： 9.2 — 企业？铁路 — ： 9.2.1 】 铁路运《输是化工企业—惯用的一种运输方式！在多种运输方式中它！具有运输量大、受】自然环境《影，响小和相《对安全可《靠的：特点但也存在车【辆运：用不灵活、》工程投资《较大和制约》总平面布置等问题】本条提出《了工厂选用铁路【运输的几《项条件 —。    —  1  企业【修建铁？路，首先应？考虑其运输任—务，发挥：其运输量较大的【特点如果平均每昼】夜，到或发的车辆—达不到5～6—辆（：约合：80kt/a）每日！向企业取送不—。到一个车组则修【建铁路的利用率不】高投资？效益难以发挥另外铁！路运输的货物—品种和？。性质是否满足生产】要求：厂区：总平面？和竖：向设计与铁路—线路：布置的相互》适应程度都是修建】铁路的基本条件 】     ！ 2  在》现实情况下有的【企业铁路《运输量不大不用【。铁，路运输也能满足【生产但？其厂址靠近》国家路网或某—单位专用线接轨比较！顺便：、厂：外线路短捷、车辆】取送方便且对接轨】站（或点）引—起的改扩建工—程量不大时利用【这些有利条件修【建了铁路事实—。。证，明这种投《资不大、《使用方便、设施简】单的做法是现实的】、可行的 》 ：      3！ ， 对化工生产所需】的大宗长《途或批？量短途运《输的散装、件装以】及可燃、易》。燃、剧毒、腐蚀性】的，原料：和产：品采用铁路运输【最为安全《、准时或在设计中已！。明确生产供、需的重！要物料为《铁路运输《若改用其他方式不便！衔接时应修》建铁路以满足对【。口，运输要求 】 9.《2.2  》。有的化？工，企业虽？然具：备，第9.2.1—条的大部《。分条件但因当地【城市规划要求修建铁！路的厂外《线路必须绕行或修建！大，型立交桥或厂—址地形复杂使工程艰！巨、投资很》大确实难《以实现时可以在【距厂区？不远的国家或某【单位的既有》线、站附《近寻找合适的地段铺！筑装卸？。线建：设独立？的厂外？转运站再以管道【或汽车？运输与厂《区连通也能较好的完！成主要？原料和产品》的运输任务河—南平顶山某厂—即为一例若建绕【。。行，的厂外铁路线长约7！km并需建立交跨】越城：。。市干道现在》厂北1.5km的】某车站旁建转运站用！管道与厂区联系【起来技术上》可行经济效果也【。好， 9.】2.3 《 本条是根据现行国！家标：准铁路车站及枢纽设！计，规范GB 500】91：制，定的大？型的石油《化工企业大》都依靠铁《路运输由于》这些企业的》运输和作业量均较大！而且由？于装卸量不平衡和】某些原？料及产品对车—种的：特殊要求还需要【大量重空车流—的，交换多数情况下应】设置主？要为办理该》企业的列《车到发？、解编、车》辆取：送和交接等作—业的铁？路工业站近些年由】于城市规划》。、工业布局和企【业综合？利用的要求较多【的工厂集中在一个】工，业区内其中每一个】工厂虽不如上述那】些企业有大》量的大宗货物运【输和装卸作》业但也产生》相当的运量根据其作！用、：。性质和工《业区位置的要—求往往？需要设？置地区性的多企业】。共用的工业站以便】铁路专用线接轨【统一办？理各企业车辆—的到发、解编—、车辆取《送和交接作业 】  》。    工业站多】数位：于企业铁路与—。国家铁路的》接，轨点处 ！。9.2.4》  本条《规定了？在实行车辆交接的情！况，下向企？业取送？车组较多或车组【数量虽不很》大但：距离较？远，时可以在工》厂前：方或厂区内部设置企！业站如果厂区近邻工！业站也可《同路：。。。网部：门协商与工业站【联合设置大型或特大！型化工？企业厂区《较大下属生产单位取！、送：、调车作业量都很大！或大型企业各分厂】（或各生产单元【）联系较多时还可】设置企业《下属部门的调—车场或调车股道因】此设计时应在考虑】铁路运输《与，企业内部运输—合理衔？接的基础上对工业站！与企业站进行合理配！。置 ： 》   ？  化工企》业的扩建、》改造：是我国经济发—展的规律之一—由于：。工厂扩建货运量和品！种的变化导致车流行！、调：和装卸作业的复【杂化所以《在确定车站》位置时要留有一【定的发展《余，地考虑分期建设的】可能 【 9.2《.5  《本条是根据现—行国家标准工业企】业标准轨《。距铁路设《计规：范GBJ 1—2及铁路车站及【。枢，纽，设计规范G》B 50《091制定的交接的！方式通过技术经济】比选一般《。能反：映方：案在技术《上的可能和在经【济上的合理》但还有一些非技【术经济比选》的，。因素、条件》或问题需路厂协商】解决  ！    交接作业】。地点应？根据所采用的交【。接方式及铁路—专用线管理方—。式和：车，站的布？置形式分别确—定 ？     】 对于装卸量小【或，虽，。装卸量大但调—车作业简单自备机】车利用率甚低且设置！。机车整备、》检修设施《经济上不利者宜采用！货物交接方式—实，行，货物交接时为避免倒！装倒运应在工业企】业内的装《卸地点交接 【    【  实行车辆交接】时交：。接作业应以简化【程序、减少车辆停】留时间？为原：则同：时又便？于划清路、厂双【。方的责任提高运输】质量 】    《 在企业自营铁【路进行车辆交接的管！理体制下《路网与工厂双方的交！。接线目前在我国各大！化工企业中大多设在！工业站或企业站上多！年的实践证明这【两种做法都》是现实和可行的 】 9.【2.6 《 本条规定》了企业车站》股，道数量？及有效长度的配【置企业站的股—道配置可参照工业】站的有关规》定根据具体》情况分析计算— ？ ？     1—  到？发线数量在各—种计算参数具—备时应？按计算确定》 — ，  ：  参？照，现行国家《标准铁路车站及枢】纽设计规《范GB 500【91对工业站到【发线数量的规定企】业站的到《发线数量应》根据各种列车（车】。组）到发或取送车次！数和路厂的统一【技术作业过程确【定具：体设计？时可用？分析：。法计算各种列车（】车，组）：占，用到发线的时—间指标？可对照类似车—站的指？标并：结合具体《情况确定由于企业进！出企：业站车辆的波—动，性，较大设？计的到发线宜—留有一定的》机动能？力  】。    到发—。线，的有效长《度的规？定是根据现行国【家标准工业企—业标准轨距铁路设计！规范GB《J 12制定的为了！便于：直接接？。发路网？直达：列车和交接进出企】业铁路？的路：。网，整列列车《企业站应有部—。分到发线与》衔接的路网》铁路车？站到发线的有效长】度相同 》 ？     》 2  企业站的】调车线一般是为解编！小运转？列车和为各装卸点挑！选，。车，辆而设置的调—车线：的数量应根据—。装卸地？点、作业车数和调】车作业方《式等因素确定 【    】  调车线》的有效长度应满【足车列取送时最大长！度的需要《即取送？车辆：总长度？加机车长（30【m）和适当》。。留有安全距》离的要求 】      当企！业站的到发线和调】。车线混合使用—时其数量可按上述到！发，线和：。调，车线：的，确定原则综合确【定 —。   ？。 ，  3  企业【站的牵出线》应根据行车量、调】车作业量和有无【其他线路可以利【。用调车等因》素确定现行国家标】准，工业企业标准—轨距铁路设计—规范GBJ》 12规《定，。“行车量不》大且本站调车作业】量较：小时可利用正线【、联络线及其他线路！进行调车作业”【但大型的企业站由于！调车作？业繁忙应设》置牵出线 】 9.《2.7  》企业铁路系统根据】运营、检修需要【按运量和管理体【制一：般可设置不同规模的！行车、机务、—工务、？电务：、通信及《信号等设施这些【设，施，均应合理设置并应】符合现行国》家标准工业企业【标准轨距铁路设【计规范G《BJ 12的—有关规定《 —。。9，.2.8  企【业铁路是为保证【工厂正常生》产，修建的线《路及有关设施的布】置应：在满足？化工生产要求的前】提下力？求操作方《便、物流简捷—各，种作业线《路与厂区《总平面布置和—场地竖向设计相互】。协调走向合理、运】行通畅、尽量—减少工程量 】     【。 铁路线路布置应注！意安全保《。护，环境把主要作业线】群和产生粉尘、噪声！、可燃、《易爆、有毒和腐【蚀等物品《的装卸作业区、带】布置在厂区》全年最小频率风向的！上风侧且《最好在？厂区边缘地》带   ！   为《避免：货物的倒《运固：体产品装卸线一般】布置在？货物的储存场（库】）的边缘 》 ？。      铁路！对人行、车》辆及管线架设—有程：度不同的《阻隔：。作用线路布置—应远离厂前地—带避开厂区中心【部位尽量《不与主干道平—面交叉？不可避免《时应严格《按现行的有》。关铁路道口安全的】国家标准设》置安全防《护设施 ！9.：2.9？。  厂？内装卸线《是企业铁《路生产运《行的：前沿是服务》于化工生产》的主要场《所必须与其通连的】库房、堆场和站【（栈）台彼此协调紧！密联接 】 ，  ：   装《卸线的？有效长度应根据国】家现行行业标准【化工企业厂内铁【路装卸线、装卸货】位、存车线》计算规定HG/【T 20565计】。算确定 】   ？   ？。。在计算一次最多取】送，车辆数时还应—考虑：与装卸线所衔—接的铁路车站的到】发线长度对一次取送！车辆数的限制与化】工企业衔接的—铁路部门《。经常：要求某些大宗货物整！列到达或采用定点】固定车组的》方式以加《快车辆的周》转率其装《卸线的有效长度【应尽量满《足一：次整列或半列—作，业的要求 》 》9.2.《10  本条—是根据铁路》车站及枢《纽设计规范》GB 50091】制定：的货物装《卸线如设《在小半径曲线上时由！于车辆距站台—的空隙？较大装卸不便—又不安全《；同时？相邻车辆《的车钩中《心线：相互错？开车辆的摘挂—作业困难因此—货物装卸线应—设置在直线段上在困！难条：件下可设在》半径：不小于600m的曲！线上；在特》别困难条件下—曲线半径不应小【于5：00m ！。     “—不，靠站：台的装？卸线（可《。燃、易燃、危—险品的装卸线除外】）可设在半径不【小于300》m的曲线上；如无】车辆摘挂作业可设在！半，径不小于200m的！曲线上”是根据工业！企业标？准轨距铁路设计规范！GBJ 12制【定的 《     】 货物装卸线宜设在！平道上是现行国家】标准铁路车站及枢】纽设计规范G—B 5？0091的规定货】物装：卸线如设在较大的坡！道上时车辆受—外力影响很不安全】因此货物装卸—线应设在平道上【在困难的条件—下为：与站坪坡度一致可设！在不大？于，。。1，.5‰的坡道上【  【    液体货物】。装，卸线考？虑到车辆《测重和？。测，量体积以及停—。车安全的需要应设】在，平，道上 】   ？  危险货》。物装卸线主》要装卸易燃、易爆】等危险品因此—要特：别注意防止车辆受】外力影响而溜走造】成，事故：故应设在平道上 】。 》  ：   车辆起迄点距！竖曲线始、终—点不应？小，于，。15m相当于留【下一辆货车》的长度目的是使车辆！不易溜？走保证作业安全 ！ 9.2.】11  《可燃：液体、液化石—油气和各种危险品、！剧毒品等的》。装，。卸线防火、》安全要求较严具体内！容解释如《下 ？。  》。  ：  1  装卸线不！。应有其他品种—的车：流通过宜《为尽头式布置本条已！在很多化工企—业中得？到实践效果》是肯定的但如遇有运！量大、作业繁忙的装！卸线也不排除由【前端进从后》。端，出的：贯通式布置一般是】每股道上有1个【品种作业 【   》  ： 对：于性质相近装卸【量都不大的物品【为发挥线路作业能】力1股道上》可布置2～3—个品种的货位这种情！况在：。老，企业中是存在—的证实可行 ！    》  2  》此类装卸线的设置应！符合第9.2.【10条的要求— 《    》  3  》为保：证线路？本身和作业》。安全及？厂区道路《的通畅规《定此类装卸线作业】段不：应与道路《平交：  【    《4  此类装卸线安！全防护要求较高【不宜通？过或停站与装卸品】种无关的《车流 】9.：2.12  —尽，头式装卸线》末端的安全距离对】任何种？类物料的装卸线都】是必要的因为机车取！送车时停车》不，可能很准《确，；取送？的，。车辆在调车对位时也！需要一定长度的活】动，范围库内线如—安装弹簧车》。挡应：考，虑慢速相撞的条件 ！ 》     车挡后】面的安全距离是考】虑车列取送》、调车时万一—发生撞倒车挡事【故所采取的》安全措施 】 ：9.2.1》3  ？在构架式轨道、高】架，或降低的轨道上地】段狭窄或悬空—线段为保护调车【、装卸人员》的安全要求》设置走道、阶梯和护！栏 — 9.2.14【  本？条主要是对蒸汽机】车牵引的车组—而言因为《目前个别进行大宗矿！石、煤炭装卸的化工！厂，尚，有使用蒸汽机车的】情况而内燃机车由】。于其启动牵》引，力大于持续牵引力可！以不做严格限制 ！ 《9.2？.15？  企业自备或【常年租用专用—车辆在许多》大、中型企业中都】是存在的过去设计】中曾有忽视这些【车，辆在周转中回厂和】。待修等停放》需要股道的问题其股！。道数量及有》效长：度应符合《现，行行：。业标：。准化工企业厂—内铁路装卸线、装】卸货位、《存车线计算规定【HG/T《 20565的【规定 ？ ？ 9.2.16 ！ 铁路罐车洗涤站】按作业要求一—般配：置待：洗，线、：。洗，罐车位线《。、不合格车停放线】等因洗？罐，站多属工厂铁路部门！管理为取送》和管：理方便和缩短线路】洗罐：站宜靠近企业车【站，。或存车线布置共【用一部分线路 ！ ： 9：.2.17 — 铁路货物过秤一】般，都在车辆到达或解】体送上卸《。车货位之《前；或出厂产品【在装车编组待发之前！进，行作业为缩短车列】行程轨道衡应—布置在通过线上并】靠近工厂《车站的咽喉地段轨道！衡线的？有效长度及两端线段！的平面、纵断面【技术要求应符合所选！设备的？安装要求和现行【国家标准工》业企业标准轨距铁路！设计规范GBJ 】12的规定》 》 9.2《.18、9》.2：.19  厂内铁路！。装卸线的道床—。一般有普通道床、整！体道床和《构架式轨《道构造 ！   ？  根据以前的调查！装卸普通件、散装货！物在作业《过程中无特》殊要：求时都采用了普【通道床对重质—油类和不易》。挥发的液体物料和】洗罐线液体难免撒】落、粘污宜采用【。。。整体道床和暗道床】以便清扫《、，洗刷避免油污渗入】地下：污染道？床对酸、碱类物料道！床和排水设施—要求防腐应做成防】腐、防渗的》整体道床或暗道床仓！库，内和：跨线漏斗下部—以及装卸时易散落】、需清扫回收原料或！产品的装卸》线宜设计《成整体道床或—暗道床 】 9.2.20  ！本条文是根据以前几！个化：工厂发？生过：的，车上作业未结束列车！就启动而造》成的人员挤伤—、挤死、鹤管脱【离罐车口《等重大事故而提出】。的规定在装卸—线，段或库外3》0～5？0m处应设》置防护信号和—防护设施以保障安全！。同时也？提示外部无》关人员及车辆不要擅！入危：险品装卸作业—区 《 9.2.2】1、：9.2.22  铁！路运：输各：作业场所《的，。照明设施是为保证】正常：、安全、有效作【业而设置的 —。 ？  ？    通信电话是！。。货，。运调度、运》输指挥的必》要工：具运输、调》度岗位及各作业点都！应设置电话运输及】行车系统还应—有独立的电话系【统以保证生》产和安？全指：令，准确及时下达— 9【.，2.2？3  企业铁—路为自营管》理体：制时一？般以交接站为管辖】界限从交接线—到工：厂车：站以及各作业—货位的车流到发、编！解、取送等》作业一般由企—业自己承担运—营的主？要机车大多》由企业自备 ！。    》  对国家路网目前！没有：配备的化工产品专用！车辆或？固定在？企业自营《线路上行驶的短途】运输车辆《都应按“《送货制”原》。则即由生产》化工产品的企业自备！车辆送？往购：。货单：位以避免重》复备车和便于集中】洗修 】  ：   自备机车、】车辆的？。选型和数量应根据机！车作业要求、时制和！货物：。特，性，、运量、周转期等】条件按？相，关，标准计算确定 【 9.2】.24 《 化工？企，业所属铁路机车【数量一般较》少其停放《整备：、维修等设施应【以行：。车急需为主将几项作！业，内容合？并设置可以》。。。方便：管理简？化，设施节约投资修程一！般只考虑临修、定修！、架修厂《修任务？不多：委托专业厂家办【理是：比较：经济实用的但是【个别特大型企—业机车数《量很多经技术经济】比较合理时也—可做到厂《修（即大修）—修程但一般情况下应！尽量委？。托给：专业厂家 —