《9.：2  企业铁路【 】9.2.1 — 铁路运《输是化工企业惯用的！一种运输方式在多】种运：输方式中它具—有运输量大、受自然！环境影响小和—相对安全可靠的【。特点但也存在车【。辆，运用不灵《活、工程《投资较大和制约【总平面布置等问【题本条提《出了工厂选用铁【路运：。输的几项条》件 》     — 1  企业—修建铁路首》先应考虑《其运输任务发挥【其，运输量较大》的特点？如果平均每昼—夜到或发的车辆达不！到5～6辆（约【合80kt/—a）每日向企—业取送不到一个车组！则修建铁路》的利用？率不高投资效益难以！发挥另外《铁路运？。输的货物品种—和性质是否满足【生产要求厂区总【平面和竖向设计与铁！路线路布置的相互】适应程度都是修【建铁路？。。的基本条《件 《      】2，  在现实情况下】有的企？业铁：路运输量不大不【用铁：路运：输也能满足》生，产但其厂址靠—。近，国家路网《或某单位专用线【接轨比较顺便、【厂外线路短捷、车】辆，。取送方便且对接轨】站（或点）引起的】改扩建工程量不【大时利用《这些有利条件修建】了铁路事实证明这种！投资不大、使用方】便、设施简单—的做法是现》实的、可行的 ！     【 3  对》化工生？产所：需的大宗《长途或批量短途运输！的散装、件》装以及可燃、易燃】、剧毒、腐蚀—性的原？料和产品采用—铁路运输最为—安，全、准时或在设计】中已明确生产供、】需的重要物料为铁路！运输若改用其—他方式不便衔—接时应修建》铁，路以满足对口运输要！求 》 9.2.2 】 有的化工企业虽然！具备第9.2—.1条的大部—分，条件但因当地—城市规划要求修建铁！路的厂？外线路？。必须绕行或修—建大：型立交桥或厂址【地形复杂使工—程艰巨？、投资很大确实难】以实现时可以—在距厂区《不，远的国家或某单位的！既有：线、站附近寻找【合适的地《段，铺筑装卸线建—设独立的厂外转运】站再以管道或—汽车运输与厂区连通！也能较？好的：。完成主要《。原料：和产品的运输—任务河南《平顶山某厂》即为一例若建绕行】的厂外铁路线长【约7km并需建立交！跨越城市干道现在】厂北：。1.5km》。的某车站旁建转运】。站用：管道与厂区联—系起来技术上可【行经济效果也好 ！。 9.2.3！。  ：本，条是根据《现行国家标》。准铁：路车站及枢纽设计规！。。范，。GB： 5：0091制》定的大型的石油化工！企业大都依靠铁路运！输由于？这些企业的运输和】作业量均较大—而且：由，于装卸量不平衡和某！些原料及产品对【车种的特殊要求还需！要，大量重空车流的【交换多数情况下【应设置主《要为办？理该企业的》列车：到发、解编、车辆取！送和交接等》作业的铁路工业站近！些年由于城市规划、！工业布局和》企业综合利用的要求！。较多的工厂集中【在一个工业》区内其中每一个工厂！虽不如上述那些【企，业有大量的大宗货物！运输和装《卸作业但也产生相】当的运量根据—其作用、性》质和：工业区位置的—要求往往《。需要设？置地区性的多—企业共用的工业站】以便铁？路专用？线接轨统《一办理各《企业：车辆的到《发、解编、》车辆取送和交接【作业 》      】。工业站多数位—于企：业铁路与国》家铁路的《接轨点处 ！ 9.？。2，.4：  本？条规定了在实行【车辆交接的情况下】向企业取《送车：组，较多：或车：组数量虽不很—。大但：距离较远时》可以在工厂前方或】。厂区内部设置—企，业站如果厂》区近邻工业》站也可同《。路网部门《协商与工业站联合设！置大型或特大—。型化工？企，业厂区？。较大下属生产单位】取、送、调车作【业，量都很大或大型企业！各分：厂（或？各生产单元》）联系较多》时还可设置》企业下属部门的调车！场，或，调车：股道因？此，设计时应《在考虑铁路运—输与企业《内部运输合理衔【接，的基础上对工业站与！企业：站进行合《理配置 【     —。 化工企业的扩建】、改造是《我，国经济发展的规【。律，之一由于工厂扩【建，货运量？和品种的变化导致车！流行、调和装卸作业！的复：杂化所？以在确定车》站位置时要》。留有一定的发—展余地考虑》分期建设《的可能？ 9.】2，.5  本条是根】据现：行国家标《准工业企业标准轨距！铁路设？计，。规范GBJ》 12？及铁路？车站及？枢，纽设计规范》。GB 5《0091制定的交】接的方式通过技术】。经济比选《。一般能反映方案在技！术，上的可能《和在经？济，上的：合理但还有》一些非技术经济比】选的因素、条—件或问题需路厂协】商解决？ ？ ：      交【接作业地点》应根据所采用的交接！方式：及，铁路专用线管理【方式和车站》。的布置形式分别【确定 —    》  对于装卸量小】或虽：装卸量大但调车作业！简单自备机》车利用率甚低—且设置机车整备【、检修设施经—济上不利《者宜采用货物交接】方式实行货物交【接，时为避免倒装—倒运应在工业企【。业内的装卸地点【。交接 》 ：      实行车！辆交接时《。。交接作业应以简化程！序、减少车辆停【留时间为原》则同时又便》于划清路、》厂双方的责任—提高：运输质量 】      在企！业，自营铁路进》行车辆交接的管理体！制下路网《与工厂双方的交接线！目前：。在我：国各大化工企业中】大，多设在工业站或企业！站上多年《的实践证《明这两种做法—都是现实和可行的】 ： ， ？9.2.6 — 本条规定了企业车！站股道数量及有效】长度的配置企业站】的，股道配置《可参照工业站的有】关规：定根：据具体情况分析计算！ ， ：      1！ ， 到发线数量在各种！计算参数具备时应】按计算确定 ！ ，      参【照现行国家标—准铁路车站及枢纽】设计规范GB 【5009《。1，对工：业，站到发线数量—的规定企业》站，的到发线数量—应根：据各种？列车：（车组）到》发或取送车次数和】路，厂的统？一技术？作业过程《确定具体设计—时可用分析法—。计，。算各种列车》（车：组）占用到发线【的时间指《标可对照类》似车站的指标—并结合具体情况【确定由于《企业进出企》业站车辆的》波动性较大设计的到！发线宜留《有一定的机动能力】 —     到发线的！有效长？度的：规定是根据现行【。国家标？准工业企业标准轨】距铁路设计规范GB！J 12制定—的为了便于直—接，接发路网直达列【车和交接进》出企业铁路的路【网整列？列车企业站应有部分！到发：线与衔接的路—网铁路？车站到发线的有效长！度相同 》。 《 ，    2  企业！站的调车线》一般是为解编小运】转列车和为各装卸】点挑选车辆而设【置的调车线的数【量应根据装卸—地点、？作业：车数和调车作业【方式等因《素，确定 《     】。 调车线的有效长】度应：满足车列取送—时最大长度》。的需要？即取送车辆总长度】。。加，机车长（30—m）：和适：当，留有安全距离的要】求，   】   当企业站的】。到发线和调车线混】合使用时其》数量可按《。上，述到发线和调车线】。的确定原则综合【确定 《     】 3： ， 企业站的》牵出线？应根据行车量—、调车作业》量和有无其他线【路可以利用调车等因！素确定现行》国家标准《工业企业标准轨距】。铁路设计《规范GBJ 12】规定“行车量不【大，且本站调车》作业量较《小时：可利用正《线、联络线》及其他线路进—行调：车作业？。”但大型的》企业站？由于：调车作业《繁忙应设置牵—。出线 — 9.《2.：7  企业铁路系】统根据运营、检修需！要，按运量和管理体制一！般可设置不》同规模的行》车，、机：务、工？务、电务《、通：信及信号等设施【。这些设施均》应合：理设置并应符合现行！国家标？准工业企业标—准轨距铁《。路设：计规范GB》J 12的有关规定！ ， ？。 ， 9.2.》8  企《业铁路是为保证工】厂正常？生，产修建的线路—及，。有关设施的布置【。应在满足化工—生产要求的前提下】力求操作方便—、物：流简捷？各种作？业线路与厂区总【。平面：布置和场《地竖向设计相互【协调走向合理、运行！通畅、尽量》减少：工程量？ ， ？      铁路！线路：布置应注意安全保护！环境把主要作业线群！和产生粉尘》、噪声、可》燃、易爆《、有毒和腐蚀—等物品的装卸作【业区、带《。。布，置在厂区全年最小频！率风向的上》风侧且最好》在厂区边缘地带 ！    【  为避免货物【的倒运固体产品【装卸线一般布置【在货物的储存场（库！）的：边，。。缘 —   ？   铁路》对人行、车辆及管线！架设有程度不—同的阻隔作用线路布！。置应：远离：厂前地带避开厂【区中心部位尽量【。。不与主？干道：平面交叉不可—避免时应严》格按现行的有关铁】路道口安全的国【家标准设置安全防护！设，施 》 ：9.2.《9  厂内》装卸线是企》业铁路生产运—行的前？沿是服务于》。化工生产的主要场所！必须与其通连的库】房、堆场和站（栈】）台彼此协》调紧密联接 】。。      】装卸线的有效长度】。。应根据国家现行行】业标准化工企—业厂内铁路装卸线】、装卸货位、存【车线计算规定HG】/T 2056【5计算确《定 》 ，   ？   在《计算一次《。最多取送车辆数时】。还，应，考虑与？装，卸线所？衔接的铁路车—站的到发线长度【对，一次取送车辆数的】限制与化工企业衔接！的铁：路部门经《常要求某《些，大宗货物整》列到达或采用定【。点固定车组的—方式以加快车辆的周！转率其？装卸线的有效长度】应尽量？满足一次整列或【半列作业的要—求 【9，.2.10  本】条是根？据铁路车站及枢【纽设计规范》GB ？50091制定【的货物装卸线—如设在小半径曲线】上时由于车辆距站台！的空隙较大装卸不便！又不安全；》同时相邻车辆的【车钩中心线相互【错开车辆《的，摘挂作业困》难因此货物装卸线应！设置在直线段上【在困难条件下—可设：。在半径？不小于600—m的曲线上》；在特？别困难条件下曲线】半，径不应小于》5，00m 【   《   “不靠—站台的？装卸：线（可燃、易燃、】危险品？的装卸线《除外：）可设在半》径不小于《300m的曲线上】；如无车辆摘—挂作：业可设在半》径不：小于2？00m的曲线上”】是根据工《业企：业标准？轨距铁？。。路设计规范》G，BJ 1《2制定的 【 ， ，     》 货物装卸》线，宜设在平道上—是，现行国家标》准铁路车站及枢纽】设计规？范GB 5》0091的规—定货物装卸线如【。设在较大的坡道【上，时车：辆受外力《影响很不《。。安全因？。此货物装卸线应设在！平道上在困难的【条件下？为与站坪坡度一【致可设？在不大？于1.5‰的—坡道上 】。   ？   液体货—物装：卸，。线考虑到车辆测重】和测量体积以—及停车安全的需要应！设，。在平道？上   ！   ？危险货物装卸线主】要装卸易《燃、易？爆等危险品因—此要特别注意防止】车辆受外力影响【。而溜走造成事故【故应设在《平道上 —     【。 车辆起迄点—距竖曲线始、终点】不应小于15m【相当于留下一辆货车！的长度目的是使【车，辆，不易溜走保》证作业安《全 ： ， 9.2【.11  》。可燃液体《、液化石油气和【各种危险《品、剧毒品等的装】。。卸，线防火、安》全要求较严具体内】容解释如下 】  《    1  【装卸线不应》有其他品种的车流通！过宜为尽头式布【置本条？已在很多化工企业中！得到实践效果是肯定！的但如遇有》运，量大、作《业繁忙的装卸线也不！排除由前端进从后端！。出的贯通《式布置一般是每股道！上，有1个？品种作业 ！     》 对于？性质相近装》卸，量都不大的物品【为发挥？线路：作业：能力1股道》上可布置2～—3个品种的货位【这种情况在老企业】。。中是存在的证实可】行 《。    —  ：2  此类装卸【线，的设置？应，符合：第9.2《.10条的要—求 《      】3  为《保证线路《本，身和作业安全及厂】区道路的通畅规【定此类装卸》线作：业段不应与》道路平交 ！     》 4  此类装【卸线安全防》护要求较高》。不宜通？过或停？站与装卸品种无关】的车：流 ？ 9.2.1！。2  尽头》式装卸线《末端：的安全距离对任何种！类物料的装卸—线都是必要的因为】机，车，取送：车时停车不可能【很，准确；取送的车辆在！调车对位《时也需要一定长度】。的活动范围》库内线如安装弹簧】。车挡应考《虑慢速相撞的条【件 ？  》    《车挡后面的安全距】离是考虑车列取【送、：。调车时万一发生撞倒！车挡事故所采取的】安全措施《 ， ： 9《.2.13  在】构架式轨道、高架】。或降低的轨道上地】段狭窄或悬空线段为！保，护调车、装卸人【。员的安？全要求设置走—道、阶梯和护栏 】 》9.2.14—。  ：本条主？要是对蒸汽机车【牵引的车组而言因为！目，前个别进行大宗矿石！、煤：炭装卸的化工—。。厂尚有？使，用蒸汽？机车的情况而内【燃机：车由于？其启动牵引力大【于持续牵引》力可以不做严格限制！ 《 9.2.—15  企业自备或！。常年租用专用车【辆在许多大、中型】企业中都是存在的过！去设计中曾有—忽视这些车辆—。在周转中回厂和待】修等停放需》要股道？。的，问题其股道数量及】有效长度应符—。合现行行业》标准化工企业厂内铁！路装卸？线、：装，卸货位、存车线计】算规定HG/T 2！0565《的规定 【 9.2.1【。6  铁路罐车洗】。涤站按作业要求一般！配置：待洗线、洗罐—车位：线、不合《格车停？放线：。。等因：洗罐：站多属工厂》铁路部门管理—为取：送和管理《。。方，便和缩短线路洗罐】站宜靠近企》业车：站或：存车线布置》共用一部分线—路， 《。。 ：9，.，2.17  —铁路货物过秤一【般都在车辆到达或解！体送上卸车货位之】前；或？出厂产品在装—车编组待发之前进】行作业为缩短车【列行程轨道》衡应布置《。在通过线《上并靠近工厂车【。站的咽喉地段—轨道衡线《的有效长度》及两端线段》的平面？、纵断面技术—要求应符合》所选：设备的？安装要求和现行【国家标准工业—企业标准轨距—。。铁路设计规范GBJ！ 1：2，的规定 【 9.2.18、！。9.2.19—  厂内铁路装卸】线的道床一般—有普通？道，床、整？体道：床和构架《式轨道？构，造 ：    】  根据以前的调】查装卸普通》件、散装货》。物在作业《过程中无特》殊要求时都采用了】普通道床《对重质油类》和不易挥《发的液体《物料：和洗：罐线液体难免—撒落、粘污宜—采用整体道床和暗】道床以便清扫、【洗刷：避免：油污：渗入地下污》染道床对酸、—碱类物料《道床和排水设施要】求防腐应做成防【腐、：防渗的整《。体道床或《暗，道床仓库内和跨线漏！斗下：部以及装卸》时易散落、需清扫】回收原料或产品的】装卸线宜《设计成整体》道床或暗道床 ！ 9.2.【20  本条—文是根据以前几个】化工厂发生》过的车上作》业，未结束？列车就启《动，而造成的《人员挤伤、挤—死、鹤？管脱离罐车口—。等重大事故而提出】的规定在装卸线段或！库外3？0，。～50m处应—设置：防护：。信号和防护设施以】保障安全同时也提示！外部无关《人员及车辆》不，要擅入危险品装【卸作业区《 9.】2.：21、？9.2.22  】铁路运输各》作业场所的》照明设？施是为保证正常、安！全，、有：效作业而《设置的？ ，。 ？。   《   通信电话是货！运调度？、运输指挥》的必要工具》运输、调度岗—位及各？作业点都应设置电】话运输及行车系【统还应有独》立的电话系统—。以保证生产》。和安全指令准—确及：时下达 【 9.2.—23  企业—铁路为自《。营管理体制时一般】以交接站《为管辖？界限从交接线—到工厂？。车站以及各作业货】位，的车流到发、编解】。。、取送等作》业一般由企业自己】承担运营的主要机车！大多由企业自—备 【 ，    对国家路网！目，前没有配备的化工】产品专用《车，辆或固定在企业自营！线路上行驶的短途】运输车？辆都应按《。“送货制”》原则：即由生产化工—产品的企《业自备？车辆送往购货单位】。以避免重复备—车和便于《。集中洗修 】 ：     》自备机车、》车辆的选型和数【量应根据机车作业】要求、时《制和货物特性—、运量、《周转期等条件按【。。相关标准《计算确定 》 9.【2.24《  化工企业—所属铁路机车—数量一般较少其【停放整备、》维修等设《施应以？行车急需为主将几】项作业内容合并设置！可以：方便管理简化设施节！约投：资修程一般》只考虑临修、—定修、架修厂—修任务不多委托专】业厂家？办，理是比较经济实【用的：但是个别特大型【企业机车数量—很多：经技术经济比较【合理时？也可做到《厂修：（即大修）修程但】一般情况下应—尽量委托给专业厂家！ ：