： 6？.，2，  闸首金属—。结构和机械》设备 】。 6.《2，.1  《由，于升船机《闸首闸门宽度与高度！的比值较大为—确保闸门启闭过【程中保持水平状态】一，。般均采用双》吊点：启，闭对于固定卷—扬式启闭机和—移动式？启闭机双吊》。点之间？应，设机械同步轴；对】于，液压启闭《机应在液压系—统中设同步控制回路！ 6.】2.2 《 ，下沉式平面》闸门一般《采用：固定卷扬式》启闭机或《液压启闭《机启闭？尽管可？以通过固定》卷扬式启闭机的制】动器或液压》启闭机的液压—回路：实现启闭机自—。身的锁定但为提高】闸门工作状态的【安全可靠性并可在闸！门处：于挡水状《态下对启《闭机进？行检修维《护特要求《在闸门上同》时设置机械式锁定】装置目前国》。内已建升船机下沉门！上采用的机》械式锁定《。装置：有通过摆臂将—闸门结？构锁定于门槽埋【件和通过插板将闸】门吊杆锁定于机架的！两种形式由于提升】式平面闸门开启【后将：位于：航槽上方对过往【船舶形成潜在危【险因此规定》应在闸门的全—开位置设置机械式】锁定：。装置目前国》内已建升船机提升】。式平面闸门上—采用的机械式锁定装！置有机械抓梁—的，挂脱自如式和摆动挂！钩式 【。 6.2.》3  本条说明如】下 ： 《。   ？  2 《 确定下《沉式平面闸门—的卧倒？小门可？。适应的水位变幅值】时，考虑的因《素，包，括航道的水》位变率、最大通【航水位变幅以及承】船厢设计水深等其】。中水位？。变率是？关键因素可适应【的水位变《幅值应？大于：承船厢对接时段内的！航，道最大水位变幅【。当下沉式平面闸门设！有有：级机械锁定时可适】。应的水位变幅还应】与锁定间距相匹【配门顶？富，裕，高度：的选取与航道水位】变率、浪涌高度【等相关一般》。门顶富裕高度取0.！5m：～1.5m对于【水位变率《较快、浪涌高—度较：大的应在本条的规定！值范：围内取较大》值 》 ： ，   ？3  当升船机上闸！首，工，作闸门采用提—升式：平面闸门与》叠梁门组合形式时较！小的水位变幅由卧】倒小门的富裕挡水】高度适应当》水，位超出？卧倒小门可适应的】水位条？件时需通过增加【或减少一节工—作叠梁门适应因【此卧倒小《门槛上？高度至少需大于【一节叠梁高度—十承船厢设》计，水深因该门》型仅用于上》闸首工作闸》门上游水《库，的水位变率相对【较小门顶富裕—高度对？主要用于承挡浪【涌为尽量减小—闸门规？模门顶富《裕高度的取值可略小！。于下闸首工作—闸门 — ，     》当，。上闸首工作闸—门采用提升》。式平面闸门与叠【梁门组合形式时承】船，厢只能与提》升式平面大门对接】为，使平面大门的总高】度较小？对接密封机构—一般设？。在承船厢上》卧，倒小门门槛以下【。至平面大门底部【的，高度：应不：小于一？节叠梁高度十间【隙密封对《接高度十门底富裕高！度的尺寸条件若平】面大门形们体—结，构的下部空间尺寸】不，能，满足根据卧》倒小门启《闭机工作《。行程设计《的油缸外形长度【布置需要时需—。适，当加大门底富裕高】度 ： 6.2.！4  ？工作叠梁门的数【。量应适当过多时将造！成闸门调《整频繁影响》升船机的通过能力】。过少则会加大工【作大门和叠梁门的设！备规模将加大设备】制造、安《装，难度最？终确定？单节叠梁门高度时应！综合考？虑航道最大通航水位！变幅、闸门规模【、设：备制造、运输、【安，。装条件等因素高度】值宜取2m～—4m 》 6.2—。.5  《根据升船机工程【运行条件承船厢与闸！首对接？。所需的间《隙密封？机构可设在承—船厢上亦可设在闸首！上对于工作闸门采】用提：升门且间隙密—封机构设在承船厢上！。的间隙？密封的止水》座板应设在闸—首上；对于工作闸门！采用下沉门或叠梁】门，与提升？式平面闸门组合【形式且间隙密封【机构：设，在承船厢上的则需在！平面：大，门的背水面设—止，水座板？止水座板的尺寸应】满足在卧倒小门可】适应的水位变幅内】承船厢与闸首—。。对接的需《要 ？ 6.—。2.6  当—。闸首工作《闸门采用提升—。式平面？闸门时将闸门—的止水布置在闸【门的背水侧》以尽：量减少承船厢—间隙水体体积—、缩短间隙》充泄水时间、—提高升船机通航【。效率 — ：。  ： ，。 同样当闸首工【作闸门采用》下沉式？平面闸门或采用【。提升式平《面闸门？与叠梁门组》合，形式时由于平—面，大，门的背水侧已设【置了面板因此间【隙密：封的止水一》。般应设在背水—侧下沉时工》作闸门调《整，门位时将在带水压条！件下操作调整过【程，将会造？成止：水橡皮的磨损为确保！止水可靠一般应设置！两道止？水在：不同水？位条件下《下沉门的挡水水头】是不同的闸》门结：构变形将随挡水水头！的变化？而改变？此外：承，船厢与闸《。。。门对接前后》的闸门受《力条件不同闸门的】。变形也会发生变化】。闸，门止水设《计需考虑闸门—结构变形的影响【确保在最不利变形条！件下止水仍具有可】靠的密封效果根【据，国内已建《和在建升船机工程】的实践经《验下沉？门，止水可采用弹性支架！式或主？动充压式 【 ： ，6.2.《7  ？平面：大门U形门体—结构的？主梁刚度《对大门的整体变形有！。直接影响较大的主】梁刚度可有效减【小闸门的整体—变形值有利于保证闸！门止水的《封水效果同时还可降！低，间隙：。密封机构的设计难】度根据已建升船【。机工程经验主—梁最大挠《度，不，宜大于跨度的1/1！500 《  —。   带卧倒小门】。的下沉式平面闸【门和提升式平面【闸，门既需满足航—槽的孔口尺》寸条件、航》道水位变化条件同】时还需满《。足与：承船厢的对接条【件一般其U形门体】的结构尺寸均相对较！。大采用整体》制造、运《输与安？装的难度很》大，为此需将U形门体的！结构分节制造、运输！现场拼装《。成，整体设计《。时，可，将U形门体的两【侧边柱单独分节边柱！与底部结构之间【采用高强螺栓和剪力！螺栓：连接底部结构则根】。据主梁的设置情况以！及总高度条件可【单独作为一节或【按照主？梁的分布沿高—度分节分《节之间采用》焊接连接 【 6《.2.？8  对于大、中】型升船机《。卧倒小门的宽—度相对较《。大，应采用双驱动点液】压启闭机启闭为保证！卧，倒小：门启闭过程中—两驱动点同步避免不！同，步误差造成》卧倒小？门结构内力而—产生扭曲变形两【驱，动点之间应》采取有效的液压同】步技术措施根—据，。工程实践经》验若采用通过行【程检测随时调—节启：闭机运行速》度的方式因》不能完？全消除两驱动之【间的同步误》差该同步控制方式】仅能减小同步—误差对卧倒》。小门结构《的不：利影响；比较理想】且技术简单的—。同步：方案是充分利—用卧倒小门的刚【度将：两驱动点启闭机【的油路相连》通使两驱动点的启】闭力相？同可彻底消除不【同步误差 】     —按照卧倒小门的运行！条件在正《常，挡水状？。。态下卧倒小门止【水受压？可保证止水效果卧倒！小门无？须锁定设《置卧倒小门锁定装】置的目的主》。。要用于满足》闸门或卧倒小门启闭！机检修？以，及提升式《平面：大门在调整门位过程！中的安全需要卧【倒小门？锁定装置《应设：在最：高挡水水面以上 ！ ， ？  ：  卧倒小门在【接近全关位》。置的运行速度—对闸首卧《倒小门与承》船，厢工作闸门之间的水！力学条件《和卧倒小门》的启闭力《有很大影响开、【关速度较快时由【于两门之间的水体】不能及时补、排将】有较：大，下降或涌高在—。进行卧倒小门启闭】机液压控制回路设计！时应尽量采》取有效？措施降？低卧倒小门在接近全！关位阶段的启—、闭速度 【 6.2.9】  泄水系统用于】泄掉上闸首工作【闸门与检修闸门【之间：的水体使工》作，闸门处于无水—状态：以便于工《作闸门的《检修或调整门—位泄水系统宜并行设！置两线两线按同时】运行设？计当一线的设备【出现故障时两线可】互为备用泄水系【统应：。尽量采用明》管但不可避免—地会有部分埋管位于！闸，墙内：。为确保设备》使用：寿命：和，运行安全钢管壁【厚的确定应充—分考虑泥沙磨损【、锈蚀等不利因【素的影？响，留有足够的安—全裕度 】  ： ，  建在高》水头：电站上的升》船机其泄水系统的】工作水头较大若【不采取工程或技术措！。。施泄水系统的—出口流速将超出【允许值为《此需要在系统—内设置具有消能【性能的工作阀—门一：般可：选用中空喷射阀或】活塞阀 》