《。3 基《。本规定
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3.0.】2, 本规范允许加油!站与:加气(L《PG、CNG、L】NG)?站合建这《样做有利于节—省城市用地、—有利:于经营?管理也有利》于,。燃气汽车的发展只要!采,取适:。当的安全措施加【油站和?加气站合建是可以做!到安:全可:靠的国外燃气—汽车发展比》较快的国家普遍采用!。加油站?和加气站合建方式】
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从!对国内外《加气站的《考察来看LP—G加气站与CN【G、L?NG加?气站联?合建站?的需求很少》所以本规范没有制】定LPG《加气站与CN—G、LNG加气站联!。合建站的规定—
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电!动汽车是《国家政策大力推广的!新,。能源汽车利》用加油站、加—气站网点建电动汽】车充电设施(包括电!池更换设施)是【一种便捷的》方式参考国外经验本!条规定加油站、加气!站可:。与电动汽车充电【设施联?合建:站
】 , 为使《条文更?加清晰、明确—本次局部修订修【改了本条表述
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3.0【.,3 橇《装式加油装》置固定在一》个基座?上安放在地面—具有体积小、占地】少、安装简便—。的优点为确保安全】这种橇装式加油装】置,采取了比埋地油罐】更为严格的安全措施!如设置有自动灭【火装置、紧急泄压】装置、防溢流装【置、高温自动—断油保护阀、防【爆装置等《埋地油罐《一般:不采用的装置安全】性有所保证但—毕竟是?地上油罐不适—合,在普通场合》使用本条规定的【“橇装式加》油装置可用于政府】有关:部门:许可的?企业自?用、:临时:或特定?场所”“《企业自用”是指设在!。企业:的橇:装式:加油装置不对外界】车,辆提供加《油服务;“临时或特!定场所?”是指抢险救—灾临时加油、—城市建成区以外专项!工程施工等场所
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《3.:0.8 增加柴】油尾气处理液—加注业务是为了适应!清,洁燃料的发展—需要
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3.0.9 】加油站内油》。罐容积一般是—依其业务量确定油罐!容积越大其》危险性也越》大对周围《建、构筑的影—响程度也《越高:为区别对待不同【油罐容?积的:。加油站本条》按油罐总容积大【小,将加:油站:划,分,为三个等级以便分别!制定安全规定
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本次】。修订将各级》加油站的许用—容积:均,增加30m3以【便适应加油》站加油量日益增【长的趋?势2001年全【国,汽车:保有:量约为1800万】辆20?10年全国汽车保】有量已超过8000!万,辆是9年前的4【倍,。。多;2002年全】。国,。汽油和柴《油,消,费量约为1.—1亿t20》1,0年全?国,汽油和柴《。油消费量约为2.】3亿t?是8:年前的2《倍多:;2001年—全国加油站数量约】有9万?座由于城《市加油站《建设用地非常紧张和!昂贵1?0年来加油站数量】增长缓?慢,至2010年全【国,加,油站数量约有9【。.5万座由此—可见目前汽车—保,有,量较1?0年前?已有大幅度增—加加油站的营业【量,。也随之大幅度提高在!加,油站数量《不能相?。应增加的情况—下增加加油站油罐总!容积:提高加油站运营效率!是必要?的
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现—在城市加油站销【。。售量超?过5000t/a】的很普遍《地理位置好的甚至】。超过:200?00t/《a加油?站油:源的:。供,应渠道是否固定、】。距,离远:近、道?路状况、运》输条件等都会影【响加油站供油的及时!性和保证《率从:而影响加油》站油罐的容积大【小一般来说加油站】油罐:容积宜?为3d~5d的【销,。售量照此《。推算销?。售量为5000t】/a:的加:。油站油罐总容积【需达到65m3【~110m3故本规!范三级加油站的允许!油罐总容积为90】m3在城《市建成区内建、构筑!。。的布置?比,较密:集加:油,站建设?。条件越来越苛刻许】多情况是只》能建三级站销售量超!。过,20000t/a的!加油站在城市中心区!较多90m3—的油:罐,总容积基本可以保】证油罐一天进一次油!能满足需求加油站】如果油罐总容积小】对于:销售量大的加油站】就需要多次进油进油!次数多?尤其是在白天交通】繁忙时进油不利于安!。全所以规定》三级加油《。站油罐的允许总容】积为90m3是合】适,。的
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对于加油!站来说油罐总容【积越:大其适应市场的【能力:也,越强:建于:城市:郊区或公路两侧等开!阔地带的加油站【可以允许其油罐总】容积:比城市建成区内【的加油站油罐—总容积大些本—规范将油罐总容积为!15:1,m,3~:210?m3的加油站划为】一级加?油站二?。级加油?站,油罐规模取一、三级!加,油站的?中间值定为91m】3~150m3
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《 油罐容积》越,大其危险度也—越大故需对各级【加油站的单罐最大容!积作出限制本—条规定的单罐容【积上限既《。考,虑了安全因素又【考虑了加油站运【营需要柴油的闪【点较高其《危险性远不如汽油故!规定柴油罐》。容积可折半计入油】罐总容?积
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与国】外加油站油罐规模相!比本规范《对,油罐规模的控制是】。比较严?。格的美国和》加拿大的情况如下
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】 美:国消防协《会在:。防火规章NFPA】 30A中规—定对于Ⅰ《、,Ⅱ级易燃可燃—液体单个地》下罐的容《积最:大,为12?000加仑》(45.《4m3)汇》总容:积为48000【加仑(181.【。7m3);对—于使用加油设备【加注的Ⅱ、》Ⅲ级可燃液体—场合可以扩大到【单个20《000加仑(75m!3)和总容量80】000?加仑(304m【3)
】 , : 按照N《FP:A 30《A对易?。燃和可燃液体的分级!规定LPG、—LNG和汽油—属于Ⅰ级易燃液【。体柴油属《于Ⅱ级可燃液—体
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】 加:拿大对加油站—地下油罐的罐容也】没有严格的限制【性要求加拿大液体】燃,油处置规范20【07(TSS—A 2007 【Fuel Ha【ndli《。n,g Cod》e)规?定在:一个设施处不得【安装容量大于—1,00m3的单隔间地!下储油罐大于50】0m3?的地下总储量仅允许!用,于,油库
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,3.0.《10 LPG储】罐为压力储罐—其,。危险程度《比汽油罐高》控制LPG加—气,站储罐的容》。积小于加油站油品储!罐的容积是应该的从!需求方面来》看LPG加气站主】要建在城市》里而在城市郊区【一般皆建有LPG】。储存站供气条件【。较好L?PG加气站》储罐:的储存天数宜为2】d~3d《据了解?国外LPG加气站和!国内已建成并投入使!用的LPG加气【站日加气车次—范围为10》。0车次~550车次!根据国?内车载LPG瓶【。使用情况平均—每车次加《气量按40》L计算则日》加气数量范围为4】m,3~22m3对【应2d的储存天【数LPG加气—站,所需储罐《。容积范围为9m【3,~52?m,3;对应3d的储存!。。天数L?PG加气《站所需?储罐容积范》围,为14m3~—78m3从目前【国内运行《的LPG加气站来看!LPG储罐》容积都在30m3】~60m3之间基本!能,。满足运营《需,要据了解《目前运送《LP:G加:气,站的主要车型为【10t车为》了,能一次?卸尽10t液化石油!气LPG加气站的储!罐,容积最好不》小于:30m?3,(包括罐底残留量】和0.?1倍~0《.15倍储罐—容积:的气相空间)故本】规范规定《一级LPG加气站储!。罐容积的上限为【60m3三级LP】G加:气站储罐容积的【上,限为:30m3二级LPG!加气站?储罐容积范围31m!3~45m3是对】一级站和三级站【储罐容积的折中【对单罐容量的限制】是为了降低LPG】加气站的风》险度
】3,.0:.1:1 对本条—各款说明如下—
】 1 根—据,调研目前CNG【加,气母站一般有5个】~7个拖车在—固定停车位同时【加气主力拖车储气】瓶组几何容》。积为:1,8m3~《20m3为限制城市!建成:区内C?N,G加气母站规—。模故规定CNG【加气母站储》气设施的《总容积不应超—过12?。0m3
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】 2 根据调【研,目前压缩天然—气,常规:加气站日《加气量一般为10】00:。0m3~15000!。m3(?基准:状态)繁忙的—加,气站日?加气量达到2—0000m》3(基准状态—)根据?作业需要加气—时间比较集中—的压缩天然气加【。气站储气量》以日加气量的—1/2为宜加气时】间不:很集:中的压缩天》然气加气《。站储气量《以日加气量的1【/3为宜故本规范规!定压缩天然气常【规加气站储气设施】的总容积在城市建】成区内不应超过30!m3
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》 3 CN—G车:载储气?。瓶组:既可用于运输C【N,G也可停《。放在站内作为CNG!储气设施为CNG】汽车加?。气在:C,NG加?气子站内设》置有固定C》NG储气设施—的情况下要求—“CNG加气—。子站停放《的车载储气》。瓶组拖车不应多于1!辆”是合《适的2012—年版规?定“固定《储气设施的总容【积不应超过》。18m3”是为了】满足工艺操作需要目!前各地?交通管?。理部门?出于安全考虑限制】车载储气瓶组—拖车白天在城区【行,驶造成CNG—加气子站白》天供气不足为了【满足日?益增长的C》NG加气需求本【次局部?修订:将储气?井的:。总容积由18m3增!加到24m3—储气井在CNG【加气站应用已有十】。余年:的历史?实践经验《证,明储气井有非—常,好的安?全性适?当增:加储:气井的总容积不会】。给安全带来》明显:不利的影响
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4 ! 当采用液压拖车或!无需压缩机增压的】加气工艺时站内不】。需要:设置固定储气—设施需要在1台拖】车工作时另外有1台!。拖,车在站内《备用:故规定在站内可有2!辆车载储气瓶组拖】车
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》 5》 在某些地区天然!。气是紧缺资》源C:NG常规加气—站用气高《峰时期供《气管:道常常?压,力很低?有时严重影响给CN!G汽车?加气的速度造成【。CNG汽《。。车在加气站排长队】在有的以CNG汽车!为出租车主力的城】市因为CNG常【规加气站管道—供气不足《已影响到城》市,交通的正《常运行CNG常【。规加气?站以L?NG储罐做补充气源!是可:行的缓解《供气不足的措—施但:需要:控制其规模
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3?.0.?12 LNG【加气站、L-CNG!加气站、《LNG和L》-CNG加气合建站!的等级划分需—综合考虑《的因素?如下一是加气站【设置的规模与周围】环境条件的协调;】二是依其《汽车加气业务—量;三是LNG【储罐:的容积?能,接受进站槽车的【卸量目前大》。型LNG槽车的【卸量:。在51m3左右【
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【加气站LNG储罐】容,积按1d~3d的】销,售量进?行配置为宜
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《 1》。)本规范制定三级】站,规模的理由一是L】NG具有温》度低(操《。作温度?-1:62℃)《不易被点《燃、泄放《气体轻于空》气的特点故LN【G加气站《安全性好于其他燃气!加,。气站规模可适当【加大二?是LNG槽车—运距普遍在》500km以上主要!使用大容积运输【槽,车或:集装箱最好在1座】加气站?内完成卸量》目前加气站的—LNG数量》主,。要,由供应点的汽—车地中?衡,计量:通,。过加气站的销售量进!行复验?核实、认定若由1辆!槽车供应2》座加:气站难以核查2座加!气,站,的卸气量易引发【计量纠纷
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三级站!的总容?。。积规模是按能接纳1!辆槽车的可》卸量并考虑卸车前站!内LNG《储罐尚有一定的【余量因?此将三级站的—容积定为小于—或等于60m3【较为合理
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2!)各类?LNG加《气站的单《罐,。容积规模一是在【加气站运行作业中倒!罐装卸较为复杂并】易发生误操作—事故;?二是:在向储罐充》装LN?G初期产《生的:。BOG量较大目【前的BOG多—数采用放空造—成浪费和污染—因,此,在加气站内最好由1!台,。储罐来完《成接纳1辆槽—车的卸量《因此将单罐容积上】限定为6《0m:3有利于LN—G加气?站的运行和》节能
! 3)》一、二级站规模【按增加2台和1台6!0m3LNG—储,。罐设定以满》足1d?~3d的销售—量需要
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3.0.12!A 本规》。范3.0.》12:条允许建设LNG与!。L,-CNG加气合建站!此种合建站以车载】LN:G为统一《气源:。既可为汽车》充,装LNG《也可为汽车充装CN!G,。(需先将LN—G转:化为CNG)由于】LNG的价》格贵于CNG—实际情?况是“LNG与【CNG常规加气合建!站或CNG》加气子站合建—站”有更多需—求故本次局部修【订补:充了“LN》。G与CNG常规加】气合建站”、—“LNG与CNG加!气子站合建站—”形式表3》.0:.12A《规定的?LNG储罐总容【积和CNG储—气,设施总容《积兼顾了LNG加气!。和CNG加气的需求!各级合建站L—NG储罐和》CN:G储气设施总—。规模与表3.0【.12中“CN【G常规加《气站以LNG储罐】做补充气源的建站形!式”:。的规定相当》
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3.0》.,13 加油站【与LPG加气合建站!的级别划分宜与【加油站、《LPG加《气站的?级别划分相对—应使某一级别的加】油,和LPG加气合建】。站与同级别的加油站!、LPG加》气站的危险程度基】本相当且能分别【满足加油和LPG加!气的运营需》要这样划分清晰明了!。便于掌握《和管理
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3《.0.?1,4 :。 加油站与C—NG加?气,合建站的级别划分】。原则与3.0—。。.13条基本相【。同规定?一、二级合》建,站,中CNG加》气子站固定储气【瓶(井)容积为1】2(18)m3三级!合建站中CNG【加气子站固》定储气?瓶,(井)容《积,。为9(?。。18)m《3主:要供车载储气—瓶组扫线或》卸,气目前?各地交通管理—部门出?于安全考虑限制【车载:储气瓶组拖车白天】在城区行《驶造成CNG加气】子站白天供》。气不足故本次局【部修订将储》。气井的总容积由1】2m3增加到18m!3以满足车载储气瓶!组拖车快速将CNG!卸入储气井的—作业需?求
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3.0.【15 按本条【规定可充分》利用已有的二、三】级加油站改扩建成加!油和LNG加气合】建站有利于节—省土地和提》。高加油加气》站效益有《利于加?气站的网点布局【促进其?发展实用可行
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》 :。 鉴于L》N,G设:施安全性较好—加油站与LNG【。加气站、L-C【NG加气站、—LNG/L-CNG!加气站合《建,站,的级别划《分按同级别加—油站:规,模确定
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》 , 为《了满足日益增长【的LN?G,和CNG加气需求】本次局部修订增加】了加油与LNG和C!NG加气这三—者联合?建站的形式增加【了CNG储气—。设施的?总容积但同时—减少了LNG储罐和!。油品:储,。。罐的总容积》。
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“】C,NG储?气设施总容积(m】3,)≤24”可以完】全,是车载储气瓶—组或固定储气设施】也,可以是?车载储气瓶组与固】定储气?设,施的组合(如车载储!气瓶组?18m3站用固定】储气设施6m3【)
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《3.0.16 】CNG?车载储气《瓶组拖车规格有【越来越大的》趋势由于服》务于CNG加—气子站的CNG车载!储气瓶组拖车经常出!入城区安《全起见有必》要对其规格》加以限?制
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