10 【 管节安装》 ： 《 ： 10.1—  一般规定 ！ 》 Ⅰ 浮 运 ！ ， ？ 10.1—.3 ？ 为了保证管—节浮运、沉放、【对接顺利《进行施工前必须收集！有关的基础资料包】括   ！  （1《）管节沉放期间【的天气预《报天气（晴天—、阴天或雨天—）、风向、风力、风！速、温度、相对湿】度等； 《  —   （《2）水文资》料，历史：最高水位、最低【水位：以及：推算的设计》基准期内的最高潮位！、最低潮位； ！ ，     （3）！水流流？速涨急？。最大：断面流速、最小【断面：流速、平均断—面流速？以，及，落急最大断面流速】、最小？断面流速、平—均断面？流速； 》 ：     （4）！涨急平均流》向； 》  《  ： （5？。）隧址？。处，的水重度 ！ ，    《管，节浮运应《尽量选择在风平浪静！的气象条件下—以降低波浪对管节浮！。运的影？响浮运前《在管节？两端设置端封墙向其！中注入一定量的【水进：。行调平并《安装必？要的附属设施—包括系缆柱、缆【绳导轮等 — ？ 10.1.4【  由于管节体积巨！大、重量大》、惯性大《浮运时其《底部或侧面可能【会遇到障碍物造【。成事：故为杜绝事故—发，生必须调查》航道条？件清除浮运》路线上的障碍物本条！。为强制性条文—必须严格执行 ！ 10.—1.6  管—节自：重，（含舾装件）与【浮力的比值》称为抗浮系数—管节下沉前的抗【浮，系，数小于1即管节在浮！运及下沉前是—靠自身的浮力浮【于水：面的管节是》“自浮”的》但有些工《程（例如《港珠澳大桥）—。的管节在浮》运时抗浮系数大于】1是：。靠，安装船吊住浮于【水，面即管？节是“吊《浮”的但是浮—运，过程中必《须满足竖向力平【衡和力矩平衡两【个，。。条件 》 ， 10.1.7 ！ 为保障浮运安【全管节浮运前—干舷值应在》100mm～—2，50mm间》取值这一取值范围是！根据大量施工经验和！。有关计算结果确【定，的 《 1《0.1.1》0  ？管节内部的各项【设施包？括水：。泵、闸阀、压舱水箱！、管路？系统：、垂直？千斤顶、油》压系统、通信联络系！统、测量《定位系统及远程监测！。。系统等管节》外部的各《项设施包括止水带、！管面：舾装件等 — ： Ⅱ 沉放】对接 ？ 》 10.1.1】6  管节》对接过程包括以下】步骤： ？    — （1）当》管节前端与暗—。埋段：（或已？沉管节？）距离5m轴—线位置正对时则【停止调整《并，把缆绳收紧随—后向管内压》载水：。箱注水当注水—重量大于管节—浮力时管节会—慢慢下沉测量员对】管节进行观测并报】告给指挥员》指挥：吊缆：将管：节缓慢放沉其后【将管：节的纵向调》至设计坡《度同时调整管节【轴线管？节慢慢往《前，移，    ！ （2）当管—。节前端？距已沉管《节（或暗埋段）【2m沉管底部—与已沉管节（或【暗埋段）顶面高度】为1m时潜水员【下水检查《。。两管节间距和高【度是否与测量—员所：测数据吻合如果不吻！合则：测量员应对有关数据！计算复核检查仪器数！据输入？或操作过程是否【有误潜水《员继：续量度相《关尺：寸直至测量结果与潜！水员量度尺寸吻合】为止之后重复上一个！动作管节继续下沉】和前移并《。。调整轴线《 》     》。（3）？当管：节前端与已沉管节】（或：暗，埋段）之间还—有1.5m》沉管底离基槽面高】度，还有1m时潜水【员检查接头》情况并清除接头垃】圾，杂物清除完毕后总】指，挥根据测《量，员所测数据继续【指，挥管：节慢慢前移测量【员不断对管节的里】程、：轴线、标高进行【观测 】    （4）【。当管：节GIN《A止水带与已沉管节！（或暗埋段》），。距离：400mm、—高度300mm时潜！水，员应检查管端之【间，距，离、高度及两侧以】及管尾垂《直千：斤顶与垫《块位置、《高度检查无问题之后！指挥员指挥吊船【吊缆同时下降使管头！鼻托：接触和管尾》垂直千斤顶搁在支承！垫块上随即安—装两个？拉合千？斤顶：检查GI《NA止水带测量员、！。潜水员？密切监？测管节变化》拉合：千斤顶？开，始达：到初步？止水随即结合腔排】水进行水力压接直至！压接：完，成 ？ ？ 10.1.—。17  《能见：度是一项综合—指标由大气湿度、】云高、？温度、灰沙尘、雾气！。决，。定它对观察测量精】度有较大影响会影响！水面施工的安全 】    】 沉放时间宜—安排在流速较小的时！间，段内使管节不至于在！。水流作用《下发生难以控制【的情况和接》头及GIN》。。A，止，。水带损坏 【 10.1【.，21：  管节内部—。的各项？设施包括水泵、闸阀！、压舱水箱、管路系！统、垂直千斤顶、】油，压系统、通信联【络系统、《测量定？位系统、《远程：监测系统、》通，风系统？以及临电等》 ， 10.1！。.，22：  各阶段压载水量！需根据起浮后的实】际情况以《及实际的水重计算】确定： ：