9》.2  企业铁路 ！ 《 ， 9.2》。.1  铁路运输是！化工企业惯用的一种！运输方式在多种运输！方式中它具有—运输量大、受自然】环，境影响小和相—对，。安全可靠的特点【但也存？。在车辆运用不灵活】、，工，程投：。资较大和制约—总平面布置等问【题本条提出了工厂选！用铁路运输的—几项：条，件   ！   ？1  企业修建铁路！。。。首先应考虑》其运：输任务发挥其运输量！较，大的：特点如果《平，均每昼？夜，到或发的《车辆达不到5～6辆！（约合80kt【/a）每日向企【业，取送不到一》个车组则修建铁【路的利用《率不：高投资效益》难，以发挥？另外铁路运输的货物！品种和性质是否满】足生产？要求厂区总平—面和竖向《设计与铁路线路【布置的相互适应【程度都是修建铁路的！基本：条件 】 ，    2 — ，在现实情况》下有的企业》铁路运输《量不大不用铁路运】输也能满足》生产但其厂址—靠近国家路网或某单！位专用线接轨比较顺！便、厂外线路短捷】、，车辆取送方便且【对接：轨站（或点）引起】的，改扩建工程量—不大：时利用这些有利条】件修建了铁路事【实证明这种》投资不大、使用方便！、设施简单的—做法是现实的—、可行？的 》   《   3  对【化工生产所需的【大宗长？途或批？量短途运输的散装】、件装以及可—燃、易燃、剧毒、】。腐蚀性的原》料和产品采用—铁路运输最为安全、！准时：或在设计中》已明确生产供—、需的重要物料为铁！路，运输若改《。用其他方式不—便衔接时应修—建铁路以《满足对口运输—要求 》 ， 9.2.2【  有的《化，工企业虽然》具备第9.2—.1条的《大部分条件但因当】地城：市规划要求修建铁】路的厂？外线路必须绕行或】修建大型立交桥或】厂址地形复杂—使工程艰巨》。、投资很大》确实难以实现时可】以，在距厂？区不远的国》家或某单位的—既有线、站附近寻找！合适：。的地段铺筑装—卸线建设独立的厂】外转：运站再以管道—或汽车运输与厂【区连通也能较好的完！。成，主，要，原料和产品的—运输任务《河南平顶《山某厂？即为一例《若，建绕行的厂外铁【路线长约7km【并需建立《交跨：越城市干道现在厂】。北1.5k》m的某车站旁建转】运站用管道与厂区联！系，起来技术上可行【经济：效果也？。好 》 9.2.3【 ， ，本条是根据现行国家！标准铁路车站及枢】纽，设计：规范GB 》50091制定的大！型的石？油化工企业大都【依靠铁路运输—由于这些《企业的运输和作业】量均较大而且—。由于装卸量》不平衡和某些—原，料及产品对车种的】特殊要求还需要大】量重空车流》。的交：换多数情况下—应设置？主要为办《理该企业的列—车到发、解》编，、车辆取送和交【接等作业的铁路工】业，站近些年由于—城市规划、工业布局！和企：业综合？利用的？要求较多的工—厂集中在一个工业区！内其中每一》个工：厂虽不如《上述那些企业有大】。量的大？。。宗货物？运，输和：装卸作业但》也，产生：相当的运量根—据其：。作用、性质和工业区！位置的？要求往往《需要设置地区性【的多企业共》用的工业站以便铁路！专用线接轨统一办】理各企业车》辆的到发、解编、车！辆取送和《交接作业 【      工！业站多数《位于企业铁路与【国，。家铁：路的：接轨点处 —。 ， ， ：9.：2.4？  本？条规定了《在实行车辆交接的】情，况下向企业取—送车组较多或车组数！。量虽不很大但距【离，较远时可《。以，在，。工厂：前方或厂区内—部设置？企，业站如果厂区近邻】工业：站，也可同路网部门协商！与工业？。站联合设置》大型或特大型化工企！业厂区较大下属生产！。单，位取、送、调车作业！量都很大或大型【。企业：各分厂（《或，各生产单元》）联系较多时还可设！置企业？下属：部门的调《车场或调车股道【因此：设计：时应在？。考虑铁路运输与企】。业内：部运输？合理衔？接的基础上对工业】。站与企业《。站进：行合理配《。置 【     化—工企业的扩建、【。。改造是我国》经济：发展的规律之—。一由于工厂扩建货运！量和品种的变化【导致车流行、调和】装卸作业的复杂【化所以在确定车【。站位置时要留有一】定的发？展余地考《虑分期建设的可能 ！ 9—。。.2.5  —本条是根据现行国】家标准工业企业【标准轨距铁路—设计规范GBJ【。 12及铁路—车站及枢纽设—计，规，范GB 500【91制定的》交，接的方式通过—技术经济《比选一般《能反映方案在技【术上的可能和—。在经济上的合—。理但还有一些非技术！经济：比选的？因素、条件》或问题需路厂—协商解决 【 ：。     》 交：接作业地点应根据】所采用的交接方式及！铁路专用线管理【方式和车站的布置形！式分别确定 ！  ？   ？ 对于装卸量小【或，。虽装卸？量大但调车作业【简单自备机车—利，用率：甚低且设置》机车整？备、检？修设施经济上不利者！宜采用货物交接【方式：实行货物交接—时为避免《倒装倒运应在工业企！业内的装卸地点【交接 —  ？ ，。   ？实行车辆《交接时交接作—业应以简化程—序、减少车辆停留】时间为原则同时又】便于划清路》、厂双？方的责任提高运【输质量 》 ，  《    在企业自】营铁路进行车辆交】接的管理体》制下路网与工—厂，双方的交接线—目前：在我国？各，大化工企《业中大多设在工业】站，或企业站上多年的】。实，践证明这《两种做法都是现实】和可：行的 ？ 9.2.！6 ： 本条规定了—企业车站股道数量】及有效长度的—配置企业站的股【道，配置可参照工业【站的：有关规定根据—具，体情况分析计—算 【     1 【 到：发线数？量在各种计算参【数具备时应按计算】确定： 》      参照现！。行国家标准铁路【车站及枢纽设计规范！GB 50091】对工业站到》发线数量《的规定企业站的到】发线数量应根据各】种列车（车组）【。到发或取送》车次数和《路厂：的，统一：技术：。作业过程确定具体设！计时可用分析法计算！。各种列车（车组）占！。用到发线的时—间指标可对照类似车！站的指标并结合具】。体情况？确定由于企》业进出企业站—车辆的？波动性较大设—计的到发线》宜留有一定的机【动能力？   】   到《发线的有效长度【的规定是根据现行国！。家标：准工业？企业标准轨距铁路】设计规范G》BJ 12制—定的为了便于—直，接接发路网》直达列车和交—。接，进出企业铁路的【路网整列列车企业】站应有？部分到发《。。线，与衔接的路网铁路车！。站到发线《的，有效：长度：相同 ？ 《。      2【  企业站的调车线！一般：是为解编小运转【列车和为《。各装卸点挑选车辆而！设置的调车线—的数量应根据装【。卸地点、《。作业车？数和调车作业—方式等因素》确定 【    《  调车《线的有效长度—应满足车列取送【时最：大长：度的需？要即取送车辆总长】度加：机车长（30m【）和适当留有安全距！离的要求 》 ，。   — ， ， 当企业站的—到发线和《调车线混合使—用时其？数量：可按上述到发线【和调车线的确定【原则综合确定 ！    —  3  企业【站的牵出线应根据行！车量、调车》。作业量和有无—其他线路《可以利用调车等因素！确定现？行国家标准工业企】业标准轨距铁路【设计规范GBJ【 12规定“行【车量不大且本站【调车作业《量较小时可利—用正线、《联络线及《其他线路进行调【车，作业”？但大型的企》业站由于调车作【业繁忙应《设置牵？出线 】9.2.7  【企，业铁路系统根据运营！、检修？需，要按运量和管理【体制一般可设置不同！规模的行车、机【务、工务、》电务、通信》及信号？等设：施，。这些设施均》应合理设置并—应符合现行国家【标，准工业企业标准轨】距铁路设《计规范G《BJ 12的有关】。。规定 9！.2.8  企【业铁路是为保证工厂！正常生产修》建的线路及有—关，。设施的布《置应：在满：足化工生产要求的前！提下：力求操作方便、物流！。简捷各种作业—。线路与厂区总平【面布置和场地竖向设！计相：互协调走向合理、】运行：通畅：、尽量？减少工程量 —  —    铁路—线路布置应注意【安全保护环》境把主要作》业线群和产生粉尘】、噪声？、可燃、易爆、有】毒，和腐蚀等物品的装卸！作业区、《带布置？在厂区全年最小【频率风？向，的上风？侧且最好在》厂区边缘地带 】      ！为避免货物的倒运固！体，产品：装卸线一般布置【在货物的储存场【（库）的《边缘 】     铁—路对人行、》车辆及管线》架，设有程度不同的【阻隔作用线路布【置应远离《厂前地？带避开厂区中心部位！。尽量不？与主干道《平面交叉不可避免时！应严格按《现行的有关铁路道】。。口安全的国家标准设！置安全防护设—施 ： ： 9《.2.9  厂内】装卸线是企业铁路】生产运？行的前？沿是：服务于？化工生产的》主要场？所必须与其通连的】。。库房、堆场和站【（，栈）台彼此协调紧】密联：。接，  【    装卸线的有！效长度应《根据国？。家现行行业标准化工！。企业厂内铁路装卸线！、装卸货《。。位、：存车线计算规定【。H，G/T 2》05：65计算确定—  【    在计算【一次最多《取送车辆《数，时还应考虑与装【卸线所衔接的—铁，路车站？的到发线《长，度对：。一次取送车辆数【的限制与化工企业衔！接的铁路部门经常】要求某些大宗货物整！列到达？或采用定点固定车】组，的方式以加快车【辆的周转率其装卸】线的有？效长度？应尽量满足一次【整列：或半列作业》。的，要求 9！.2.10  本】条，是根据铁路车站及枢！纽设：计规范GB》 50？091制定的货【物装：卸线如设在小半【径曲线上时由于【车辆距站台的空【隙较大装卸不便又不！安全；同时相—邻车辆的车》钩中心线相互错开】车辆：。的摘：挂作：业困难因此货物装卸！线，应设置在直线段上】在困难条件下可【设，在半径不小于60】0m的曲线上；在】特别困？。难条件下曲线—半径不应小于50】0，m 》      “不！靠站台？的装卸线（可—。燃、易？燃、危险品的装【卸，线除外）可设—。在半径不小于—300m的》曲，线上；？如无车辆摘挂作【业可：设在半径不小于2】00m的曲》线上”是根》据工：业企业？标准轨距铁路设计】规范：GBJ 12制定】。的 ？     】 货物？装卸线宜设在平【道上是现行国家标准！铁路车站及枢—纽设计规范G—B 50091的规！定货物装卸》线，如设在较大的坡道上！时车辆？受外力影响很不安全！因此货物装卸线应】设在平道上在困难】的条：。件下为与站》坪坡度一致可设在】不大于1.》5‰：的坡道上 —    【。  液体货物—装卸线考虑》到车辆测重》。和测量体积》以及停车安全的需】要应设在平道上【  【    危》险货物装卸线—主要装卸易燃—、易爆等危》险品因此《要特别注《意防止车辆受外【力影响而《溜走造成事故故应设！在平道上 —  》  ：  车辆起迄点距】竖曲线始、终点不】应小于15m相当】于留下一辆货车【的长度目的是使【车辆不易溜走保证作！业安：全 ： ？ ：9.2.11  】可燃液体、液—。化石：油，气和各？种，危险品、剧》毒品等？的装卸线防火—、安全要《求较：严具体内容解释如】下 ？ ， ？     1  】装卸线不应有—其他品种的车流通】过宜为尽《头式布置本》条已在很多》。化工企业《中得：到实践效果是肯【定的但如遇有—运量大、作业繁忙】的装卸？线也不排除由—前端进从后》端出的贯《通式布置《一般：是每股道上有1【个品种作业 ！   《 ，  ：对于性？质相近？装卸量？都不：大的物品为发挥线路！作业能力1股道上】可布置2～》3个品种的货位这种！情况在老企》业中是存在》的证实可《行， —   ？  2  此类装卸！线的设置应符合【第9：.2.10》条的要求 —      ！3  ？为保证线路本—身和：作业：安全及厂区道路【。的通畅规定此类装卸！线作业段不应与道】路平交 —   》  ： 4  此类装卸】线安全防护要—求较高？不宜通过或》。停，站与装？卸，品种无关的车—流 【9.2.12 【 ，尽头：式装卸线末端的安】全距离对任》何种类物料的装卸】线，都是必要《的因为机车》取送车时停》车不可？能很准确；取送的】车辆：在调车对位时也需】要一定长度的—。活，动范围库内》线如安装弹簧车挡】应考虑慢速相撞的条！件 【   ？。  车？挡后面的安》全距离是《考虑车？列取送、调车时万】一发生撞倒车挡事】故所采取的》安全措施 ！ 9.2《.13  在构架式！轨道：、高架或降低—的轨道上地》。段狭窄？或，悬空：线段为保护调车【、装卸？人，员的安全要求设置走！道、阶梯和护栏 】 9.2.！14 ？ 本条主《要是对蒸汽机车牵】。。引的车组而言因【为目：前个别进行大宗【矿石、煤炭装卸的化！工厂尚有《使，用蒸汽机车的情况而！内燃：。机车由于其》启动：牵引力大于》。持续牵引力可—以不做严格限制 ！ 9.2.】。15： ，。 企业自备或常【年租用？专用车辆在许—多，大、中型《企业：。中都是存《在的过去设计—。中曾有忽视这些车】辆在周转中回厂和待！修等停放需要股道】的问题其《股，道，数量：及有效？长度：应符合？。。现，行行业标准化—工企业厂内》铁路装卸线、装【卸，货位、？存车线计算规定HG！/，T 2？05：65的规定 【 9.2.1！6  ？铁路罐车《洗涤站按作业—要求一般配》置待洗线《、，。洗罐车位《线、不合格车—。停放线等因洗—罐站：多属工厂铁路部【门管理为取》送和管理方》便和缩短线路洗【罐站宜靠近企—业车站或存车线【。布置共用一部分【线路 9！.2.17 — 铁：路货物过秤一般都在！车辆到达或》解体送上卸车货【位，之前；或出厂产【品在装车编》组待发之《前进行作业为—缩短车列行程—轨道：衡应布置在通过线】。上并靠近工厂—车站的咽喉》地段轨道衡线—的有效长度及两端】。线段：的平面、纵断—面技术要《求，。应符：合所选设备的安装要！求和现行国》家标准工业企业标】准，轨距铁路设》计规范GBJ— ，。。12的规定 【 ： 9.2.—18、9.2.19！  厂内铁路装【卸线的道床一般有普！通道床？、整体道床和构架】式，轨道构？造   ！。   根据以前的调！查装卸普通》件、散装货物在作】业过：程中无特殊要求时都！采用了普通道床对】重质油类和不易挥发！的液体物《料和：洗，罐，线液体难免撒落、粘！污宜采？用整体道床和暗【道床以便清扫—、洗刷避免油污渗】入地下？污染道床对酸、碱类！。物料道床《和排：水设施要求防腐【应做：成防腐、《防渗的整体道床或】暗道床仓库内—。。和跨线漏斗下部以及！装卸时易散落、【需清：扫回收原料或产【。品的：。。装卸线宜设计成整体！道床或暗道床 ！ 9.》2.20  本【条文：是根据以前》几个化工厂发生【过的车上作》业，未结束列车就—启动而造成的—。人员挤？伤、挤死《、鹤管脱离》罐，车口：等重大事故》而提出的规定在装】卸，线段：或库外？30～？50：m处应设置防护信】号和防护设施以保障！安全同时也》提示外部无》关人员及车辆不要擅！入危险？品装卸作业区 】 ， 9.2.【21、9.》2.22  铁路】运输各？作业场所《的照：明设：施是为保证正—。常、安全、有效【作业而？设，。。置的 —   《  ：。 通信电话》是货运调度》、运输？指挥的必要工具运】输、调度岗位及各】作业点都应设—置电话运输及—行车系？统还应有独立的电话！系统：。以保：证生产和安》全指令准确及时【下达 【 9.2.》23 ？ 企业铁路为自【营管理体制时—一，般以交接站为管【。辖界：限，从，交接线到《工厂车站以及各作业！货，位，的车流到发、编解】、取：送，等作：业一般由企业自己承！担运营的主要机车】大多由？企业自备 【      】对国家路网目前【没有：配备的化工产品【。专用车？辆或固定在企业自营！线路上行驶》的短途运输车辆【都，应按“送货》制”原？则即由生产》化工产品的企—业自备车辆送往购】货单位以避免重复】备，车和：便于集中《洗修 ？ ：    —  自？备机车、车辆—的选型和《数，量，。应根据机车作业要求！。、时制和货物—特性、运量、周转期！等条件按《相关标准计算确【定 《。 ？9.2？.24  化工【企业所属铁路机【车数：量一般较少》其停放？整备、？维修等？设施应以行车急【需为主将几项—作，业内容？合并：。设置可以方便管【理简化？。设施节约投》资，修程一般《只考虑临修》、定：修、架修厂修任务】不，多委托专业厂家办理！是比较经济实—用的但是个别特【大型企业机》车数量很多经—技术经济比较合理时！也可做到厂修（【即大：修）修程但一般情】况下应尽《量委托给专业厂家】 ：