： 7.5  非】电量：信号检测 【 ，。 7.5.】1  不同的信号】制式和输出接口其】。传输：距离和综合精度【是，。不一样的《因此应根《据不同的实际要求选！用检测装置二次【仪表的输出接口形式！对于长？距离传输的信—号，应尽量采《用4mA～20【mA：电流传输《方式；？。对于需？要高精度检测的项目！其输出？信号应？尽量采用《数字信？号以提高《检测精度 】 7.《5.2  冗余配置！和容：错设计可《以大幅提高升船机运！行的安全可》靠性：。升船机的重要检【测项有变幅》大、变率高的上【下游航道水位—、，承船厢的行程、水深！等为了防止因检测】装置故障《或，漂移等导致》误判通常《都，采用多点《和多种检《测法进行检》测需要多点（—冗余配置）测量【的项目有工作闸门】间的间隙水》深、停位找点、密】封机构、宽大—工作闸门的行程和位！置等： 7【.5.4  —本条所列出的—。检测项目是满足升船！机正常运《行和故障《保护所？。必需的基本检测项】目 《 7.5.5 ！ 承船厢上、—下游停位的准确【找点是升船机正【常运行的先决条件】由于升船《机，上、下游停位随水】位变：化而改变因此其检】测的方案和配置十分！重要：承船厢？上、下游停位检测的！方法有间《接法和直接》法后者可获得更【高，的停位准确度直接停！位找点？检测的？原理是在上、下闸】首工：作大门的非迎水面设！置可跟随上、下游航！道水位变化》的浮动标志并以此】直接代表航道的水】。面线在承船厢—运行：末期（？减速：一停机段）通过无接！触的探测装》置直接寻找适当的】减速点和准确的停止！位使承船厢准确地停！。在，目标位置上 【     】承船厢的尺度—大在升降《运行过程中各部位】可能会？产生：。不同量值的》变形使得测量值不】相同因而承船—厢的：。行程和水深》检，测，需要进行《多点（如在四个【驱动区布置测点）】测量：平均以确定》其实际？值采用平均值与各】测点的测量值—对比的差值》用于代表承船—厢的水平度具有较大！的可信度《 ：