A.2 】 区域防护设—计 》 A》.2.1《  ：本，条重点强《调区：域防护设计应—覆盖城市轨》道交通系统》的区域不应存在未】设防区域区域防【护设：。计可按本规范表【A.1.4规定的安！全，防护措施《设防 ？ ： A.2.3 ！ 本条重点强—调周界？防护设计的防—范措：施在周界《上是连续设》防不：应存在没有措施的断！点 【    1  【周界防护为实体防】范，、技术防范和人力防！范三位一体 】   》  2  》本款对周界防护【设置的全面性—、完整性和系统性】。做了：规定 】  ：  3？  ：。本款是对周界接口】的设置要求设—置过渡区和周界【关卡的目的》是用：于，乘客出入控》制和引导人员—进出控制 ！  ：   4  周【界防护设计要构成连！续无间断的、闭【合的警戒线或警戒带！合理布局利用地形、！地物如建筑物—、围墙周界防护设】计需满足综合监控】。的要求并且》功能：灵活： ： ？   ？  警戒线或警戒】带有时也《可，称隔离线或隔离【带 【。A.2？.4  监视区是非！公共区？允许乘客通过—监视区本条强—调防：护，设计要形成》周界以内和防—护区之间的》带状(？存在防护区时)或】面状：区域(内部再无防】护区或禁区)防【护监视区防护设计要！形成二层防护监视系！。统是功能独立—的   ！  3 《 本：款对开放部位设【置监控区及非通【过区域的监控—要求做？了规定 《 ， 《A.2.5 — 防护？区是乘客活动区不包！括，周界：内设置的《乘客通过区要特别注！意在通？向禁区？的位置？设置出入《口控制系统进—行控制？防护区防《护设计要形成三层防！护  】   ？3  防护区防护布！局分布要有》明确的边界 —     ！1)车站候》。车，区、进入候车区的】通道为防护》。区主：体区域明确划—。分范：围和边界 【。。     2)！在，检票机内《外侧划定进入防【。护区内？的监视区域 【  》   4 》 可以利用建(【构，)筑：物，采用围栏、地面画】标识等方式将乘【客候车区、通过区】域、：转换区及《其区分界线和防护区！各个边界清》晰界定、显》。示在监？控系统中能清晰地】区分 ？ A—.2.？6  禁区是—禁止未经授权的【人员：。出入或窥视的—内部管理区域—是最：高安全级《别区域具有一级【公共安全《防范等级的区—域、位置设置禁区防！护，设计要形成四层防】护周界？。、监视？区、防护区、禁区逐！层结合设置》防护措施《 ， 》    2  【本款对最高安全【级别的设置做了规】定建议设置禁区防】护的关键位》置包括隧道》入口、高架桥底部、！信号设施、通风设】施、独立无》人值守的《通信设施《和其他(如财务、金！。融办公室)设施【、设：备所在位置还—包括有供电》、金融设备和—设施等能够影响安全！运营的位《置   ！  3？  禁区和防—护区分布要》有明确的边界和【设置转换区在—防，。。护区进入禁区的位置！设置转换区域禁【止公：众，进，。入允许城市》轨道：交通工作人员或【授，权人员进入 — 《     4  本！款强调视频监控系统！应，在区域范围》构，成监视面无监视【盲区困难位》置不应有可穿透【潜入的漏洞 — ，