5  重】型结构？整体提？升，的结构系《统， — ？ ，5.1？  被提升结构【的验算分析及—。调整 《 5【.1.1《  由于重型结构】在，整体提升时》被提升结构》的结构体系和所受荷！载与结构《设计时有较大—的区别为保证被【。提升结构在提—升过程？中的安全可靠须进行！施工阶段的结构【验，算和：分析 《 《。5.1.《2 ： 为了使被提升【结构在被《提升时的受》力更加？合理：减少加固和调—整的范围因此建议】被，提升：结构在施工阶段的】受力宜与最终使【。用状态相接近尽可】能选择与《原有结构支承点的】相应位置作为提【升吊：点， 5【.1.？3  提升不同【步或卸载不》同，步有可能引起提升】点载荷的变化从而】影响到结构和—施工的安全》必须高度重视提升(！卸，载)：不同：。。步效应因被》提升结构本身—的刚度？和所处的状态—不，同而：异当：结构刚度较》小或当结《构为静定《时，提升(卸载)点不】同步：对，提升：反力：的影响较《小；：反之：当结构？。刚度较大《且结：构为超？静定时提升(—卸载)点不》同步对提升反—。力的分布和大小影响！显著提升不同步效应！。可按液压提》升系统的控制性【。不同：步限值计取在计算】该效应时应》特，。别注意构件受力特】性的改变《对结构的影响例如】由拉杆？。转变为压杆等分步卸！载的效应则应根据不！同卸载顺序》及卸载效《应进行？分析计算实际—工程中也有取不【。同步载荷系数为1.！2进行施工阶段【的结构验算但对较为！复，杂的提升《工况宜假定可能出现！提升(卸载)不同步！的最不利工况—组合进行被提—升，结构和提升支—承结构的《整体建模《计算 — ， 5：.1.4  提升】吊点为特《别重要的受力点【和易：发，生应力？集中的部位验算这】类，。节，点时抗力《应除以1.2— 5.1！.，5  被提升结【构的：提，升状态和最终设计状！态的结构体》系往往是不同的不同！。。连接节点《的不同连接》顺，序对最终《结构：可能产？生，较大影响同时对提】升支承结构可—能也会？产生较大影响因此】对结构？体系转换应进—行结构分析 ！ 5.1.6  ！验算提升《过程的倾覆时有利】的重力作用分—项系数取0.9不】利的荷载与作用分】项，系数：取1.4《抗倾覆？力矩应不小于倾【覆力矩的1》.2倍高《重心结构《一般指？采用整体《。提，升，安装的桅杆结构【也包括重心高于提升！点且：可，能引起倾覆的被【提，升结构 》 5.1.7！  ：被提升结构》提，升点的确定、结构】的调整和支》承连接构《造等原则上应由原】结构：设计单位确认—。 ：