A.2 】。 区域防护设计 】 ： A.2】.1  本条重【点强调区《域防护设计应覆盖】城市轨道《交通：系统的区域不应存在！未设防区域区域防护！设计可按本规范表A！.1：.4规定的》安全防护措》施设防 《。 ？ ：A.：2.3 《 本条重点强调周】界，防护设？。计的防范措施—在周界上是连续设防！不应存在没有措【施的断点 【     1】  周界防护为实】体防范、技术防范】和人力防范三位【一体 】。    《2  本《款对周界《防护设置的》全面性、完整性【和系统性《做了规？定  】   ？3  ？本款是？对周界接《口的设置要》。求，设置过渡区和周界】关卡的目的是用于】乘客出入控》。制和引导《人员：进出控制 —     4！  周界防护设计】要，构成连续《无，间断的、闭合—的警戒？线，。或，警戒带合《理布局利《。用地形、地物如建筑！物、围墙周》界防护设计需满足】综合监控的》要求并且功能灵活】。。  【   警戒线或警戒！带有时也可称—隔，离线或？隔离带 — A.2—。.4  监视区是非！公共区？允许乘客通过监【视区本？条强调防护设计要】形成周界以内和【防护区之《间的带状(存—在防护区《时)：或面：状区域(内部再【无防护区《或禁：区)：防护：监视区防护设计要形！。。成，二层：。。防，护监视系《统，是功能独立的 】     3！ ， 本款对开放部位设！。置监控区《。及非通？过区：域的监控要求做【了规定？ ， 》A.：2.5 《 防护区是乘客活动！区不包？括周：界内设置的》乘客通？过区要特别》注意在通向》禁区的位置设置【出入口控《制，系统进？行控制防护区—防护设计《要形成三层防护【   】  ：3  防护区—防护布局分布要有明！确的边界 【     1】)车站候车》区、进入《候车区的《通，道为防护区主体区】域明确划分范—。。围和边界 》    】 2)在检票机内】外侧划定《进入防护区内的【监视区域 【 ？    4  【可以利用建(构【)筑物采用》。围栏、地面》画标识？等方：式将乘客候车区【、通过区域、转换】区及其区分界线【和防护区各个边【界清晰界定、—显示在监控系—统中能？清晰地区《分 【A.：2.6  禁区是】禁止未经《授权的人员出入或窥！视的内部《管理区域是最高安】全，级别区域具有一【级公共安全防—范等级的区》域、位置设》置禁：区防护设计》要形：成四层防护周界、】监视区、防护区、禁！区逐层结合设置【防护措？施， 》。     2  】本，款对最高安》全级：别的设置做了规【定建议设置禁—区防护？。。的关键位《置包括隧道入—。口，、高架桥底部—、信号设施、—通风设？施、独立无人值【守的通信设施和其他！(如财务、金融办】公室)设施、—设备所在位置还包】括有供电《。、金融设备和设施】。等能：够影响安全》运营的位置 ！     3 】 禁区和防护区分布！要有：明确：的边界和设置转换区！在防护区进入—禁区的？位置设置转换区【域禁止公众进入允】许城市轨道交—通工作人员或授【权人：员进入 【     4【  本款强》。调视频监控系统应】在，区域范？围构成监视面—无，监视盲区困难—位置不应有可穿透潜！入的漏洞《 ：