。 9  运输！设计 】 《9.1？。  一般规定 ！ ， 9.1.1！。。  本条强调—了设计？依据和多方案比较】工厂运输设计应择】优选用适应生产【要求效益较》好的可靠方案—力戒仓促定案或只】。按，单一方案进行—设计的做法 】     【 由于水路运输具有！。运量大、成本低【的特点故凡》靠近水路的工厂应充！分利用水运但由【于水运受自然条件影！响较：大特别是《。影响船只航行的气】象条件（《如，雾日：、冰冻期）》和水位变化》等往往影响航—运和装卸作业—所，以条文中提》出，“，且水路运输能—。满足：工厂货？运要求？。时”的先《决条件 》 9.1【.2 ？ ，化，工厂是当《地化工？区的有？机组成部《分，而工：厂，的运输线路又是厂】区总：平面布？。置的骨？架和脉络所》以运输？。设计：必须与？化工区总体》布置和工厂》厂区的？总平面及竖》向设计紧密结合相】互协调？以往的运输设—计中：特别是铁路》设计常有《只注意外部条件而】忽视与化工区总【体布置的结合或单】纯强调？厂内布置《紧凑而？缺乏外部的连贯性因！此本条文作出“运】行，通畅：、布：局合理、避》免货物流向的迂回或！折返”？的规定？ 9.】1.3？。  化工生产中必须！有与之相适应的工】。厂运输系统各种原、！燃料：及产：品往：往经过几种运输方】式相互衔接、协【调运转才能顺—利完成社会》大生产的过程如矿石！必须从矿山装—车，运输机械化卸—车一一矿料加工一】一装上？。汽车或？。传送带最后到—达生产装置这些环节！必须严密衔》接前后连《贯彼此配套否则就】。。会物流中断发生脱节！这里是强调》总图专业的配合问题！ ： 9.1.4！。  本条主》要指固？体物料的装卸货【位应与？该物料的送入或产】出部位尽量》靠近或搭接避—。免出现物料》卸下后又转》入很长？的传：送或：倒运的过程》。以致发生厂内皮带走！廊，穿插、往返运输等杂！乱现：象最适宜的》是把：大宗固体《。物料：的装卸作业》场，、，库，与其：从属的？生产装置贴近布【置按生？产性质、货物—流向设在厂区边缘或！。一侧以求厂区运输】线路布置合理 】 《9.1.《5  厂内》的货运线路、—车站或码头作业区都！。是操作？繁忙：、环：境较差的地带—不适于大《。。量人、车《。。穿行所以《在各种运输线路【布，置时应？以生产管《理和职工人身安全】为重做到货运和【人流线？路清楚避免》人、车混行彼此干】扰这：也是总平面布置【中所要求的 ！ 9.1.—6 ： 运输系《统的：。管理体制必须摆【在设计的首》要地位多年来—在化工厂运输设计】中无论？是铁路、《汽车还是水运—。设计：运输及装《卸设备、运输设【。施，、线路、码头设施】及部门定员的确【定无不？因，管，理体制的不同而有巨！大差异从而》严重影响《设计项目尤》其是新建大型—化工：。企，业的投资与定员【对总平面布》置关：系也较重大如—铁路车？站和自备机车的设置！装卸作业线的长【。短设备维修、—工务规模《；自备？汽车数量与》车库设计《；水运码头布—置、装卸机具—、拖轮？以及各个部门—的定员？与组织机构》等都与外《部行业的统管—还是工？厂自营有关 ！     — 这一问《题，以往常被忽》视直到设计进—行到一定阶》段，再提出时有时会引】起整个设《计的较大变动为【此，作出本条规定—。 9.】1.7  在—。运输设计中除着力】于本专？。业，从方案？。到施工图的纵—向工作以外还应【注意：与机运、仓储等专】。业的横向联系使生产！物料的？储、运各环节—都能顺畅、快—捷、合理《的交接避《免出现到达》不了、卸不》下来：、装：不上车、《。发不出去《和增加倒运》、延误时间》、浪费资金等情况】的发生本条强调【运、：。装、卸、储存—各环节设计》的紧密衔接 ！ ：9.1.8  【对，化工企业运》输，所需要的车辆—、船只、辅》助设备和维修设【施的配置《首先：应尽量考虑社会化】充分利用附》近专：业运输部门》的设施；而对易【燃，、剧毒、腐蚀、【有压：、保温等《物品：的专用？车、船或附近水、】陆交通部《门不：能提供的运输—工具应由工厂—自备但应经货运【供，需双方协商使选型】合理、数《量适：当、：精减操作管》理人员自备车、船的！。维护修理则应最大限！度地外协《以缩小化工企业自】备维：修设备的修程范围 ！ 9.1.！10  《目前铁路线路的运】营，、铁：路建设项目的实施都！是由：。相，关的铁路部门—负责事前与》铁路部门取得联系】征，得意：见能使前期规—划工作更《具可：行性 《