9  【运输：设计： ： ，。 》 ：9.1  》一般规定《。 9！.1.1 》 本条强调了设计依！据和多方案比—较工厂运输设计【应择优选用适应生】产要求效益较好的】可靠方？案力戒仓促定案【。或只按单一方案【进行设计的》做法：    ！  由？。于，水路运输具有—运量大？、成本低的》特点故凡靠近水路的！工，厂应充分利》用，水运但？由于水？运受自？然条件影响较大特】别是影响《船只航行的气—象条：件（如雾日、—冰，冻期）？和水位变化等往往】影响航运和装卸【作业所以条文中提出！“，且水路运输能满足工！厂货运要求时—”的先决《条件 》。 ？9.1.2  化工！厂是当地化工区【的有机组成部分而工！厂的运？输线路又是厂区总】。平面布？置的骨架和》脉络：所以运输设计必须】。与化工区总体布置】。和工厂厂区的总【平面及？竖向设计《紧密结合《。相互协调以往的运输！。设计中特别是铁【路，设计常？有只注意外部条件】。而忽视与化工—区，。总体布置的结合【或单纯强调厂内【布，置紧凑？。而缺：乏，外部的连贯》性因此？。。本条文作《出“：运行通畅、布—局合理、《避免货？物流：。向的迂回或折—返，”的规定 】 9.1》.，3  化《工生产中必》须有与之相适应的工！厂运输系统》各种原、燃料及【产品往？。往经：过，几种运输方式相互】衔接、？协调运转才能顺利】完成社会大》生产的过程如矿【石必须从矿山装【车运输机械化卸【车一一矿料加工一】一装上汽车》或传送带最后到【。达生产装《置这些环节必须严密！衔接前后连》贯彼此配套否则就】。会物流中断发生【。脱节这里是强—调总图专业的配合问！。题 9.！1.：4，  本条主》要指固体物料—的装卸货位应与【该，物料的送入或—产出部？位尽：量靠：近或搭接避免出【现物料卸下后又转入！很长的传送》或倒运的过程以致发！生厂内皮带走廊穿】插、往返运输等杂乱！现象最适宜的—是把大宗固》体物料？的装卸作业场、库】与其从属的》。生产装置《贴近布置按生产【性质、货物》。。流向设在厂》。区边缘？或一侧以《求厂区？运，输线路布置合理 ！。 9.—1.5  厂内的货！。运线路、车站或码头！作业区都是操—作，繁忙：、环境较差》的地带不适于大量】人、车穿行所—。。以在各种运输线路布！置时：应以生产管理和职】工人身安《。全为重做到货—运，和人流线《路，清楚避免人、车【混行彼此干扰这也】是，总平面布置中所【。要，求的 ？ 9.1】.6  运输系统】的管理体《制必须摆在设计【的首要地位多—年来在化工厂运输】设，计中无论是铁路、汽！车还是水运》设计运输及装—卸设备、运输设【施、线路、码—头设施？及部门定员》的确定无不因—。管理体制《的不同而有巨大差异！从，而严重？影，响设计项目尤其是新！建大型化《工企业的投资与【定员对总平面布置关！系也较重大》如铁路车站和自备】机车的设置装卸作业！线，的长短设备维修、】工，务规模；自备—。汽车数量与车库设】计；水运码头—布置、装卸机具、拖！轮，以及：各个部门《。。的定员与组织机构等！都与外部行业的统】管还是？工厂自营有关 ！  《。    这》。一问题以往常被【忽视直到设计—进行到一定阶段【再提出时有时会引】起整个设计的较【大变：动为此作出本条规定！ ？ 9.1.【7  在运输设计】中，除着力于本专业从方！案，到施工图的纵向工】作以外还应注意【与机运、仓》。储等专业的》横向联系使》生产物料的储、运各！环节都能顺畅—、快捷、合理的交】接避：免出现到达》。不了：、卸：。。不下来、装不上【车、发不出》去和增加《倒运、？延误时间、浪费资】金等情？况，的发生？本条强调运、装【、卸：、储存各环》节设计的紧密—衔接 — 9.《1.8 《 对化？工，企业运输所需要的】。车，辆、船只、辅助设】备和维修设施的配】置首先应尽量考虑】社会化充分》利用附近专业—运输部？门的设施；而对易燃！、剧毒？、腐：蚀、有压、保温等】物品的专用》。车、船或附近水、陆！交通部？门不能提供的运输工！具应：由工厂自备但—应经货运供需—双方协？商使选型《合理、数量》适，当、精？减操：作管理人员自备车、！船的：。维护修理《则应最大限度地外】协以：缩小化工企业自备维！修设备的《修，程范围 ！9，.1.10  目前！铁路线路的运—营、铁路建设项目的！实施都是由相—关的铁路《部门负责《事前与铁路部门【取，得联系征得意见能使！前期规划工作更【具可行性 》 ，