4 — ，。站址选择 — —。4.0.1  在进！行加油加气站网点布！局，和选址定点》时首先需要符—合当地？的整体规划、环【。境保护和防火安【全的要求同时需要】处理好方便加油加气！和，不影响交通这—样，一个关系 ！ 4.0《.2  《一级加油站、一级】加气站？、一级加油加气合建！站、CNG加气【母站储存设备容积】大加油加气量—大风险性相》对较大为控制—风险所以不允—许其建在城市中心】区“：城市建成区”和“】城市中心区”—概念见现行》国，家标准城《市规划基本》术语标准《。GB／T 502】80-？98其中“城市中】心区”包括》该标准中的》“市中心”和“副】中心”？该标：准对“城市建成【区”表？述为“城市行—政区内实际已经成】片开发？建，设、市政公用—设施：和公：共设施基本具备【的地区？。”；：对“市中心”—表述为“城市中重】。要市级公共》设施比较《集，。中人：群流动频繁的公【共活动区域”—。；对“副中心”【表述为“城市中为分！散市中心活动—强，度的、辅助性的次于！市中心的市级公【共服务中《心” 】4.0.3》  加油《加气站建在交叉【路口：附近容易造成车辆堵！塞会减少路口的通行！能力因而作出本条规！定 —。 4.？0.4  通观国】外发达国家有关【标准：规范的？安全理念以技术【手段：确保可燃《物料储运设施自身】。。的安全性能是—主要：的防火措施防火间距！。是辅助措施我国【有关防火设计—。规范也？逐渐采用这》一设防原则》加油：加气站与《站外设？施之间的《安全间距有》两方面的作用一【是防止站外明火、】火花或其他》。危险行为影》响加油加气》站安全；二》。是避免加油加气站发！生火灾事故时对站】外设施造成较大危害！对加油加气站而【言设防边《界，是站区围《墙或站区边界—线，；对站外设施来【说需要根《据设：施的：性质、人《员密集程度等条【件区别对待》本规范？附录B将民用建筑物！划分为重要》公，共建筑物《。、一类？保护物？、二类保护物和三】类保护物四个保【。护类别？参照国内外相关标准！和实践经验分别【制定了加油》加气站与《四，个类：。别，公共或民用建筑【物之间的安全间距】 — ，。   本规范6.】。1.1条明确规【定“加油站的汽油罐！和柴：油罐：应埋地？设，。置”据我们调—查几起地下油—罐着火的事故证明地！下油罐？一旦着火火》势较小容易扑灭对】周围影响《较小比较安》全本条参照现行国】家标准建筑设—计，。防火规范GB 【5001《6，制定了埋地油罐、加！。。油机与？站外建(构》)筑物的防火距【离分述如《下 ？ 《。    1 — 站外建筑物分为重！要公共建筑》物、民用《建筑物及甲、—乙类物品的》生产厂房现行—国家：标准建筑设计防火规！。范GB 50016！对明火或散》发火花地点和甲【、乙类物品及甲【、，乙类液体已作—定义：本规范不再定义重要！公共建筑物性质重要！。或人员密集加油加气！站，与重要公共建—筑物的安全间—距应远于其他建筑物！本，条规：定加油站的埋地油罐！和加油机与》重要：公共：建筑：物的安全间》距在无？油气回收系统情况下！不论级别均为50m！基本上在加油站事】故，影响：范，围之外 《    】 现行国家标准【建筑设？计防：火规范G《B 5？00：16：-2006第4.2！.1条规定》甲、乙类《液体总？储量小于《。200m《3的储？罐区与一、二、三、！四级耐火《等级的建筑》物的：防火间距分别为【15m、20—m、25m；—对单罐容积小于等】于50m3的—。直埋甲、《乙、丙类液体储罐】在此：基础上还可减少【5，0％ 【     加油站】的油品储罐》埋，地设置？其安：全性比？地上的油罐》好得多故安全间【距可按现行国家标准！建筑设计防火—规范GB 5—0016-20【06的规定适当【减小考虑到加油站一！。般位：于建(构《)筑物和人》流较多的地区本条规！定的汽油罐与—站外建筑物的—安全间距要大于现】行国家标准建筑【设计：。防火规范G》B 5001—6-20《06的规定 ！   《。 ， 2  《站外甲、乙类物【品生产厂房》火灾危险性大加油站！与这类设施应有较大！。。的安全间距本—规范三个级别的汽】油罐分别定为2【5m、？。22m和18m ！     3！ ， 汽油设备与明【火或散发火花地点的！距，离是参？照现行国家标—准建筑设计防火规】范GB 《5，0016-2006！第4.2.1条【的规定制定的根据建！筑设：计防火规范GB【 50016-【2，006对“明火地】点”和“散》发火花地点”—定义本条的》“明火？。或散发？火，花地：点”指的《是工业明《火或：散发火花地点、【独立的锅炉房等不】包括民用建》筑物内的灶具等【明火： ， ？     4 】 汽油设《备与室外变、配【。电站和？铁路：的安全间距是参照现！行国家标准》建筑设计防》火，。规范GB 50【016？-2006第4.】2.1条和第—4.2.9条的规定！制定的现行国家【标准建？筑设计防《火规范GB —5，001？6-2006第【4.2.1条和第4！.2.9条规定甲、！乙，类液体储罐》与室外变、配—电站：和铁路的《。安全间距不应—小，于35？m考虑到加油站油】罐埋地设置安—。全性较好《安全：间距：减小到？25m；《对采用油气回收【。系，统的加油站允—许，安全间？距，进一步减少5m或7！.5m表4.0【.4注？1中的“其他规格】的室外变《、配：电站或变压》器应按丙类物品【生产厂房对待”是】参，照，现行国家标准—建筑：设计防？火，。规范G？B 500》16-2006条文！。说明表1“生产的火！灾危险分类举例”】和现：。行，国家：标准火力发电厂【与变电站设计—防火规范GB 【50229-2【00：。6，第11.1》.1条？的规定确定的—  【   5  汽油】设备与站外道路【的，安全间？距是按现行国家标准！建筑：设计防？火，规范GB 》。。50016》-2006第4.2！.9条的规定制【。定，的现行？国，。家标准建《筑设：计防火规范G—B， 500《16-2006第4！。。.2.9条的规定】。甲、乙类液》体储罐与厂外道【。路的防火间》距不应？小于20m》考虑到加油站油罐】埋地设置安全性较】好站外铁路、—。道路与油罐的—防火间距适当减小 ！     ！6  根据》实，践经验架空通—。信线与一级加油【站油罐的安全间距分！别为：1倍杆高是安全可靠！的与二、三级加油】站汽油设《备的：安，全间距可适》当，减少到5m》架空电力线的—危险性大《于架空通信线根据实！践，经验架空《。。电力线？。。与一级加油》站油：罐，的安全？间距为1.5—倍，杆高是安《全可靠的与》二、：。三级加油站油罐的安！全间距视危险程度】的降低而依次减少是！合适：的，有绝缘层的架—空，电力线安全性好【一些故？允许安全间距适【当减少？本次局部修订表4】.0.4《中删除？了，“通：信，发射塔”《在附录B《中将“通信发射塔”！划归为三类》保护物 】     》7  设有卸油油气！回收：系统的加油站或【。加油加气合》建，站汽：车油罐车卸油时【油气被控制在—密闭：。系统内不向》外界排放对环境卫】生和防火安》全都很有利为—。鼓励采用这种先进】技术故允许其安全】间距可？。减少：20％；同时—设有卸油和加油【油气回收系统的【加油站不但汽车油】罐，车卸油时《。。。基本不？向外界排放》油，气给：汽车加油时也很少向！。外界排放《油气(据国》外资料介绍》油气回收率》。能达到90％以上)！安全性更好为鼓【励采用这种》先进技？术故允许其安全【间距可？减少30％加油【站对外安《全间距？折减30％后—。与，民用建筑物除个【别安全？间距：最小可为《7m外大多数大于现！行，国家标？准建筑设计防火【规范：GB 5001【6-200》6第4.2.1条规！定的甲、乙》类液体总《储量小于2》00m3且》单罐容量小于—等于50m》3的：直埋储？罐区与一、二耐【。火等：级的建筑物的7.】5m：防火间距《要，求  】   8  —表4.0.》4注3的“与—重要公共《建筑物？的主要？出入口(《包括铁路、地铁和二！级及以上公路—的隧道出入》口)尚不应》小于50《m，”意思是汽油设备】与重要公共建筑【物外：墙，轴线的距离执—行表4.0.4的】规定：与重要公共建筑【物的：主要出入口的距【离“不应小于50】m” ？   【  9 《 表4.0.—。4注4？的“：一、二级《。耐火等级民》。用建筑物面向—。加，油站一侧的墙—为，。无门窗洞口的—实体墙时油罐、加】油，。机和通气管管口与】该，民用建筑物的距离】不应低？。于本表规定的—安全间距的7—0％”意思》是油罐、加油机和】通，气管管口《与民用建筑物无门】窗洞口的实体墙的】。距离可以减》少30％ ！ 4.0.5 【 柴油闪点远高于】柴油：在加油？。站的储存《温度基本不会—发生爆炸和火灾事】。故，。安全性比汽油好得多！故规定加油站柴【油设：。备与站？外重要公共建—筑物、明火或散【发火花地点》、民用建筑》物、生产厂》房(库？。房)和甲、乙—类液体储罐、—室外变配电站、铁】路，的安全？间距小于汽油—设备站外建(构)】筑物：的，。安，全间距？；与城市道路的安】全间距减小》到3m 【 4.0.6、4！.0.7《  加气《。站及加？油加气合建站的L】PG储罐与站—外建(构)筑—物的安全间距是按】照储罐设置形—式，。、加：。气站等级《。以及站外《建(构？)筑物的类别并依】据国内外相》关规范分别确定【的，表1：和表2？列出：了，国内外相关规范的】安全间距 ！ 表1 各种LPG！加气站设计》标准安全间距对照(！一)：(m) 【 】表2 各种LP【G，。加气站设《。计，。标准安全间距对照(！。二)(m)》 ， 》 — ，   本规范—制定的LPG加气站！技术和设备要求【基本上与澳大利亚、！荷兰等发达国家相当！并规定了一系列防范！。各类事故的措施【依据：表，1和表2及现行国】家，。标准建筑设计防【火规范GB 5【001？6-2006—等现行国家标准制定！了L：PG储？罐、：加气机？等与站外建(构)筑！。物的防？火距离现分述如【下 》     1【 ， 重要公共建—筑，物性质重要、—人员密集、》加气站发生火灾【可能会？对其产生较大影响和！损失因此不分级别】安全间距均规定为不！小于：100m基本上【在加气站事故影【响区外民用建筑按照！其使用性质、重要程！度、人员密集程度分！为三个保护》类别并分别确定其】。防火距？离在：参照建设部行业【标准汽车用燃气加气！站技：术规：范C：JJ 84-20】00：。的基础上对安—全间距略有》调，整另外从《表1和？表2可以看出—本规范的安》全间距多数情况大于！国外：规范的相应安—全间：距甲、乙《类物品生产厂房【与地上L《PG储罐的间—距与现行国家标【准建筑设计》防火规范G》B ：5001《。6-20《06第4.》4.1条基本—一致：而地下储《罐按地上《储罐的50％确【定   ！  2？  ：与明火或散发火花】。地点、室外变配电站！的，安全间距《。参照现？行国家标《准建筑？设计防？火规范GB 500！16-？20：06第4.4.1】条的规定确定 】  》  ： 3：  与铁《路的安全间距按【现行国家标准建【筑设计防火规—范GB 5001】6-2006有关规！定制：。定而地下罐》按照：地上储罐的安全间距！折减：50％ 】。     4  】对与快？速路、主《干路的？安全间距参照现行】国家标？准建：筑设计防火规—范，G，B 50016-2！。0，。06：有关规定制定一、】二、三？级站分别为15m、！1，3m、11》m；对埋《地LPG储罐—减半与次《干路：、，支路的安全间距相应！减少 】   ？ 5  表》4，.0.6《。和表4.0》.7注4的“一、二！级耐火等级》民用建筑物面向加】气站一？侧的墙为无》门窗洞口实体—墙时站内LPG设备！与该民用建筑物的距！离不应低于本表规】定的安全间》距的70％”—意思是LPG—设备与民用建筑物】无门窗洞口的实体】墙，的距离可以减少3】0％ — 4.0.8 】。。 CN？G加气站与》站外：建(构)筑物的安】全间：距，主要是参照现行国】家标准石《油天然气工程设计】。。防火规范GB— 50183-2】004的有》关规：定编制的该》规范将？生产规模小》于50×104m】3／：d的：天然气站场》定为五级站其—。与公共设施的防火】间距不小于》30m？即，可；CNG常规【加气站和加》气子站一般日处理量！小于：2.5×《104m3／dCN！G，加气母？站一般？。。日处理？量小于20×10】4m3／《。d.本条规定C【NG加气站》与重要公共建筑物的！安全间距不小于【50m？是妥当的 》 》    《目，。前脱硫塔一般不进】行再生处理所以脱】硫脱水塔安全性【比较可靠均按储气井！的，距离确定是可行的 ！  —   储气井由于】安装于地下一旦【发生事故影响范【围相对？地，上储气瓶要小故【允，许其与站外建(构)！筑物的？安全间距小于地上】储气：瓶 ？ 《    《表4.？0.8注5的“一】、二级耐《火等级民用建筑物】面向加气《站一侧的墙为无门窗！洞口实体墙时站【。内CNG工》艺，设，备与该民用建筑物】的距：离不应低于本—表，规定的？安全间距《的，。70％？”意思是《C，NG工艺设备与【民用建筑物无门【窗洞口的实》体墙的距离可以【减少30％ 】 4.0.9】  制订LNG加气！站与站外建(—构)筑？物，及设施的安全—间距主要是》参照现行《。国家标？。准城镇燃气设—。计规范GB 500！28-2006【和，液化天然气》(L：NG)？生产、储存》和装运G《B／T 203【68-2006(等！同采用N《F，PA ？。。59：。A)制订的对—比数：据见表3 【 ，     LNG！。加气站与LPG加】气站相比安全性能】。好，得多(见表4—)故：。。LNG？设施与站《外建(构)筑物的安！全间距可《以小于LPG与【站外建(构)筑物的！安，全间距 》 ： ， 表3？ ，。城镇：燃，气设计规范GB【 5002》8-200》6，、液化天然气(LN！G)生产、储—存和装运GB／T】 20368-20！06、 ！。汽车加油加气—站设：计与施工规范G【B ：5，0156-201】2L：NG储罐安全—间距对比(以总容】积，120m3为例【) ？ — ？ 表：4 LNG与LPG！。。安全性能比》较 】   【。  LNG储—罐、放散管管—口、：LNG卸车点—与，。站，外建(？构)筑物之》间的安全《。间距说明《。如下 —   《  1？。  ：。距重要公《共，。建筑物的《安全间距《为80m基本上在】重大：事故影响范围之外】。 —    以三级【站1台6《。0m：3LNG储罐—发生全泄漏》。为例泄漏天然气量最！大值为32》400m3在静【风，中成倒圆锥》体扩散与空》气构成爆炸危—险的：体积：64：80：00m3(》按爆炸浓《度上限值5％计【。算)：发生爆燃的影响【范围在？60m以内在泄漏】过程中的实际—工况：是动态的在泄漏【处浓度急剧上升【不断外扩在扩延区域！内，天，然气浓度渐增并【进入爆炸危险区【。域堵漏后浓度逐渐降！低直：至区域？。内的天然《气浓度？不构成对《人体危害并》需消除隐患在总泄】漏时段内实际构成的！爆燃危险区域—要小于按《总，泄，漏值计算的爆—炸危险距离 ！ ：    2》  民用建筑物视其！使用性质、重要【程，度和人？员密集程度将民用】建筑物分为三个保】护类别并分别制定了！加气站与各类民【用，建筑物的安全间【距一类保护物重要】。程度高？建筑面积大人员【较多虽然建筑物材】料多：为一：、二级耐火等级但仍！然有必要保持较大的！安全间距《。所以确？定三个级别》加气站与一类保【护物的安全间距分】别为35《m，、，3，0m、25m—。而与二、三类保护物！的安全间距依其重】要程度的降》低分别递减为25】m、20m、16m！和18m、16m】、14m — ？     》3，  三个级别—加气：站内LNG储—罐与明火的距离【分别为35m、3】0m、25》m主要考虑发生L】NG泄漏事》故可控制扩延量或在！10min内能熄】灭周围明火的安【全间距 ！    4  站】外甲、乙《类物品生产》厂房：火灾危险《性大加气《站与这类《设施应有较大—的安全间距本条款】按三个级别分—别定为35》m、30m和2【5m 】 ，   5  由于】室外变配电站的重要！性城市的变配电站的！规模都？比较大LNG—储罐与室外》变配电站《的安全？间距适当《。提高是必要的本条】。。款按三个级别分别定！为40？m、35m和—30：m  】   ？6  考虑到铁路的！。重，要性：本规范规定的L【NG储罐《与站：外铁路的安全间距保！证铁路在加气站发】生重：。大危险事故影—响区以外 ！     7  】随着LNG储—罐安装位置的下【移发生泄漏沉积在罐！区内的时间相—对长随着气》化速：度，降低对防护》堤外的扩《。散减慢危《害降低？其安全间《距可适？当减小故《对地下？和，半地下L《NG储罐与站外【建(构？)筑物的安全间距】允，许按地上LN—G储罐减少3—0，％和20％ ！   《  8  放—散管口、L》N，G卸车？点与站外《建(构)筑物的安】全，间距基本《随，三级站？。要求 —    》 9：  表4《.0.9注4—。的“一、二级耐【火等级民《用建筑物面向加气站！一侧的墙为无门窗】洞口实体《墙时站内L》。NG设备与该—民用建筑物的距离不！应低于本表规—定的安全间距的70！％”意思是》。站内：LNG设《备与民用建筑—物无门窗洞口的【实体墙的《。距离可？以减少30％ 【。 《 4：.0.5～4.0.！9 ： 局部修订说明 ！ ，     【本，。次局部修《订表4.《0.5～表4—.0.9中删除了“！通信发射塔”在【附录B中将“通信发！射塔”划归》为，。。三类保护物 【 《4.：0，.13  加油加】气，。作业区是易》。燃和可燃液体或【气体集中的区域【本条的要《求意在？减少加？油加气站遭遇—事故的风险加气站的！危险性高于加—油站故两者要区别对！待， 》 4.0.14  ！CNG加气站的橇装！设备和LNG加气】站橇装设备》是在制造厂》完，成制造和《组装的？相对现场分散施【工具有现场安—装简：便、更？能保证质量的优点在！小型C？NG加气站和LNG！加气站应用较—多C：N，G，橇，装设备、LNG橇装！设备的性质和—功能与现场分—散安装？的和C？。N，G设备？、L：NG设备是相同【的为：明确CNG橇—装设备和LNG橇装！设备与站《。外建(构)筑物的】安全间距故本—次局部修订增—加此条规定 — ，