《9 ： 运：输设计 《 《 9.1】  一般规定 】 《 9.1.1【  本条强调—了，设计：。。。依据和多方》案比较工厂》。运输设计《应择优选《用适：应生产要求》效益较好的可靠方案！。力戒仓促定案或【只按单一方案—进行设计的做—法  】    由于水路】运输具有运》量大、成本低的【特点故凡《靠近水路的工厂应充！分利用？水，运但由于水运受自然！条件影响较》大特别是《影响船只航行的气】象条件（如雾日、冰！冻期）和水位变化等！往往影响航运和装】卸，作，业所：。以，条文中提出“且水】路运输能满》足，工厂货？运要求时”的先决条！件 《 ？9，.1.2  化工】厂是当？地化：工区的有机组成【部分而工厂的运输】线，路又是厂区总平面布！置的骨架和》脉，络所以运输设计必须！与化工区总体布【置和：工厂厂区的总—平面及竖向设计紧密！结，。。合相：互协调以《往的运输《设计中？特别是？铁路设计常有只【注意外部条件而忽】视与化工区总—体布置的《结合或单纯强调厂】内布置？紧凑而缺乏外—部，的连贯性因此本【条文作出“运行通畅！、布局合理》、，避免货？物流向的迂回—或折：返”的规定 【。 9.1【。.3：。 ， 化工生产》中必须有与之相【适应的工厂》运输系统各种原、燃！料及产品《往，往经过？几种运输方式—相互衔接、协调运转！才能顺利完成社会大！生产的过程如矿【石必须从《矿山装车运》输机械化《。卸车一？一矿料？加工一一装上—汽车或传送带最后到！达生产装置这些环节！必，须严密衔接前后【连贯彼此配套否【则就会物《流中断发生》脱节这里《是强调总图专业【的配：合问：题 【9.1.《4，  本？条主要指固》体物料？的装卸货位应与该】物料的送入或产出部！位尽量靠近或搭接】避免出现物料卸下】后又转入很》长的传送或倒运的】。过程以致发生厂内皮！带走廊穿插、—往返运？输等杂乱现象最适】。宜的是把大宗固体】物料的装卸作—业场、库与其—从属的生《产装置？贴近布？。置按生产性质、货物！流向设在厂区边【。。缘或一？侧以求厂区运输线路！布置合理《。 《 ：9.1.《5  厂内的—货，运线路、车站或码头！。作业：区都是？操作繁忙《、环境较差的地【带不适？。于，大量人、车穿行【所，。以在各种运输线【路布置时《应以生产管理和职】工人身安全为—重做到货运》和人：。流线路清楚避免人】、车混？行彼此干扰这—也是总平面布—置中所要求的 】 9.1.】6  运输》系统的管理体制必须！摆，在设计的首要地位】多年来在化工—厂运输设计中无【论，是铁路、汽车还【是水运设计运—输，及装卸设备、运输】设施、线《路、码？头设施及部门定员的！确定无不因管—理体制的不同而有巨！大差异从而严重影响！设计项目尤其是新】建大型化工企业的投！资与定员对总平面】布置关系也较重大如！铁路车站和自—备机车的设》置装卸作业》线的长短《设备维修、工务规模！；自备汽车数量与车！库设计？；水运码头布置、】装卸机具、拖轮以】及各个？部门的定《员与组？织机构等《都与外部行业的统管！还是工厂自营有关】 ： ：   《。。   ？。这一问？。题，以，往常：被忽视直《到设计进行到一定】阶段再？提出时有时会引【起整个设计的—较大变动为此作出本！条规定 ！9.1.7  在】运输设？计中除着力》于本专？业从方案到施—工图的纵向工作【以外还应注意与机】运、仓储等专业的横！向联系使生产物料】的储、运各环节【都能顺？。畅、快捷、合理的】。交接避免出现到【达不了、卸不—下来、装不上—车、发？不出去和增加倒运】、延误时间、浪费】资金等情况的—发生本条强》调运：、装、卸、》储存：各环节设计的紧【密衔接 【 9.1.8 】 对化工企业运输所！需要的车《辆、船只、辅—助设备和维修设施】的配置首《先应尽量考》。虑社会化《充分利用附近—专业运输部门的设】施；而对易燃、剧】毒、腐？蚀，、有压、《保温：等物品的专》用车、船或附—近，水、陆？交通：部门不能提供—的，运输工具应由—工厂自？备但应经货运供【需，双方：协商使？选，型合理、数量适当、！精，减操作管理人员自】。备车、船的维护修理！则应最大限度地外协！以缩小？化，工企业自备》维修设备的修—程范围？。 ？。 9.1.1】0  目前》铁路线路的》运营、铁路建—设，项目的？实施都是由相—关的铁路部门负责】事，前与铁路《部门取得《联系：征得意见能使前【期规划工作更具可】行性：。 ：