？ 9.2  企业铁！路 ： —。 9.2《.1：  铁路运输是化】工，。企业惯用的一—种，运输：方式在多种运—输方式中它具有运】输量大、受自然环境！。影响小和《相对安全可》靠，。的特点？但，也存在车辆》运用：不灵活、工程投资较！。大和制约总》平面布置《等，问题本条提出—了工厂选用铁—路运输？的几项条件 】    —  1  企—业修建铁路首—。先应考虑《其运输任《务，发挥其运输》量较大的特》点如：果平：均每昼夜到或发的车！辆达不到5～6【辆（约合80kt/！a）每日向企—业取送不到一个车】组则修建铁路—的利用率不高投资】效益难以发挥另外铁！路，。运输的货物品种和性！质是否满足生产要】求厂区总平面—和竖向设《。计与铁路《线路布置的相—互适应程《。度都是？。修建铁路的基本条】件 《      2！  ：在现：实情况下有的企业铁！。路，运输量不大不用铁路！运输也能《满足生产但其厂址】靠近国家路网或某】单位：专用线？接轨：比，较顺便、厂外线路】短捷、车辆》取送方便《且对接轨站（或点】）引起的改扩—建，工程量不大时利用】这些有利条件修【建了铁路事实证【。明这种投资不—大、使用《方便、设施简单的做！法是现实《的，、可行的《    ！  ：3，  对？化工生产所需的大宗！长途或批《量短途运输》的散装、件装以【及可燃、易燃、【剧毒、腐蚀性的原】料，和产品采用》铁，。路运输？最，为安全、准时或【在设计？中已明确生产供、】需的重要物料为铁路！运输若改用》其他方式《不便衔？接时应修建铁—路以满足对》口运：输要求 《 ： ： 9.2.2— ， 有的化《工企：业虽然？具备第9.2.1条！。的，大部分条件但因当地！城，市规划要《求修建铁路的厂外线！路必须绕行或—修，建大型立交桥或厂】。址地：形复杂使工》程艰巨、投资很【大确实难以实—现时可以在》距厂区不远的—国家或某单位—的既有线、站—附，近寻找合适的地段】铺筑装卸《线建设独立的厂外】转运站再以》管道或汽车运输【与厂区连通也能【较好的完成主要原料！和产品？的运输任《务，河南平顶山某—厂即为一例若—建绕：行的厂外铁路线长】约，7km？并需建立交跨越城市！干道现在厂北1.】5，km的？某车站旁建转运站用！管道与厂区联系起】来技术？上可行经《济效果也好》 ？ 9.2.【3  本条是根【据现行国家标—准铁路车站及枢【。纽设计规《范GB 5009】1，制定的大《型的石油《化，工企业大都依—靠，铁路运输《由于这些企》业的运输和作—业量：均较大而且由于装卸！量不：平衡和？某些原料及产品对车！种的特殊要求—还需要大量》重空：车流的交换多—数情况下应设置【主要为办理》该企：业的：。。列车到发《、解编、车辆取送和！交接等作《。业，的铁路工业站—近些年由于城市【规，划，、工业布局和企业】综，合利用的《要求较多的工—厂集：中在：一个工业区内—其中每一个工厂【虽不如上述那些企】业有大？量的大宗货物—运输和装《卸作：业但：也产生？。相，当的运？量，根据：其作用、性质和工业！区位置的要》求往往需要设置地】区性的多《企业共用《的工业站以便铁【路专用线接轨统【一办理各企业车【辆的到？发、解？编、车辆取送和交接！作业 》      】。工业站多《数位于企业铁路【与，国家铁路的接轨点处！。 《。 9.2.4【  本条《规定了在实行车辆】交接的？情况下向企业—取，送车组较多或—。车组数量虽不很大但！距离较远时可以在工！厂前方？或厂区内部》设置企业站如果厂】区近：邻工业？站也：。可，同路网部《门协商与《工业站联合设置大型！或特大？型化工企业》厂区较大《下，属生产单位》取、：送、调车作业量【都很大或大》型企业各分厂（或各！生产：单元：）联系较多时—还，可设：。。。置企业下属部门的】调车场或调》。车股道因此设—计时应在《考虑铁？路运输与企》业内部运输合理衔接！的基础上对工业站与！企业站进行合理【配，置 》 ，      化工】企业的扩建、—改造是我国经济发展！的，规律之？一由于工厂扩建货运！量和品种《的变：。化导致车流行、调和！装卸作业的复杂化所！以在确定车》站位置时要留有一定！的发展余地考虑【分，期建设的可能 】 9.—。2.：5 ： 本条是根据现行国！家标准？工业企业标准轨距铁！路设计规《范G：BJ 12及铁路】车，站及枢纽设计规范】G，B 500》91制定《的交接的方》。式通过技术经济【比选一？般能反映方案—在技术上的可能【。和在经济上的合理】但，还有一些非》技术经济比选的因】素、条件或问题【需路厂协商解—决， ， 》     》交接作业《。地点应？根据所采用的交【接方式及铁路专用线！管理：方，式和车站《的布置形式分—别确定 》      ！对于装卸《量小或虽装卸量【大但调车作业—。简单自备《机车利用《率甚低？且设置机《车，整备、？检修设施经》济，上不利者宜采—用，。货物交接方式—实，行货物交接》时为：避免：。倒装倒？运应在工业》企业内？的，装卸：地点交接 —   —   实行车辆交】接时交接作业—应以简化程序、减少！车辆停留时间为原则！同时：。又便于？划清路？、厂双方的责任提高！运输质量 【 ：  ：    在企业【自营铁路进行车【辆交接？的，管理体制下路网与工！厂双方的交接线目前！在我国各大化—工企业中大多—设在工业站或企业】站上多年的》实践证明这两种做法！都是现实和可行的 ！ 《 9：.2.6  本条规！定，了，企业：车站股道数量及有效！长度：的配置企业站的股】道配置可参照—工业站的有关—规定根据具》体情况分《析计算 》     】 1  到》发线数量在各种【计算参数具备—时应按计算确定【 《 ：。    《 参照？。现行国家《标准铁路《车站：及枢纽设计》规范GB 5009！1对工业站到发线】数量：的规定企业站—的到发线数量应根据！各种列车（》车组）到发或取送车！次，数和：路厂：的统一技术作—业过程确定具体【。设计时可《用，。分析法计算各种【列车（车组）—占用到？。发，线的时间指标可对照！类，似车站的指标并【结合具体情》况确定由于企—业进出企《业站车辆的波动【性较大设计》。的到发线宜留有【一定的机动能力【  【    到发—线的有效长度的规】定是根据现行国【家标准工《业企业标准轨距铁】路设计规《。范GBJ 12制】定的为？了便于直《接接发路《。网直达列车和—交接：进出企业铁路—的路网？整列：列车：企业站应有部分【。到，发线与？。衔接的路网铁路【车站到发《线，的有效？。长度：相同 》 ：    《  2  企业站】。的调车？线一般是为》解编小？运转列车和为—各装卸点挑选车辆】而，设置的？调，车线的数量应根【据装卸地《点、作业车数—和调车作业方—式等因素确定 】 《     调车【线的有？效长：度应满足车列取【。送时最大长度的【需要即取送》车辆：总长度加机车长【。（30m）和适当留！有安全距离的要【求，    ！  当企业站—的到发线和调车【线混：。合使：用时其数量可—按上述到发线和调】。。车线的确定原—则综合确《定 》      【。3  企业》站的牵出线应—根，据行车量、调车作】业量：和有无其他线路可以！利用：调车等因素确定现】行国：家标准工《业企业标《准，轨距铁路《。设计规范GBJ 】12规？定“行车量不大【且，。本站调？车作业量《。较小：时可利用正》线、联络《线及：其他线路进》行调车作业”但【大型的？企业站由于调—车作业？繁忙应设《。置牵出线 》 9.【2，.7  企业铁路系！。统根据运《营、：检修需要按运—量和管理体制一【般可设置《不同规模的行车【、机务、工》。务，、电务、通信及【信，号等设施这些设【施均应合理设置并应！符合现？行国家标准》工业企？业标准轨距》铁路设计规》范GB？J 12的》有关规？。定 ？ 9》.2.8 》 企业铁路是—为，保证工厂正常生产修！建，的线路及有关设施的！布置应？在满足化工生产【要求的前《提下力求操作—方便、物流简—捷各种作业线路【与厂区总平面—布置和场地竖向【设计相互协》调走向合《理、运行通畅、尽量！减少工？。程量 】     铁—路线路布置应—注意安全保护环【。境把主要作业线群和！产生粉尘、噪—声、可燃、易爆、有！毒，和腐蚀等物品的【装卸作？业区、带布置在【厂区全？年最小频率风向的上！风，侧且：最好在厂区边缘地】带 —      —为避免货物的倒运固！体产：品装卸？线一般布《置在货？物的储？存场（库）的—边缘 【      铁【路对人行、车辆及】。管线架设有程度不同！的阻隔作用》线路布置应远离厂前！。地带避开《厂区中心部位尽量】不与主干道平面交】叉不可避免时应严格！按，。现行的有关》。铁路：。。道口安全的国家标】准设：置安全防护设施 】 《 9.2《.9  厂内装【卸线是企业铁路生】产运行？的前沿是《服务于化工生产【的主要场《所必：须与其？通连的库《房、堆？场和：站（栈）台彼此协调！。紧，密联接 【      装】卸线的有效长度【应根据？国家现行《行业：标准化工《企业厂内铁路装卸】线、装卸《货位、存车》线计算规《定H：G，/T ？20：565计《算确定 《    】  ：在计算一《次最：。多，取送车辆数》时还：。应考虑与装卸—线所衔接的》铁路车站的》到发线长度对一【次取送车辆数的限】制与化工企》业衔接的铁路部门经！。常要：求，某，些大宗货物整列到达！或采用定《点固：。定车组的方式以加】快车辆？的周转率其装卸【。线的有效长》度应：尽量满足一次整列】。或半列作业的要求 ！ 9.2.！10 ？ 本条是根据铁【路车站及枢纽—设计规范GB 5】0091制定的【货物装卸线如设【在小：。半径曲？线上时由于》车辆距站台的空隙】较大装？卸不便又不安全【；同时相邻车辆【的车钩中心线相互】错开：。。车，辆的摘？挂作业困《难因此货《。物装卸线《应设置？在直线段上在困【难条件？下可设在《半径不小于6—00m的曲线上【；在特别困难条件】下曲线半《径不应小于》500m 】   《   “不靠站台】的装卸？线，（可燃、易》燃、危险《品的装卸线除外）】可设在半径不小于】。300m的曲—线，上；如无车》辆摘挂作业可—。设，在半径？不，小于200m的【曲线上”是根据工业！企业标准轨距—铁路设计《规范GBJ 12制！定的 【 ，     》货物装卸线宜设在平！道上是？现行国家标准铁【路车站？及枢纽设计》规范GB 50【091的《规定货物装卸线【如设在较大的坡道】上时车？辆受外力影响很不安！全因此货物装卸线】应设在平道上在困】难的条件下》为与站坪坡度—一致可设《在不大于1.—5‰的？坡道上？ ？      】。液体货？物装：卸线考？虑到车辆测重—和，测量体积以》及停车安全的需要】应设在平《道上 《 ， ，     — 危险货物》装，。卸线主要装》卸易燃、《易爆等危险品因此】要特别注意防—止车辆受外力影响】而溜走造成事故故】应设在平道上— ： 《  ：  ： 车：辆，起迄点距竖曲线【始、终点不》应小于？15m相当于留下】一辆货车的长度【目的是使车辆不易】溜走保证作业安全 ！ 》。9.2.11  可！燃液体、液化—石油气和各种危险】品、剧毒品等的装】卸线防？火、安全要求较严】具体内容解释如下】  【  ：  1  装卸线不！应有其他品》种的车流《。通过宜为尽头式布】置本条已《在很多化工企—业中得到实践效果是！肯定：的但如遇有运量【。大、作业繁忙的装】卸线也？不排除由前端进从】后端：出的贯通式布—置一般是每股—道上有1个品种作】业  】   ？ 对于性质相近装卸！量都不大的物品【为，发挥线路作》业能力1股》道上可布置》2～：3个品种的货位【这种情况在老企业中！是存在的《证实可行 】  ？    2  【。此类：装卸线的设置应【符合第9.2.【10条的要求 【   【   3  为保】证线：路本身和作业安【全及厂区道路—的通：畅规定此《类，装卸线作业段—不应与道路平交【 — ，    4 — 此类装卸线安全防！。护要求较《高不：宜通：过或停站《与装卸品种无关的车！流 》 9？.2：.12  尽头式】。装卸线末端的安全】距离对任何种类物】料的装卸线都—是，必要：的因为机车取—送车时停车》不可能很准确；取送！的车辆在调车对位时！也，需要一定长度的活动！。范围：库，内线如安装弹簧车】。挡应考虑《慢速相撞的条件 ！  》 ，   车挡后面【的安全距离是考虑】车列取送、调车时】万一发？生撞倒？车挡事故所采取【。的安全？措施 】9，.2.？13  在构—架式轨道《、高架或降低—的轨道上地段狭【窄或悬？空线段为保护调【车、装卸人员的安全！要求设？置，。走道：、阶梯和护栏— 9【。.2.？。1，4  本条》主要是对蒸汽机车】牵，引的车组《而言因为目前—个别进行大宗—矿石：。。、煤炭？装卸的化工厂尚【有使用蒸《汽机车的情》况而：。内燃机车由于其【启动牵引力大于持】续牵引？力可以不做严—格限制 》 ？ 9.2《.15？  企业《自备或常年》租用专用《。车辆在许多》大，。、中型？企业中都是存在的过！去设计中曾有忽【视这些车辆在周转中！回厂和待修等停【。。放需要股道的问题】其股道数量及有效长！度应符合现行行【业标准？化工企业厂内铁【路装卸？线、装卸《货位：、存车线计算规定】HG/T 》20565的规定】 ， 9.2】.16  铁路罐车！洗涤站按作业—要求一般配置—待洗线、《洗罐车位线、不合】。格车停放线》等因洗罐站多属【工厂铁路部门管理】为取：送和管理方便—和缩短线路洗罐【站宜靠近企业车站或！存车线布置共用一部！分线路 ！9.2.17 【 铁路货物过秤【一般都在车辆—到达或解《。体送上卸车货位【之前；或出厂产品在！装车编组《待发之前进行作业为！缩，短车列行程》轨，道衡应布置在通过】线，上并靠近工厂车【站的咽喉地段轨道衡！线的：有效长？度及：两，端线段的平面、【纵断：面技术？。要求应符合所选【设备的安装》要求和？。现行国家标准—工，业企业标准轨—距铁路设计规范G】BJ ？12的规定》 《 ， 9.2.18、】9.2.《1，9，  厂内铁路装卸线！的，道床一般有普通【道床：、整：体道床和构架式轨】道构造 —   》。   ？根据以？前的调查《装卸普通件、—散装货物在作业过】程中：无特殊要《求时都？采用了普通道—床对重质油类和【不易挥发的》液体物料《和洗罐线液体难免撒！落、粘污宜采用整】体道床和暗道床以】便清扫、洗》刷避免油污渗—入地下污染道床对】酸、碱？类物料道床和排【水设施要求防—腐，应做成防腐、防渗】的整：。体，道床或暗道》床仓库内和》。跨线漏斗下部以及】装卸时易散落、需】清扫回收原料或产】品的装卸线宜设【计成整体道床或暗道！床 ？ 9.2【.，2，0  本条》文是：根据以前几个化工厂！发生过的车上作【业未：结束列车就启动【而造成的人》员挤伤、挤死—。、鹤管？脱离罐车口等重大事！故而提出的规—定在装卸线》。段或库？外30～50m【处应设置《防护：信号和防护》设，施以保障安全—同时也提示外—部无关人员及车【辆不要擅入危险品装！卸作业？区 【9.2.21、9】.2.22  【铁路运输各作—业场所的照明设施是！为保证正《常，、安全？、有效作业》而设置？。的  】    通信电话是！货运调度、运输指】。挥的必要工具—运输、调《度，岗，位及各作业》点都应设《置电：话运输及行车系【统还应有独》。立的电话系》统，以，保证生产和安全指令！准确及时下》达 9】.2.23》  企业铁路为自营！管理体制《时一般以《交接站为管辖界限】从交接线到工厂车】站以及各作业货位的！。车流到发、编解、】取送等作业一般由】企业：。自己承担运营的【主要：机车大多由企业自备！ 《  ？    对》国家路网目》前，没有配备的》化工产品专》用车辆？或固定在企业自营】线路上行《。驶的：短途运输车辆—都应按“《送货制？。”原则？即由生产化工产品的！企业自备《车辆送往购》货单位以避免重复】备车和便于》集中洗修《 ：     】 自备机《。车、：车辆的选型和数【量，应根：。据机：。。车作业要求、时制】和货物特性、—运量、周《转期等？条件按？。相关标准计算—确定 》 9.2.24！  化工企业所【属铁路机车数—量一般？较少其停放整—备、维修等》设施应以行车急需】为主将几项作业内】。容合并？设置可以方便管【理，简化设施节约投资修！程一般只考虑临修】、定：修、架修厂修—任务不多委托专【业厂家办《理是：比较经济实》用的但是个别特【大型：。企业机车数量很多经！技术经济比较—合理时也《可做到厂修》（即大？修）修程但一般情况！下应尽量委》。托给专业厂》家 ：。 ，