A》.，2  区《域防护设计 】 A—.2.？。1  本条重点【强调区域防护设计】应覆盖城市轨道交通！系统的区域不应存】。在未设防区域区【域防护设计可按【本规范表A.1.4！。规定的安《全，防护措施设防 【 ， A.2.】3  本条重点强】调周界防护》设计的防《。范措施在周界—。上是：连续设防不应存在没！有措施的《断，点 ？   —。  ：1  周界防护【。为实体防范、—技术：防范：和人力防范三位【一体 —     —2  本款对周界防！护设置的全面性、完！整性和系统性做了规！定 ： ：     3】  本？款是对周界接口【的设置要求设置过】渡区和周界关卡【的目的是用于乘客】出入控制和引—导人员进出控制【 》     4  周！界防护设计要构【。成连：续无间断的、闭合】的警戒线或警戒带】合理布局《利用地形、地物如】建筑物、《围墙周？界防护设计需满【足综合监《控的：要求并且功能灵活 ！    】 警戒线或警戒带有！时也可称隔》离线或？隔，离，带 》 A.2》。.4  《监视区是非公共【区允许？乘客通过监》视区本条强调—防护：设计要形成周—界以内和防护区之】间的带状《(存在防护》区，。时)或面状区域(】内，部再无防护区或禁区！)防护监视区防护设！计要形成二层防护】监视：系，统是功能《独立的 —  《   3  本【款对开放部位—设置监？控区及非通过区域的！监控要求做了规定 ！ ： A.》2.5 《 防护区是乘—。客活动区《不包括周界内设【置的乘客通过—区要特别《注意在通向》禁区：的位置设置出入【口控制系统》进行控制防护区防】护设计要《形成：三层防护 ！ ，    3  防护！区防护布局分布要有！明确的边界 【  》   1《)车站？候车区、进入候车】区的通？道，为防护？区主体区域明确划分！范围和边界 ！     2【)在：检票机内外侧划【定进：入防护区《内的：监视区域 ！     4  可！以，利用建(构)—筑，物采用围栏》、地面画《标识等方《式将乘客候》车区、通过》区域、转换区—及其区分界线—和，防护：区各个边界清晰界】定、显示在》监控系？统中能清晰地区分 ！ ： A.2—.，6，  禁区是禁止【未经授权的人—员出入？或窥视？的内部管理区—域是最高《安全级别区域具【有一级公共安全防范！。等级：的区域？、位：置设置？。禁区防护设计要形成！四层防？护周界、监视区、】防，护，区、禁区逐层结合设！置防护措施 】 ：     2 【 本款对《最，高安全级别的设【置，做了：规定建议设置禁区防！护的关键位置包【。括隧道入口、高【架，桥底部、信号设施】、，通风设施、》独立无？人值守的通信设【施和其他(如财务】、金融办公室)设施！、设备所在位—置还包括有》供电、金融》设备和？设施：等能够影响安全运营！的位置 】     3  】禁区和防护》。区，。分布要有明》确，的边：界和设置《转换区在防护区进】入禁区的位置设置】转，换区域禁止公众进入！允许城？市轨道交通》。工作人？员，或授权人员进—。入 》     4 】 本款强《调视频监控系统应在！。区域：范，围构成？监视面？无监视盲区困难【位置不应《有可：穿，透潜入的漏洞 】