3 基本!规定
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3?.,0.2 本—规范允许加油站【与加气(LPG、】CNG、LN—G)站合建》这样做有利于节省城!市用地、有利于经】营管理也有利于燃】气汽车的发展—只要采取《适当的安全措施加油!站和加气站合建是可!以做到安《。全可靠的国》外燃气汽车发展比较!快的国家普遍—采用加油站和—加气站合建方式
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】 从对国内外—加气站的《考察来看L》P,。G加气站与CN【G,、LN?。G加气站联合建站】的需求很少所以本规!范没有制定LP【。G加:气站与CNG、L】NG加气《站联合建《站的规定
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— 电动汽车是国!家政策大力推广【。。的新能源汽车—利用:加油站?、加:气,站网点建《电动汽车充电设施】(包括电池》更换:设施)是一种便捷的!方式参考国》外经验本《条,规定:加油站、加气站【可与电动汽》车充电设施联合建】站
【 《为使条文更加清【晰、明确本次局【部修订修《改,了本条表述
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3.0.》。3 橇装式加油装!置固定在一个基座上!。安放在地面具—有体积小《、占地少、安装简】便的优点为确保安】全这种橇装式加【油装置采《。取了比埋地油罐更为!严格:的安:全措施如设置有【自动灭火装置、【紧急泄压装》置、防溢流装置【、高温自动断油【保护:阀、防爆装置等【埋地油罐一般不采用!的装置安全性有所】保,证但:毕竟:是地:上,。油罐不适《合,。在普通?场合使?用本条规定》的“橇?装式加油装置可用于!政府有关《部门许可的企业自】用、临时或特定【场所”?“企业自用”是指】设在企业的橇装式】加油装置《不对外界车辆提【供加油服务》;“临时或》特定场所”》是指抢险救灾临【时加油、《城市建?成区以?外专项工《程施工等场所
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3.0.】。8, 增加柴油尾气】处理液加注业务是】为了适?应清:洁燃料的发展需【要
【3.0?.9 ?。 加油站内》油罐容积一般是依】其业务量确定油【罐容积越《大其危险性也越【。大对周围建、构筑的!影响程度也越高为区!别对待不同油罐容积!的加油站本条按油】罐,总容积?大小将加《油站划分为三—个等级以便分别【制定安全规定
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本—次,修订将各级加油【站的许用容积—均增加30》m3以便适》应加油站《加,油,量日益增长的—趋势20《01年全《国汽车保有量—。约为180》0,万辆2010—。年全国汽车保有【量已超过800【0万:辆是9年前的—4倍:多;20《02年全《国汽油和柴油消费】量约为1.1亿t2!010年全国汽油和!柴油消费量约为【2.3亿《t,是8年前的2—倍多;20》01:。年,全国加油站》数量约有《。9万座?由于城?市加:油站建设用地—非常紧张《和昂贵1《0年来加油》站数量?增长缓慢至20【10年全国》加油:站数量约有9.【5万座由此可—见目前汽车保有量较!10年前已有大幅度!增,。加加油站的营业量】也随:之,大幅度提高在—加油站数量》不能相应《增加的情《况下增加加油站【油罐总容积》提高加油站运营【效率是必要的
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?。 ? 现在城市》加油:站销售量超过500!0t/a《的很普遍《。地理位置好的甚至超!过20000t/】a加油站油源的供应!渠道是否固定、距离!远近、道路》状况:、运输?条件等都《会影响加油站供【油的及时《性和保证率从—而影响加油》。。站油罐?的容积?大小:一般来说《加油站油罐容积【宜为3d~5d的】销售量照此推算销】售量为5000t】/a的加油站油罐总!容积需达到6—5m3~1》10m3故本规范三!级加油站的允许【油罐:总容积为90—m3在城《市建成区内建、【构筑的布置》比较密集加》油,。。站建:设条:件,越来越?苛,刻许多情况是只能建!三级站销售量超过2!。。0000《t/:a的加油站在城市中!心区较多90m3的!油罐:。总容积基本》可以保证油罐—一天进一次》油能:满,足需求加油站如果】油罐:总容积?小对于销售》量大的加《油,站就需要多次进【油进:油次数多尤其是【在,。白天交通繁忙时进油!不利于安全所以规定!三级加?。油站油罐的允许总容!积为:90m?3是合适的
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】对于加油站来说油】罐总容积越大其适应!市场的能力也—越,强建于城市郊—区或公路两侧等【开阔:地带的加《油站可?以允:许其油罐总容积比】城市建成区内的加油!站油罐总容积大些本!规范将油罐总容积为!1,。51m3~210】m3的加油站—划为一级加油站二】。级,加油站油罐规模【取一:、三级加油站的中间!值定为9《1m3?。~150m3—
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: 油罐容积】越大其?危险:度也越大故需对各级!加油站的单罐—最大:容积作出限制本条】规定的单罐容积【上限既考虑了安全】因素又?考虑了加油站运营】需要柴油的》闪点:。。较高其危险性远不如!汽油:。。故规定柴油罐—容积可折半》计入油罐总容积【
— , 与国外—加油站油罐规—模相比本规范对【油罐规?模的控制是比较【严格的美国和—加拿:大的情?况如下
! 美国—消,防协会在防》火规章NFPA【 ,30A?中规定对于Ⅰ—、Ⅱ级易燃可燃【。液,体单个地下罐的容】积最大为1200】0加仑(45.【4m3)汇总容【积为4?800?。0加仑(《18:1.7m3);对于!使用加油设》备加注的Ⅱ、Ⅲ【。级可燃液体场合【。可以扩?。大到单个2》0000加》。仑(:。75m3)》和总容量8》0000加仑—(304m3)
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》 :。 按照NF—PA 3《0A对易燃和可燃液!体的分级《规定LPG》、LNG和汽油【属于Ⅰ?级易燃液体柴油属于!Ⅱ级可燃液体
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? 加拿大对加!油站地下油罐—的罐:。容也没?有严格的《限制性要求加拿大】液,体燃油处置规范【2007(TS【SA 2007 】Fue?。l :。Handling !Code)规定【在一:个,设,施处不得安》装容量大于100】m3的单隔间地下】储油罐?大于500》m3的地《下总储量仅允—许用:于油库
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3.0.1!0 LPG—储罐为?。压力:储罐其危险》程度比?汽油罐高控制LPG!。加气:。站储罐的容积小【于加油站油品储【罐的容积是应该【的从需求《方面:来看L?PG加气《站主要建在城—市里而?在城市郊区》一般皆建有LPG储!。存站供气条件较【好LPG加气站储】罐的储存天数宜【为,2d~3d据了解】国外LPG加气站】和国内已《建成并投入使用的】LPG加气站日加】气车次范围为—100车次~—550车次根据国】。内车载L《PG:瓶使用情况平均每】车次加气量按4【0L计算则日—加气数量范围为4m!3~22m3对【。。应2d?的储存天数LPG】。加气站?所,需储:。罐容积范围为9m3!~52m3;对应】3d的储存天数LP!G加气站所需储罐容!积范围为1》4m3~78—m3:从目前国《内运行?的LPG加》。气站来看L》PG储?罐容:积,都,在30m3~60m!3之间?基本能满足运营【。需要据了解》目前运送LPG加气!站的主要车型为【10t车为》了能:。一次卸尽10—t液化石《油气LPG加气站的!储,罐容积最《好不小于30m【3(:包括罐底残留量和】0.1倍~0.15!倍储罐容积的气【相空间)故本—规范规定一级LP】G加气站储》罐容积的上限为6】。0m3三《级LPG《。加气站储罐容积的上!限,为30m3二级【LPG加气站储罐】容积:范围31m3~【4,。5m3?是,对一级站和》。三,级站储?罐容积的折中—对单罐容量》的限制是为了降低L!PG加气站的风险】度
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:3,.0.?11 ? 对本条各》款说明?如下
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《。
1 】根据调研目前CN】。G,加气母站一》般有5个~7—个拖车在固定—停,车位同?时加气主力拖车储】气,瓶,组几何容积为18m!3~20《m3为限《。制城市?建成区内CNG加】气母站规模故—规定C?N,。G加气母站储气设施!的,总容积不应超过1】2,0m3
! 2》 根据调研目【前压:缩天然气常》规加气站日加气量】一般为?。1,0000《m,3~1?5000《m3(基《准状态)繁忙—的加气站日》加气:。量达到200—00m3《(基:准状态)根据作【业需要加气时间比较!集中:的压:缩天然气《加气站储气量以【。日加气量的1/2为!宜加气时间不很【集中的压缩天然气加!气站储气量以日加】气量:的1/?3为宜故本规—。范规定?压,缩天然?气常规?加气站储气设施的】总容积在城市建成区!内不:应超过30m3
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3! CNG车载储气!瓶组既可《用,于运输CNG也【可停放在站内—作为CNG储气设】施为CNG汽车加】气在CNG》加气子站《内设置有固定CN】G储:气设施的情况—下要求“C》NG加气子站停放的!。车,载储:气,瓶组拖?车不应多《于1:。辆,”是合适的201】2年版规定》“,固,定储气设施的总【容积不?应超过18m—3”是?为了满足《工艺操作需要目前各!地交:通管:。理部门出于安—全考虑?限制:车载储气瓶组拖车白!天,在城区?行驶造成CNG加】气子站白《天供气不《足为了满《足日益增长的CN】G,加气:需,求本次局部》修订将储气井的总】容积由18m3增】加到24《m3储气井在C【NG加气站应用已】有十:余年:的,历史实践经》验证明储气井有【。非常:好的安全性适当增】加储气井的》总容积不会给安【全带来明显不—利的:影响
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《 4 当采用液压!拖车或无需压缩机】增压的加《气工艺?时站内不需要设置】固定:储气设施需要—在1台?拖,车工:作时另外有1台拖车!在站内备《用,。故规定在站》内可有2辆》车载储气瓶》组拖车
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5 【 在某?些,地区天然气是紧【缺资:。源,CNG常规加气站用!气高峰时期供气管道!常常压力很低—有时严重影响给【CNG汽车加—气的速?度,造成CNG汽车【在加气站排》长队在有的以CNG!汽车为出《租,车主力的城市因为】CNG常规加—气站管道供气—不足已影响到城市交!。通的正?常运行CNG常【规加气站以》。LNG储罐做补【。充气:源,是可行的缓解—供气不?足的措?。施但需要控制其规】。模,
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3.0【.1:2 LNG加【气站、L-C—NG加气《站、LNG》和L-CNG—加气:合建站?的等级划分》需综合考虑》。的因素如《下一是加气站—设置的规模与—周,围环境条《。件的协调《;二是依其》汽车加气《。业务:量;三是LNG储】罐的容积《能接受进站》槽车的卸量目前大型!。LNG槽车的卸量】在51m3左—右
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加气站L!NG储?罐容积按1d~3】。d的销售《量进行配置为宜
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—1)本规范制定【三,级站:规模的理由一—是,LNG具有》温,度低(操作温度【。-162℃)—不易:被点燃、泄放—气体轻于空气的特】点故LNG加—气站安全性好—于其他燃气加气站】规模可适当加大【。二是LNG槽车运】距,普遍在500km】以上主要使》用大容积运输—槽车或集《装箱最好在1座【加气站内完成卸量目!前加气站的》LNG数量主要【由供应点的汽—车地中衡计》量通:过,加,气站的销《售量进行复验—核实、认《定,若由1?。辆槽车?供应2?座加气站难以核查】2座加气站的卸气量!易引发?计量纠纷
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】三级:站的总容积规模【。是按能?接纳1?。辆,槽车的可卸量并【考,虑卸车前《站内LNG储罐尚】有一定的余量因此将!三级:站的容积定为小于或!等于6?0,m3较为《合理
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》 ?2)各类LNG加气!站的:单罐容积规模—一是在?。加气站运《行作业中倒罐装【。卸较为复杂》并易:发生误操作事故【;二是在向储—。罐充装?。LNG初期》产,生的BOG量较大】目,。前的BOG多—数采用放空》造成浪费和污染因此!在加气?站内最?好由1台储罐来【完成接纳《。1辆槽车的卸量【因此将单罐》容积上限定为60m!3有利于LN—G加气站《的运行和《节能
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》 ?。 3)?一、二级站规—模按增?加2台和1台6【0m3LN》G,。储罐:设,定以满足1d—~3:d的销售量》需要:
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3.0.12A】 本规范》3.0.12条【允许建设《LN:G与L?-CNG加气合建站!此种:。合建站以车载L【NG为?。统一气?源,既,可为汽车充装—LNG也可为汽车充!装CNG(》需先:将,LNG转化》为CNG)》由于LNG的—价格贵于CNG实际!情况是“LNG与C!NG常规加气合【建站:或,CNG加气》子站合建站”有更】多需求故本次局【部,修订:补充了?“LNG与CN【G常规加气合建站”!、“LNG与C【NG加气子站合建站!”形:。。式,表3.0.》12A规定》的LNG《储罐总容积》和CNG储气设施】总容积兼顾了LNG!。加气和CN》G加气的需求—各级合建站LN【G储罐?。。和CN?G储气设施总规模】与表3.0.12】中“CN《G常规加气》。站以LNG储罐做】补充气源的建—站,形式”的规定相当
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3.0.】13 加油站与L!PG加气《合建:站的级别划分宜与加!。油站、?L,。PG加?气站的级别划分相对!应,使某一级《别的加油《和LPG加气合建站!与同级?。。别,。的加油站、LPG】加,气站的?危险程?。度基本相当且能分】别满足加《油和LPG加—。气的:运营需要《这样划分《清晰明了便》于掌握?和管理
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3.0.14】 加油站》与CNG加气合建】站的级别划分—原则与3.》0.13《条,。基本相同规定—一、二级《合建站中CNG【加气子?。站固定储气瓶—(井)容积为1【2(18)m3三】级合建站中》CNG加气子站固定!储气瓶(井)容积为!9(:18)m3主—要供车载储》。气,。瓶组扫线或》卸气目前各地—交,通管理部门出于安】全考虑限制车载储】气瓶组拖车》白天在城区》行,驶造成CNG加【。气子站白天供气【不,足故本次《局部修订将》储气井的总容—积由12m3—增,加到18m3以【满足车载储气瓶组】拖车快?速将CNG》卸入储?。气井:的作业?需求
】3.0.《15 按本—。。条规:定可充分《利用已有的二、【三级加油站改—扩建成加油和LNG!加气合建站有利【。于,节省土地和提高【加油加气站效益有利!于,加气:站的网?点布局促进》其发展实用可行
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— , 鉴于?LNG?设施安全性》较好加油《站与LNG加气站】、,L-CNG加气【站、LN《G/:L-CNG》加气站合建站的级】别划分按《同级别加油站规模确!。定
!。 为了满足—日益增长的LNG】和CN?G加气需《求本次局部修订【增加了加油与—LNG和CNG加】气这三者联合—建站的形式增加了C!。NG储气设施的总容!积,但同时?。减少了LN》G储:罐和油品储罐的【总容积
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: “》CNG储气》设施总容《积(:m3)≤24”可以!完,全是车载储气瓶【组或:固,定储气设施也—可以是车载储气【瓶组与固定储气设】施的:组,合(如车载储—气瓶组18m3【站用固定储气—设施:6m3)《
3【.0.1《6 CNG车载储!气瓶组拖《车规格有越来越大】的趋:势由于服务于—C,N,。G加气子站的—CNG车载储气【瓶组:。拖车经常出入—城区安全起》。见有必?。要对其规格》加以限制
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