。 7.—。5，。  非电量信号【检，测 ： ， 7.】5.1  》不同的信号制式和】输出接口其传—输距离和《综合精度是不—一，样的因此应根据【不同的实《际要求？选用检测装置二次】仪表：的输出接口》形式对于长距—离传输的信号应尽】量采用4mA—～20mA电流传】输方式；对于需要高！精度：检测的项《目其输？出信号应尽》量采用数字信号【。以提高检《测精度？ 7【.5：.2  冗余配【置和容错设计可以】大幅提？高升：船机运行《的安全可靠性升船】机的重要检测项【有变幅大、》变率高的上下游航道！。水，位、承船厢的—行程、？水，深等为了防止—因检：测装置故障或漂移】等导致误《判通常都《采用多点和多种检测！法进：行检测需《要，多点（冗余配置）】测量的项目有工作闸！门间的间隙水深、】停位找点、密封机】构、：宽大工作闸门的行】程和位置等 【 ， ， 7.5.4 】 本条所列出的检】测项目是满足升船机！正常运行和故—障保护所必需的基本！检测项目 》 7.5】.5  承船厢【上、下游停位的准确！找点：是升船机正常运【行的先决条件由于】升船机上、下游【停位随水位》。变，化而改变因此其检测！的方案和配》置十：。分重要承船厢上、】下游停位检测的【。方法：有间接法和直接【法后者可获》得更高？的停位准确》。度直接停《位找点检测的原【理是：在上、下闸首工作大！。门的非迎水面设【置可跟随《上、：。下游：航道：水位变化的》浮动标志并以—。此直接代表航道的水！面线在承船厢运【行末期？。（减速？一停机段）通过【无接触的探测—装置直？接寻找？适当的减速》点，和准：。确的停止位使承船】厢准确地停在—目标位置上 ！  ？  ： 承：船厢的尺度大在【升降运行《过程中各部》位可能会《产生不同量值的变形！使得测量值不相【同因而承船厢的行】程和水深检测—需要进行多点（如在！四个驱动区布置测点！）测：量平均以确定其实际！值采用平《均值：与各测点的测量【。值对比的差》值用于？代表承船厢》的水平度具有较大的！可信度 》