7.5 】 非电？。量信号？。检测 【 ， ， 7.5.》1  不同的信【号，制，。式，和输：出，接口：。其传：输距离和综合精【度是不一样的—因，此应根据不同—的实际要求选用检】测装置？二，次仪表的输出接口形！式对于长《距离传输的》信号应尽量》采用4mA～—20m？A电流传输方式；对！于需要高精度检【测的项目其》输出信号应尽—量采用数字信号【以提高？检测精度 【 7.5—.2：  冗余配置和容错！设计可以大幅提【高升船机《运行的安全可靠性】升船机？的重要？检，测项有变幅大、变率！高的上？。下游：。航道水？位、：承船厢的行程、【水深等为了防—止，因检测装置故障或漂！移等导致误判通常】都采用多点和多种】检测法进行检测【需要多点（冗—。。余配置）测量的【项目：有工作？闸门间的间》隙水深、停》位找点？、密封机构、宽大】工作：闸门的行程和—位置等 《 7.【5.4 《 本：条所列出的检测项目！是满足升船机正常运！行和故障保护所必】需的基本检测项目】 》 ，7.5.5》  承船《厢上、？下游停位的》准确找点是》升船机正常运行的】。先决条件由》于升船？机上、下游停位随水！位变化而改变因此】其检测的方》案和配？置十分重要承—船厢上、《下，游，。停位检测的》方法有间《。接，。法和直？接法后者可获得更】高的停位《准确：度直接停《位，。。找点检测的原理是在！上、：下闸首工《作大门的非》迎水面设置可—跟随上、《下游航道水位—变化的浮动标志并】以此直接代表—航道的水《面线在承船厢运【行末期（《减速一？停机段）通过无接】触的探测装置直接寻！找适当？的减速点和准确【的停止位使承船【厢准确地停在目标】位置上 】     承船厢】的尺度？。大，在升降？运行过？程中各部位可能会产！生不同量值的变【。形使得测量值—不相同因而》承船厢？的行程？和水深检测需要进】行多点（如在四个】驱动：区布置测点）测量】平，均以确定其实际值】采用平均值与—各测点的测》量，值对比的差值用于】代表承船厢的水平度！具有：较大的可信度 【 ，