，。 4  站址选！择 — 4《.0.1《  在？进行加油加气站网】点，布局：和，选址定点时首—先需要符合当地的】整体规划、环境【保护和防火》安全的要求》同时需要《处理好方便》加，油加气和不影—响交通这样一—个关系 《 ？ ：4.0.2 — 一：级加油站、》一级加气站、一级加！。油加气合《建站、CNG加气】母站储存设》备容积大《加油加气《量大风险性相对较大！为控制风险所—以不允许其建在【城，市中心区“城市建成！。区，”和“城市中心【区”概念见现行国】家标准城市规划基】本术语？标准GB／T 50！280-98—其中“城《市，。中心区？”包括该标准中的】“市中心”和“副】中心”该标》准对“城市》建成区”表述为【“城市行政区—内实际已经成—片开发建设、市政公！用，设施和公共设施基】本具备？的地区”；对“市】中心”表述为“【城市中？重要市级公共—设施：比较集中《人群流动频繁的【公共活动区域”；对！“副中心”表述为】“城：市中为分散市—中，心活动强度》的、辅助性的次于市！中心的市级》公共服务《中心” 】 4.0.3 【 加油加气》站，建在交叉路口附【。近，。容易造成车辆—堵塞会减少路口的】通行能力因而作出】本条：规定 4！。.0：.4  通观国【外发：达国家有关标准【规范的安全理念以技！术，手段确保《可燃物料储运设【施自身的安全—性，能是主要的防—火措：施防：。火间：距是辅助措施我【。国有关防火》设计：规范：也逐渐采用这一设】防原：则加油加气站—与站外设施之—间的安全间距—有两方面的作用一】是防止站外》明火、？火花或其他危险行为！影响加油《加气站安全》；二是避免》。加油加气站发生【。火灾事故时对站外】设施造成较大危害】对加油加气站而【。言设防？边界是站区围墙或站！。。区边界线《；对站外《设施来说需》要根据设施的性质】。、人员密集程度【等条件区别对待本规！范附录B将民用建】筑物：。划分为重要公共【建筑：物、一类保护物、二！类，保护物和三类—保，护，物四个保护类—别，参照国内外相关标】准和：实践经验分》别，制定：了加油加《气站与四个类别公共！或民用？建筑物之间的安全间！距 ： 》    本规范6】.1：.1条明确规定【“加：油站：的，汽，油罐和柴油罐应埋地！设置”据《我们调查几》。起地下油罐》着火：的事故证明》地下油？罐一旦着《火，火势较小容易扑【灭对：周围影响较小—比较安全本条参照现！行国家标准建筑【设计防火规范GB】 5：0016制定了【埋地油罐、加油机】与站外？建(：构)筑？物，的防火距《。离分述如下 —   【 ， 1  《站外建筑物》分为重要公共建【筑物、民用建筑物及！甲、乙类《物品的生产厂房现行！国，家，标准建筑设》计防火规范GB 】50016对明【火或散？发火花地点》和甲、乙类物品及甲！、乙类液体已作定义！本规范不再定义重】要公共建筑》物性质重要或—人员密集加》油加气站与重—。要公共？建筑物的《安全间距《应远于其《他建筑物本条规【定加油站的埋地油】罐和加油机与—重要公？共，。建筑物的安全间距在！无油气回收》系统情？况下不论级别均为】50m基本上在加油！站事故？影响范围之外 】    【 现行国家标—准建筑设计防火【规范GB 5—001？6-20《。06第4《.2.1条规定甲】、乙类？液体总？储量：小于200m3的】储罐区？。。。。。与一：、二、三《、四级耐火等—级，的建筑物《的防火间距分别【为15？m、20m、2【5m；对单罐容积】小于等于50m【3，。。的直埋甲《、乙、丙类液体【储罐在此基础上还】可减少50％ ！     加】油站的油《。。品储罐埋《地设置其安全性比地！上的油罐好得多故安！全间距可《按现：行，国家标？准建筑设计防—火规范GB 50】016-2》006？的规定适当减小【考虑到加油站一般】位，于建(？构，)筑物和人》流较多？的地区本条规定的汽！油罐与站外建筑物的！安全间距要大—于现：行国家标准建筑【设计防火规范—GB： 50？016-200【6，的规定 《 ， ，    —。。 2  站外甲【、乙类物品》生产厂房火灾—危险性大加油—站与：这类设施应有—。。较大的安全间距本规！范，三个级别的汽油罐】分别定？为2：5m：、22？m和18m 【 ？     》3  汽油》设，备与明？火或：散，发火花？地，点的距离是参照现行！国家标？准，建筑：设计防火规范—GB 5《0016-2—006第4.—2.1条的规定【制定的根《据建筑设计防火【规范GB《 50016-2】0，06对？“明火地点”和“散！发火花地点》”定：义本条的“明—火或散发火花地【点”指的是工业明火！。或散发火《花地点、独立的【锅炉房等不包—括民用建筑物内【的灶具等明》。火   ！  4  汽油【设备与室《外变、配《电站：和铁路的《安全：间距：是参照现行国家标】准建筑设计防火规】范GB？ 50016-【2，006第4.—2.1条《和第4.2.9条】的规定制定》的现行？国家标准《建筑设计《防火：规，范GB 500【。16-2《006第4.—2.：1条和第4.2.】9条规定甲、乙类】液体储？罐与室外变、—配电站和铁路的安】全间距不应小于3】5m考虑到加—油站油罐埋地设【。置安全性较好安全间！距减小？到，25m；《对采用油气回收系】。。统的加油站允许【安全间距进一步减少！5m或7.5m表4！.0.4注》1中：的“其他规格—的室外变、》配电：站或变？压器应？。按丙类物品生产厂】房对待”是参照【现行国家标准建筑设！计防火规《范GB 50016！-2006条—文说：明表1“《生产的火《灾危险分《类举：例”和现《行国家标准火力发】电厂与变电》站设计防火规范G】B 5？0229-2006！第1：1，。.1.1条的—规定：确，定的  ！。   5 》 ，汽油设备与站外道路！的，安全：间，距是：按现行国家》标准建筑设计防【火规范GB 50】。。016-《200？6第4.2》.，9条的规《定制定的现行—国家标准建》筑设计防火》规范GB《 ，50016-200！6第4.《2.9？条的规定甲、—。乙，类液：体储罐与《厂外道路的防—火间距不应》小于20m考虑到加！油站油？罐埋地设《置安全性《较好：站外：铁，路、道？路与油罐的防火间距！适当减小 】。     6【  根据实践经验】架空：通信线与一》级加油站油罐的安】全间距分别》为1倍杆高是安全】可靠：的与二、三》级加油站汽油—设备的安《全间距可适》当减少到《5，m架空电力》线的危险性大于架】空通信线根据—实，践，经验架？空电力？线与：一级加油《站，。油罐的安全间距为1！。.5倍杆高是安全可！靠，的与二、《三，级加油站油罐—的安全间距视—。危险：程度的降低》。。而，依次减少是》合适的？有绝：。缘层的架空电力线安！全性好一些》故允许安全间距【适当减少本次局部修！订表：4.0.4中删【除了“？通信发射塔》”在：附录B中将“通【信发射塔”》划归为三类保护【物 》  ？ ，  7 《 设有卸油油气回】收系统的《加油站或加油加气合！。。建站汽车《油罐车卸油时油【气被控制在密闭系统！内不向？外界排放对环境卫生！和防火安全都很有利！为鼓励采用这种先】进技术故允》许其安全间距可减少！20％；同》。。时，设有卸油和》加油油气回》收系：。统的加油站不但汽】车油：罐车卸油时基本不】向外界排放油气给汽！车加油时也很少向外！界排放油气(据国】外，资料介？绍油气回收率—能，达到90％以上)】安全性更好》为鼓：。励采用？这种：先进技术故允许其安！全间距可减》少30％加油站对】外安全间距折减3】0％后与民》用建筑？物除个别安全间【距最小可为》7m外大多数大于现！行国：家标：准建筑设《计防火规范G—B 5？0016-200】6第4.2.—1条：规定的甲、乙类液】体总储量小于—200m3且单【罐容：量，小于等于《50m3的直埋储罐！区与一、二耐火等】。级的：建筑物的7.5m】防火间距要求 ！     8 ！ 表4.0.—4注3的《“与重要公共—建筑物的主要出入】口(：包括铁路、地铁和二！级及以上公路的【隧道出入《口)尚不《应小于5《0m”意《思是汽？。油设备与重要公【共建筑物外墙—轴线的距离执—行表4.0.4【的规：定与：重要：公共建？筑物的主《要出入口《的距离“不应—小于50m” ！     9】。  表4.0.4】注4的“一、二级耐！火等级民用》。建筑物面向加油站一！侧的墙为无》门窗洞口的实体墙时！油罐、加油》机和通气管管口【与该民用建筑物的】距离不应低于本【表，规定的安全间距的7！0％”意思是油罐】、加油机和通气【管管口与《民用：建筑：物无门窗洞口的实体！墙，的距离可以减—少30？％ ： ？ 4.0.5  ！柴油闪点远》高于柴油在加—油站的储存》温度：。。基本不会发生爆炸】和火灾事《故安全性比汽油好】得多故规定加油站】柴油设备与》站外重要公共建筑】物、明？火或散发火》花地点、民用建【。筑物：、生产厂房(库房】)和甲、乙类液【体储罐、室外变配电！站，、铁路？的安全？间距小于汽油—设备站外建(构)筑！物，的安全？。间距；与城市—道路的安《全间距减小》到3m — ：。 4.0《.6、4.0.7】  加气《站及：加油加气合建站【的LPG储罐与站】外建(构)筑物的】安全间距是按照【。。储，罐设置形式》、加气站等级以及】站外建(构)筑【物，的，类别并依《据国内外《相关规范分》别确定？的表1和表2列出】了，国内外？相关规范的安全间距！ ： 表1 各】种LPG加气站【设计标准安全间距】对照(一)(m【) 《 ： 表】2 各种LP—G加：。气站设计标准安全】间距对照(二—)(m) ！ ，    ！ ，本规范？制定的？LPG？加气站技《术和设备《要求基？本上与澳大》利亚、荷兰等发达】国家相当并》规定了一系列防范各！。类，事故的措施依据表】1和：表2：及现行国家》标准建筑设》计防火规范GB 5！0016-200】6，。。等现行国家》标准制定了LP【G储罐？、加气机等与站外】建(构)筑》物的防火距离现【分述如？下 》    》 1 ？ 重要公共》建，筑物性质《重要、人员密集、】。加气站发《生火灾可能会对其】产生较大影》响，和损失因此不分级别！安，全间距均规》定为：不小于100m【基本上在加气站【。事故影响区外民【用建筑？。按照其使用性质、重！要程：度、人员密集程度】分，为三个？保护类别并分别【确定其防火》距，离在参照建》设部行业标准汽车】用燃气加气站技术】规范CJJ》。 84-《2000的基—础上对安全》间距略有调整另【外从表1和表2可】以看出本《规范的安《。全，间距多？数情况大于国外规范！。的相应安全间距甲】。、乙类物品》生产厂房与》地，上LPG《储罐的间距与现行国！家标准建筑设计防火！规范GB《 5001》6，-2006第4【。。。.4.1条》基本：一致而？地下储罐按地—上储罐？的50？％，。确定 》 ：。 ，   ？ 2  与明火或】。散发火花地点、室】外变配电站的安全间！距参照现行国家标】。准建筑设计》防火规范GB— 50016-20！06第4.》4.1条《的规定？确定  ！   3  —与铁路的安全—间距按现行国家标准！建筑设计防》火规范GB 5【0016-2—006有关规定【制定而？地下罐按照地上储罐！的安全间距折减【50％ 】     4—  对与快速—路、主干路的安【全间距参照现行【。。国家标？。准建：筑设计防火》规，范GB？ 50016—-，2006有关规定制！定一、二、三级站分！别为15《m、13《m、11m》；对埋地LP—G储罐减半与次干】路、支？路的安全《间距相应减少 【 《 ，    5  表4！.0.6《和表4？.0.7《注4的“一、二级耐！火等级民用建筑物】面向：。加气站？一侧：的墙为？无门窗洞口实体墙】时站内LPG—设备与该民用建筑物！的距：离不应？。低于本？表规定的《安全：间距：的70％《”意思是LPG设】备与民用建筑—物无门？窗洞口的实体墙的距！离可以减《。少30％ ！ 4：.，。0.：8  CNG加气】站，与站外建(构)筑物！的安全间距主—要是参照现行国家】标准石油天》然气：工，程设计防火规—范GB 501【83-200—4的有关规定—编制的该规范—将生产规模小于【50×104—m3／d《的天然气站》场定为？五，级站：其，与公共设施的防火】间距不小《于30m即可—；CNG常规加【气，。站和加气《子，站，。。一般：日处理量小》于2.5×10【4m3／dCN【G加：气母站一般日—处，理量小于20×【10：4，m3／d.本—条规定CNG—加，气站与重要公共建筑！物的安全间距—不，小于50m是妥【当的 —  ？   目前脱硫塔一！。般不进行再生处理】。所以脱硫脱水塔安全！性比较可靠均—按储气？井的距离确定是可行！的 【    储》气井由于安装于地】下一旦发生事故影响！范围相对地》上储气瓶要小故【允许其与站》外建(构《。。)筑物的安全间距】小，于地上储气瓶 ！ ，  ？   表4.0.8！。注5：的“一、二级耐火】等级民用《建筑物面向加气【站一侧的《墙为无门窗洞口实】体墙时站内C—NG工艺设》备与该民用建筑【物，。的距离不《应低于本表》规定的安全间距【的，70％”意思是CN！G工艺设备与—民用建？筑，物无门窗《洞，口，的实体墙的距离可以！减少30％》 》 4.0.9— ， 制订LNG加气站！与站外建《(构)筑《物及设施的安全间】距主要是参照现【行国家标准城镇燃】。气设计规范GB【 50028-2】006和液化天然】气(：LNG？)生产、储存—和，装运G？B／T 203【68-20》06(等同》采用NFPA 59！A)制订的》对比：数据见表3 【 ， ：     LN【G，加气站与L》PG加气站相比安】全，性能好得多(见表4！)故LNG设施与】站外：建(构)筑物的安】全间距可以小于【LPG与站外—建，(构：)筑物？的安全？间距 — 表3《。 城镇？燃，气设计规《。范GB 5》00：28-2006、】液化天？然气(？。LNG)生产—。、储存和装运GB／！T ：20：36：。8-200》6、： ， 》汽车加油加气站设】。。计与施工规》范GB 50156！-201《2L：NG储罐《安全：间距：对比：。(，以总容？。积120m3为【例) 【 — 表4？。 LNG与LPG】安全性能比》较 】  —   LNG储【罐、放散管管口、】LNG卸《车点与站外建(构】。)筑：物之间的安全间【距说明如《下 ： 《    《。 1  《距重要公共》建筑物的安全—间距为80m基【本上在重大》事故影响范围之外】。  【   ？以三级站1台60m！3LNG储罐发【生全泄漏为例泄漏】天，然气量最大》值为3？2400m3在静】风中成倒圆锥体扩】散，与空气构成爆炸【危险的？体，积648《000m3(按【。。爆炸浓？度上限值《。5％计算《)发生爆燃的影响】范围在60m以内】在泄漏过程中的【实际工况是动态的在！泄漏处浓度急剧上升！不断：外扩：。在扩延区域内—天然气浓《度渐增并进入爆炸危！险区域堵漏》后，浓度：逐渐降低直至区域】。内的天然气浓—度不构成对人体【危害并需消》除隐患在总泄漏时段！内实际构成的爆燃危！险区域要小》于，按总泄漏值计—算，的爆炸危险距离 ！。    【 2  民》用建筑物视其使【用，性质、重《。要程：度和人员《密，集程度将民用建筑物！分为三个保护类别】并，分别：。制定了加气站与各】类民：用建筑物的安全【间距一类保护物重】要程度高建筑面积】。大，人员较多虽然建筑物！材料多为一、二级耐！火等级？但仍然有必要—保持较大的安全间距！。所以确定三》个级别？加气站与一类—。保护物的安全间距】。分别：为35m《、30m、》25m而与二、三类！保护：物的安全间》距依其重《要程度的降低分别】递减为25m、2】0m、16m—和，18m、16m【、14m 》 ：     3】 ， 三：个级别加《气站内LNG储罐】与明：火的距离分别为35！m、30m、25m！主要考虑发生LN】G泄漏事故》可控制？扩延量或在》10mi《n内能熄灭周围明火！的安全间距 【 ，  《   4  站外甲！。、，。乙类物品生产—厂房：火灾危？险性大加《气站：与这类？设施：应有较？大的安？全间距本条款按三】个级别分别》。定为35m、—30：m和2？。5m： ：  》 ，  ：5  由于室—外变配电站的重要性！城市的变配》电站的规模都比【。较大LNG》。储罐与室外变—配，电，站的安全间距适【当提高是《必要：的本：条款按三个级别分】别定为40m、35！m和30m ！    》 6  考虑到铁路！的重要性本规范【规定的LNG—储罐与站外》铁路的安全间—距保证铁路在加气】站发生重大》危险事故影响区以】外 【   ？。 ，7  随着LN【G储罐安《装位置的下移发生泄！漏沉积在罐区内【。的时间？相对长随着气化【速度降低对防护【堤外：的扩散减慢危害【降，低其安全间距—可，适当减小故对地【下和半地下LNG】储罐与站外》建(构？)筑物的安全间距允！许按地上L》。NG：储罐减少30—％和20％》 《     —。8  ？放散管口、LN【G卸：车点：与站外建(构)【筑物的安全间距【基本随三级》站要求 ！    《9 ： 表4.《0.9注《4，的“一、二》级耐：火等：级民用？建，筑物面向加》。气站一？侧的墙为无门窗洞口！实体墙时站内LNG！设备与该民用建筑物！的距离不《应低于本表规定【的安全间距的70】。％”意思是站内L】。NG设备与民用建筑！物无门窗洞》口，的实体墙的距离可以！减少30％ ！ 4.0.5～4！.0.9《。。  局部《。修，订说：明 》 ，     本次局部！修订表4.0.5】。～表4.0.9中】。删除了？“通信？发射塔”在附录B】中将“通信发—射塔”划归为三【类保护物《 4【.0.？13  加油加【。气作业区是易燃和】可燃液体或》。气体集？中的区？域本条的要求意在减！少加油？加气：站遭遇事故》的风：险加气站的危险【性高于？加，油，站故两者要区别对待！ ： 4.—0.14《  CNG加气站】的橇装设备》和LNG加气站橇装！设备是在制造厂完】成制：造和组装的相对现】场分散施工具有【现场安装简》便、更能保证—质量的优《点在：小型CNG》加，气，站和：。LNG加气》站应用较《。多CNG橇装设备、！LN：G，橇装设备的》性质和功能》与现场分《散安装的和》CN：。G设：备、LNG设备【是相同的为明—确CNG《橇装设备和LN【G橇装？设备与站外》建(：。。构)筑？物的：安全间距故本—次局部修订增加【此条：规定 《