9.2【。 ，。 企业铁路 】 《 9.2.》1  铁路运输【是，化工企业惯用的【一种运？输方式在多》种运输方《式中：它，具有运输量大—、受自然环境—影响小和《相对安全可靠的特】点但也存在车辆运】用不灵活、工程【投资较大和制约总】平面布置等问题本】条提出了工厂选用】铁路运输的几项【条件 》     【 1  企》业修建？铁，路，首先应考虑其运输】任务发？。挥其运输量较大的特！点如：果平均每昼夜到或发！的车辆？达不到5～6辆【。（约合80》kt/a）每日向企！业，。取送不到《一个车组则》修建：。铁路的利用率不高】投资效益《难以发挥另外铁路】运输的货物品种和】性质是否满足生产要！求厂区总平》面，和竖向设计与铁路】线路：布置的？相互适？应程：度都是修建铁路【的基本条件 ！   《   2  在现实！情况下有的企—业铁路运输》量不：大不用？铁路：运输也能满足生产但！其厂址靠近国家【路网或？某单位专用线接【轨比较顺便、厂【外线路？短捷、车辆取送方】便且对接轨站（【或点）引起的改【扩建工？程量：不大：时利用这些有—利条件修建了铁【路事实证明这种投资！不大：、使用？方便、设施简单的】做法是现实的、【可行的 ！ ，    3  对化！工生产所需的—。大宗长途《或批量？短途运输的》散装、件装》以，及可燃、《易燃、剧毒、腐蚀性！的原：料和产品采用铁路】运输最为安全、【准时或在设计中已明！确生产供、需的【重要物料为》。铁，路运：输若改？用，其他方式不》便衔接时应修建铁路！。以满足对口运输要求！。 ： 《9.2.2  【有的化？工企业虽然具—备第9.《2.1条《的，大部分条件但因当地！。城市规？划要：求修建铁《路的厂外线路必【须绕：行或修建大》型立：交桥或厂《址地形复杂使工程艰！巨、投？资很大确实难以实】现时可以在距厂区】不，远的国家或某单【位的：既有线、站附近【寻找合适的》地段铺筑装卸—线建设独立的厂外转！运站再以《管道或汽车运—输与厂区连通也能较！好的完成《主要：原料和？。产品的？运，输任务？河南平顶山某厂即】为一例若《建绕行的厂外—。铁路线长约7—k，m并需建立交跨越】城市干道现在—厂北1.《。5km的某》车站：旁建转运站》用，管道与厂区》联，系起来技《术上可？。。行经济效果也好 】 9.2.！3  本条是根【据现：行国家标《准铁路车《站及枢？纽设计规范GB【 ，5009《1制：定，的，大，型，的石油化工企业大都！依靠：铁路运输由于这些】企业的运输》和作业量均》较大而且《。。由于装卸量不—平衡和？某，些，原料及产品对车种】的特殊要求还需要大！。量重空车流的交换多！数情况下应设置【主要为？。办理该企《业的列车到发、解编！、车辆取送和交【接等作？业的铁路工》业站：近些年由于城市【。规划、工业》。布局和企业综合利】用的要？求，较多的工《厂集中在一个工业区！内其中每一个—工厂虽不如上述那】些企业有大》量的大宗货物运【输和装卸作》业但也产生相—当的运量根据其作】用、性质和工业区】位，置的要求往往需要】设置：地区：性的多企业》共用的工业站以便】。铁路专用《线接轨统《一办理各企业车辆】。的到发、解编—、，车，辆取送和交接作业 ！ ： ？     工业【站多数？位于企业铁》路与国家铁路的接轨！点处 【。。 9.2.4 【 本条规定了在实】行车：辆交：接的情？况下向企业取送车组！较多或车组数量虽】不很大？但距离较远时—。可以在工厂前—方或厂区内》部设：置企业站如果厂区近！邻工：业，站也可同《路网部门协》商与工？业站联合设》。置大型或特大型【化工企业厂区较【大下属生《产单位取、送、调车！作业量？都很大或《大型企业各分厂（】或各生？产单：元）联系较多时还】可设置？企业下属部门的调】车场：或调车股道》因此设计时应在【考虑铁路运输—与企业内部运输合】理，衔接的基《。础上对工业站与【。企，业站进行合》理配置？。 ？  《 ， ，  化工《企业的扩《建、改造《。是我国经济发展的规！。律之一由于工厂【扩建：。货运量和品》种的变化导致车流行！。、调和？装，卸作：业的复杂化所以【。在确定车《站位置时要》留有一定的》发展余地考》虑分期建《设的可能 】 9.2》.5 ？ 本条是根据现【行国家标准工—业企业标准轨距铁路！设计规范GB—J ：。12及？铁，路，车站及枢《纽设计规范GB 】500？9，1制定的交》接的方式通过—技术经济比选一般】能反映方案在—技，术上的可能和在经济！。上的合理但还—有一些非技术—经济比选的因素、条！件或：问题需路厂协—商解决 ！     交接作业！地点应根据所采用的！交接方式及》铁路专用线》。管理方式和车—站的布置形式分别确！定 【 ，   ？ 对于装卸量小或】虽装卸量大但—调车作业简单自【备机车利《用率甚低且设—置机车整备、检修】设施：经济上不利者宜【采用货物《交接方？式实行货物交接时】为避免倒装倒运应】在工业企业内的装】卸地点交接 【      ！实行车？辆交接时交接作业应！以简化程《序、减少车辆—停，留时间为原则—同时又便于划—清路、厂双方的责任！提高运？输，质量 ？  —    在》企业自营《铁路：进行车？辆交接的《管理体制《下路：。。网与工？厂双方的《交接线？目前在我国各大化】工企业？中大：多设在工业站或企】业站：上，。多，年的实践证明这两】种做法都是现—实和可行的 【 9.2【.6  《。。本条规定了企业【车站：股道数量及有—效长度的《配置企？业站的？股道：配置可参照工业【站的有？关，规定根据具体情况分！析计算？ 《    》  1  到发【线数量在各种计算参！数具备时应按计算确！定 《 ，      【参照现行国家标【准铁路车《站及枢纽设计规【范GB 50—09：。1，对工业站到发线【数量的规定企业站】的到发线数量应【根据各种列》车（车组）到发或取！送车次？数和路？厂的统一技》术作业过程确定【具体设？计时可用分析法计算！各，。种列车（车》组）占用到发—线的时间指标可对照！类似车站的指—标并：结合具体情况确【定由于企业进—出企业站车辆—的，波动性较大设计【的到发线宜留有【一定：的机动？能力： ： ：   《   到发线的有效！长，度的：规，定是根据《现行国家标准工业】企业标准轨距—铁路设计规范—。。。GBJ 12制定的！为了便于直接接发路！网直达列车》。和交：。接进：出，企业铁路《的，路网整列《列车企业站》应有部分《到发线与衔》接的路网铁》。路车站到发线的有效！长度：相同 》 ，。 ：   ？  2？  企业站的调【车线一般是为解编】小运转列车和为各】。装卸点挑选车辆【而设置？。的调：车线的数量应—根据装卸地》点、作业车数和【调车：作业：方式等因素确定【    ！  ：。调，车线的有效长度应】满足车？列取送时最》大长度的需要—即取送车辆总长度】加机车长（3—0m）和适当留有安！全距离的要求 】   —   ？当企业站的》到发线和调车线混合！。使用时其数量—可按上述到发—线，和调：车线的？确定：原，则综合确《定，。 ，    】  3  企业站】的牵出线应根据行】车量、？调车作业量和有无】其，他线路？可以：。利用调车等因素确】定现行国《家标准工业企业标准！轨距铁路设计规范】。。GB：J， 12规定“行车】量不大且本站—调车作业量较小【时可利用正线—、联络线及其他【线路进行调》。车作业”但大—。型的企业站》由于调车作》。业繁忙应设置牵出线！ 9【.2.7  —企业：铁路系？统根据运营、检修】需要按运量和管理体！制一般可设置不同】规模的行车》、机务、工务、电务！、通信及《。信号：等设施这些设施均】应，合，理设置并应符—合现行？国，家标准？。工业企业标准轨距铁！路设计规范》GBJ 《12的？有关规定《。 ？ 9.2.【8  企业铁路【是为保证工厂正常】生产修建的线—路及有关设施的【布置：。应，在满足化工生产【要求的前提下力【求操作方《便、：物，流简捷各《种作业线路与—厂区总平面布置和场！地竖：向设计相互协—调走向合《理、运行通畅、尽量！减少工？程量 】     铁路线路！布置应注意安—全保护？环境：。。把主：要作：业线群和产生粉尘】、噪声、可燃、易爆！、有毒和腐蚀等物】品的装卸作业—。区、带布置在厂区】全，年最小频率风向【的上风？。侧且最好在厂区边】。缘地带？    ！  为避免货物的倒！运固体产品装卸线】一，般布置在货》物的储？存场（库）》的边：缘 —。 ，     铁路对人！行、车辆及管线架】设有程度不同的【阻隔：作用线？路布置应《远，。离厂前地带避开厂】区中心部位》尽量不与主干道平】面交叉不《可避免时《应严格按现》行的有？关铁路道口安全【的国家标准设置安】全防护设《施 ？ ？。 9.？2.9  》。厂内装卸线是—企业铁路《。生产运行《的前沿是服务于【化工生产的主—要场所必须与其通连！的，库房、堆场和站（】栈）台彼此协—调紧密联接 — ， ，      】装卸线的《有效长度应根据国】家现行行业标准化】工企业厂内铁路装】卸，线、装卸货位、存】。车线计算《规定HG《/T 205—6，5计算确定》  【    在计算一】次最多？取送车辆数时—。还应考虑与装—卸线所？衔接的铁路车—站的到发线长—度对一次取送车辆】数的限？制与化工企业衔【接的：铁，路部门经常》要求某些大宗—货物整列到达—或采用定点固定【车组的方式以加快】车辆：的周转率其装—卸线的有效长度应尽！量满足一次整列或半！列作业的《要求 》 ： ，9.2.10—。 ，。 本条？是根：据，铁路车站及枢纽设计！规，范GB 5009】1制：定的货物装卸—。线如设在小半径【曲线上时《由于：车辆距站台的—空隙较大装》卸，不便又不安》全；同时相邻车辆的！车钩：中心线相《互错开车辆的摘挂】作业困难因此货【物装卸线应设置在】直线段上在困难条件！下可设在半径不小】于600m的曲线】上；在特别困难条件！下曲线半径不应小】于，500m 】   《   “不靠站【台的装卸线（—可燃、易《燃、危险品的装卸】线除外）可设在半径！不小于3《0，0m：的曲线？上；如无车辆摘挂】作业可？设，在半径不小于20】0m的曲《线上：”是根据工业—企业：标准轨距铁路设计规！范GB？J 12制定—的， ？   》  ： 货：物装卸线宜》设在平？道上：。是现：行国家标准铁路车站！。及枢纽设计规范【GB 50》。091的规定货物】装卸线如设在较大】的坡道上时车辆受】外力影响很》不安全因此货物【装卸线应《设在平道上在困【难的条件下为与站】坪坡度一致可—设在不大于》1.5‰的坡—道上  ！    液》体货物装卸线—考，虑到车辆测重—和测量体积以及停车！安全的需要应设【在，平道：上 ？。 ，   》   危《。险货物装卸线主要】装，卸，易燃、易爆等危险】品因：此要特？别注意？防止车？辆受外？力影响而溜走造成】事故故应《设在平道《上 —  ：    《车辆起迄《点距竖曲线始、终点！不应小于15m【相当于留下一—辆货车的长度—目的是使车辆不易】溜走保证作》业安全 ！9.2.1》。1  ？可燃液体、液—化石：油气和各种危险【品、剧毒品等的【装卸线防火、—安全：要，求较严具体内—容解释如下 — 》     1 【 装卸线不应有【其他：品种：的车流通过宜—为，尽头：式布：置本：条已在很多》。化工企业中得到实践！效果是肯定的但【如遇有运量大、作】业，繁忙的装《卸线也不排除由前端！进从后端出的贯【通式：布置：一般：是每股道上》有1个品种作业 】     ！ 对于性质相—。近装卸量都》不大的物品为—发挥：线，路作业？。能力1股道上—可布置2～3个品种！的货位这种情况【在，老企业中是》存在的？。证实可行 — ：     — 2 ？ 此类装《卸线：的设置应符合第【9.2.1》0条的要求 ！     — ，3  ？为保证？线路本？身和作？业安全？及，厂区道路的通畅规定！此类：装卸线作业段—不应与道路》平交 —     — 4  此类装卸线！。安全：。防护：要求较高不宜通过】或，停站与装卸品种无关！的车流 ！9.2.1》2  尽头式装【卸线末端的安—全距离对任何种类物！料的装卸线》都是：必要的？因为机车取送车【时停车不可能很准确！；取送的车》辆在调车对位—时也需要一定长度的！活，动范围库内线如【。安装弹簧车挡应【考虑：慢速相撞的条—件 》 ：  ：   车挡后面【的安全距《。离是考虑车列—取送、调车时万【一发：生撞：倒，车挡事故《所采取的安全措【施 9】.2.13  【在构：架式轨道、高架或】降低的轨道》上地段狭窄或—悬空线段《为保护调车、装卸】人员的安全要求设置！走道、阶梯》和护栏 》 9.—。2.14  本条主！要是对蒸汽机—车牵引的车组而言】因为：目前：个别进？。行，大宗矿石、》煤炭装卸的化—工厂尚有使用—蒸汽机车的情况而】内燃机？车由于其启动—牵引力？大于持续牵引力可】以不做严格限制 ！ ， 9.》2.15《  企业自备或常】年租用专用车辆【在许：多大、中型企业中】都是存在的过去设计！中曾有忽《。视这些车辆在周转】中回厂和待修等停】放需要股道》的问题其股道数【量及有效长度应【。符合现？。行行业标准化工企业！厂内铁路装卸线、】装卸货位、存车线计！。算规定HG/T 】2056《5的规定 》 ：。 9.2—。.，。1，6  铁路罐车洗涤！。站按作业《要求一般配置待洗线！、洗：罐车：位，线、不？。合格车？停放线等因洗罐【站多属？工，厂铁路？。部门管理为取送和管！理方便和缩短线路】洗罐站宜靠近企【业车站或存车线布置！共用一部分》线路 ？。 9.2.！。17  铁路货【。物过：秤一般都在》车，辆，到达或解体送上卸车！货位之？前；或出厂产品在装！车编组待发之前【进行作业为缩短车】列行程轨道》衡应：布置在通过线上并】靠近工厂车站的咽】喉，地段轨道衡线的有】效长度及两》端线段的平面、【纵断面技术要—求应符？合所选设《备的：安，装要：求，和现行国家标准工】业企：业，标准轨距铁》路设计规范GB【J 12的规定 ！。 ？ 9：.，2.18、9.2.！19  厂内—铁路：装卸线的道床一般】有普通？道床、整《体道床和《构架式轨《道构造 《 《      —。根据以前的调查装卸！普通件、散装货物】在作业过程中无【特殊要求时都采【用了：普通道？床对重质油类和【不易：挥发的液体物料【。和洗：。罐线液？体难免撒落、—粘，污宜采？用整体道床和暗道床！以便清扫、洗刷避】免油污渗入》地下污染道床对酸】、碱类物料》道床和排水设—施，要求：防腐应？做成防腐、防渗的整！体道：床或暗道床仓库内和！。跨线漏斗下部以【及装卸时易散落【、需清扫回收原【料或产品《的装卸线宜设计【成整：体道床？或暗道床 】。 9.2.2【0  本条文—是根据以前几—个化工厂发生过的车！上作业？未结束列车就启动】而造成？的，人员挤伤《、挤死、鹤管—脱离：。罐车口等重》大事故而提出—的规定在装卸线段或！库外30～50【m处应设《置防护？信号和防护设—施以保障安》全同时？也提：示，外部无关人员及【车辆：不要擅入危险品装卸！作业区？ 》 9.2.》21、9.2—.22 《 铁路运输各作【业场所的照》明设施是为保证正常！、，安全、有效作业而】设置：的 》 ：  ：   通信电话是】货运：调度、运《输指挥的必》要工具运输、—。调度：岗，位及各作业点都【应设置电话运输【及行：车系统还应有独立的！电话系统以保—证生产？和安全指令准—确及时下《达 》 9.2.23 ！ 企业铁路为自【营管理？体制时一般》以交接站为管辖界】限从交接线》到工厂车站以及各】作业：货位的车《流到发、《编解、取送》等作业一《般，由企业自己》承担运营的主要机】。车大多由《企业自备 — ，      】对国家路网》。目前：没有配备的化工【产品：专用车辆或固定【在企业自营线路上】行驶的？短途运输《车，辆都：应按“？送货制”原则—即由生？产化：工产品的企业自备】车辆送往购货单位】以避免重复备车【和便于集中洗修 ！   —   自备机—车、：车，辆的选型和》数量应根据机车【作业要求、时—制和货物特性—、，运量、周《转期等条件按相关】标准：计算确定 — 《9.2.24—  化工企业所属铁！路机车数量一般较】少其停放整》备、维修等设—施应：。以行车急需为主【将几项作《业内容合并设置可】以方便？管，理简：化设施节约投资修】程一般只考虑临修】、定：。修、：架修厂修任务不【多委托专业厂家【办理是比较》经，济实用？的但是个别特大型企！业机车数量很—多经技术经济比较合！理时也可做到—厂，修（即大修）—修程但一般情况下应！尽量委托给专—业厂家 》