6.2【  闸首《金属结？构和机械设备— ？ 6.【2.1  由于升船！机闸首闸门宽—度与高度《的比值较大为—。确保闸门启闭—过程：中保持水平状态一】般均采用双吊—点启闭对《于，固定卷扬式》启闭机和移动式启】闭机双吊点之间应】设机械同步轴；对于！液，压启闭机应在液【压系：统中设同《步控制回《路 》 6.《2.2  下沉【式平面？闸门：一般采？用固定卷扬式启闭】机或液？压启闭机启》闭尽管可以通过【固定：卷扬式启闭机—的制动器或》液压启闭机的液压回！路实现启闭机自【身，的锁定？但为提高闸门—工作状态的安—全可：。靠性并可《在闸门处《于，挡水：状态下对启闭—。机进行？检修维护《特要求在闸》门上同时设置—。机，械式锁定装置目前国！内，已建升船《机下沉门上采用的】。机械式锁《定装置有通过摆【臂将闸门结构锁定】于门槽埋件和通过】插板：将闸门吊杆锁定于】机架：的两种形《。式由于提升式平面】闸，门开启后将位于航】槽上方对过往船【舶，形成潜在危险—因此：规定应在《闸，。门的全开位置—。设置机械式》锁定装？置目前国内》已建升船机提升式平！。。面，闸门上采用》的机械式锁定—装置有机械抓梁【的挂：脱自：如式：和，摆动挂钩式 】 ？6，.，2.3  》本条说明如下 】     】2  确定下—沉，式，平面闸门的卧—倒小门可适应的水】位变幅值时》考虑的因《素包括航道的水位】变率、最《。大通航水《位变：。幅以及承船厢设计水！深等其中《水位变？率是关键因素可适应！的水：位变幅值应大于【承，船厢对接时段内的航！道最大水《位，变幅当下沉式平面闸！门设有有级》机械锁定《时可适应的水位变幅！还应与锁定间距【相匹配门顶富裕高】度的：选取与航道水位变率！、浪涌高《度等相关一般门【顶富：裕高度取0.5m～！1.：5m对？于水：位变：率较快、浪》涌高度较大的应【在本条的规定—值，范围内取较大值【  【   3  当升船！机上：闸首：工作闸门《。采用：提升式平面闸门与叠！梁门组合形式时较】小的水位变幅由【卧倒小门的富裕挡水！高，度适应当水位超出卧！倒小：。门可适？应的水位条件—时需通过增加—。或减：少，一节工作叠梁门适应！因此卧倒小》门槛上高度至少【。需，大于一节叠梁高度十！承船厢设计水—。深因：该门型？仅用：于上闸？首工作闸《门，上游水库的》水位：变率相对较小—门顶：富裕高度对主要【用于承挡浪涌为尽量！减小闸门规模门顶富！裕高度的取值—可略小于下闸首工作！闸门 ？   【  ：当，上闸：首工作闸门采用提】升式平面闸门与叠】。梁门组合形式—时承船厢只能与提】升式平面大》门对接为使平面大】门的总高《度较小对《接密：封机：构，一般设在承船—厢上卧倒小门门槛以！下至平面大门—底部的？高度应不小于—一节叠梁高度十间】隙密封对接》高，度十门底《富，裕高度的尺寸条件若！平面大？门形：们体：结，构的下？部空间尺寸》不能满足《根据：卧倒小门启闭机工作！行程设计的油缸外】形长度？布，置需要？时需：适当加大门底—富裕高度《 6.】2.：4，  工作叠梁门【的数量？。应适当过多时—将造成？。闸门调整频繁影响升！船机的通过》能力过少则会—加大工作大门和叠】梁门的设备规—模将加大设备制造、！安装难度最终确【定单节叠梁门高【度时应综合考虑航】道最大通航水—位变幅？、闸门规模》、设备？制造、运输》、安装条件等因素高！。度值宜取2m～4m！ ？ ： 6：.2.5  根【据升船？机，。工程运行《条件承船厢与—闸首对接所需的间】隙密封？机构可？设在承船厢上—亦可设？在闸首上对于—工作闸门采用提升门！且，间隙密？封机构设在承船厢上！的间隙密封的止【水座板应《设在：闸首上；对于工作】闸门采用下沉—门或叠？梁门与提《升式平面闸》门组：合形式且间隙密封】机构设在《承船厢上的则需【在，平面大门的背水【面设止水《座板止水座板—的尺寸？。应满：足在卧倒小门—可适应的《水位变幅内承—船厢与？闸首对接的需要 ！ ， ？6.2.《6 ： 当：闸首工作闸门采【用提升式平面—闸门：时将：闸门的止水布置在闸！门的：背水侧以《。尽量减少《承船厢间隙水—体体积、《缩短间隙充泄水时】间、提高升》船机通航效率 【 》  ：。 ， 同样当闸首—工，作闸门采用下沉【式平：面闸门或采用提升】式平面闸门与叠梁门！组合形式时由—于平面大门》。的，背水：侧已设置了面板【因此间？隙密封的止水一般应！设，在背水？侧下沉时《工作：闸门：调整门位时》将在：带水压条《件下操作调整过程将！会造成止水橡—皮的磨损为确保止水！可靠一般《应设置两道止水在】不同水位条件下下】沉门的挡水水头是不！同的闸门结构变形将！随挡水水头的变【化而改变此外承【。船，厢与闸门对接前【。后的闸门受》力条件不同》闸门的变形也会【发生：变化闸门止》水设计需《考虑：闸门结？构变形的影响确【保在最不利变形【条件：下止水仍《具有可靠的密封【效果：根据：国内已？建和在建升船机工程！的实践经验》下沉门止水可采用弹！性，支架：。式或主？动充压式《 ， 6.2】.7  平》面，大门U？形门体结《构的主梁刚度—对，大，。门的整体变形有【直接影响较大的主梁！刚度可有《效减小闸门的整体变！形值有利于保证闸门！止水的封水效果同】时还：可降低间隙》密封机构的设计难】度根：据，已建升？。船机工程经验主【梁最大挠度不—宜大于？跨度的1/150】0 》 ，     带—卧倒小门的下沉式】平面闸门和》提，升式：平，面闸门既需满足【航槽的孔口尺寸条】。。件、：。。航道水？位变化条件同—时还需满《足与：承船厢的对接条件一！般其U形门体的结构！尺寸均相对》较，大采用整体制造、运！输与安装的难度【很，大，为此：需将U形门体的【结构分节制造、【运输现场拼装成整】体设计时《可将U形门体的两侧！边柱单独分节—。。边柱与底部》结构：之间：采用高强螺栓和剪】力，螺栓连接底部结【构，则根据主梁的设置情！况，以及总高《度条件可单独—作，。。为一节或《按照：主梁的？分布沿高《度分节分节之间采】用焊接连接 ！。 6.2.8【。  对？。。于大、？。。中型升船机卧—倒，小门的宽度相—对较大应采用双驱动！。点液压启闭机启【闭为保？证卧：倒小门启《闭过程中两驱动【点，同步避免《不同：步误差造成卧倒【小门：结构内力而》产生扭曲变形两驱动！点，之间应采取有效【的液压？同步技术措》。施根据工《程实践经验若采【用，通过行程检测随时调！节启闭机运行速度】的，方式因不能完全消】除两驱动之间的【同，步误差该《同，步控制方式仅能减】小同步误差》对卧倒？。小，。门结：。构的不利影响；比较！理想且技术简单的】同步方案是充—分利用卧倒小门【的刚度将两》驱动点启闭机的油】路相连通使两驱动点！的启闭力相同可【彻底消除不同步【。误差 】    按照—卧倒小门的运行【条件在正《常挡水状态》下卧倒小门止—水受压可保证止水】效果卧倒小门无须】锁，定设置卧倒小门锁定！装，置的目的《主要用于满足闸【门或卧倒小门—启闭机检修以及【提升：式平面？大门：在调整门位过程中的！安全需要卧》倒小门锁定装置【应，设在最高挡》水水：面以上 — ，     卧倒】。小门在接近全—关，位置的运行速度对】闸首卧倒《。小门与承船厢—工作：闸门之间的水力学】条件和卧《倒小门？的启闭力有很大影响！开、关速度较快【时，由于两？门之间的水体不能及！时补：、排将有较大下降】或涌高在进》行，。卧倒小门启闭机液压！控制回？路设计时《应尽量采取有—效措施降低卧倒小】门在：接近全？关位阶段的启—。、闭速度《 6.】2.9？  泄水系统用于】泄掉上闸首工作【闸门：与检修闸门之间的水！。体使工作闸门处【于无水？。状态以？便于工作闸门的检修！或调整门位泄水系】统宜并行设置两线两！线按同？时运：行设计？当一线的《设备：出现：故障时两《线，。可互为备用泄水【系，统应：尽量采用明管—但不：可避免地会》有部分埋管位于闸】墙内为？确保设备使》用寿命和运行安【全钢管壁厚的确定应！充分考虑泥》沙磨损、锈》蚀等不利因素的影】响留有足《够，的安全裕度 ！ ：。  ： ， 建在高水头电【站上的升船机其泄水！系统的工《作水头较《大若不？采取工程或技—术措施泄水系统的】出口流速将超出允许！值为此需《要在系统内设置【。具有消能性能的【工作阀？。门一般可选用—中空喷射阀或活塞阀！ ：