《9.2？  企业铁路 ！ 9.2.！1 ：。 铁：路运输是《化工企业惯用—。的一种运《输方式在多种—运输：方式中它具有运【。输量大、《。受自然环境影响小】和相对安全可—靠的特点《但也存在车辆运用】不灵：。活、工程投资较大】和制约总平面—布置等问题》本条提？出，了，工厂选？用铁：路运输的几项条件】。   】。   1  企业】修建铁路首先应【考虑其？运输任务发挥其【运输量较大的特点】如，果平均每昼夜到或】发，的车辆达《不到5～6辆（约】合80kt/a）每！日向企业取送不到】一，个车组则修建铁路的！利用率不《高投资效益难—以，发挥另外铁路运【输的货物《品种和性质是否满】足，生产要？求，厂区：总平面和竖向—设计与铁路线路【。布置：的相：互适应程度都是修】建铁路的基》本条件 — ？     2— ， 在现实情况—下有的企业铁—。路运输量不大不【用铁：路运输也能满足生产！。但其厂址靠近—。国家路网或某单【位专用线接轨—比较：顺，便、厂外线路短【捷、车辆取送方【。便，且对接轨站》。（或点）引起的改】扩建工程量》不大时利用这—些，。有，。利条件修建了—铁路事实证明这种投！资不大、使用—方便、？设施简？单的做法是》现实的、可》行的 【      3【  对化工生产所需！。。的大：宗长途或批量短途】运，输的散装、件—。装以及可燃》。、易燃、剧》毒、腐蚀性的原料和！产品采用《铁路运输《最为安全、准时【或在设？。计中已？明确生产供、需【的重要物料为—。铁路运输若》改用其他方式不便衔！接时应修建》铁路：以满足？。对口运输要求 ！ 9.2.【2  ？有，的化工企业虽—然具备？第9.2.1条的大！部分条件但因当地】城市规划要求修建铁！路，的厂外？线，路必须绕行或修【建大型立交桥或厂】址地形复杂》使工程艰巨、—。投资很大确实—难，以，实现时可以》在距厂区不远的国家！或某单位的既有线、！站附近？寻，找合适的地段铺【筑，装卸线建设独立【的厂外？转，运站再以《。管道或汽车》。运输与厂区连通【也能较？好，的完成主要原料和】产品的运输任务河】南平顶山某》厂即为一例》若建绕行的》厂外铁路线长约【7k：m并需建立交—跨，越城市干道现在厂北！1.5km的某【车站旁建《转运站用管道与厂区！联系起来技术上可行！经济效果也好 】。 ， 9.》。2.3  本条是】。根据现行国家标准铁！路车站及枢纽设计规！范G：B， 500《91制定的大型的】石油化工企业—大都依？靠铁路运输由—于这些企业的运【输，和，作业量均《较大：而且由于装卸量不】平衡和某些原—料及产品对车—种的特殊要求还需要！大，量重空车流的—交换多数情况—。下应设置主要为【办理该？企业的？列车到发《、，解编、车辆取—送和交接等作业的铁！路工业？站近些年由》于城市规划、—工业布局和》企，业综合利用的要求较！多的工厂集中在一个！工业：区内其中《。每一个工厂虽不如】上述那些企业—有大量？的大宗货物》运输：和装卸作业但—也产：生相当的《运量根据其作用【。、性质？和工业区位》置的要求往》往需要设置地区性】的，多企业共《用的工业站以便铁路！专，用线接轨统一办理各！企业车辆的到发、】。解编、车辆取送【。和交接？作业： ， 》     工—业站多？数位：于企业铁路与国家铁！路的接轨《点，处 9.！2.4？。  ：本条规定《了在实行车》辆交接的情况—。下向企业取送车组较！多或车组《数量虽不很》大但距离较远—时可以在工厂前方】。或厂区内部设置【企业站如《果厂区近邻工业【站也可同路网部门协！商与工业站联合【设置大？型或特大型化—。工，企业厂区较》大下属生产单位取、！送、：。调，车作业量都很—大，或大型企《业，各分厂（或各生产单！元）联？系较多时还可—设置企业下》属，部，门的调车《场或调车股》道因：此设计时应在考【。虑铁：路运输与《企业内部运输合【理衔接的《基，础上对工业站与【企业：站进行合理配—置 ： ，。  》    化工企业】的扩：建、改造《是我：国经：济发展的《规律之一由》于工厂扩《建货运量和品种的】。变化导致《车流行、调和—装卸作业《的复杂化《所以：在确定？车站位置时要—留有一定的》发展：余，地考虑分期建设的】可能 9！.2.5  本条是！根，据现：行国家标准工业企】业标准轨距铁路设计！规范G？BJ ？12及铁路》车，。站及枢纽设计规范】GB 5009【1制定的交接的【方式通？过技术经济比—选一般能反映方案】在，技，术上的可能和—在经：济上：的，。。合理但还有一些非技！术经济比选的—因素、条件》或问题需路厂协商解！决   ！   交接作业【地点应根据所采用的！交接方式及铁路专用！线管理方式和车【站的布置形式分别】确定 ？ ？。  ？    《对，于，装卸：量小或虽装卸量大但！调车作业《简单自备机车利【用率甚低且设—置机车整备、—检修设施经济上不】利者宜采用货—物交接方式实行【货物交？。接时为避《免倒装倒运应—在工业企业内的【装卸地点交接 【。 ，     】 实：行车辆交接时交接】作业应以《简化程序、》减少车？。辆停留时间为原则同！。时又便于划清路、】。厂双方？的责任提高运输【质量 】     在—企业自营铁》路，进行车辆交接的管理！体制：下路网与工厂—双方：的交：接线目前在我国各大！化工企业中大—多设：在工：业站或？企业站上多年的实】践证明这两》。种，做法都是现》实和：可行的 】 9.2.》6，  本？条规定了企业—车站股道数量及【有效长度的》配置企？业站的股道配置可】参照工业站的—有关规定根据具体】情况分析计算 】 ？。     》 1  《到发线数量在各种计！算参数具备》时应按计算确定【 》    《  参照现行国家】标准铁路车》站及：枢，纽设：计规范？。GB： 50？。091对工业站【到发线数《。量的规定企业站的到！发线数？量应根据《各，种列车（《车组：）到发或取送—车次：数和路？厂的统一技术—作，业过程确定具体设】计时可用分析法计】算各：种列车（车组）【占用到？发线的时间》指标可对《照类似？车站的指标并结合具！体情况确定由于企】业进出企业站车辆的！波动性较大设计的到！发线宜留有一定的】机动：能力 《 ？    《。  到发线》的有效长度的—。规定是根《据现行？。国家：。标准工业企业标【。准轨距铁《路设计规范GBJ ！1，2制定的为》了便于直接接发路网！直，达列车？和交接？进，出企业？铁路的路网整列列车！企业站应有部分【到发线与衔》接的路？网铁路车《站到：发线的有效长度相同！ 《    》  2  企业站的！。调车线一般是为解编！小，运转：列车和为各装卸点】。。挑选车？辆而设置的》调，车线的数量》应根据？装卸地点、作业车】数和调车《作业方式等因素确】。定 —    《  调车线的有效长！度应满足车列取【送时最大长度的需要！即，取送：车，辆，总长度加机车长【。（30m）和适【当留有安全距离的要！求， ，    】  当企《业站的到发线和调】车线混合使用时其数！量可按上述》到发线和调车线【的确定原则综合确定！ —     3  企！。业站的牵出线应根据！行车量、调车作【业量和有无其他线路！可以利用调车等【因素确定现》行国家标准工业企业！。标准轨距《铁路设？计规范GB》J 12《规定“行《车量不大且本站【调车作业量较小时可！利用正线、联络线及！其他线路进行—调车作业”但大型的！企，业，站由于调车作业繁忙！应设置？牵出线 《 《 9.2.7  企！业铁路系统根—据运营、检修需要按！运量和管理体制一般！可设置不《同规：模的行？车、机务、工务【、电务、通信及信】。号等设施这些设【。施均应？合理：设置并？应符合现行》国家标准工业企【。业标：准轨距铁路》设计规范G》BJ 12的—有关规？定 — 9.2.8  企！。业铁路是为保证工厂！正常生产修建的【线路及有关设施【的布置应《在满足化工生产要求！的前提下力求—操作方便《、物流？。简，捷各种作业线—。路与厂区总平—面，。布置和场地竖向设】计相互协调走—向合理？。、运行通畅、尽量减！少工程量 》 《     》 铁路线路》布置应？注意安全保护环境把！主，要作业线群和产生】粉尘、噪声、可燃】、易爆？、有：毒和：腐蚀等物品的装卸作！业区、带《布置在？厂区全年最》小频率风向的上风侧！且最好？。在，厂区边缘地》。带 ： ：      】为避免货物的—倒运固体《。产品装卸线》一般布置在货物【的储存场（库）的边！。缘 —      铁路对！人行、车《辆及管线架》设，有，。。程度不同《的阻隔作用线—路布置应《远离厂前地带—避开厂区中心部位】尽量不与《。主，干道平面交叉不可】避免时应《严格按现行的有关】铁路道？口安：全的国家标准设置安！全防护设《施 》 ， 9：.2.9  —厂内装卸线是—企业铁路生》产，运行的？前，沿是服？务于：化工生产的》。。主要场所必须与其】通连的？库房、堆场和站【（栈：。）台彼此协调—紧密联接 ！      —装卸线的有》效长度应《根据国家《现行行业标准—化工：企，。业厂内铁路装卸线】、装卸货位、—存车线计算规定【HG/T 20【565计算》确定 】   ？  在计算一次最】多取送车《辆数时？还应考虑与》装卸：线所：衔接：的铁路？车站的到发》线长度对一次取送】。车，辆数的限制与化工企！业，衔，。接的：铁路：部门经常《要求某些大宗货物整！列到达或采用—定点固定车组的方】式以：。加快：车辆的周转率其装卸！线的有？效长：度应尽量满足—一次整列或》半列作业的要求 】 》9，.2.1《0  本《条是：根据铁路车站及枢】纽设计规范》GB ？50091制—定的货？物装：卸线如设在小半径曲！线上时由于车—辆距站台的空—。隙，较大装卸不便又不安！全；同时相邻车【辆的车钩中》心线相互《错开车辆的》。摘挂作业困难因此货！物装卸线应设置【。在直：线段上？在困：难条件？下可设在半径不小于！。600m的曲—线上；在特别困难条！件下曲线半径不应小！于500m》。 》      —“不靠站台的装卸】线（：可燃、易燃、—危险品的装卸线除】外）可设在半径不】小于300m—的曲线？上；如无车辆摘挂】作业可设在》半径不小《于，200m的曲线【上”是？根据工业企》业，标，准轨距？铁路设计《规，范GBJ 12【制定的 《     ！ 货物装卸》线宜：。设在平道上是现【行国家？标准铁路车》。站及枢纽设计—。。规范GB 5—00：91的规定货物装】卸线如？设在较大的坡道【上时车辆受外—力影：响很不？安全因？此货：物装卸线应设—在平道上在困难的】。条件下为与》站坪坡度一》致可设在《不大于1.》5‰的坡道上 【  —。    液体货物】装卸线考虑到车【辆测：重和测量体积以及】停车安全的需要【应设在？平道上 】。   ？   危险货物装】卸线主要装卸易【燃、易爆等危险品因！此要特？别，注，。意防止车辆受外【力影响而溜走造【成事故？故应设在平道—上 ：    】  车辆《起，迄点距？竖曲线始、终—点不：应小于15》m，相当于留下一辆货车！。的长：度目的是使车辆不易！。溜走：保证作业安全 ！。 9.2.11！  可燃液》体、液？化石油气和各种危】险，。品、剧毒品》等的装卸《线防火、安全要【求较严具体》内容解释如下 ！ ？    《 1  装卸—线不应有其他品【种的车流《通过宜为尽头式布置！本条已在很多化工】企业中得到实践效果！是肯定？。的但如遇有》运，量，大、：作业繁忙的装卸线】也不排除《由前端进从后端【出的贯通式》布置一般是每股道上！有1个？品种作业 】 ：。     对于性】质，相近装卸量都不大的！物品为发挥线路作】。业能力1股道上可】布置2～3个品种的！货位这种情况—在老企业中》是，存在：的，证实可行 【 ：   ？   2  此类】装卸线的设置应符合！第，9.：2.10条》的要求 ！   ？  3 《 为：保证线路本》身和：作业安全及厂—区道路的通畅规【定此类装卸线作业段！不应与道路平交【 ，。 ， 《     4  】此类装卸线》安全防护《要，求较高不宜通过或】停，站与装卸《品种无关《。的车流 ！9.2.12  】尽，头，式，装卸线末《端的安全距离—对任何种类物料的装！卸线：都是必要的因—为机车取送车—。时停车不《可能很准确；—取送的车辆在调【车对：位时也需要一定【长度：的，活动范围库内—线如安装弹簧车【挡应考虑慢速相撞的！条，件   ！   ？车挡后面《的安全距离是考虑】车列取送《、调车时万一发生】撞倒：车，挡，事故所采取》的安全？措施 》 ？9.2.《1，3  在《构架式？轨道、？高架或降低的轨【道上地段狭窄或悬】空线段为《保护调车、》装卸人？员的安？全要求设置走道、】阶梯和护栏 — 9.2.！1，4  本条主要是对！蒸汽机？车牵引的车组而【言因：。为目前个别进行【大，宗矿石、煤炭装卸】的化工厂尚有使【用蒸汽机车》的情：况，而内燃机车由于其启！动牵引力大》于持续牵引》力可以不《做，严，格限制 《 9.【2.15 》 企业自备或常【年租用专用车辆【在许多？大、中型企业中都是！。存在的过去设计【中曾有忽《视这些车辆在周转中！回，厂和待修等停放需要！股道的问题其股【道数量及有效长度】应，符，合现行行业标准化】工企业厂内铁路装】。卸线、装卸》货位、存车线—计算规？定HG？/T 2056【5的规定 【。 9.2—.16  铁路罐车！洗涤站按作业要求一！般配置待洗线、洗罐！车位线、不合格车停！放，线等因洗罐站—多，属，工厂铁路部》门管：理为取送和》管理方？便和：缩短线路洗罐站宜靠！近企业车站或存车线！布置共用一部—分线路 ！9.2.1》7  铁路货—物过秤一般》都在车？辆到达或解体送上】卸车货？位之前；或出厂【产品在装车编—组，待发之前进行—作业为缩短车列行】程轨道衡《应布：置在通过线上并靠近！。工厂车？站的咽？喉，地段轨道衡线的【有效长度《。及两端线段的平面、！纵断面？技术要求应》符合所选设备的【安装要求和现—行国家标准工业企业！标准：轨距铁路设》计规范GBJ 【12的规定》 —9.2.18—、9.2《.，1，9  厂内》铁路装？卸，线的道床一般—有普：通道床？、整体道床和构架式！轨道构造 ！  ：    根据以【前的：调查：装卸普通件》。、散装货物在作业过！程中无特殊要求【时都：采，用了普通道床对重】质油类和不》易挥：发的液体物料和洗罐！线液体难免》撒落：、粘污？宜采用整《。体道床和《。暗道：床以便清扫、洗【刷避免油污渗入地】下污染道床对酸【、碱类物料道床和】排水设施要求防【。。腐，应做：成防腐、防渗的【。整体道？床或：。暗道床？仓库内和跨线漏【斗下部以及装卸【时易散落《、需清扫回收原料】或产品的装卸线宜】设计成？整体道床《或暗道床 》 9—.2.20  本】条文是根据以—前几个化工厂发【生过的车上作业未】结束：列车就启动而造成】的人：员挤伤、挤》死、鹤管脱离罐车】。口等重大事故而提出！的规定？在装卸线段》或库外30～—50：m处应设置防护信】号和防护设施以【。保障安全同时也提示！外，部无关人员》及车辆不要擅入危】险品装卸作业—区 》 9.2.21】、9.2.2—2  铁路运输【各作业场所的—照明设施是为—保证：正常、安全、有效】作业：而设置？的，    ！ ， 通信？电，话是货运调度、运输！指挥的必《要工具运《输、调度《岗位及各作》业点：。都应设置电话运输及！行车：。系统：还应有独立的电话系！统，以保：证生产和安》全指令？。准确及时下达 ！。 ，。 9.2》。.23  企—业铁路为自营管理体！制时一般以交—接，站为管辖界限从【。交接线？到工厂车站以及【各，作业货位的》车流到发、》编，解、取送等》作业一般由企—业，自己承？担运营？的主要机车》大多由企业自备 ！ 《     对—国家路？网目前没有配—备，的化工产品专—用车辆或固定在【企业自营线路上行驶！的，短途运输车辆都应按！“，送，货，制”原？则即由？生产化工产品的企】业自备车《辆送往购货单位以】避，免重复？备车和便于集中洗修！   】   ？。自备机？车、车辆的》选，。型和数量应根据【机车作业要求、时】制和货物特性—、运量、周转—期等条件按相—关，。标准计算《确定： ： 《9.2.2》4  化工企业所属！。铁路：机车数量一般较【。少其停放《整备、维《修等设施应以行【车，急需为主将几项【作业内容合并—设置可以《方便：管，理简化设施节约投资！修程一般只考—虑临修？、定修？、架修？厂修任务不》多委托专《业厂家办理是比【较经：济实：用的但？是个别特《大型企业《。机车数？量很多经技术经济比！较合理时也可—做到：厂修（即《大修）修程》但一般？情况下应尽量委托】给专业厂家 — ，