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:3 基本规定【
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3.0.2 【 本规范允许加【油站与加气(LP】。G、CNG、LNG!)站:合,。建这样做有利于【节,。省城市用地、有【。利于:经,营,管理也有利》于燃:气汽:车的:发展只要采取适当】。的,。。安全措施《加油站和加气站合】建是可以做到安【全可靠的国外—。燃气汽车发展比【较快的国家普遍【采用加油站和加气站!。。合建方式
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从对国!内,外加:气站的考察来看L】。PG加气站与—CNG?、LNG《加气站联合建站的需!求很少?所以本规《范没有制定LPG】加气站与CN—G、LNG加气【站联合建站的规定
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: 电《动汽车是国家政【策大力推广》的新能源汽车利【用加油站、加气站网!点建电动汽》车充电设《施(包括《电池更换《设施)是一种—便捷的方《式参考?国外经验本条规【。定加:油站、加《气站可与电动汽车】充电设施联合—建,。站
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】为使条?文更加清晰、明确】本次局部修》订,修,改了本条《表述
】3.0.3 橇装!式加油?装置固定在一个【基座:上安放在地面—具有体积小》、占:地,少、安装《简便的优点为确保安!全这种橇装式—加油装置采取了比】埋地油罐《更为严格的》安全措施如设置有自!动灭火装置、紧急泄!压,装,置、:防溢:流装置、《高温自动断油保【。护阀、防爆装置等】埋地油?罐一般不采用的装】置安全性有》所保证?但毕竟是地上油【罐不:适合在普通场合使】用本条?。规定的“橇》装式加油装》置可用?于政府有关部—。门,许可的企《业自用、临时或特定!场所”?“企业自《用”是指设在企【业的橇装式》加油:装置不对外界车辆提!供加:油服务;《“临时或特定场所】”是指抢《。险救灾临时加油、】城市:建成区以《外,专项工?程施工等场所
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3.0.8 ! 增加柴油尾气【处理液加注业务是为!了适应清洁燃料的发!展需要?
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3.0.9 】 加油站内油罐容】。积一般是依其—业务:。量确定油罐容积越大!其危险性也越大【对周:围,建、构?筑的影?响程度?也,越高为区别对待不同!油罐容?积的加油站本条按油!罐总容积大小将加】油站划分为三个【等级以便分别制定】安全规定《
【。 ?。本次修订将各级【加,油站的许《用容积均《。增加30m3以便适!应,加油站加油量—日益:增长的?趋,势2:001年全国汽【车保有量约》为18?。。00万辆2010年!全国汽?车保有量已超过8】000万辆是9年前!的4倍多;2—002年全国汽【油和柴油消费量约】为1.1亿t—2010年全国汽油!和柴油消《费量约为《2.:3亿t是8年前【。的2倍多;20【01年全国加油【站数量约有9—万座由于城》市加油站建设用地非!常紧张和昂》贵1:0年:来,加油:站数量增长缓—。慢至2010年【全国加油站数量约】。有9:.5万?座由此?可见目前汽车保有】量较1?0年前已有大幅度】增加加油站的营【业量也随《。。之大幅?度提高在加》油站数量不能相应】。增加的情《况下增加加油—站油罐总《容积提高加》油站运?营效率?是必要的
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现!在城市加《油站销售《量超过5000t】/a的很普遍地【理,位置好的甚至—超过2?0000t/—a加油站油源的供应!。渠道是否固定—、距离远近、道【路,状,况、运?输条件?等,。都会:影响加油站》供油的及时》性和保证率从—而影响加油站油罐的!容积大小《一,般来说加油站油【罐容积宜为》3d:~5d的销》售量照此《推算销售《量为500》。0t/?a的加油站油罐总容!积需达到《65m3~》1,10m3故》本规范三级加油站】的允许油罐总容【积为90《m3在?城市建成区》内,建、构?筑的:布置比较密》。集,加,油站建?设条:件越来越苛》刻许多情《况是只能建三级站】销售量超《过20?000t/》a的加油《站,。。在城市中心》区较多90》。m3的油罐总—容积基本可以保证】油,罐一天进一次油能满!足需求加油站如【。果油罐总《容积小对《于销售量大的加油】。站就:需要多次《进油:进油次数多尤其是】在白天交《通繁忙时进油不利于!安,全所以?规定:三,级加油?站油罐的允》许总容积为90m3!是,合适的
! : 对于加》。油站来说油罐总【容积越大其适—应市场?的能力也越强建于】。城,市郊区或公路—两侧等开《阔地带?。的加油?站,可以允许其油罐总】容积比城市建成区】内的加油站油—罐总容?积大些本规》。。范将油罐总容积【。为,151m3~210!m3的加油站划【为一级?加油站二《级加油站油罐规【模,取一、三级加油站的!。。中间值定《为91m《3~15《0m3
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油罐【容积越大《其危险?度,也,越大故需对各级加油!站的单罐最》大,容积作出限制本条规!定,的单:罐容积上《限既考虑了安全因】素又考虑了》加油站运营》需要柴油的闪点较高!其危:险性远不如汽油故】规定柴油罐容积可折!半计入油罐总—容积
【
与—国外加油《站油罐规模相—比本规?范对油罐规》模的控制是》比较严?。格的美国和加拿大】的情况如下
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, 《美国消防协》会,在防火规章N—FPA 30A中】规定对于Ⅰ》、,Ⅱ级易燃可》燃液体单个地下【罐的容积最大为【12:0,00:加仑:(45?.4m3《。)汇:总容积为4》8000《。加仑(18》1,.7m3);对于使!用加油设备加注【的Ⅱ、Ⅲ级可燃【液体场合可以—扩大到单《个2:0,。000加《仑(75m3)【和总容?量800《00加仑(304m!3)
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? ? 按照NFPA 】。30A对易燃和可燃!液体的分级规定L】PG:、LNG《和,汽油属?于Ⅰ:级易燃液体柴油属】于Ⅱ级可燃液体
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— ,。。 加拿大对加油站地!下油罐的《罐容:也没有严格的限制】性,要求加拿大液体燃】油处置规范20【07(?TSSA 2—007 Fu—el Hand【ling《 Code)规定在!一个设施处不得【安装容?量,大于100m3【的单隔间地下储油罐!大,于500m》。3的地下总》储量:仅允许用于油—库
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3.—0.1?0, L?P,G储罐为《压力:储罐其危险程度【比汽:油罐高控制》LPG加气》站,储罐的容《积,小于加油《站,油品储罐的容积【是应:该,的从需求《。方面:来看LPG》加气站主要建在城】市里而在城市郊【区,一般皆建有L—PG储存站供气条件!较好LP《。G加气?站,储罐的储存》天数宜为2》d~3d据》了解国外L》PG加气站》和国内已建成并投入!使用的LP》G加:气站日加《气车次范围为—100车次~—55:0车次根据国内【车载LPG瓶使用情!况平均?每车次加气量按【40L计算则日【加气数量《范围为?4m3?~,22:m3对?应2d?的储存天数LPG】加气站?所需储罐容》积范围为9m3~5!2m3;对应3【d的储?存天数?LP:G加:气站所?需储罐容积范—围为14m3~7】8m3从目前—国内运行的LPG加!气站来看LP—G储罐容积都在【30m3~60【m3之间基本能满足!运营需要据了解目前!运送L?PG加气站的—主要:。车型为10t车为】了能一次卸尽10】t液化石油气LPG!加气:。站的储罐容积最【。。好不:小,于,30m3(包括【罐底:残留量和《0.1倍~》0.15《倍,储罐容?积的气?。相空间)《故本:规范规定《一,级LPG加气站【储罐容积的上限为】60m3三》级LPG加》气,站储:罐容积的上限为30!m3二级LPG【加气站储罐》容积:范围31m3~【4,5m3是对一级站】和,三级:站储罐容积》的,折中对?单罐容?量的限制是为—了降低L《PG:加气站的《风险:度,
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3.0.11】。 :对,本条各款说明—如下
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? 1 【根据调研《目前:C,NG加气《母站一般有5个~】。7个:拖车在固《定,停车位同时加气主力!拖车储气瓶组—几何容积《为18m3~—。。20m3为限制【城市建成区内CN】。G加气母站规模故】规定CNG加气母】站储气设施的总【容积不应超》过12?0m3?
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2【 根据《调研目前压缩天然气!常规加气《站日加?气量一般为》1,0000m3~1】。5000m3—。(基准状《态)繁忙的加气【站日加气《量达到?2000《0m3(基准状态)!。根据作业《需要加气时间—比较集中的压缩【天然气加气站储气】量以日加气量的1】/2为宜加气时间不!很集中的《压缩天?然气加气站储—气量以日加气量【的1/3为》。宜故本规范规定压缩!天然气常规加气站】储气设施的总容积】。在,城市建成区内—不应超?。过30m3
【
《 3》 CNG》车载储气瓶》组既可?用于运输CNG也可!停放在?。站内作为C》NG储气《设施为?CNG汽车加气【在CNG《加气子站内设置有固!定CNG储气—设施的情况下—要求“CNG加气】子站停放的车—载储气瓶组拖车不应!多于1辆”是合适的!。2012年版规定“!固定储气《设施:。的总容积不应超【过1:8m3”是为—了满足工艺操作【需要目?前各地交通管理【部,门出于安全考虑限制!车载储?。。气瓶:组拖车?白天在城《。区,行驶:。造成:C,NG加?气子站白天》供气不足为了满足】日,益增长的《CN:。G加气需《求,本次局部修订—将储气井《的,总容:积由18《m3增加到2—4m3储气井在【CNG加气站应【用已有?十余:年的历史实践经【验证:明储气井有非常好】。的安全性适当增加储!气井的总容积—不会给安《全带来明显》不,利的影响
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4 】当采用液压拖车或】无需压缩机增压的加!气,工,艺时站内不需要【设,置固定?储气设施需》要在1?。台拖车工作时另【外有1台拖车—在站内备用故规定】在站内可有2—辆车载储气》瓶组拖车
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5 在!某些地区天然气是】紧缺资源CNG【常规:加气站?用气高峰时期供气】管道常常压力很【低有时严重》影响给CNG汽车加!气的速度《造成CN《G汽车在加气站排长!队在有的《以CNG汽车为出租!车主力的城市因【为CNG常规加气】站管道供气》不足已?影响到城市交通的】正常运行C》NG常规加气站以L!N,G储罐做补充气【源是可行《的缓解?供气:。不,足的措施但需要控制!其规模
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3.?0.12 L【NG加气《站、L-CN—G加气?站、LNG和—L-CN《G加气合建站的等级!划,分需综合考虑—的因:素如:下一是加气站设【置的规?。模与周?围环境?条件的协调;二是依!其,汽车加气《业务量;三是LN】。G储罐的容积能接受!进站槽车的卸量【。目前:大型LNG槽车的】卸,量在51m3左右】
— 加》气站L?NG储罐《。容积按1d》~3d的销售量【进行配置《。为宜
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】1)本规范制定三】级站规模的理由一】是LN?G具有?温度低(操作温度-!162℃)》不易被点燃、泄【放气体轻于空气的特!点故:LNG加气站—安全性好于其他【。燃气加?气站规模可》适当加大二》是LN?G槽车运距普遍【在500km以【上主要使用》大,容积运输槽车或【集装:箱,最好在1座》加,气站内完成卸量目】前加气站的LN【G数量主要由—供应点的汽车地中】衡计:量通过加气站的销】售量:进行复验《核实、?认定若由1辆—。槽车供应2座—加气站难以核—查2座加气站的卸】气量易引发》计量纠纷
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】 三级站的总容积规!模是:按能接纳1辆槽车】的可卸量《并考虑卸车前站内L!NG储罐尚有一定的!余量因此将》三级:。站的容积定为小【于或等于《60m?。3较为合理
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【 2)各类LN】G加:。气站的单罐容积规】。模,。一是在加气站运【行作业中倒》罐装卸较为》。复杂并易发生误操作!事故;二《是在向储罐充—装,LNG初期产生的】。BOG量较》大目前的BOG多数!采用放?空造成浪费和污染因!此在加气站内—最好由1台储—罐来完成接纳1辆】槽车的卸量因此将】单,罐容积上限》定,为,60m3有利于L】N,G加:。气站的?运行和节能
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3)【一、二级站规模【按增加2《台和1台60—m3LNG储罐设】定以满足《1d~?3d的销售量需要
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3.0.!。。12A 》本规范3.0.1】2条允许建设LN】G与L?-CNG加气合【建,站此:种合建站以车载L】NG:为统一气源》既可:为汽车充装LNG也!可为汽车充装CNG!(需先将LN—G转化为CNG)】由于LNG的—价格贵于CN—G实际情《况是“LNG与C】NG常规加气合建】站,或CNG加气子站合!建站”有更多需【求,故本次?。局部:修订补充《了“LN《G与C?NG常规加气—合建站”、“LNG!与CNG加气子【。站合建站”形式表3!.0:.1:2A规定《的LN?G,储罐总容积和C【NG储气设》施总容积兼》顾了LNG加气和】CNG加气》的需求各级合建【站LNG《。。储罐和CNG储气】设施总规模与—表3.0.》。1,2中“CNG常规加!气站以LNG—储,罐做补充气源—。的建站形式”—的规定相当
】
3.0.【13 ? 加油站与LPG】加气合建站的级别】划分:宜与:加油站、LPG加气!站的级别划分—相对应使某》一级别?的加:。油和LPG加气【合,建站与同级别—的加油站《、LPG加气站的危!险程度基本相—当且能分别满—足加油和L》PG:加气的运《营需要这样划—分清晰明了便于【掌,握和管理
】
3.0.—。14 ? ,加油站与C》NG加气《合建站的级别—划分:。原,则与3.0.—13条基本相同规定!一、:二级合建站》中CNG加》气子站?固定储气《瓶(井)《容积为?12(1《8)m?。3三级?合建:站中:。CNG?。加气子站固定—储气:瓶(井)容积为【9,(18)m3主【要供车?载储气瓶组》扫线或卸气目前各】地交:通管理部《门出于安全考虑【限制车载储气瓶组】拖车白?天在城区行》。驶造成C《NG加气子站白【。天供气?不,。足故本次局部修订】将储气井的总容积由!1,2m3?增加到18m3【以满足车载》储气瓶组拖车—快速将CNG卸【入,储气井的作业需求
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》。3.0.15— 按本条》规定可充分利用【已有的二《、三级加《油,站改扩建成加油和L!NG加气合建站有利!于节省土地和—。。提高加油加气站【效益有利于》加,气站的网点布局促】进其发展实用可行
!
】 鉴于L《N,G设施安全性较【好加:。油站与LNG加【气站、?L-CNG》加气站、LNG/】L-CNG加气站合!建站的级别划分按】同级别加油站规模确!定,
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》 : 为了满足日益】增长的LNG和【CNG加气需求本次!局部修?。订增:加了加油与LNG】和CNG《加,气这三者《联合建站的形式增】加了CNG储气设】施的总容《积但同时减少了L】NG储罐和》油品储罐的总—容积
【
“CN】G储气设施总—容积(m3)≤【24”可以完全【是车载储气瓶组【或固定储气》设施也可以是车载】储气瓶组《与固定储气设施的】组合(如车载—储气:。。瓶组18《m3站用固定储气设!施6m3)》
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3.0.—16 ? CNG车载储气瓶!组拖车规格有—越来越大的趋势由】于服:务于C?NG:。加气子站的C—NG车载储气瓶组拖!车经常出《入,。城区安全《起见:有,必要:对其规格《加以限制
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