。 7.5【  非电量》信号检测 【 7.5.！1  不同的—信号制式和》输出：接口其传输距离【和综合精度是不【一样的因此应根据不！同的实际要》求选用检测装—置二次仪表的输【出接口形式对于长】距离传输的》信号应尽量采用【4mA～《20mA电流传输方！式；对于需》要高精度检测的【项，目其输出信》号应尽量采用数字】信号以？提高检测精度 【 ， ， ： 7：.5.2  冗余】配置和？。容错设计可以—大幅提高升船机运】行的：安全：可靠性升船机的【重要：检测项有变幅—。大、变率高的上下游！航道水位、承船厢】的行程、水》深等为了防》止，因检测装置》故障：或漂移等导致误判通！常都采用多》点和多种《检测法？进，行检测？。需要多点（冗余配】置，）测量的项目—有工作闸《门间：的间隙水深》、停位？。找点、密封》机构、宽大工作闸门！的行程和位》置等 《 7.5.4！  本条所列出的】检测项目是》满足升？船机正常运行和故障！保护：所必需？的基本检《测项目 】 7.？5.5  承船厢上！、下：游，停，位的准确找点是升船！机正：常运行的先决条【件由于升船机上【、下游停位》随水：位变化而改变因【此其检测的》。方，案和配置十》分重：要承船厢上、下游停！位，检测的方法有间【接法和直接法后者可！获得：更高的停位准—确度直接停位找点检！测的原理是在—上、下闸首》工作大门《的非迎？水面：设置可跟随》上，、下游航道水位变】化的浮动标志并以此！直，接代表航道》的水：面线在？承船：。厢运行末期（—减，速一停？机段）通过无接触】的探测？装置直？接寻找适当的减【速点和？准确的停止位使承】船厢准？确地停在目标位【置上 — ：  ：  承船厢的尺【度大在升降运行过程！中，各部：位可：能会产生不》同量值的变形—使得测量《值不相同因而承船】厢的行程《和水：深检测需《要进行多《点（如在四个驱动】区布置？测点）测《量平均以确定其实际！值，采用平均值与各测点！的测量值对比的差值！用于代表《承船厢的水平—度具有较大》的可信？度 ？