？ 9  运输设【。计 【 ，。。 9.》1  一般规定 ！ ： ： 9.1.—1  本条》强调了设计》依据和多方案比较】工厂运？输设计应择》优选：用适应生产要求【效益较好的可—靠方案力戒仓促定案！或，只按单一《方案：进行设计的做法 】 》     》由于水路运输具有】运量大、成本低的特！点故凡？靠近水？路的工厂应充—分利用？水运：但，由，于水运受自》然条件？影响较大特别—是影响船《只航行的气象条件（！如雾日、冰冻期）和！水位变化等往—往影响航《运和装卸《作，业所以条文中提出“！且水：路运输能满足工厂货！运，要求时？。”的先决条件 【 9.1.！2  化工厂是当地！化，工区：的有机组成部分【而工厂的运输线路】又是厂区总》平面布置的》骨架：和脉络所以》运输设计必》须与化工区总体布置！和工厂厂区的—总平：面及竖？向设计紧《密结合相互协调【以往的运输设计中】特，别是铁路设计—常有：只注意外部条—。件而忽视《。与化工区总体布【置的结合或单纯【强调厂内布》置紧：凑而缺乏外部的连】贯性因此本条文【。作出：“运行通畅、布局合！理、避免《货物流？向的迂回或折返”的！规定 】9.1.3  【化工生产《。中必须有与之相适应！的工厂运输系统【各种原？、，燃料及产《品往往经过几种运】输方式相互衔接、】协调运转才能—顺利完成社会大生】产的：过程：如，矿石必须《从矿山装《车运：输机械化卸车一一矿！料加工一一装—上，汽车或传送带最后到！达，生产装置这些环节必！须严：密衔接？前后连贯彼此配【套否则就会》物流中断发生—脱节这里是强—调总图专业的配合】问题 9！.1.4 》 本条主要指固体】。物料的装卸货位【应与该物料》的送入？或产出部位尽量靠近！或搭接避免出—现物料？卸下后又转》入很长的传送或倒运！的过程以致发生厂内！皮带走廊穿插、往返！运输等杂《乱现象最适宜—的是把大宗》固体物料的装卸作】业场、库与其从属】的生产装置》贴近：布置按生《产性：质、货物流向设【在厂区边缘或一【侧以求？。厂区运输线路布【置合理？ —9.1.5》  厂内的货运【线路：、车站或码头作业区！都是操作繁忙—、环境？较差的地《带，不适于大《量人、车穿行所以】。在各：种运：输线：路布置时应》。以，。生产管理和职工人】身安全为重做到【货运：和人流线路清—楚避免人、车混行】。彼此干扰这也—是总平面布》置中：所，要求的？ ？ 9.》1.6  运—输系统的管》。理体制必须摆在【设计的首要地位多】年来在化工厂—运输设计中无论是铁！路、：汽，车还：是水运？设计运输《及装卸设备、运输设！施、线路《、码头设施及部门定！员，的确定无不因管理体！制，的不同而有巨大【差，。异从而严重影响设】计项目尤其是—新建大？型化工企业的投资与！定员对总平面布置关！系，也较重？。。大如铁？路车站和自备机车】的，设置装？卸作业线《的长短设备维—修、：工务规模；》自备汽车数量与【车库设？计，；水运码头布置【、装卸机具、拖【轮以及各个》部门的定员与组织机！构等：都与外部行业的统】管还是工厂》自营有关 【  《  ：  这一问题以往常！被忽视直到设—计，进行到一《定阶段再提出时【有时会引起整个设计！的较大变动为—此作出本条规定 】 9.1.！7  在运》输设计中除着—力于：。本专业从方案到施工！图的纵向《工作以？外还应注意与—。机运：、仓储等专业的横】向联系使《生产物料《的储、？。运各：环，节，都能顺？畅、快捷、合理【。的交接避免》出现到达不了—、卸不下来、—装不上车、发不出】去和增？加倒：运、延误时间、浪费！资金等情况的发生】本条强调运、装【、卸、储存各环【节设计的紧》密衔接 【 9.1.8 】 对化工企业运输】所需要的车》辆、船只、》辅助设备和维—修设施的配置—首先应尽量》考虑社会化充分利用！附近：专业运输部》门的设施《；而对易燃、—剧毒、腐蚀、有【压、保温等》物品：的，专，用车、船或》附近水、陆交通部】门不：。能提供的运输工具应！由工厂自备但应经货！运供需双方协商使选！型合理、数》量，适当、精减》操，作管理？人员自备车、船的】维护：修理则应最》大限：度地外协以缩小【化工企业自》备维修设《备的修程《范围 【 9.1《.10  》目前铁路线路的运】营、铁路建设项目】的实施都是由相【。关，。。的铁路部门负责事】。前与铁路部门取得】联系征得意见—能，使前期规划工作更】具可行？性 ？