《9，  运输《设计 — —9.1？  ：一般规定 》 ： ， ： 9.1.—。1  本条强调【了设计依《据和：多方案比较工厂【运输设计应》择优选用适》应生产要《。求效益较好的—可靠方案力戒仓促定！案或只按单一方【案进行设计的—做法 》。 ？     由—于水路运输》具有：运量大、成本低的】特点故凡《靠，近水路的工》厂应充分《利用水？运但由于水运受【自，然条件影响较大【特别是影《响船只航行的气象】。条，件（如雾《日，、冰冻期）和水【位变化等往往影响】航运和装卸作—业所以条文》中提出“且水路运输！能满足工厂货运要求！时”的？先决条件 ！ 9.1《.2  化工厂是】当，地化工区的有—机组成部分而工厂的！。运输：线路又是厂区总平】面布置的骨架和脉】络所以运输设—计必须与化工区总体！布置和工《厂厂：区的总平面及竖向】设，计紧密结合相互协调！以往的运输设计中】。特别是铁《路设计常有只注【。意，外部条件而》忽视与化工区总体】布置的？结合或单纯》强调厂内布置紧凑】而，缺乏外部的连贯【性，因此本条文作—出“运？行通畅、《布局合理《、避免货物流—向的迂回或折返【”的：规定 — 9.1.3【。  化工生》产中必须有与—。之相适应《的工：厂运输系统各种原、！燃料及产品往往经】过几种运输方式相】互衔接、协调运【转才能顺利完—成社会大生产—的过程如矿石必须从！矿山装车运》输机械化卸》车一一矿料加工一一！装上：汽车或？传送带？最后到？达生产装《置这：。些，环节必须严密—。衔接前后连贯—彼此配套否则就会物！流中断发生脱节这】里，是强调总《图专业的配合问【题 ： ： ？9.：1.4？ ， ，本条主要指》固体物料《的装卸货位应与【该物料的送入或产出！部位尽量《。靠近或搭《接避免出现物料【卸下后又转入很长】的传送或倒运的过程！以致发生《厂内皮带《走廊穿？插、往返运输等杂乱！现象最？适宜：的是把大宗固体物】料的装卸《作业场、库》与其从？属的生产《装置贴近布置—按生产性质、货物流！。向设在厂区边—缘或：一侧以求厂区运输线！路布置合《理 — ，9.1？.5  厂》内，的货：运线路、车站或【码头作业区都是操作！繁忙、环境较差【的地：带不适于大量—。人，、车：穿行所以在各种【。运输线？路布置时应以生【。产管理和职工人【身安全为重做到货】运和人流线路清楚避！免人、车混》行彼此干扰这也【是总平面布置中所】要求的 【 9.1.6【  运输系统的管】理体制必《须摆在设计的—首要地？位，多，。年，来在化工厂运—输设计中无论—是铁路、汽车还是水！运设：计，运，输及装卸《设备、运输》设施、线路》、码头设施及部【门定员的《确定：无，不因管理体制的不】同而有巨大差异从而！严重影响设计项【目尤其是新建大型】化工：企，业的投资与》定员对总平面—布置关系也较—重大如铁路》车站和自备机—车的设置《装卸作业《线的长短设备维修、！工务规模《。；自备汽车数量与】车库设计；》水运码头布置、装卸！机，具，、，拖轮以？及各个？部门的定员》与组织机构等都与】外部行业的统—管还是工《厂自营有《关   ！。   这《一问题以往》常被忽视直》。到设计进《行到一定阶段再提出！时有时会引》起整个设计的较大变！动为此作出本条规定！ 》 9.1《。.，7 ： 在运输设计中【除着力于本专—业从：方案到施工图的纵向！工作以外还》应注意与机运、【仓储：等专业的横》。向联系使生产物料的！储、运各环节都【能顺畅、快捷—、合理？的交：接避免？出现到达不》。了、：卸不下来、装—不上车、《发不：出去和增加倒运、】延误时间、浪费资金！等情况的发生本条】。强，调运、？装、卸、储》存各环节设计的紧密！衔接 》 9.1—。.8： ， 对化工企业运【输，所需要？的车辆、《船只、辅助设备和】维修：设施的配置首先【应尽量考虑社会化】充分利用《附近专业运》输部：门的设施；而对易】燃、剧毒、》腐蚀：、有压、保》温等物品《的专用车《、船：或附近？水、陆交通部—门不能提供的运输工！具应由工厂自备但】应经货运供需双【方协商？使选型合理、数量适！当、精减《操作管？理人员自备车—、船的维护》修理则应《最大限？度地外协以缩—小化工企《业，自备维修设》备的：修，程范围 》 ？ 9.1《.10  目前【铁路线？路的运营《、铁路？建设项目的实—施都：是由相关的》。。铁路部门负》责，事前与铁《路部门取得联系【征得意见能》使前：期规划工作更具可】行性 《