5》  重型结构整体】提升：的结：构系统？ 》 5.1 ！ ，被提升结《构的验算《分析及？调整 》 ？。 5？.1：.1  由于—重型结构在整体提升！。时被提升结构的结构！。体系和？所受荷载与结构设计！时有较大的区—。别为保证被提—升结：构在：提升过程中》的安：全可靠？须进行施工阶段的】结构验？算和：分析： ， 《 5.1《。。.2  为了使【被提升结《构，在被提升时的受力更！加合理减《少加固和调整的范】围，。因此建议被提升结构！在施工阶段的受【力宜：与最：终使用状态相接近尽！可能选？择与原有结构支承点！的相：应位置作为提升吊点！ 》 5：.1.3  —提升不？同步或卸载不同【步有可能引起—提升：。点载荷的变》化从：而，影响到结构和施工】的，安全必须高度重【视提：升(卸载)不同步】效应因被提升结构本！身的：刚度和所处的—状，态不同而异当结构刚！度较：小，或当结构为》静，定时：提升(卸载)点【。。不同步对提升反力】的影响较小；反之当！结构：。刚，度较大且结构为超】静，定时提升《(卸载)点不同【步对提升反力的分布！和大小影响显著【提升不同步效应可】按液压提升系统的】控制性不同步限值计！取在计算该效—。应时：应特别注意构件受】力特性的改变对结构！的影响例如由拉杆转！变为压杆《。等，分步卸？。。载的效？应，则，应，根据不同《卸载顺序及卸载效】应进：。行分析计算实—际工：程中也有取不同步】载荷系数为1.【2进行施工阶段的结！构验算但对较为复杂！。的提升工《况，宜假：定可能出现提升(】卸载：)，不同：步的最不《利工况组《合进行被提升结构】和提升支《承结构的整体建【。模计算 — 5.1.4】  提升吊点为特】别重要的受力点和易！发生应力集中的部位！验，算这类节《。点时抗？力应除以1》.2 《 5.1.5！  被提升结—构的提升状态和最】终设计？状态的结《构体：系往往是《不同的不同连接节】。点的不同连接顺序对！最终结构可能产生较！大影响同时对提升】支承结构可能也会产！生较大影《响因此对结构体【系转换应进行结构】分，析 — 5.1.6—  验？。算，提升：过程的？倾覆时有利的重力】作用分项《系数取0.9不利】的荷载与作用分项】系数取1.4抗倾】覆力矩应《。不，小于倾覆力》矩的1.2倍高【重心结构一般指采用！整体提升安装—的桅：杆结构也包括重心高！。于提：升点且？可能引起倾》覆的被提升结—。构 【5.1.7  被提！升结构提升点的确定！、结构的调》整，和支：承连接？构造等？原则上应由原—结构：设计单位《确认 《