《。9  运输设—计 ： 《 9—.1  一般规【定 — 9.1.【1  本条》强调了设计依—。据，和多方案比》较工厂运输设计应】择优选用适应生产】要求效益较好的可】靠方：案力戒？仓，。促定：案，。或，只按单一方案进【行设计的《做法 ？ ？ ，   ？  ： ，由于水？路运输具有》运量大、《成，本低的特点故凡靠】近水：路的工厂应充分利】用水运但由于水【运受自？然条件？影响较大特别是影响！船，只航行的气象条【件（如雾日》。、冰冻期）和水位变！化等往往影响—。航运和装《卸作业？所以条文中提—出“且水路运—输能：满足工厂货运要求时！”的先决条》。件 — ，9.1？.2 ？ 化工厂是》当地：化工区？的有机组成部分而】工厂的运输线路又】是厂区总平面布置的！骨架和？脉络所以运输设【计必须与化工区总体！布置和工厂厂区的总！平面及竖《向设计？紧密结合相互—协调以往的运输设计！中特：别是铁路设计常有只！注意外部《条件：而忽视与《化工区总《体布置的结合—。或单纯强调厂内布】置紧凑而缺乏外部的！连贯性因《此本条文作出—“运行？通畅、布局》合理、避免》货物流向的迂回【或折返”的》规定 — 9.《。1.3  化工【生产中必须有与【之相适应的工厂【运输系统各种原、燃！料及产品往往经【。过几种运输》方式相互衔接、协调！运，转才能顺利》完成社会大生产的过！程如矿？。石必：须从矿山装车运【输机械化卸车—一一矿料加工—一一装上《汽车或传送带最【后到达生产装置这些！环节必须严密—衔接前后《连贯彼？此配套否《则就会物《流，中断发生脱节—这里是强调总图【专，业的：配合问？题 【9.1.4  本条！主要指固体》物，料的装卸《货，位应与该《物料的送《入或产？出部位尽量靠近或】搭接避免出现物【料卸下后又转入很长！的传送？或倒运的过程以致发！生，厂内皮带走廊—。穿插、往返运输等】杂乱现象最适宜的是！把，大，宗固体物料的装卸作！业场、库《与其从？属的：生产装置《贴近布？置按生产性》质、货物流向—设在厂区《边缘或一侧以求厂】区运输线路布置【合理 】9，.，1.5 《 厂内的《货，运线：路、车站《或，码头作业区都是操作！繁忙、？环，境较差的地带不适于！大量人、车》穿行所以在各种运输！线路布置《时应：以生产管理》和职工人身》安全为重做到货运和！人，流，线路：清楚避免人、车混】行彼此干《扰这：也是总平面布置中】。所要求的 【 9.1.6 ！ 运输系统的管理】体制必须摆在设计的！首要地位多年来在化！工厂运输设计中无论！。是铁：路、汽车还是水运】设计运输及装—卸，设备、运输设施、线！路、码头设施—及部门定《员的确定无不因管理！体，制的不同而》有巨大？差异从而《严重影响设计项【目尤其是《新建大型化工企业的！投资：与，定员对总平面布置】关系也较重大如铁】路车站和自》备机车的设置装【卸作业线的长短设备！维修：。、工：务规：模，；自备汽车数量【与车：库，设计；水《运，码头布置、装卸机具！、拖轮以《及各个部门的定【员与组织机》构等都与外部—行业的？统管还是工厂—自营有？关 【 ， ，   ？。这一问题以往常被】。忽视直到设》计进行到一定阶段】再提出时有时会【引起整个设计的【较，大，变动为此《作出：本条规？定 》 9.1.—7  在运输设计】中除着力于本—专业从方《案到施工图的纵【向工作以外还—应注意与机运、仓储！等，专业：的横向联《系使生？产物料的储、运【各环节？都能顺畅、快—捷、合理的交接【避，免出现到达》不了、卸不下来、】装不上车、》发不出去和增加【倒运、延误时间、浪！费资金等情况的发生！本条强调《运，、装、卸、》储存各环节设计的】紧密衔接 》 《 9.？。1.8  》对，化工企？。业运输所需要的车辆！、船只、辅》。助设备和维修设施】的配置首先应尽量考！虑社会化充》分，利，用附近专业运输部】门的设？施；而对易燃、【剧毒、腐蚀、有压】、保温等《。。物品的专用车、船或！附近水、陆》交通部门不》能提供的运输—工具应由工》厂自备但应》经货运供需双方【协商使？选型合理《、数量适当、精减操！作管理人员自备车】、，船的维护修》理则应最大限度地】外，协以缩小化工企业自！备维：修设备？的修：程范围 【 ， ，9.1.10 【 目前铁路线路的】。运营、铁路建—设项目的实施都是】。由，相关的铁《路部门负责事前【与铁路？部门取得《联系征？得意见？能使前期规》划工作更具可行性 ！ ，