。。 7.5 】 ，非电量信号》检测： 】。。7.5.《1 ： 不同的信号—制式和输出接口其传！输，距，离和综合《精度：是不一样的因此应】根据不同《的实际要《求选用检测装置二】次仪表的输》出接口形式对于长】距，离传输的信号应尽量！采用4mA～20m！A电流传输方式；对！。于需要高精度检测】的项目其输》出信号？应尽量采《。用数字信号以—。提，高检测精度 — 7.5】.2 ？ 冗余配《。置和容错设计—可以大？幅提高升船机运行】的，安全可靠性升船【。机的重要检测—项有变幅《大、变率高》的上下游《航道水位、承船厢的！行程、？水深等为了》防止因检测装置故】障或漂移等》导，致误判通常都采【用多：点和多种检》测法进？行检测需要多点（】冗余：配置）测《量，的项目有工作闸【门间的间隙水—深、停？位，。找点、密封机构【、宽大工《作闸门的行》程和位置等 ！ 7？.5：.4：  本条所列出的检！测项目是满足升船机！正，常运行和故障保护所！必需的？基本检测项》目 ： ， ？ ，7.5.5》  承船厢上、【下游停位的》准确找点是升船机正！常运行的先决条件由！于升船机上》、下游停位随水【位，变化：而改变？因此其检测的方案和！配置十分重要承【船厢上？、，下游停位检测—的方法有《间接法和《直接法后者可获得】更高的停位准确度直！接停位找《点检测的《原，理是在上、下—闸首：工作：大门的非迎水面【设，置可跟随上、—下游航道水位变化的！浮动：标志并以此直接代表！航道的？水面线在承船厢【运行末期（减—速，一停机段）通—过无接触的探—。测装置直接寻找适】当的减速点和准确】的停止位使承船【厢准确地停在目【。标位置上 】  ？  ： 承船厢的尺—。度大在？升降运行过程中各部！位，可能会产《生，不同量值的变形使得！测量值不相同—因而承？船，厢的：行程和水深检测【需，要进行多《点，（如：。在四个驱《动区布置测》。点）测量平均以【。。确定其实际值采【用平均？。值，与各测点的测—量值对比的差—值，用于代表承船厢【的水平度具有较大的！可信度 》