9 — 运输设计 】 》 9.1  一】般，规，定 】 9.1.》1  ？本条强？调了设？计依据和多方案【比，较工厂运输设计【应择：优选用适应生产要求！效益较好的可靠【方案力戒《仓促定案或》。。只按单一方案进行】设计的做《法 【     由于水】路运输具有运量大、！成，本低的？特点故凡靠近水路】的工厂应充》分利用水运但由【于水运？受自然条件影响较】大特别是影》响船只？航行：的气象条《件（：如雾日、《冰冻期）和水位变】化等：往，往影响航运和装【卸作业？所以条文中提出【“且水？路运输？能满足？工厂货运要》求时”的先决—。条，件 — ，9.：1.2  化工【厂是当地《化工区的有机组成】。部，。分而工厂的》运输线路又是厂【区总平面布置的【骨架和脉络》所以运输设计必须与！化工区总体布置和】工厂厂区的总—平面及竖《向设计紧密结合相互！协调以往《的运输设《。计中特别是铁路【设计常有只注意外】部条件而忽视与化】工，。。区总体布《置的结合或单—纯强调厂内布置紧】凑而缺乏外部的【连贯：性因此本条》文作出“运》行通畅、布局—合理、避免货物【流向的？迂回或折返》”的规定 】 9.1.—3 ： 化：工生产中必须有与】之相适应的工—厂运输系《统各种原、燃料及产！品往往经过几种【运输方式相互衔【接、协调《运转才能顺利完【成社会大生产的过程！如矿石必须从—矿山：装车运输机》械，化卸车一一矿料加工！一一装？上汽车？或传送带最后—到达生？产装置这些环节【必须严密衔》接前后连贯》彼此：配套否则就会物流】中断发生脱》节这：。里是：强，调总图？专业的配合问题 】 ， 9.1【.，4  本条主要【指固体物料的装卸货！位，应与该物《料，的送：入或：。产出部位尽量靠近】或搭接避免出现物】。料卸下后又转入很长！的传送或倒运的过程！以致发生《厂内皮带走廊穿【插、往返《运输等杂乱现象最适！宜的是把大宗固体物！料的装卸《作业场、库与其从属！的生产装置贴近【布置按生产性—质、货物流》向设在厂区边缘【或一侧以求厂区运输！线路布置合理 【 9.【1.5 《 厂内？的货运线《。路、车站或》码头作业《区都是操《作繁忙？。、，环境较差的地带不】适于大量《。人、车穿《行所以在《各种运输线路布【置时应？以生产管理和职工】人身安全为》重做：到货运和人》流线路清楚》避免人、车混行【彼此干？扰这也是总平面布置！中所要求的 — 9.1】.6  《运，输系统？的管理体《制必须摆在》设计的？首要地位多》年来在化工厂运输】设计中无论是铁【路、汽车《还是水运设计运【输及装卸设》备、运输设》施、线路、》码，头设施及部门定【员的：。确定无不《因管理体《制的不同《而有：巨大差异从而严重影！响设：计项目尤其是新建大！型化工？企业的投《资与：定员对总平面布置关！系也较重大》。如，铁路车站和自备机】车的设置装卸—。作业：线的长短设备维【修、工务规模—；自备？汽，车数量与车》库设计；水运—码头布置、装卸【机具：、拖轮以及各—个部：。门的定员与组织【机构等？都与外部行业的统】管还是工《厂自：营有关 《 ： ？ ， ，。   这一》问，题以往常被忽视直到！设计：进行到一定阶段再提！出，时有时？会引起整个》设计的较大变—动为此作出本条规】定 》 9.1.7  ！在运输设计中除着力！于本专业从方—案到施工图的纵【向工作？以外还应注意与机】运、仓储等专业【的横向联系》使生产物料的储【、运各环节》都能顺畅、快—捷、合？理的交接避免出【现到达不了、卸不】下，来，、装不上车、发不】出去和增加倒—运、延误时间—、浪：费资金等情况的发】。生本条强调运—、，装，、，卸、储？存各环节设计的【紧密衔接 》 9.1】。.8  对》化，工，企业运输《所需要的车辆、船】只、辅助设备和维】修设施的《配，置首先？应尽量考虑社—会化充分利用—附近专业《运输部门的》设施；而对易燃、】剧毒、腐蚀、有压】、，保温等？物品的专用车、船】。或附近水、》陆交通部门不能提】。供的运输工》具应由工厂自—备但应经货运供需】双方协？商使选型《合理、数量适—当，、精减操作》。管理人员自备车、船！的维护修理则应最】大限度地外》协，以，缩小化工企》业自备维《修设：备的修？程范围？ 》 9：.1.10 — 目：前铁路线路》的，运营、？铁路建？设项目的实施都是由！相关的铁路部门负责！事前与铁路部门取】得联系征得》意见能？使，前期规划《工作更具可行—性 ？