【 《第八章 》中心城区综合交【通体系规划》。 ？ 第 ？86： 条： 交通？系统发展目标— ，  《   1.》交通：系统：发展总目标 —  《。   建《立与临沧中心城区经！。济社会发展协调【以及运输组》织合理、设施网【络完善、高效便捷】、可持？续，。发展的综合》交通运？输体系以快捷、【高效、整合的运输服！务保障临沧中心城区！整体规划目标实现 ！     2】.交：通系统发《展目标 《     对】外交通构筑区域综】合交：通枢纽城市形成云南！面向缅甸的》。滇西商贸物流中【心之一;加》快推进高速》公路：建设；？积极推进铁》路与火车站建—设；民航扩容增加】班次和提升吞吐【量    】 客运？交通结构以公共【交，通为主体引导摩【托车：。、，助力：车出行向公共—交通转移以私人小汽！车为高品质中、长距！离，出行的主《要方式自行车—和步行？为短距离出行的主要！方，。式多：种交通方式》协调发展 — ，  ：   公《共交通实现“常规公！交＋快？速公交”的升级【发展策略形成以快速！公交为骨干、—。常规公交为主—体的公共交通网络】 ：。    》。。 道路运行形—成功：能完善、等级匹配】、畅通、高效、【。安全的？城市道路网》络，系统；道路》。网的运行状态维持在！合理的水平 】  ？   ？建设投资提高—公共交通设》施，建，设投：资确定稳定》的资金来源渠道【     交【通环境营造安全、】舒适：、清：洁的交通活》动空间；普》及清：。洁燃料的使用实施严！格的机动《。车尾气？排放标准和检测管】理认证制《度有效控制汽车尾】气的排？放和噪音 第】 87 条 —对外交通规划 】     —1.规？划指标 《 ？    规划期中】。心城：区形成互通互—联的网络型内外交通！规划：。对外交通用地面积】58.？34公顷占》建设用？地的1.16%人均！用地1？.19平方米— 《    《2.航空发展规【划 ？。     —完善临沧机》场设施规划期末飞】行区等级提》升到4D级》运量达到中型机场规！模年吞吐量达到1】00：多万：人延长机《场跑道达《到2600米扩建】机场的？航站区？及工作区 》  《  ： 3：.铁路发展规划 】 ：     规划【建设祥临普铁路、】保临铁路在》昔本片区设置客【运站场建设标准【为二等客《运站博尚片》区设置货《运站建设标准为【二等货运《站 ：。 ？   ？ 4.高速公路【及互通口规划 【     中心！城区周边《规划“三横一纵【”高速公路网络【。。三横为城区北侧的】临孟高速《高路（往西南至孟】定、缅甸）、—。东侧的玉临》高速公路（往东【北至：玉溪：、昆：明）和南侧的临景】。高速：公路（往东南至【双江、景洪）；一纵！为，城区西侧的临普【。高速公路《（往西？至保山往东》至普洱） 】  ：  形成《“五互通五》。通道二枢纽》”的格局临普高【速公路在《临沧主城区临沧【工业园组团》北，侧，、临沧主城区东【。部，生活居住组团东侧、！昔，本片区东《北侧、昔本片区与博！尚片区之间和博【尚片区永泉》物，。流，生活居？。。住组团东侧设置【五个互通口；以上】5个高速公路—互通口分别通—过21？4国道、沧江—路、昔本-》勐托公路、机场公路！、，博尚十？号，。路形成高速临沧工业！园区、高速主城区中！心、高速铁路客【运站（昔《本）、高速临—沧机场、高速铁【路货运站（永泉）】的五条高速》通道；玉临高速【与临普高速在临沧】主城：区东南侧交汇—并结合互通口—设置枢纽《临普高速与景—。临高速在博尚—片，区南侧？交，汇并设置枢纽 ！     》。5.公路及长—途，客运站规划 】     规划2】14国道《、3：。19省道均达到二级！公路新建部》。分片区？间的联系快速通道 ！     【规划临沧主城区【通过外环东路、【外环西？路和外？环南路将对》外交通绕《出主：城区；昔本片区通过！新建一级公》。。路将对外交通绕出】。城区；博尚》片区通？过博尚十六号路将对！。外交通绕出城区 ！。    《城区内设3个公路长！途，车站其？中临沧汽车客运站】达到一等公路客运站！临沧旅？游车站？和昔本客运站—为二等公路客运站规！划在博尚火车站【附近建设1》个一：等公路货运》站 第 88 ！条 ：道路规划目标和标准！     】规划道路广场用地7！35.87公—顷占规划建》设用地？。。的，14.58%人均】15.02平方米其！中道路用《地702.5—8公顷占规划建【设用地的19.82！%人均1《。4.：34平方米》；广场用地16.】92公顷占》规划建设《用地的0《.34%《人，。均0.35》。平方米；社会公共】停车场用《地16.37公【顷占规？划，建设：用地的？0，.，32：%人均0.》。33平方米  】。  ：。 形成“片区间相互！联系片区内自成网】络”的格局片—区间相互联系的道路！按照一、二级公路标！准规划？主干路间距》。800～1000米！。次干路间距4—00～5《00米？左右支路间》距150～》300米《控制 第 【。89： 条 道路网—。布局规划 —  ？   规《划中心？城区道路分为三级】即主：干路、次干路和支】路   【  临沧《主城区主干路形成“！一环二纵六》横”：的格局一《环是主城《区外：环路包括《外环西路、外—。环北路、外》环南路和外环东路；！二纵是缅宁大道【、沧江？。路；六横是》北四号路、北六号】路、北八号路、【汀旗路、世纪—路-世纪东路和【公，园路-？圈掌街规划次干【路共45条为23】横21纵 》     昔本！片区规？划主干路形》成“：三横两纵”》的，。网络格局三横—为昔：本二号路、》昔，本，六号：路、昔本八号路两纵！为，昔本：。十，。一号路、昔本十【三号路次干路形【成“六？横三：纵”：的格局  】   规《。划博尚片区主—。干路形成“》。三，横两纵”格局—三横为博尚五—号路、博《。尚八号路、博—尚十：。号路两纵为博尚十五！号路、博《尚十：七号路次《干路共有14条由】于地形条件北部博】尚组团道《路比较自由顺—应山势而成；南【部永泉组团》形成方格网》状，格局：     支【路，承担各功能区内用】地产生的交通—。步行：道沿滨？。。河绿化？带和主干道两—侧的绿化带内布【置 《。第 90《 条 片区》间联系道路》。    》 规划临普高速【。公，路在：中心城区《段对城市内部车辆免！费通行作《为城市3《大片区的《快速通道保留现状】的21？4，国道局部地》段改线建《设一级公路即现状】214国《道从南信桥》至昔本东侧连接昔】本-勐托公路再【往南一直到现状21！4国道再《接机场公路再至幕】布村规划达到一级公！路；局部地段建设】。新线即临沧旧—城区陵园路往—南延伸一《条二级公路接现状】214国道规划达到！。3，个片区之《间有2条以上高等级！公路相？连 ： 第 9》1 条 道路断面】设计 《     规【划中心城区各—类道路断面设计见】表8-1 表】8-：1 规划道路【断面：一，览表 ？ 》 — 单位米 ！ 【断面形式 】。 ， 红线宽度 ！。 ？ 机：动车道 】 ：。非机动车道》 》 人行道 】 ， 绿化隔—离带 》。 中央—隔离带 】 — 《。主干：道 》。 【。 A1-6】4 《 ？64 】10：.75×2 ！ ：3.5？×2 ？ 西侧7】米、东侧《4，米 ： —3.0×2》+西侧5.》5、东侧8.—5 ： ： ？4.5 — 》 》 A：2-59 ！ 59 【 ：10.？75×2 】 3.5×2【 》 西侧4.5米、】东侧：4米： ？ ？ 西侧6米、东侧】3，.0+？8.5 — 4.》5 【 ？ A3【-52 — 5《2 》。 22 】 5×2》 —5×：2 【5×2？ 《 ：  ！ ， A4-】52 《 52— 11】×2 》 4.》5×：2 》 7×2 】。 ：  ： —7 《 ！ A5-4—5 【45 】21： 4.】5×2 — 6×》2 ： ： 1.》5×：2， ？ ，   ！ 【 ，A6-？42 【 4：2 2】2 4×！2 — ，4×2 【 2×《2， 》   《 【 A—7-36 】 ， 3：。6 》 15 》。 ， 5》×2 ？ ， ？ 3.？5×：2 《 2×2 ！ ？   ！ ？ ， 次干道 】 ！ ：。 B1-32【。 3【2 》 2？2 》 5 ！   】 》 】 B2-《。。。30 ？ ， ， ： 3：0 20！ 5【 》   ？   ！ ？ 》 B3-2【6 》 ， 26 — 16 【 5 ！   ！ ， ？ 《 B】4-24 》 24 】。 《 16？ 4 】 《   】  ？ 】 ？ 支路 — ， ！ C1-》20 【 20？ ？ ， 12 【 4 【 ，   【   【 ？ — C2-16 ！ ， 16 》 ， 10 】 3 【   】 ？  — 《 ： C《3-1？5 【15 】。10 2！.5 【   《   ！。 — ： ， C4-1》1 1】2 ： 7—。 ？ ， ：。2.5 —   】  ？ ： ：。 — 片区间道】路 】 ？ ， T》1-22.5 】。 ？ 22.5 ！ 2×7（快【车道：）+3.5（人非混！合道）？ 《   — ： 1.5 ！ ？ 》。 T2《-，12： ： ？ 12 ！9（机非《混合车道）+—2×1.5（人行】道） 《   】   — 【第 92 条 静】。态交：通规：。划    — 规划建设23【处独立的大中型【社会公共停车场总面！积16.37公【顷小型？。停，车场结合大型公建】配套建设设》。置5个大型绿—地广场总《面积16.92公】顷（部分为绿地【面积广场面积每个按！照，国家规定不超—过2公顷）》。以供市民休憩以及】车站的交通》集散建设《大中型？加油站1《3个小型加》油站根据需要布点】结合大型加油—站设：置加气站 》 第？ 93 《条 公共交通规划 ！     1】.公共交通发展【目标  【  ： 构建完善》的快速公《交系统主要是南北】向连：接3：个，片区的快速公交系】统发挥其在公—交系：统中的骨架作用；完！善各个片区内的环线！和支线公交网络形】成以区域快线、【区内环线和支—线相结合《的不同层次、—功能：合理：的，地面公？交线网结《构从而提《高，公共交通《的吸引力《     】2.：快速：公交规划 》    — 规划在中》心，城区沿缅宁大道、临！翔-昔本一级公【路、昔本六号—路、：昔本-机场公—路一级公路、21】4国道、博尚—十五号路《、博尚十七》号路开设快速—公交：线路（BR》T）沿临普高速公路！的4个互通口及【至机场设置》快速巴士线路（仅停！靠临沧主城区旅游车！站、昔本火车客【运站、临沧机场【、博尚火车货—运站4个点》）开通客《运站-昔本火车站】。-机：场-博？尚、客运站-昔本】火车站？、旅游车站-昔本】火车站-机场—-，博尚、客运站—-旅游？车站-机场、客【运站-旅游车站-昔！。。本，火车站等5条快速公！交线作为《城市各片区》间联系的快速公【交通道 【    3.常【规公：交规划 —     》体现公交优先—理念在？交通主？干路：上开辟公交专用【车道公交车站采用】港湾式站台 ！    临》沧主城区、》昔本片区和博尚片】区各自内部》。形成：相对独立的常规公交！网络：在中心城区》和规划区范围内建立！一体化的公》共交通网络》对，常规：公交线路进行优化】调整建立干》线和支线两个层次】的系统进一步完【善公交线网干线【是快速？。公交线路的补充和】衔接；支线以—。中巴车接驳为主 】   》  规划公交首末】站，。11个设置》于紧靠？客流集？散点、道路使用【面积较宽《裕，、人口较《集，中的居住区》、，商业区或中心附【近；公交《首末站？一，般兼有停车场、简】单保：养场功能旅游—车站东侧的》公交：首末站设置高级保】养场     】规划旧城《区公交站距》为300～500米！其他地区5》00～800米片区！间及外围地区小【于1000米 】 第 94 条 】慢行交通规划— 《   ？ 1.汇集步行【者的：。空间场所面》状，“静态” 】    包括临【。沧的老？街巷、？公园广？场、商业步行—。街等如太平街、临】翔路商业步行街【、政府广场、西【门公园、茶文化风】情园等  】 ，。  2.步》行者流？动的：。空间场所线状“动】态” ？ ，    指》沿街步行《道、过街天》桥、：地道等空间它们依】附在城市道路—上交通？是其主要的功—。能，包括：。沧江路、世纪路【、缅宁大道、西【河、：南汀河、《滨河步行《。空间等构成城区步】行空间格局的框架】；逐步成熟的—线，。。。网状公共交》通系统？为远距离的步行【活动提供《。。便利 第 【95 条 物流设】施规划 【 ，   用“物—流园区+物流中【。心+配送中》心”组成多层次物流！构成服务体系形【成由：“两园、四中—心、多配送中—心”组成的》临沧市多层次货【物运输节《点布：局体系？     】两园区建设临沧【工业园物流园区（公！路型）和永泉物流园！区（铁路《型） 《  ？   四《中心服务于》3个：城市：片区：的物流中心》临，。沧，主城区和《博尚：。片区结合物流—园区建设昔》本片区结合火车【客运站？建设；结合》临沧机场建设航空物！。流中心 《   》  多？配送中心《服务：于，城，市各功能《组团布局临沧—工业：。园、大学园区、中】部、忙？畔旅：游、东部、昔本、】博尚：和永：泉等8个物流配送】中心： 《