【 《第八章 《 中心城区综合交通！。体，系规划？ ， 第 86 】条 交通系统—发展目？。标     ！1.交？通系：统，发展总？。目标    ！ ，建立与？临沧中心城区—经济社会发展协调】以，及运输？组织合理、》设，施网：络完善、高效—便捷：、可持？续，发展的综合交通运】输体系以《快捷、高效》、整合的运输—服务保障临沧中【。心城区整体规—划目标实现 ！   ？ 2.交通系统发】展目标？ ，     【对外：交通构？筑区域综合交通枢纽！城市形成云》南，面向缅甸《的滇西商贸》物流中？心之一;加》快推进高速公路建设！；，积极推进铁》路与：火车站建设；—民航扩容《增加班次和提升吞吐！量，  》   客运》交通结？构，以，公共交通为》主体引导摩托车、】助力车出行》向公共？交通：转移以私《人小汽车为高品质中！、长距离出行的【主要方式自》行车：和步行为短距离【出行的主《。要方：式，多种交通方式—协调发展《    【 公共交通实现“】常规公交＋快速【公交”？的升级发《展策略形《成，以快速公交》为骨干、《常，规公交为主体的公共！交，通网络？     】道路运行形成功【能完善、等》级，匹配、畅通、高效】、，。安全的城市道路网】络系：。统；道路《网的运行状态维【持在合理《的水平 】    建设投资】提高公共交通设【施建设投资》确定：稳定的资金来源渠】道   》。  交通环境营【造安全、舒》适、清洁《的交通活动空间；】。普及清洁《燃料的使《用实施严格的机动】车尾气排放标准和】检测：管理认证制度有效控！制汽车尾气的—排，放和噪音《 第 87 条！ 对外交通规划 】     1.！规划指？。标 》    规划—期中心城区》形成互通互联的【网络型？内外交通规》划对外交通用地面积！58.34》公顷：占建设用地的1【.16%人均用地】1.19平方米 ！ ，     》2.航？。空发：展，规划：    【 完善临沧机—场设施规划期—末飞行区等级提升到！4D级？运量达到中型机场】规模年吞《。吐量达？到10？0多万人延长机场】跑道达到2600】米扩建机场的—航站区及工作区 】     【3.铁路发展规划 ！  《 ，  规划建设祥临】普，铁路、？保，临铁路在昔本片区】设，。置客运站场建设标准！为二等？客运站博尚片区设】。置货运站建设标准】为二等货《运站 —    4.高【速公路及互通口【规划 —   ？ 中心城区周边规划！“三横一纵”—高速：公路网络三横为城】区北侧的临孟高速高！路（往西《南至孟定、缅—甸）：、东侧？的玉临高速公路（】往东：。北至玉？溪、昆明）》和南侧的临景高速】公路（往东南至双】江、景洪《。）；一纵为城区西侧！的临普高速公—路（往西至保山往】东至普洱《）     ！形成“？五互通五《通道二枢纽》。”的格局临》普高速公路在临沧】主城：区，临沧工业园组团北侧！、临：沧主城？。区东部生活居住组】团东侧、昔本片区东！北侧、昔本片区与博！尚，片区之间和博尚片】区永泉物流》生活居住组》团东侧设置五个【互，通口；以上5个【高速：公路互通《口分别通过》214国道、沧江路！、昔本-勐》托，公路、机场公路【、博尚十号路形【。成高速临沧》工业园区《、高速主城区中【心、高速铁路客运】站（昔本《）、高？速临沧机《。场、高？速，铁路货运站（永【泉）的？五条高速通道；玉】。临高速与临》。普高速在临沧主城】区东南侧交》汇并结合互通口设】。置，枢纽：临普高速与景临【高速在博尚片区【南侧交汇并设—置，枢，纽 》    5》.公路？。及长途？客，运站：规划   】  规划2》1，4，国道、3《19省道均达到二】级公路？新建部分《片，区间的联系》快速通？道 《    《 规划临《沧主城区通过外环东！路、外环西路和外环！南路将对外交—通绕出主城区—；昔本片区通过新建！一级公路将对—外交通绕出城区；】博尚片？区通过博尚十六【号路将对外交通绕出！城，区 ： ，    城区内设3！个公路长途》。车，站其中临《沧，汽车客运站达—到一：等公路客运站临沧旅！游车站和昔本客运站！为二等公路客运【。站规划在博尚火车站！附近建设1个一【等公路货运站 【。 ， 第 8《8 ：条 道路规划目【标和标准 【     》规划道路广场—用地735.—87公顷《占规划建《设用地的《14.？58%人《均15.02平方】米，。其中：道路用地70—2.5？8公顷占规划建设】用，地的19《.82%人均14.！34：平方米；广场用地】1，。6.92公顷占规划！建设用地的0.34！%人均0.》35平方米；社会公！共停车场用地16.！3，7公：顷占规划建》设用地的《0.32%人均0.！33平方米》   《  形成《“片区间相互联系】片区内自《成网络”的格局【片区间相互联系的道！路按照一、二—级公：路标准规划主干【。路间距800～【1000米次干【路间距400～5】00：米左右？支路间距150～】300米控制 ！第 89 条— 道路网《布局规划  ！   规划中心城】区道路分为》三级即主干》路、次干路和—支路 —    临沧主城】区主干路《形成“一环》二，纵六：横”：的格局一环是主【。城区外环路包括【外环：西路、外环北路、外！。环南路和外环东【路；二纵是缅宁【。大道、沧江》路；六横是》北四号路《、北六号路、北八号！路、：汀旗：路、世纪路-世【纪东路和公园—路-圈掌街》规划次？干路共？45条为23横21！。纵     ！昔本片区规划—主干路形成“三横】两纵”的网络格局三！横为：昔本二号路、昔【本六号路、昔本八】号路两纵《为，。昔本十一号》路、昔本十三号【。路次干路形成—。。“六横三《纵”的格局 】  ：   规划博尚片】区主干路《形成“三《横两：纵，”格局三横》为博尚五《号路、博《尚，八号路、博尚十【号路两纵为博尚十五！号路、博尚十七号】路次干路共有14】条由于？地形条件北部—博，。尚组团？。道路比较自由顺应】山势而成；南部永泉！组团形成方格网状格！局   》  支路《承担各功能》区内用地产生的交通！步，行，道沿滨河绿》化带和主干道—两侧的绿化带—内，布置 》第，。 90 条》 片区间联》系道路 《     规划【临普高？速公路在中心城【区段对？城市内部车辆免【费通行作为城—市，3大：片区的快速通—道保留现《状的2？14国道局》。部地段改线建—设一级？。公路：即现状214国道从！南信桥至昔本东侧连！接昔本-勐托公路再！往南一直到现状【2，14国道《再接：机场公路再至幕布】村规划达《到，一级公路；局部地】段建设？新线即临沧旧城【区陵园？路，往南延伸一》条二级公路接—现状214》国道规划达到3【。个片区之间有—2，条以上高等级公路】相连： ？第 ：91 条 道路【断面设计 】。    规划—中心城区各类道路断！面设计见表8-【1 表》8-1 规划道】。路断面一览表— 》 — 单位米 — 】 断《面形式 《 ： 红》线宽度？ 机】动车道 】。 ：非机动车道 ！ 人《。行道 — 绿化隔离带 ！ —中央隔离带 【。 【 《 主干道 】 【 《 A1-64 【 64 】 ，。 10.7】5×2 】 3.？5×2 《。 西侧7米！、东侧4米 ！ 3.0×2】+西侧5.5—、，东侧8.5 ！ ：4.5 】 《 《 A2-59 【 》5，9， 10.！7，5×2 》 ： ：3.5×2 — 西侧【4.：5米、东侧4米【 ， 西侧6！米、东侧3.—0+8？.5 《 ？。 4.5 ！ — A3-52】 52 ！ 《 ，22 【 5×？2 《 5×2 】 5×2 】   ！ ！ A4《。-52 ！52 — 11×2— ： 4.5×2！ ： 7×—。2  】 ： 7 — ： 【 A5—-45 《 4—5 2】1 》 4.《5×2 《。 6×【2 ： 1.【5×2 【  ？ ： 【 《 A6-42 】 42 】 ？ 2：2，。。 —4×：2 ？ 4×2【 ？ 2×》2   ！ — 【A7-36 】。 36 — 15 ！ ： 5×2 ！ 3.《5×2 》。 2×2 ！ ， 《  ！ 《 次干道》。 】 —。 B1-《32 ？ 32 ！ 22— 》 5 《   ！   》 ， —。 《 B2-30 【 》30 2！0 5 ！ ？   》   【 ： 】 B3《-26 【 ：2，6 16！ —5 【   】 】 B【4-24《 24 ！ 16 ！ ： 4 《   ！  《。 》 ： 《 ： 支路 ！ ！C1-20》 ？ 20 】 12 ！ 4 《 ：  《。 《 ：  ！ —C2-16 【 《16 — 10 【 ， 3 【  ？   】 》 《 C3-【15： 》。 15 ！10 》 ： 2.5 ！   ？ ，   】 ： 》 C》4-11 】 12 【 ？7 》 2？.5 ？ 《   【  ： 】 ， 片区间道！路 ？ 】 ， T1-【22.5 ！ ，22.5《。 —2×7（快》车道）？+3.5《（人：非混合道） 】   】 1.》5 】 T】2-12 【 12》 9（】机，非混合车道）+2×！1.5（《人行道？） 【   《 ，。。。   【 第 9】2 条 静态交通规！划，  ？   规划建设2】3处独立的大—中型：社会公共停车场【总面积16.37】公顷小型停》车场结合大型公建】配套：建设设？置5个大型绿地广】场总面？积16.《92公顷（》部分为绿地面积广场！面积每个按照国家规！定不超过《。2公顷）以供—。市民：休憩以及车站的交】通集散建设大—中型加？油，站13个小型—加油：。站根据需要布—点结合大型》加油站设置加—气站 第— 9：3 条 公共交【通规划 《     【1，.公共交通》。发展目标 【   ？  ：构建完善的快—。速公交系统》主要是南《北向连接3个片区的！快速公交系统—。。发挥其在公》交系统中的骨架【作用：；完善各个片区内的！环线和支线公交网络！形成以区《域，快线、？。。区内环线和》支线相结《合的：不同层次、功能【合理的地面公交【线网：。结构从而提高公【。共，交通的吸引力 【     2.！快速公交规划 ！     规划在中！心城区沿缅宁大【道、临翔-昔本一级！公路：、昔本六号路—、昔本-机场公【路一级公路、2【14国道、博—尚十五号路》、博尚十七号路开设！快速公交线》路（BRT）沿临普！高速公路的4个互】通口及至《机场设？置快速巴士线路（】。仅停靠临沧主—城区旅游车站、昔】本火车客运》。站，、临沧机场、博尚】。火车货运站4个点）！开通：客运站？-昔本火《车站：-机场-博尚—、客运站-昔本火】车站、？旅游车站-昔—本火车站-机场【-博尚？、，。客运：站-旅游《车站-机场》、客：运站-？。旅游车站《-昔本火车站等【5条快速公交线【作为城市各片区间】联系的快速公交【通道 —    3.常规公！。交规划 》     体现公！交优先理《念在交通主干路上开！辟公交专用车道公】交车站采用港湾式】站台    ！ 临：沧主城区《、昔本片《区和博？尚片区各《自内部形成相对独立！。的常：规公交？网，络，在，中心城区和规划区】范围内建立一体【化，的公：共交：通网络对常规公【。交线路进《行优：化调：整建立？干线和支线》两个层次的系统【进一步？完善公交线网—干线是？快速公交《线路：的补充和衔接；支】线以中巴《车接驳？。。。为，主     ！规划公交首末站1】。1个设？置于紧靠客》流集散？点、道路使用面【积较宽裕、人—口较集中《。的居：住区、商《业区或中心附—近；：公交：首末站一般兼有【停车场、《简单保养场功—能旅游车站东侧的公！。交首末站设置高级】保养场 》 ，   ？规划旧城区公交【站距为300～【5，00：米其他地区5—00～800米片】区间及外围地区【小于1000米【 ， ， 第： 94 条 慢行】交通规划  ！。   1.汇集【步行者的空间场所面！状“静态”》     】包括临？沧的：老街巷？、公园广场、商业步！行街等如太平街【。、临翔路商业—步行街、政府广【场、西门公园、茶】文化风情《园，等     ！2.：步行者？流动的空间场所【线状“动态” 【     指—沿街步行道、过【街，天桥、地道》。等空间它们依—附在城？市道路上交》通是：其主要的《功能包括沧江路、世！纪路、？缅宁大道、西河【、南汀河《、滨河步行空间等】构成城区步行空间格！局的框架《。；逐：步成熟的线网状公】共交通系统为远距离！的步行活动提供便】利 第 95 ！条， 物流设施规—划    】 用“物流园区+物！流中：心+配送中心—”，组成多层次物流构成！服务体系形成由“】。两园：、四中？。心、多配送中心【。”组成的临沧市多】层次货物运输节【点布局体系 】     两园区】建设临沧工业—园物流？。园区：。（公路型《）和永泉物》流，园区（铁路》型）： ，     四】中心服务于3个城】市片区的物流中【心临沧主城区和【博尚片区结合物流园！区建设昔本片区结合！火，车客运站建设—。；结合临沧机场建设！航，空物流中心》。 ？    《。 多配送中心服务】于城：市各功？能，组团布局临》沧工业园、大学园区！。、中：部、忙畔旅游—、，东部、？昔本、博尚和永【泉等8个物》流配送中心 【 ：