A.2 】 区域防《护，设计 ！ ，A.2.《1 ： 本条？重点强调区域—防护设计应覆—盖城市轨道》交通系统的区域不】应存在未设防—区域区域防护—设计可按本规范表】A.1.4》。规定的安全》防护措施设防 ！ ？A.2.3 — 本条重点强—调周：。界防护设《计的防范措施—在周界上是连—续设防不应存—在没有措施的断【点 ？ 《 ，   1  周界】。防护：为实体？。防，。范、技术防》。范和人？力防范三位一体 ！     】2  本款对周【界防护设置的全【面性、完整性和【系统性？做，。了规定？    ！ 3  本款—是对周界接》。口，的，。设置要求《设置过渡区》和周界关卡的目【的是用于乘》客出入控制和—引导：人员：进出控制《    ！ 4  周》界防护设《计要构成连》续无间断《的、闭合的警戒线】或警戒带合》理布局利《用地形？、地物？如建筑物、围—墙周界？防护设？计需满足综合—监控的要求并且功】能灵：活 《     【。警戒线或《警戒带有时》也可：称隔离线或隔离带 ！。 ：。 A.2.【4  监《视区是非公共区【允许乘客《通过监视区本—条强调防护设计【要形成周界以—内和防？护区之间的带状(】存在：防护区时)或面状区！域(内部再无—防护区或禁区—)防护监《视区防护《设计：要，形成二层防护监【视系统是功》能独立的 】     3【  本款对开放部】位设置监控区及【非通过区域》。的监控要求做了规定！ ： A.2【.5  防护区是乘！客活动区不包—括周界内设》置的乘？客通过？区要特别《注，。意在通向禁区—的位置设置出入口】控制系统进行—控制防护区防护设计！要形成三层防护【。   】  3  防—护区防？护布局分布要有明】。确的边界 》。 ？。 ：    1》)车站候《车区：、进入候车区的通道！为防护区主体区【域明：确划分？范围和边界 【 《    2)在检票！机内外侧《划，定进入防护区—内的监视区》域 ？ ： ：    《4  可以》利用建？。(构)筑物》采，用围栏、地面—画标识等方式将乘客！。候，车区：、通过区域、转换】区及其区分界线【和防护区各个—边界清晰界》定、显示在》监控系？统中能清晰地区分】 A.2！.，6 ： 禁：区是禁止《未经授权的》人员出入或窥视的内！部管理区域》是最高安全级别【区域具有一级—公共安全防范—。等级的区域、位置】设置禁区《防护设计要形成四】层防：护周界、监视—区、防护区、禁【区逐层结合设置【防护：措施  ！  ： 2  本款—对最高安全级别的设！置做了规定建—。议，设置禁区防护的关键！位置包括隧道入【口、高？架桥底部、信号设】施、通风设》施、：独立无人值守—的通信设《。。施，。和其他(如财务【、，。金融办？。公室：。)设：施、设备所在位置】还包括有供电、金融！设备和设《。施等能够影响安【全运营的位置 】。     3！  禁区和防—护区分布要》有明确？的边界和设置—转换区？在防护？区进入禁区的位置设！置转换区域禁止【公众进入《允许城市轨道交通】工，作人员或授权人【员进：入   ！  4  本款【强调：视频监控系》统应在区域范—围构成监视面无监视！盲，区困难位置不应有】可穿透潜入的漏洞 ！ ，