， 9.2  】。企业：铁路 ？ 《 9《.2：.1  铁》路运输是化》工企业惯用的一种】运输方式在多种【运，输方式中它具—有运：。输量大？、受：自然环境影响小和相！对安全可靠的特点但！也存在车辆》运用：不灵活？、，工程投资较大和制】约总平面布置等【。问题本条提出—了工厂选用铁路运输！的几项条件》  【    《1，  企业《修建铁？。路首先应《考虑其？运输任务《。发挥其运输》量较大的特点如果平！均每昼夜到或发的】车辆达不到5～6辆！（约合80》。kt：/a）每日向—企业取送不到一个车！组则修建铁路—的利用率不》高投资效益》难以发挥另》外铁路运《输的货？物品种和性质是否满！足生产要求》厂区总平面和竖向设！计与铁？路线路布置的—相互适？应程度都是修建铁】路的基？本条件 ！     2 【 在现实《情况下有的》企业铁路运输—量不：大，不用铁路运输—。也能满足生产但【其厂址靠近国家路】网或某？单位专用线接—轨比较顺《便、厂？外线路短捷》、车辆取送方便【且对接轨《站（或？点）引起的改扩【建工：。程量：不大时利用这些有】利条件修建了铁【路，事实证？明这种投资》不大、使《用方便、设施简单的！做法是现实的、【可行的 【      【3  对化工—生产所需的大宗长】途，或，批量短途《运输的散装》、件装？以及可燃、易燃【。、剧毒、腐》蚀性的原料和产【品采用铁路运输【最，为安全、准时或【在设计中已》明确：生产供？、需的重要物—料，。为，。铁路运输若改用其他！方式不便衔》接时应修建》铁路以满足对口运】输要求 》 9.2.2！  有的化工—企，。业虽然具备第9.2！.，1条的大部》分条件但因当地城市！规划要求修》建，铁路的厂《外线：路必须绕行或修建大！。型立交桥或厂址地形！复杂：使工程艰《巨、投资《很，大确实难以》实现时可《以在距厂区不远的】国家或？。某单位？的既有线、站—附近寻找合适的【地段铺筑装卸—线建设独立》的厂外转运站再以管！道或汽车运输—与厂区连通也—能较好的完成—。主要原料《和，产品的运输任务河】南平顶山《某厂即为一例若【建绕行的厂》外铁路线长》约7km并需建【。。立交跨越城市干道现！在厂北？1.：5km的某车站旁建！转运：站用管道与厂区【联系起来《。技术上？可行经？。济，效果也？。好 【9.2？.3  《本条是根据现行国家！标准铁路《车站及枢纽》设计规范G》B 50091【制定的大型的—石油化工企业大都】依靠铁路运》输由于这些企业【的运输和《。作业量均较大而【且由于装卸》。量不平衡和某些【原料及产品对车【种的特？殊，要求还需要大量重空！车流的？交换多数情况下【应设置？主要为办理该企业】的列车到发》、解编、车》辆取：送和交？接等作业的铁路工业！站近些？年由于城市规划、】工业布局和企业综】合利用的要求—较多的工《厂，集中在一个工—业区内？其中每一《个工厂虽《不，如上述那些企—业有大？量的大？宗货物运《输和装？卸作业？但也产？生相当的运量根【据其作？用、性？质和工？。业区位置的要求往】往需要设置地区【性的多企业共用的工！业站以便铁路专【用线接轨统》一办理各企业—。。车辆的到《发、解？编、车辆取送和交】接作：业  】    工》业站多？数位于？企业铁路《与国家铁《路的接？轨点处？ 9.】。2.：。4  ？本条规定了在实行】车辆交接《的，情，况下向企业》取送车组较多或车组！数量虽不很》大但距离较远时可以！在工厂前方或厂区】内部设置企业站如果！厂区近邻工业站也】可同路网《部门协商《。与工业站联合设【置大型？或特大？型化工企业厂—区较大？下属生产《单，位取、送、调—车作业量都很大【或大型企业各分厂（！。或各生？产单元）联系较多】。时还可设置企业下属！部，门的调车场或调车】股道因此设》计时应在考虑铁路运！输与企？业内部运输合—理，衔接的基础上对工业！站与企业站进行合】理配置 ！   ？  化？工企业？。的扩建、改造—是我国经《济发展的规律之一】由于工厂扩建货运量！和品种？的变化导致车—。流行、调和》装卸作？业的复杂化所以在确！定车站位置》时要：留有：一定的发展余—地，考，虑分：期，建设的可能》。 9【。.2.？5  本《。条是根？据现行国家》标准工业《企业标准轨》距铁路设计规范【GBJ 12及铁路！车，站及枢纽设计规【范GB 5》0，091制定》的交：接的方？式通过技术》经济比？选一般能反映方案在！技术上的可能—和在经济上》的合理但还》有一些非《技，术经济比《选的因素、》条件或问题需路【厂协商解决 【    【  ：交接作业地点应【根据所？采用：的交接方式》。及铁路？专用线管理方式和】。车，站的布置形》式分别确定 ！     — 对于装卸量小或虽！装卸量？大但调车《作业简单自备—机车利用率》甚低且设置机—车整备、检修设施经！济上不利者宜采用】货物交接方》式实：。行，货物交接时》为避免倒装倒运应】。在工业企业内的装卸！地点交接 ！。      实【行车辆交接时交【接作业应以简化程序！、减少车辆停留【时间为原《则同时又《便于划？清路、厂双》方的责任《提高运输质量 】  》    在》企业：自营铁？路进行车辆交—接的管理体制下路】网与工厂双》方，的交接线目前在【我国各大化工企【业中大多设在工业站！。或企业站上多年的】实践证明这两种做法！都是现实和可—行的 《 ： ，。 9：.2.？6  本条规定了企！。。业车站股道数量及】有效：长度的配置企—业站：的股道配置可参照】工业站的有关规定根！据具体？情况分析计算 ！ ：。   ？。。   1  到【发线数量在》各种计算参数—具备：时应按计算确定 ！ ， ，。     — 参照现行国家标准！。。铁路车站及枢纽设计！规范：G，B 50《0，91对工《业站到发线》数量的规《定，企业站的《到发线？数，量应根？据各：种列车（车组）【到发或？。取送车次数和路厂】的统一技术作业【过程确定具》体设计时可用—分析法计《算各种列车》（车组）占用—到发线？的时间指标可对照类！似车站？的指标并结合具【体情况确定由于企】。业进：出企：业站车辆的波—动，性较大设计的到发】线宜留有一定的【机动：能力 》。    —  到发线的有【效长度的规定—是根据现行国家标】准工：业，企业标准《轨距铁路设计规范G！BJ 12制定【的为了？便于直接接发路网】。直达列车和交接进】出企：业铁路的《路网整列《列车企业站》应有部分到发线【与衔接的《。路，。网铁路车站到发【线的有效长》度，相同：。 》 ，   ？。 ， 2  企》业站的调车线一【般，是为解编小运转列】车和为各装卸点挑选！车辆而设置》的调：车线的数量》应根据装卸地点、作！。业车数和调车—作业方？。式等因素确定 ！  《。 ，   调车线的【有效长？。度应满足车列取【送时最大《长度的需要即取送车！辆总长度加》机车长（30m）和！。适当留有安全距【离的要求 ！。      当企】业站的到发线和【调车线？混合使？用时其数量可—按上述到发》线，。和调车线的确—定原则综《合确定 ！    《 3  企业站的牵！出，。线应根据《行车量？、调车作业》量，和有无其他线路可】。以利用调《车等因？。。素确定现《。行国家标准工业【企业标准轨距—铁路设计规范GB】J 12规定“行车！量不大且本站调车】作业量？较小时可利》。用正线？、联络？。线及其？他线路？进行：。调车作业《”但：大型的？企业站由于调—车作业繁忙应设【置牵：出线 】。9.2.7》  企业铁》路系统根据》运，。营、检修《需要按？运量：和管理？体制：一般可设《置不同？规模的行《车、机务、工务【、电务、通》信，。及信号等《设，施这些设施均应【。合理设？置，并应符合现行国家】标准工业企》。业标准轨距铁路设计！规，范GBJ 12【的有关规《定 — 9.2.8  】企业铁路是为保证工！厂正常生产》修建：的线路？及有关？设，施的布置《应在满足化》工生产要求的前提下！。力求操作方便、【物，流简捷各种作业线路！与厂区总平面布置和！场地竖向设》计相互协调走—向合理、运行通【畅，、尽量减少》工程量？。 ，。 ：  《    铁路线【路布置应注》。意安全保《护环：境把主要作》业线群和产生粉尘、！噪声、可燃、—易爆、有毒》和腐蚀？等物品的装卸作业区！、带布置在》厂区：全年最小频率风向】的上风侧且最好在】厂区边缘地带 ！   》   为避免货【。物的倒运固体—。产品装卸线一般布】置在货物的》储存场（《库）的？边缘 ？ 》     铁路对】人行、？车辆及管线架设有】程度不同的阻隔作】用线路布《。置应远离厂前地带避！开厂区中心》部位尽量不与—主干道平《面，交叉不可避免时【应严格按《现行的有关铁路【道口安全《的国家？标准设置安全—防护设施 — ， 9.》2.9？  厂内装卸—线是企？业铁路生《产运行？。的前沿是服务—于化工生《产的主要场所必须】。与其通连的》库，房、堆场和站（栈】。。）台彼？此协调紧密联接【 》    《  装卸《线的：有效：长度：应根据国《家现行行《。业标准化工》企业厂内铁路装卸】线、装卸货》位、存车线》计算规定HG/T ！20565计算【确，定  】  ：  ：在计算一次最多取送！车辆数？时还应考虑》与装卸线《所衔接？的铁路车站》的到发线长度对【一次取送车》辆数的限制与化工企！。业衔接的铁路部门】经常要求《某些大宗货物整【列，到达或采用》。定点：固定车组的方式【以加：。快车辆？的周转率其装卸线】。的有：效长度应尽》量满足一次整列或】半列作业的要求 】 ？。 9.2.1【0  本条是根据铁！。路车站及枢纽设计】规范GB 50【091？制定的货《。物装卸线如设在小半！。径曲线上时由于【车辆距站台》的空隙较大装—卸不便又不》安全；同《时相：。。邻车辆？的车钩中心线相互错！开车辆的摘挂作业困！难因此货物》装卸线应《设置在直线》段，上在困难条件下可设！。在半径？不小：于600m的曲线上！；在特别困》难条件下曲线—半径不应《小于500》m，。  【    “不—靠站台的装卸线（可！燃、易燃、危险品】的，。装卸：线除外）可设—在半径不《小于300》m的曲线上；—如无车？辆摘挂作业可—。设在半径《不小于200m【的曲线上《”是根？据，工，业企业标准》轨距铁路《设计规范GB—J 12制定的 】 ：。     【。 货物装《卸，线，宜，设在平道《上是现？行国家标《准铁路车《站，及枢纽设计》规范GB 50【091的规定货物】装卸线？如设在较大的坡【。道上时车辆受—外力：影响很不安全因【此货物装卸线—应设：在平道上在》困难的条件下为与】站，。坪坡度？一致可设在不大于1！.5‰的《坡道：上   ！。   液体》。货物：装卸：线，考虑到？车辆测重《和测量体积》以及停车安全的需要！应设：在平道上 》     ！ 危险货物》装卸线主要装卸易燃！、易爆等危》险品：因此要特别注意防】止车辆受外力影响】而溜走？。造成事故故应—设在平道上》 ？   》   车《辆起迄点距竖—曲线始、终点不应小！。于15m相当于【留下一辆《货车的长度目的是使！车辆：不易溜走《。。保证作业安全 【 9—.，2.11  —可燃液体、液化【石，油气和各种危险【品、剧毒品等的装】卸线防火《、安全要求较—严具体内容》解释如？下 ： 》 ，。    1 — 装卸线不应有其】他品种的车流通过宜！为尽头式《布置本条已在很多化！工企业中得到—实践效果是肯—定的但如遇有运【量大、作业》繁忙的装《卸线也不《排除由前端进从【后端出的《贯通式？布置一？般是每股道》上有1个品》种作业 】      对于】性质相近装卸—量都不大的物品【为，发挥线路作业—能力1股道上可布】置2～3个品种的】货位这种情况在【老企业中是存在的证！实可行 ！     2  此！类装卸？线的设置应符—合第9.2》.10条的要—求 ？ ：  ？    《3  为保证—线，。。路本身？。和作：业安全及厂区道【。路的通？。畅规定？此类装卸线作业段不！应与道路平交 【 ？     — 4  此》类装卸？线安全防《护要：。求较高不宜通—过，或停站与装卸品【种无关的车流— 9.】2.：12  尽头式【装卸线末端的安全】距，。。。。离对任何种类物料】的装卸线都是必【要的因为机车取送】车时停车不》可能很准《。确；取？。送的车辆在调车对】位时也？需要一定长度的活】动范围库内线—如安装弹簧车挡应考！虑慢速相撞》的条：件  】。。    车挡后【面，的安全距《。离是考虑车列取送、！调车：时万一？发生撞倒车》挡事故所采取的安】全措施 》 9.2.】13  在构架式】轨道、？。高架：或降低的轨道上地段！狭窄或悬空线段为】保护调车、装—卸人员的安全要求】设置走道、阶梯和护！栏 9.！2.1？4  本条主要是】。对蒸汽机车牵引【的车组而言因为【目前个别进行大宗】。矿石、煤炭装卸的】化工厂尚有使用【蒸汽机车《。。的情况而内燃机车由！于其：启动牵引力大于持续！牵引力可以不—做严格限制 】 9.2.【15  企》业自：备或常年租用专用车！辆在：许多大、中型企业】中，都是存在的过去设计！。中曾有忽视这些车】辆在周？。转中回厂和待—修等停放需要—股道的问题其股道数！量，及，有效长度《应符：合现行？行业：标，准化工？企业：厂内铁路装卸—。。线、装卸货位、存】车线计算规定HG】/T ？20565的规【定 ？ ：。 9.2.16】  铁？路罐车洗涤站按【。作，业要求一般配置待洗！线、洗罐车位线、】不合格车停放线等】因洗罐站多属工【。厂铁路部门管—理为取送和管理方】便，和缩短线路洗罐站】。宜靠近企业车站或存！车线布置共用一部】分线路 】 9.2.1—7 ： 铁路货物过—秤一般都在车—辆，到达或解体送上卸车！货位：之，前；或出厂产品在】装车编？组，待发之前进行—。作业为缩短车列行程！轨道衡应布置在【通过线上并靠—近工厂车站的咽【喉地段轨道衡—线的有效《长，度及：两端线？段的平面、》纵断面技《术要求应《符合所？选设备的安装—要求和现行国家【标准工业企业标准轨！距，铁路设计规范G【BJ 12的规定 ！ 》9.2.18、9】.2.19  【厂内铁路装卸线的道！床一般？有普：通，道床、整体道床【和构架式轨道构【造   ！。   根《据以前的调查—。装卸普通件、散装货！物在作业过程中【无，特殊要求时》。都采用了《普通道床《对重质油类和—不易挥发的》液体物？料和洗罐线液—体难：免，撒落、粘污宜采用】整体道？床和暗道床》以，便清扫、洗刷避【免油污渗入地—下污：染，道床：对酸：、碱类物料道床【和排：水设施要求》防腐应做成》防腐、防渗的—整体道床《或暗道？床仓：库，内和跨线漏斗下【部以及？装卸时？易散落、需清扫回收！原料或产品的—装卸线宜《。设计：成整体道《床或暗道床 】 ？9.2.《20 ？ ，。本条：文是根据《以，前几个化工厂发【生过的？车上作业未结束【列车就启《动而造成的人员挤伤！、挤死、鹤管脱【离罐车口《等重大？事故：而提出的规》定在装卸线段或库】外30～50m处】应设：置防：护，信号和防护》设施以保《障安全同时也提【示外部无关》人员及车《辆不要擅入危险品】装卸作业区 【 9.—2.2？1、9.2.22】  ：铁路运输各作业场】所的照明设施是为】保证正常《、，安全、有效》作业：而设：置的： 》      通信】电话是？货运调？度、运输《指挥的必要》工具运输《、调度？岗，位及各作业》点都应设《置电话运输》及行车系统》还，应有：独立的电话系统【以保证生产和安【全指：令准确及时下达【 9.2！.2：3  企业铁路为自！营管理体制时一【般以交接《站为管辖界》限从交接线到—工厂车站以及各作】业货位的车流—到发、编解、取送】等，。作业一般由企—业自己承担》。运营的主要机—车大：多由：。企业自？备   ！   对国家路网目！前没有配备》的化工产品专—。用车辆或固定在企业！自营：线路上行驶的—短途运输车辆都【应按“送货》制”原则即由生【产化工？产品：的企业自备》车辆：送往购货单位以避免！重复备车和》。便于集中洗修 】    【  自备机车、【车辆的选型和数【量应根据机车作业】要求、时《制和货物特性、运量！、周转期等》条件按相关标准计】。算确定 》 《。9.2.2》4  化工企—业所属铁路机车数量！一般较少其停放【。整备、维修等—设施应？以行车急需为—主将几项作》业内容？。。。合，并设置可以方便【管理简化设施节【。约投资？。。修，程一般？只考虑？临修、定修、—架修：厂，修，任务不多委托—专业厂家办》理，是比：较，经济实？用的但是个》别，特大型企业机车【数量很？多经技术经济比较】合理：时也：可做：到厂修（《即大修？）修程但《一般情况下应尽【量委托给专业—厂家 《