9  运】输设：计， — 9》.1  一般规定】 ： 》 9.1.1—  本条强调了【设，计依：据和多方案比—较，工厂运？。输设：计应择？优选用适应》生产要求效益—较，好的可靠方案力【。戒仓促定案或只【按单一方案进行【设计的做法 ！  ？   ？。 由：于水路运输》具有运量大、—成，本低的特点故凡靠近！水路的工厂》应，充分利用《水运但由于》水运受？自然条件影响较大】特别是影响船只【航行的气象条件（如！雾日、冰冻期）和水！位变：化等：往往影响航运—和装卸作《业所以？条文中提《出“且？水路运输能满足【工，厂货运要《求时”的先决条件】 ： ， ， 9.《1.2  化工厂是！当地化工区》的有机组成》部分而工厂的运输线！路又是厂区》总平面？布置：的骨架和脉》络，所以运输设计—必须与化工区—总，体布置和工厂—厂区的总平面及【竖向设计紧密结合相！互协调以往的运【输设计中特别是铁路！设，计常有只注意外部】条件而忽视与化工】区总体布《。置的结合《。或单纯强调厂内布】置紧凑而缺乏外【部的连贯性》因此本？条文：作出“？运行通畅、布局【合理、避《。免货物流向的迂回或！折返”的规》定 【9.：1.3  化工生】产中必须《有与之相适》。应的工厂运输系【统各种原、》燃料及产品往往【经过几种运输—方式相？互衔接、协调—。运转：才能顺利完成社【会大生产的过程如矿！。石必：须从矿？。山装车运输机械化卸！。车一一矿料》。加工一一装上汽车】或传送带最后到达】生产装置这些环节】必须：严密衔接前后连【贯彼此配套否则就会！物流：。中断发生脱节这【里，是强：调总图专《业，的配合问题 【 ： 9.1.4【  本条主要—指固体物《料的装卸货位应【与该物？料的送入或》。产出部位《尽，量靠近或搭》接避免出《现物料卸下后—又，转入很长的传—送或倒运的过程以】致发生厂内皮—带走廊穿插、—往返运输等杂乱【现象最适宜的是【把大宗固体》物料的装卸作业【场，、库与其从》属的生产装置贴近】布置按生产性质、】货物流向《设在：厂区边缘或一侧以求！厂区运输线路布置合！理 9.！1.：5  厂内的货运】线路、？。车站或码头》作业区都《是操作繁忙》、环境？较差：的地带不适》于大量人、车穿【行所以？在各种运输线路【布置时应以生产【管理和？职工：人，身安全为《重做到货运和人流】线路清楚《避免人、车》混行彼此干扰—这也是？总，平面布置《中所要求的 —。 9—.1.6  运输】系统的管理体制必】须摆在？设，计的首要地》位，多年：来在化工厂》运输设？。计，中无论是《铁，路、汽？车还是水运》设计：运输及装卸设备、】运输设？施、线？路、码头设施及【部门定员《的确定无不》因管理？体制的不同而有巨】大，差异从而《严重影响《设计项目尤其—是新建大《型，化工企业的》投资与定员对总平面！布置关？系也较重大如铁路】车站和自《备机车？的设：置装卸作业线—的长短设备维修【、工务规模；—自备汽车《数量与车库设计【；水运码头布置、】。装卸：机具、？拖轮以？及，各，个，部门的？。定员：与组：织，机构等？都与外部行》业的统管《还是工厂自营有关 ！ ，   —   这一问—题，以往：常被忽视直》到，。设计：进行到一定阶段再】提，。出，时有时会引》起整个设计的较【大变：动为此作出本—条规定 — ？9.1.7》  在运输设计【中，除着：力于本专《业从方？案到施工图的纵【向工作以《外还应注意与机【。运、仓储等专—业，的横向联系使生【产物料的储、运【各环节都能顺—畅、快捷、合—理的交接避免出现到！达不了、卸不下来】、装不上车、—发不出去和增—加倒运、《延，误时：。间、浪？费资金等情况的发生！。本条：强调运、装》、卸、储《存各环节设计的紧密！衔接 》 9.1.【8 ： 对化工企业运输所！需，。要的车？辆，、船只、辅助设【备和维修《。设施的配《。置首先应尽》量考虑社会化充【分利用附《近专：业运输部《门的设施；而对易燃！、剧毒、腐蚀、有】压、保温《等物品的专用车、船！或附近水、陆交通部！门不能提供的运输】工具应？由工厂自备》。但应经货运供需双方！协商使选《型合：理、数量适》当、精减操作管理人！员自：。备，车、船的《维护修理则》应最大限度地外【协以缩小《化工企业自备—维修设备的》修程范围 — 9.1.1！0，  目前《铁路线路的运营【、铁：路建设项目》的实施都是由—相关的铁路》部门负责事前与铁】路部门取得联系【征得意见能》使前期规划工—作更具可行》性 ？