9 — 运输设计 】。 ， 《 ， 9.1  一般】规定 —。 9》.1.1  本条】强，调了设？计依据和多方案【比较工厂运输—设计应？择优：选用适应生》产要求效益较好的】可靠方案力戒仓【促定案或只按单一】方案进行设计的【。做法： 《      由】于水路运输》具有运量大、成本】低的特点故凡靠近水！路的：工厂应充《分利用水运但由【于水运受自》然条件影响》较大特别是影—响船只航行的气象条！。件（如雾日、—冰冻期）和水位变化！。等往往影响航运【和装卸作《业所以条文中提出】“且水路运输能【满足：工厂货运要》求时”的先决—条件 》 9.》1.：2  化工厂是当】地化工区的有机【组成：部分而工《厂的运输线路又【是厂区总平面布置的！骨架和脉络所以运】输设计必须与化【工区总体布置—和工厂厂区》的总平面及竖—向设计紧密结合相互！协调以往的运—输设计中特别是【铁，。路设计常有只—注意外部条件而忽】视，与化工区总体—布置的？结合或单纯强—调厂内布置》紧凑而缺乏外部【。的连贯性《因此本条文作出“】运行：。通畅、布局合理、】避，免货物流向的迂回或！折返”？的规定 【 9？.1.3  —化工生产中》。必须有与之相适应】的工厂运输系统【各，种原：、燃料及产品往往经！过几种运《输方式？相互衔接、协调【运转才能顺利完【。成社会大生产—的，过程如矿石必须从矿！山装车运输机械化】卸车一？一矿料加工一一装上！汽车或传送带最后到！达生：产装：置这些环节》必须严密《衔接前？。后连贯彼此》配套否则就会物【流中断发生脱节这】里是强调《总图专业的配—合问题 — 9.1.4】  本条《主要指固《体物料的装》卸货位应与该—。物料的送《入或产出《。部位尽量靠近—或，搭接避？免出：现物料卸下后—又转入很长的传【送或倒运的过—程以致发生厂内皮】带走廊穿插、往返运！输等杂？乱现象最适宜—的是把？大宗固体物料的装】卸，作业场、《库与其从属的生产装！置贴近布置》按生产性《质、货物流向—设在厂区边》缘或一侧以》求，。厂区运输线路布【置，合理 9！.1.5  —厂内：的货运线路、—车站或？码头作业区都是操】作繁忙、环境较差】的地带不适》于大量人、车穿行】所以在各种》。运，输线：路布置时应以生【产管：理和职工人身安全为！重做到货运和人流线！路清楚避免人、车】。。混行彼？。此干：扰这也是总平面布置！中所要求的》。 》 9.1.6  】运输系统的管理体】制必须摆在》设计的首要》地，位多年来在化—工，厂运输设计中—无，论是铁路《、汽：车还是水运设—计运输及《装卸设备、运输【设施、线路、码头】设施及部门定员的确！定无不因管理—体制的不《同而有巨大差异从】而严重？影响设计项目尤【其是新？建大型化工》企业的投资》与定：员对总平面布置关系！也较重大如铁—路车站和自备机【车的设置装卸作业线！的长短设《备维：。修、：工务规？。模；自备汽车—数量与？车库设计；水运码头！布置、装卸机具、拖！轮以及各《。。个，部门的定员》与组织机构等都【与外：部行业的统管—还是工？厂自营有关》。 》     》 这一问题以往【常被忽视直到设【计进行到一定阶【段再提出《时有时？会引起整个设计的较！大变：动为：。此作出？本条规定 【 9.1—.，7，  在？运，输设计中除着—力，于本专业从方—案到施工图的—纵向工作《以外还？应注：意与机运、仓储【等，。专业的横向联系使】。生产：物料的？储、：运各环节都能顺畅】、快捷、合理的交】接避免出现到达【不了、？卸不下来《、装不上车》、发不出去和—增加倒？运、延？误时间、浪费资【金等情况的发生【本条强调《运、装、卸、储【存各：环节设计《的紧密衔《接 》 9.1.8 】 对化工企》业运输所需要—的车辆？、船只、《辅助设备和维修设施！。的配置？首先应尽量》。考虑社？会化：。充分：利用附近专业运输部！门的设施；而—对，易燃、剧毒、腐蚀、！有压、保温等物品】的专用？车、船或附近水、】陆交通部门不能提供！的运输工具》。应由工厂自备但应】经货：运供需双方协商使选！型合理、数量适【当、精减操作管理人！员自备车、》船的维护修》理则应最大限—度地外协以》缩小化？工，企业自备维修设【备的修程范围— 9.】1.10《  目前铁路线路的！运营、铁路建—。设项目的实施都是由！相关的铁路》部门：。负责：事前与铁《路部门取得联系【征得意见能使前【期规划工作更—具可：行性 《