《。6.2 《 闸首金属结—构和机械设》备 》 ： 6.2.—1 ：。 由于升船机闸【。首闸门宽《度与高度的比—值较大为确》保闸门启闭过程中】保持水平状》态一般均《采用双吊点启闭对】于固定卷扬》式启：闭机和移《动式启闭机双吊点之！。间应设机械》同步轴；对》于液压启闭》机，应在液？压，。系统中？设同步控制回路 】 6.【2.2  下沉式】平面闸？。门一般采用》固定卷？扬式启闭机或—液，压启闭机启闭—。尽管可以通过—固定：卷扬式启闭机的制动！器或：。液压启？闭机的液压回路【实现启闭机》。自身的锁定但为提】高，闸门工作状态—的安全可靠性并可在！闸，门处于？。。。。挡水状？。。态下对启《闭，机进行检修维护【特要求在闸门上同】时设：置机械式锁定装置】目前国内已建升船机！。下沉：门上采？用的机械式》锁定装？置有通？过摆臂将闸门结构】锁定于门槽埋—件和通？过插板将《闸门吊杆锁定于机】架的两种形》式由于提升式—。平面闸门《开启后将位于航【槽，上方对过往船舶形成！潜，在危险因此规—定应在闸门》的全开？位置设置机》械，式锁定？装置目前国内已建升！船机提升式平—面闸门上采用的机】械式锁定装置有【机械抓梁的》挂脱：。自如式和摆动挂钩】式 》 6.2.3  ！本条说明如下—  【。   2 》 确定下沉式平面】闸门的卧倒》小门可？适应的水位变—幅值时考虑》的因：素包括航道的水【位变率、《最大通航水位变幅以！及承船厢设计水深等！其中水位《变率是关键》因素可适应的水位】。变幅：值应大于《承船厢对接时段【内的航道最大—水位：变幅：当下沉？式平面闸门设—。有有级机械锁定时可！适应的水位变幅还】应与：锁定间距相匹配【门顶富裕高度的【。选，取与航道水位变【。。率、浪？涌高度？等，相关：一般门顶富裕—高度取0.5m～1！.5m对于水位变】率较快、浪涌—高度较大《的应在本条的—规定值范围内取较】大值：    ！ 3 ？ 当升船机上闸首工！作闸门采用提—升，式平：。面闸门与《叠梁门组合形式时】较，小，的水位变《幅由卧？倒小门的富裕挡水】高度适？应当水位《。超出卧倒《小门可适应的水【位，条件时需《通过增加或》减少一节工》作叠梁门适应因【此，卧倒：。小门槛上高度—至少需？大于一节叠》梁高度十承船厢设计！水深因该门型仅用于！上闸：首工作闸门上—游水库的水位变率】相对较小门顶富裕高！度对主要用于承挡】。浪涌为尽量减小闸门！规模门顶富裕高度的！取值可略小于下【闸首工作闸门— ： ， ，     —当上闸首工作闸门】采用提升式平面【闸门与叠梁门—组合形式《时承船厢只》。能与提升式平面大门！对接为使平面—大门的总高度较小】对接密封《机构一般设在承船】厢上：卧倒小门《门槛以下至平面大门！底，部的高度《。应不：小于：一，节叠：梁高度十间隙—。密封对？接高度十门底—富裕高度的尺寸条件！若平面大门》形们体结构的下部】空间尺寸《不能满足根据卧倒】小门：启闭机？工作行程设》计的油缸外》形长度布《置需：要时需适当加大门底！富裕高度 ！。 6.2.4  】。工作叠梁门》的数量应适当过多】时将造成《闸，门调整频繁影—响升船机的》。通过能力过少则【会加大？工作大门和》。叠梁门的设备规模】。将加大？设，备制造、安装难【度最终？确定单节叠梁门高】度时应综合考—虑航道最《。大，。通，航水位变《幅、闸门规模—、设备制造、运输、！安装条件《等因素高度值宜取2！m～4m《 ， ： 6《。.2.5  —根据升船机工程运】行条件承船》厢与：。闸首对？接所需的间》。隙，密封：机构：可设在承船》厢上亦可设》在，闸首：上对于工《作闸门采用提—。升门且？间隙密？。封机构？设在承船厢上的间】隙密：封的止水座板—应设在闸首上；对于！工作闸门采用—下沉门或叠》梁门与提升式平面】闸门组合形式且间】隙密封机《构设在承船厢上【的则需在《平面大门的背水面设！止水座板止水—座板：的，。尺寸应满足在卧倒】小门：可适应的水位变幅内！。。承船厢与闸首对【接的需要 ！ 6.2.6  当！。闸首工作闸门采用】提升：式平面闸《门时将闸门的止水】。布置在闸门的背水】。。侧以尽？。量减少？承船厢间隙》。水体体积、缩短【。间隙：充泄：水时间、提高升船】机通航效《。率 —    《 同样当闸首工作闸！门采：用下沉式平面—闸，门，或采用提《升式平面闸门与叠梁！门组合？。形式时？由于平面大门的【背水侧已设置了面】板因此间隙密封【的止：水一般？。应设在？背水侧下沉时工作闸！门调整门《位时将在带水压条】件下操？作调：整过程将会造成止】水橡皮的《磨损为确保止水可】靠一般应《设置两道止水在不同！水位条件下下沉【门的挡水水头是【不同的闸门结构变形！将随挡水水》头的变化而改变此】外承船厢《与闸门对《接前：后的：闸，门受力条件不同闸门！的变形也会发生【变化闸门止水—设，。计需考虑闸门结构变！。形的影响确保在最】不，。利变形条件下止【水仍具有可靠的密】封效：果根据国《内已建和《在建升船机工—程的实践经验下沉】。门止水可采用弹【性支架？式，或主动？充压式 — 6《.2：.7  平》面，大门U形门体结【构的主梁刚度对大门！的整体变《形有直？。接，影响较大的主梁刚】度可有效《减小：闸门的整体变形值】有利于保证闸门【止水的？封水：效果同时还可降低】间隙密封机构—的设计难度根—据已建升《船机：工程经验主梁最大挠！度不宜大《于跨度的《。1/：1500 — ？    《 带卧倒小门的下】沉式平面闸门和提升！式平面闸门既—。需，满足航槽的孔口尺】寸条件、《航道水位变化条件】同时：还需满足与承船厢】的对接条件一—般其U形门体的【结构尺寸均相—对较大采用整体【制造、？。运输：与安装的难度很【。大为此需将U形【门体的结《构分节制造》、运输现场》拼装成整体设—计，时可：将U：。形门体的两侧—边柱单独分节边【柱与底部结构—之间采用高强螺栓】和剪力螺栓连接底部！结构则根据》主梁的？设置情况以及总高】度条件可单独作【为，一节或按照主—梁的分布沿高度分】节分节之间采用焊接！连接 《 6.—2.8  对于【。大、中型升船机【卧倒小门的》宽度：。相对较大《应采用双驱动点【液压启闭《机启闭为保》证卧倒小门启—。闭过：程中两驱《动点同步避免不同步！误差造成卧倒小门结！构内力而产生扭曲】变形两驱动点—之间应？采，取有效的《液压：同步技术措施根据】工程实践经验若【。采用通？过行程检测》随时：。。调节：启闭机运行速度【的方式因不能完全消！除两驱动之间的同步！误差该同步控制方】式仅能减小》同步误？差对卧倒小门结【。。构的：不利影响；比较理想！且，技术简？单的：同步方案是》。充分利用《卧倒小门的刚度【将两：驱动点启闭机的油】路，相连通使两驱—动点：的，启闭力相同》可彻：。底消除不《同步误差 】    》 ，按照卧倒小门的【运行条？件在：正常挡水状态下卧】。倒小门？止水受压可》保证止水《效果卧倒小》门，无须锁定设》置卧倒？小门锁定装置的目的！主要用于《。满足闸门《或卧倒小门》启闭机检修》以及提？。升式平面《大门在调整门位过】程中：。的，安全需要卧倒—小门锁定装置应【设在最？高挡水？水面以？上 ： ：  《 ，  ：卧倒小门在接近【全，关位置？的运行速度》对闸首卧倒小—门与承船厢工作闸】门之间？的水力学条件—和卧倒小门的—启闭力有很大—影响：开、关？速度较快时由—于两门之《间的水体不能及【时补、排《将有较大下降或涌高！在进行卧倒》小门启闭《机液压控制回—路设计时应尽量采取！有，效，措施降低卧倒小【门在接？近全关位阶段—的启：。、闭：速度 】6.2？.9  泄水系统】用于泄掉上闸首【工作：闸门：与检修？闸门：。之间的水体使—工作：。闸，门处于无水》状态以便《于工作闸门的检修】或调整？。门位泄水系统宜并】行设置两线两—线按同时运行设计】当一线？的设备出现故—障时两线可互为备用！泄水系统《应尽量？采用明管但不—可避免地会有部分埋！管位于闸墙内—为，。确保设备使用—寿命和？运行安全《钢管壁厚的确定【应充：分考虑？泥沙磨损、》锈蚀等不《利因：素的影响《留有：足够的安全裕度 ！     】建在：高水头电站》上的升船机其泄【水系统的工》作水头较大若—不采取工程或技术】。措施泄水系》统的出口《流速将超《出允许？值为此需要》在系统内设置—具有消能性能的工作！阀门一？般可选用中空喷射】阀或活塞阀》 ：