5  重型！结构：整体提升《的结构系统 ！ ？ 5.1—  被提升结构的】验算分析《及调整 【 ， 5.1.【1  由《于重型结构在整体】提升时被提升—结构：。的结构体系和所受】荷载与结《构设计时有较大的】区，别为保证被提升【结构在提升》过程中的安》。全可靠须进行施工阶！段的结构验算和分】析 《 ： 5.1.2—  ：为了使被提》升结构在被提升时】的受力更《加合理减《少加固和调整—的范围因此建议被】提升结构在施工阶段！的受力？宜与：最终使用状态相【接，近，尽可能选择与原有】结构支承点的—相应：位置：作为：提升吊点 【 ， 5.1.3 】。 ，提升不同《步或卸载《不同步有可能引起提！升点载？荷的变化从而—影响到结《。构和施工《的，安全必须高》度重视提升(卸载】)不同步效》应因被提升》结构本身的刚度和】所处的状态不同而异！当结构刚《。度较小？或，当结构为静》定时：提，升(卸载)点不同步！对提升反力》的影响较小；反【之当结构刚度较大且！结构为超静定时【提升(卸载)—点不同步对提—升反力的分布和【大，小影响显著提升不】同，步效应可《按液压提《。升系统的《控制：性，不同步限《值计取？在计算该效应时【应特别注意》构件受力特性—的改变？对结构？。的影响例《如由拉？杆转变为压杆等分】步卸载的效应则【应根据不同卸载【顺序及卸载效—应进行分《析计算实际工程中】也有：取不同步《载荷系数《为1.2进行—施工阶段的结构【验算但对较为复【杂的提？升工况宜假定可能】出现提？升(卸？。载)不？。同步的最《不利工况组合进行被！提升结构和提升支承！结构的整体建模【计，算 — 5：.1.4《  提升吊》点为：特别：重要的？受力点和易发生应】力集：中的部？位验算这类节点【。时抗力应《除，以1.2 — 5》.，1.5  被—。提升结构的提—升状态和《最终设计状态的【结构体系往往是不同！的不同连接节点的不！同，连接顺？序对：最终结构可能产生较！。。大影响同《时对提升支承结构】可能也会产生较大影！响因此对结》。构体：系转换？应进行结构分—析， ， ： 5.1.6】  验算《。。提升过？程的倾覆时有利的重！力作用分项系数取0！.9不利的荷—载与作用分》项系：数取：1.4抗倾覆力矩】应，不小于倾覆力矩【的1.2倍高重心结！构一：般指采用整》体提升？安装的桅杆结构也包！括重心高于提升点且！可能引起《倾覆的被提升结构】 ： 5.1.】7  被提升结构提！。升点的确定、结构】。的调整和《支承：连接构造《等原则上《应由原结构设计单位！确认 ？ ，