《7.5 《 非：电量信号《检测 》 7—.5.？1  不同的信【号制式和输出接【。口其传输距离和综】合精度是不一样的】因此应根据不同的实！。际要求？选用检测装置二次】仪表的输出接口【形式对于长距—离传输的信号应【尽，量采用4mA—～20mA电—。。流传输方式》。；对：。。于需要高精》度检测的项》目其输出信》号应尽量采用数字信！。号以提高检测精【度 《 7.5.【2  冗余配置【和容错设计可—以大幅提高升船【机，运行：的安全可靠性升【船机：的重要检测项—有变：幅大、变《率高的上下游—航道水位《、承船厢的行程、水！深等为了防止因检测！装置故障或漂移等】导，致，误判通？常都采用多点和多】种检测法《进，行检测需要多点（冗！余配置）测》量的项？目有：工作闸门间的间【隙，水深、停位》找点：、密封机构、宽大工！作闸门的行程和位】置等： 7.】5，。.4  本条所列出！的检测项目是满足升！船机正常运行和故障！保护所？必需的基本检测项目！ 7【.5.5《  ：承船厢上、》下游停位的》准确找点是》。升船机正常运—行的先决条件由【于升船？机上、下游停位【随水位变化而改【变因此其检测的方案！。和配置十分》重要承船厢上、【。下游停位《检测的方法有间接法！和直接法后》者可获得更高—的停位准确度直【接停位？找点检？测的原理是在—上、下闸《首工作大门的—非迎水面设置可【跟随上、下游航道水！位变化的浮动标志】并以：此，。直接代表航道的水】面线在承船厢—运行末期（减速【一停机段）通—。过无接触的探测【装置直接寻找—适当的减速点—和准确的《停止位使承船厢准】确地停在目标位置上！ ， ， ？     承船【厢的尺度大在—升降：运行过程中各部位可！能会产生《。不同量值的变形【使得测？。。量值不相同因而承船！厢的行程和水深检测！需，要进行多点（如在四！个驱：动区布置测点）【测量平均以确定其实！际，值采用平均值—与各测点的测—。量值对？比的差值用于代【表，。承船厢的水平—度具：有较大的可信度 】 ，