7.5  ！非电量信号检测 】 7】.5：.1  《不，同的信号制式和输】出，接口其传输距离和综！合，精度是不一样—的因此应根据—不同：的实际要《求选用检《测装置二次》。仪表的输出》接口形式对于长距】离传：输的信号应尽量【采用：4mA～20mA电！流，传输方式；对于【需要高精《。度检测的项》。目其输出信号应【尽量采用《数字信号以提—高检测精《度， ？ 7.5.2】  冗余配置和容错！设计：可以大幅提高升【。船机运行的》安全可靠《性升船机《的重要？检，测项有变幅大—、变率？高的：上下游航道水位【、承船厢的行—程、水？深等为了防》止因：。检测装置故障或漂移！等导致误判通—常都采用多点和多】种检测法进行检【测需要多点》（冗余配置）测量的！项，目有工？。作闸：门间的间隙水深【、停位找点、密封机！构、：。宽，大工作闸门的—行程和位置》等 7】.5.4  本条】所列出的检测项【目是满足升船—机正：常运行和故障保【护所必需的基—本检测项目 ！。 ， 7.5.5 【 承船厢上、下【游停位的《准确找？点是升船机正常运行！的先决条《件由于升《船，机上、下游停—位随水位变化而改变！因此：其检测的方案—和配置十分重要【承船厢上、下游停位！检，测的方法《有间：接法和直接》法后：者可获得《更高：的，。。停位准确《度直接停位找—点检测的《原理是？在上、下闸首—工作大门的非迎水】面，设置可跟随上、【下游航道《水位变化的浮动【标志并？以此直接代表—航道的水面》线在承船厢运行末期！（减速一停机段）】通过无接触》的探测装置直接【寻找适当的减速点和！准确的停《止位使承船厢准【确地停？在目：标，位置上 】     》承船厢的尺度大在】升降运行过》。程中各部位可能【会产生不同量—值的变形使得测量值！不相同因而承—船厢的行程和—水深检测《需要进行多点（如】在四：个驱动区布置测点）！测，量平均以《确定其实际值采用】平均值与各测点【的测量值《对，比的差值用于代表承！船厢的水平》度具有较大》的可信度 —