— 《 第：八章 中心—城区综合《交通体系规》。划 第 8】6 条 交通—。系统：发展目标 —     1【。.交通系统发展总目！标  —。   ？建，立与临沧中》心，城区经济社会发展】协调以及运输组织】。合理、？设，施网络完善、—高效便捷《、可：持续发展《的综合交通》运输：体系以快《捷、高效、整合的】运输服务保障临沧】中心城区《整体规划目标—实现 —    2》。.交通系统》发展目标 》     【对外交通构》筑区域综《合交通枢纽城—。市形成云南面向缅】甸的：滇西商贸物流中心】之一;加快推进【高速公路建设—。；积极推进铁路与火！车站建设；》民航扩容增加班【次和提升吞》吐量： ？  ：   客运交通结】构以公共交》通为主体引导—摩托：车、助力车》出行向公共交通转移！以，私人小汽车为高品】质，中、长距《离出行的主要方式自！行车和步《行为短距离出行【的，主要方式多种交通方！式协调发展 —。 ？    公共—交通实现“常—。规公交＋快速公交】”的：升级发？展策略形成以—快速公交为骨干、常！规公：交为主体的》公共：。交通网络 】    《道路运？行形：成，。功能完善、等级匹】配、畅通、》。高效、安《全的城市《道，路网络系统；—道路网的运行状【态维持在合理的水】平 ？     建】设投资提高公共交】通设施建设投资确定！稳定的资金来源渠道！     交【通环：境营造安全、—舒适、清洁的—交通：。活动空？间；普？及清洁燃料》的使用实施》严格的机动车尾【气排放标准和—检测管理认证—。制度有效控制—汽车尾气的》排，放和噪音 》 第 87 条 ！对外交通规划 ！     1.【规划指标 》 ？ ，  ： 规划期中心城区】形，成互通互联》的网络型《内外交？通，规划对？外交通用地》面积：58.？34公顷占建—设用地的1.16】%人均用地1—。.，19平方米 —   》  2.航空发展规！划 《     完善【临沧机场设施规划】期末飞行区》等级提升到4—。D级运？量，达到中？型机场规模年吞吐量！。达到：1，00多万人延长机】场跑道达《到260《0米扩建《机场的航站区及工】作区   】  3.铁路发展】规划： 《   ？。 规划？建设祥临普铁—路、保临铁路在昔本！片区设置客运—站场建设《标准为二《等客运站博尚片【区设：置货：运站建设标》准为二等货运站 】  《   ？4.：高速公路及》互通口规《划， ，     【中心城区《周边规划“》。三横：一纵”高速公路【网络三？横为：城区北侧的临—孟高速？高路（往西南至孟】定、缅甸）、东【侧的玉临高速公【。路（往？东北至玉溪、昆明】）和：南侧的临景高速公路！（，往东南至双江—、景洪）；一纵【为城区西侧的临普】高，速公路（往西至【。保山往东至》普洱）   ！。。 ， 形成？“五互？通五通道二枢—。纽”的格局临—普高速公路在临沧主！城区临沧工》业园：组团北侧《、临：沧主城？区，东部生活居住组团】东侧、昔《本片区东《北侧、昔《本片区与博尚片区】之间和博尚片区永】。泉物流生活》居住组团东侧设置五！个互通口；》以上5？个高速公《路互通口《分别通过214国道！、沧：江路、昔本-勐【。托公路、机场—公路、博尚十号【路形：成，高速临沧《工业园区、高速主城！区中心、《。高速铁路客运站【（昔本？）、高？速临：。沧机场、《高速铁路货运站（永！泉）的？五条高速通》道；玉临高速与临普！高速在临沧主—城区东？南侧交汇并》结合互通口设置【枢，。纽临普高速》与，景临高速在博尚【。片，区南侧交汇并—设置枢纽 —     —5.公路及长途【客运：站规划 【    《。。规划21《4国道、《319省道均达到二！级公路新《建，部分片区《间的联系快速—通道：     规！划，临沧主城《区，通过外环东路、外】环西路和外环南路将！对外交通绕出—主城区？；昔本片《区通过新建一级公】路将对外交通—绕出：城区；博尚》片区：通过：博尚十？六号路将对外交通】。绕出城区 —    城区—内设3个公》路长途车站其中【临沧汽车客运站【达到一等《公路：客运站临沧》旅游车站和》昔，本客运？站，为二等公路客—运站规划在博—尚火车？站附近？建设：1个一等公路—货运站 —。第 88 条 道】路规划目标和标【。准 《     规划【道路广场用地73】5.87公顷占【规划建设用地的【14.5《8，%人：均15.0》2平方米其》。中道路用地70【。2.58公顷占【规，划建设？用地的19.82%！人均14.34平】方米：；广场用《地16.《92公顷占规划建设！用地的？0.：34%人均0.35！平方米；社会公共停！车场：。用地16.3—7公顷占规划建【设用地的0.32】%人：均0.33平方米 ！     形—成，“片区间相互联系片！区内自成网络”的】格局片区间相—互联系的《道，路按照？一、二级公路标准规！划主干路间距80】0～1000—米次干路间距—400～500米】左右：支路间距15—。0～：300米控制— ， 第 8》9 ：条 道路网》布局规划《 《    规划—中心城区道路分为】三级即主干路、次】干，路，和支路 》     临沧】主城区主干路形【成“一环二纵六【横”的格局一环【是主城？区外环路包括—外环：西路、外环》北路：、外环？。。南路和外环》东，路；二纵是缅宁【大道、沧江路—；，六横是北四号—路、北六号》路、北八号路、汀旗！路、世纪《。路-世纪东路—和公园路-圈—掌街规划次干路【共，45条为23—横21纵 》 ，     昔本】片区规划主干—。路，形成“？。三横两纵”的网络】格局三横为昔本二】。号路、昔本六号路、！。昔本八号路两纵为】昔本十一号路—、昔本十《三号路次干路形成】“六横三纵》”，的格局   ！  ：规划博尚片区主【。干路形成“三横【两，纵”格局三》横为：博，尚五号路、博尚【。。。八号：路、博尚十号路两纵！为博尚十五号—路、博？尚十七号《路次干路共有1【。4条由于地形条件北！部，博，尚组团道路比较自】由顺应山势而成【。；南部永泉组团【形成方格网》。状格局   【  支路承担—各功能区内用地产】生，的交通步行》道，沿滨河绿《化带和主干道两【侧，的，绿化带内《布置 《 第 90 条 片！区间：联系：道路     】规划临普高速公【。路在中心城区段【。对，城市：内部车辆免费通行作！为，城市3大《片区：的快速通道保留现】状，的214国道局部地！段改：线建设一级公—路即现状《214国道从南信桥！至，昔本东侧《连，接昔：本-勐托公路再往南！一直到现状》。214国道》再接机场公路再至幕！布村：规划：达到：一级公路；局—部地段建设新线即临！沧旧城区陵园路往南！延伸一条二级公路】。接现状214国道规！。划达到3个片区之间！有2条以《上高等级公路相连 ！ 第 《91 条 道—路断面设计 —    — 规划？中心城？区各：类道路断面设计见】表8-1 表】8-1 《 规划道路断面一览！表 《 【 单位米 】 ， 》 断面形式】 》 红线宽度— 》 ：。机动车道 — 非机动】车道 】 人：行道 】 绿化？隔离带 ！ 中：央隔离带 — 《 》 ： 主干道 ！ 《 》 ：A，1-64 【 ：。 64？ 10】.7：5，×2： ， 3—.5×2《 ， 》西侧7？米、东侧4米 ！ 3.0【×2+？西侧5.5、东侧8！.5 】4.5 【。 《 A2-！59 5！9 — 10.75×2】 《 3.5×2 ！ 西》侧4.5米、东侧】4米 【 西侧6米、东侧！3.0+8》.5 ？ 4.5】 ？ ， 【 A3-52】 —52 —。 22 【 5×2— 《 ， ，5，×2 》 5×》2 》   《 【 《 ， A：4-5？2， 5【2 11！×2 【 4：.5×2 — ： 7×2 】  《 》 ，7 《 — 》A5-45 — ， ： ， 45 ！21 【 4：.5×2《 《 6×2 — ？ 1？。.5×？2 ？ ：。 ，   — ！ A6-42 ！。 42 ！ 22 】 4×《2 《 4《×2 【 2×2 ！   》 ！ A7-3—6 36！ 15 ！ 5×2 ！ ？ 3.5》×2 ？ ， 《。 2×2 — ： ：  《 ！ 次干道 — ！ 》B1：-32 《。 32 】 2—2 》 5 — ，  ？  【 》 ： 》 B2《-30 ！30 【 20 — ？。5 ？   ！   — 【。 ， B3-26 ！ ： 26 【 16— ？ 5《  【 》 ，  【。 B！4-24 】 2？4 ？ ： ， ，16 — 4 》 ，   》 ： ：   》 【 支路— 》 》 》C1-20》 2【0 12！ —4 —   ？   】 》。 ： C2【-16 【 1？6 【10 3！  【   】 ！ C3-【。15 】15 》。 1《。0 《。 2.》5， —   】 ： ！ C4》-，11： 12 ！ ： 7 —。 《2.5 — ，   《   【 ？ ， 《 ？ 片区间道路【 ！ —T1-22.5【 《 22.5 【。 2—×7（快车》道）+3.》5（：人非：混合道？） ？ 《   ？ 》1.5 】 【 T2-》12 — 12 】 9（机》非混：合车道）+2×【1.5（人行—道，） ？  — —  — ： 第 92》 ，条 静？态交通规划 —  ：   规《划建设2《3处独立的大中型】。社会公共停》车场总面《积16.37—公顷小型《停车场结合大型【。公建：配套建设设置5【。个大：型绿地广场》总面积1《6.92公顷（部分！为绿地面积广场【面积每个按照国家规！定不超？过2公？。顷）以供市民休憩】以及车站的》交通集散建设大【。中型加油站13个】小型加油站根据需要！。布点结合大型加【油站：。设置加气站 【 ，。第 9？3 条 公共交通规！划 《。    《 1.公共交通发】展目标  】   构建完善的快！速公交系统》主要是南北向连接3！个片区的快速—公交系统发》挥其在公《。交系统中的骨架【作用；完善各—个片区？内的环？线和支？线公交网络形成以】区域快线《、区内环线和—支线：相结合？的不同层次》、功能合理》的地面公交线网【结构从？。而提高公共交通的】吸，。引力    ！ 2：.，快速公交规》划 《     规划【在中心城区》沿缅宁大《道、临翔《。-昔：本一级公路、—。昔本六号《路、昔本《-机场公路一级公】路、：。214国道、博尚】十五号路、博—尚十七？号路：开设快速公》交线路（BRT【）沿临普高速—。公路的4《个互通口及至机场】设，置快速巴《士线路（仅停靠临沧！主城区旅游车—站、昔本火车客【运站、临沧》机场、博尚火—车货：运站4个点）开通客！运站：-，昔本火车站-—机场-博尚、客运】站-昔本火车站、】旅游车站《-昔本？火车站？-机场-博尚—、客：运，。站-旅游车站-机】场，、客运站-旅游车站！。-昔本火车》站等5条快速—公交线作为城—市各片区间联—系的快速《公交通道 】    《3.：常规公交规划— ？。 ，    体现—公交优先理念在交】通主干路上》开辟公交专用车【道公：交车站采用港湾式站！。台     ！临沧：主城区、昔本片区】和博尚片区》各自内部形成相对】独立：的常规公《。交网络在中心城【区和规？划区范围内建立一】体化：的公共？交通网络对常规公交！线路进行优化—调整：建立干线和支线两个！。层次的系统》进一步完《善公交？线网干线是快速【公交线？路，的补充和衔》接；支线《以，中巴车接驳为主【    【 规划公交首末【站11？个设置于紧靠客【流集散点、道路使用！。。面积较宽裕、人【口较集中的居住【。区、商业区或中心】附近；？公交首末站一般兼有！停车场、简单保【养场功能旅游—车站东侧的公交首末！站设置高级保养【。场    — 规：划旧城区公交站距为！300～50—0米其他地》区500～8—00米片区间—及外围地《区小于100—0米： 第 94 条！ 慢行交通规—。划 《。     1.【汇集步？。行者的空间场所面状！“，静态”？ ：     包括临！沧的老街巷、公园广！场、商业步》行街等如太平街、】临翔：路商：业步行街、》政府广场、》西，门公园、《茶文化？风情园等《    【 2.步行者流动的！空间场所线状“【。动态：”    —。 指沿街步》行道、过《街天桥、地道等空】间它们依附在城市】。。道路上？交通：是其：主要的功《能包括沧江》路、世纪路、缅宁大！道、西河、南—汀河、滨河步行【空间等构《成城：。区，步行空间格局—的框架；《逐步成熟《的线网状公共交通系！。。统为远距《离的：步行活动提供—便利 第— ，95 条 物流设施！规划：    【 用：。“物流园区+物流】中心+配送中心”】组，。成多层次《物流构成服务体系】形成由“两园、四】中心、多配送中心”！组成：的，临沧市多层》次货物运《输节点布局体—系  —   ？两园区建设临—沧工业园物流园【区（公路型）和永】泉物流园区》（铁：路型） —     》四中心？服务于3个城市【片区的？物流中心临沧主【城区和博《尚片区结合物—流，园区建？设，昔本片区结合火车】客运站建设；—结合临沧机场—建设航空物流中心 ！   》 ， 多配送中心服务于！城市各功能组团【布局临沧工业园【、大学园区》、中部、忙》畔旅游、东部、【昔本、博尚和永泉等！8个物流配》。送中心 — ，