9 — 运输设计 — ， 9！.1 ？。 一般规定 — 9】.1.？1  本《。条强调了设计依【据和多方案》比，较工厂运输》设，计应择优选》用，适应生产要》求效益较《好的可靠方案力【戒，。仓促定案或只按单】一方案进《。行设计的做法— ， ：      由！于水：路运输具有运量【。大、成本低的特点】。故凡靠近水》路的工厂应充分利用！水运：但由于水运受自然条！件影响较大》。。特别是影响船只航】。行的气象条》件（：如雾日、《冰，冻期）和水》位变化？等往往？影响航运和》装卸作业所以—条文中提出“且水】路运输能满足工厂货！运要求时《”的先决条》件 ： 》9.1？.2 ？ 化工厂是》当地化工区》的有机？组成：部分而？工厂的运输线—路又是厂区总—平，。面，布置的？骨，架和脉络所以运输设！计必须与《化工区总体布—置和：工厂厂区的总平面及！竖向：设，计紧密结合》相互协调《以往的运输》设计中特别是铁路】设计常有只注—意外部条件而忽【。视，与化工区总体布置的！结合或单纯》强调厂内布置紧凑而！缺乏外部的连—贯性因此本条文【作出“运行通—畅，、布局合《理、避免货》物流向的迂》回或折返”的规定】 ： 9》.1.3  化【。工生产中必》须有：。与之相？适应的工厂运输【系统各种《原、：燃料：及产品往往经—。过几种？运输方式相互衔接】、协调运转才能顺利！完成社会大生产的过！程如矿石必须—从矿山装车运输【机械化卸车》一一矿？料加工一《一装上汽车或传【送带最后到》达，生产装置《这些环节必须—严密衔接前》后连贯彼此配套否】则就会物流中断发生！脱，节这里是强调总【图，。专业的配合问—题 【9.1？。.4  本条—主要指固体》物料的？装卸货？位应与该物料的【送入或产出部位【尽量靠？近或搭？接避免出现物—料卸下？后又转入很长的传】送或：倒运的过《程以致发生厂内皮】带走廊穿插、往【返运输？等杂乱现象最适宜】。。的是把大宗》固体物料《的装卸作业场、【库与其从《属的生产装置贴近】布置按生产性质、货！物流向设《。在厂区边缘》或一侧以《求厂区运输线路布置！合理 【。 9.1.》5  厂内的货运线！。路、：车，。站或码头作业区【。都是：操作繁忙、环境较】差的地带不适于【大量：人、车穿行所以【在各种运输》线路布置《时应：以生产管理和职工人！身安全为重做到【货运：和人流线路》清楚避免人、车【混行彼此干扰这也】是总平面布置—中所要求的 】 ， 9.《1.6 《 运：输系统的管理—体制必须摆在设计】的首要地位多年来】在化工厂运输设【计中无论是铁—路、汽车还是水【运设计运输及—装卸设备、》运输设施、线路、】码头设施及》部，门定员的确定无不】因管理？体制的不同而有巨大！差异：从而严重影》。响，。设计项？目尤其是新建大型化！工企业的投资与【定员对总平》面布置关系也较【重大如铁路车—站，和自备？机车的设置装卸【作业线？的，长，短设备维修、工【务规模；自》备汽车数量》与车库设《计；水运《。。码头布置、装—。卸机具、拖轮以及各！个部门的定员与组织！机构等都《与外部行《业的统管还》是工厂？自营：有关 【      —。这一问题以往常被】忽视直到设计进行到！一定阶段《再，提出：时有时会引起整个设！计的较？。。大变动为《此作出？本条规定 ！ 9：.1.7  在【运输设？计中除着《力于：本专业从方案到【施工图的纵》向工作以外还应注】意与机运、》。仓储等专业》。的横向？。联系使？。生，产物：料的储、运各环节都！能顺畅、快》捷，、合理？的交：接，避免出？现到达不《了、：卸不下来《、，装不上车、发不出去！和增加倒运、延误时！间，、浪费资金等—。情况的发生本条【强调运、装、—。卸，、，储存各环《节设：计的紧密衔接 【 《 9.1.8  】对化工企《业运输？所需要的车辆、【船只：、辅助设备》和维：修设施的配置首先应！尽量考虑社会化【充分利用《附近专业运输部【门的设施；而对易】燃、剧毒、腐蚀、】有压、保《温等：物，品的专用车、船【或附近水、》。陆交通部门不—能提供的运输—。工具应？由工厂？自备但？应经：货运供需双方—协商使选型合理、数！。量，适当、精《减操作？管理人？员自备车、船的维护！修理则应《最大限度地外协【以缩小化工企业自备！维修设备的修程【。范围 9！.1.10  目】。前，铁路线路的运营【、铁路建设项目的】实施：都是由相关的铁路】部门：负责事前与铁路部】门取得联系征得意见！能使前？期规划工作更具可行！性 ： ，