6  干】 坞 《 6！.1  一般—。规定： ， ， ？。 6.1—.1  干》坞按：照是否移动分为固定！干坞：和移动干坞而固定】干坞按照是》否利用隧道轴线暗埋！段基坑又分》为独立干坞与轴线干！坞，进，行标准化、流水【。。作业式管节生产【的固定干坞称—。为工厂化干坞厄勒海！峡、港珠澳大桥管节！预制：采用了工厂化干【坞采用工厂化干坞】有利于集《约生产节《约用地移动干坞【是利用移动》干坞作？为管节预制》平台选择合适的码头！作为管节预》制的施？工场地管节预制【。完成后可根据水深由！移动：干坞托运至隧址附近！的下潜港《池管节在下潜港池内！完成试漏后与移动干！坞脱离？并绞移至隧道附近】。的寄放区在》寄放区内完成二次】舾装后再绞移—至隧址沉放、—对接 】    独》立干坞？是在隧道轴》。线，以外选？择合适的位置建造】干坞独立干坞优点是！岸上段结构、—管节制作以及基【槽开挖等关》键性的工序》都可：以，实现并行《作业从而可以—最大限度《地节省工期独立【干坞的缺《点是因单独选—址，进行深大基坑开【挖支护且有施工【坞，。。口岸壁保护结—构导致？工程造价高 —   ？轴线干坞是》将干坞布置在隧【。道轴线岸上段—主体结构位置轴线】干坞：具有以？下优点 《 ， ？  ：。   （1）—将，干坞与隧道岸上段相！结合减少《了施工场地的—占，用同时岸《上段和干《坞，。共用：。了一部分基坑开【挖和支护可以减【少一部分工》程费用；《。 ，   【  （2《）管：节从：坞，内拖出后直接沿【隧道纵向浮》运减少了航》道疏浚？费用： ：     轴！线干坞具有》。以下缺？点， ， 》  ：  （1）》由于干？坞和岸上《段主体结构位置重合！沉管：管节：与岸上段无》法并行作《。业将导致工期增加；！ ，  —   （2）该方案！管节沉？。放只能从一端—往另一端进行与两】端往中间对称沉【放方案？。相，比将增加管节的沉放！。工期； 】  ： ， ， （3）《采，用水下接头时—轴线干坞需要—修建管节寄放—。区，系泊预制《管节增加浮运航道】疏浚：及寄放区《。。建设费用 — ： 6.1》.2  干坞—选，址距隧道位》置较近？及具备浮运条—件主要是为》了方便管《节浮运和缩》短运距？干坞场地地基承【载力和沉降》。应满足设计要—求否：则应采取加固—措施同时要有利【。于，。干坞挡？土围闭？（或：放坡）及防》渗工程实施尽—量缩短工期和降【低造价 ！6.：1.3？  干？坞规模应根据沉【管隧道？长度或？管节数量、管节长】度和断面《尺寸、坞《址条件、管节—施工流程、施—工工艺、施工工期】等因素综合》确定预制管节的附属！设施包括干坞顶【。部道：路粗细骨料等材料】堆放场地《（，包括遮阳设施）水】泥仓库混凝》土搅拌站混凝—土输送设备码头【。、钢筋加工场起吊】设备施工用电—设备管节在干坞内起！浮，后的系？泊设备 》