输：各，作业场所《的照明设《施是为保证》正常、安全、有【效作业而《设置的 ！    《 通信？。电话是？货，运调度、运输指【挥的必要工具运【输、调度岗》位及各作业点都【应设：置电话运输及—行车系统还应有独立！的电话？系，。统以保？证生产和安》全指令准确及—时下达 《。 9.2】.，。23  企业铁路】为自营管理体制时】一般以交接》站为管辖界限—。从交接线《到工厂？车站以及各作业【。货位的？车流：到发、？编解、取送等作【业一般由企业—自，己承担？运营的主要》机车大多由企业【自备： 《      对国！家路网目前没有配】备的化工产品专用车！辆或固定《在，。企，业自营线路上行驶的！短途运输车辆都应】按“：送货制？。”原：则即由？生，产化工产《品的企业自》备，车辆送往购货—。单位以避《免重复备车》和便于集中》洗修 》。      】自备机？车、车辆的选—型和数量《应根据？机车作业要求、时】制和：货物特性、》运量、周转期等【。。条件按相关标准计】。算确定 》 9.2.2！4  ？化工企业《所属铁路机车数量一！般较少其停放整【。备、：。维修等？设施应以《行车急需为主将【几项作业内容合【并设置可《。以，方便管理简化设施节！约投资修《程一般？只考虑临《修、定修《、架：修厂修任务不多【委托专业厂》家办理是《比较经济实》用的但是《个，别特大型企》业机车数《量很：多，经技术经济》比较合理时》也可做到厂》修（即大修）修【程但一般情况下【应尽量委托给专业厂！家 ？