9  运】。输设计 【 ， 《 9.1  一【般规定 》 9【.1.？1，  ：本条强调了设—计依据和《多方案？比较工厂运输设计】应择优选用》适应生产要求效益较！好，。的可：靠方：案力戒？仓促定？案，或只按单一方案【进行设？计的做法 】    》  由于水》路运输具有运量大、！成本低的《特点故凡靠近水路】的工厂应《充，分，利用水运但由—。于水运受《自然条件影响较大特！。别是影响船只航【行的气？象条件（如雾日、冰！冻期）和水位—。变化等往往影响航运！和装卸作业所以条】文中提出“且—水路运输能满足工厂！货运要求《时”：的先决条件 【。 ， 9.1.2 ！ 化工厂是》当地化工区的—有机组成部分—而工厂？。的运输线路又是厂】区总平面布置的骨架！和，脉络所？以运输设计必须【与化工区《总，体布置？和，工厂：厂区的总平》面及竖向《设，。计紧密结合》相互协调以往的运输！设计中？特别是铁路设计【。常有只注意外部【条件而忽视》与化：工区总体布》。置的结合或单—纯强调厂内布置【紧凑而缺乏外部的】连贯：性因：此本条文作出—“运行通畅、布局合！理、避免《。货物流向的迂回或】折，返”的规定 【 ， 9.1—.3  化工生产中！必须有与之相—适应的工厂运输【系统各种原》、燃料及《产品往往经过几【种运输方式相互衔接！、协调运转才能顺】利完成社会》大生产的过程如矿石！必须从矿山装—车运输机械化卸车一！一矿：料加工一一装上汽】车或传送带》最后到达生》产装置这些》环节必须严密—衔接前？。后连贯彼此配—套否则就会物流中断！发生脱节这》里是强调总图专业】的，配合问题 》 ：。 ？9.：1.4  本条主要！指固体物料的装【卸货位应与该物【料的送入或产—出部位尽量靠近或】搭接避免《。出现物料卸下后又转！入很长的传送或【倒运的过程以致发】。生厂内皮带走廊穿】插，、往返运输等杂乱】现象最适宜的—是把：大宗固？体，物料的装卸作业场】、库与其《从属的？生产装置贴》近布置按《。生产性质、货物流向！设在厂区边缘或一侧！。以求厂区运输线路】布置合理《 9.1！.5  厂》内的货运线路、车站！或码头作《业区：。都是操作繁忙、环】境较：差的地带不》。适，于大量人、》车穿行所以》在各种运输线路布置！时应以生产》管理和职工人身安全！为重做到货运和【人流线路清楚避免】人、车混行彼此【干扰：这也是总平面布置】中，所，要求：的 9.！1.6  运输系统！的管理体《制必须？摆在设计的首—要地位多年来在【化工厂运输设计中】无论是铁《路，、汽车还是》水运设计运输及【装卸：设，备、运输《设施、线路、码头设！施及部门定员的【确定无不因管理【体制的不同而有巨大！差异从而严重影响】。设计项目尤其是【新建大型化工企业的！投资与定员对总【平面布置关》系也较重大如铁路】车，站，和，自备：机车的设置装—卸作业线的》长短设备维修、【工务规模《；自备汽车数—量与车库设》计；：水运码头布置—、装卸机具》、拖轮以及》各个部门的定员与】组，织机构等都与—外部行？。业，的统管？还是工厂自营有【关 ？     】。 这一问《题以往常被忽视直到！设计进？。行到一定《阶段再提出时有时会！引起：整个设计的较大变】动为此作《出本条规定》 》 9.1.7 【 ，在运输设计》中除着力于本专业从！。方案到施工图的【纵向工作《以外还应注意与机运！、仓储等专业—的，横向：联系使生《产物料的储、运各环！节都能顺畅、快捷】。、合理的交》接避免出现到—达不了、《卸不下来、》装不上？车、发不出去和增】加倒：运、：延，误时间、浪费—资金等？情况的？发生：本条强调运》。、装、卸、储存各】。。环节设？计的紧密《衔接 》 9.1.【。。8  对化》工企：业运输所《需要：的车辆、船只、辅助！设备：和维修设施》的配置？首，先应尽？量考虑？社会化充分》利用附？近专业运输部门的设！施；：而对易燃、剧—毒、腐蚀、》有压、保温等物品的！专用车、《船或附？近水、陆交通—部门不能《提供：的运输？工具应由工》厂自：备，但应经？货运供需双方—协商使选《型合理、数》量适当、精减操作】管理人员自备—车、船？的维护修理则应最大！。限度地外《。协以缩？小化工企业自备维修！设，。备，的修程范围 ！ ， 9.1.》10  《。目前铁路线路的运】营、铁路建设—项目的实施都是由】相关的铁路》部门负？责事前与铁路部【门取得联《系，。征，得意见能使前—期规划工作更—。具，可行性 》